合肥至南京铁路防灾安全监控系统工程监理二次招标
合肥至南京铁路防灾安全监控系统工程监理二次招标
1.招标条件合肥至南京铁路防灾安全监控系统已由原铁道部工程设计鉴定中心《合肥至南京铁路防灾安全监控系统补强方案评审报告》(鉴信函[2011]385号)及合武公司《合武公司关于合宁线防灾安全监控系统初步设计的批复函》(合武计财函[2017]138号)批准建设，招标人为上海铁路局合肥铁路枢纽工程建设指挥部，建设资金来自更新改造款源。本项目已具备招标条件，现对合肥至南京铁路防灾安全监控系统工程监理进行招标，因第一次招标未成功，现发布二次公告。2.项目概况与招标范围2.1 项目概况合肥(不含)至合肥枢纽分解(K443+200)，合肥至南京K443+200–K344+277，南京枢纽分界(K344+277)至永宁、林场站，共计166.36公里。合宁接轨于合肥枢纽既有淮南线三十埠车站，疏解后引出东行，上跨合宁高速公路(312国道)后，并行于合宁高速南侧，以两座单线特大桥过店埠河，在郭岗设肥东站。出站后，跨省道331线及合芜高速公路，经石塘、解集，跨龙山垭口，至巢湖市居巢区，经栏杆集镇，跨滁河进入滁州市的全椒县，经大墅、黄庵、小集，在全椒县南设全椒车站，出站后向东分别跨襄河、滁河，进入江苏省南京市浦口区，以两座隧道过亭子山后，在星甸预留设置与沪汉蓉过江线路和京沪高速铁路的疏解条件，过汤泉镇、永宁镇，在京沪线永宁镇站引入南京枢纽。2.2主要技术标准国铁Ⅰ级；双线；最大坡度6‰；客车速度200km／h；货车速度120km／h；最小曲线半径4500 m；车站到发线有效长度850 m，预留1050 m；内燃、电力牵引；牵引质量4000t；自动闭塞。2.3计划总工期本工程批复总工期24个月，工程计划2017年3月开工建设，2018年12月份竣工。2.4?招标范围本次招标为合肥至南京铁路防灾安全监控系统工程设计范围内所有内容监理,建安费用4210万元。2.5标段划分本次招标划分为一个标段。3.申请人资格要求3.1在中华人民共和国境内合法注册的独立法人。3.2 申请人具有综合资质、铁路工程监理甲级、市政公用工程(地铁轻轨工程)甲级监理资质三者之一。3.3近三年具有铁路营业线施工业绩，近五年具有类似工程监理业绩。3.4本次招标不接受联合体投标。4.招标文件的获取4.1?请投标人于2017年 2 月 12日至 2017?年 2 月 16日，每日上午9时至11?时，下午14?时至17_时(北京时间，下同)
联系人：李 杨（经理）
电 话：010-51957458
手 机：13683233285
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