1.招标条件
湖北省白洋长江公路大桥（以下简称“白洋大桥”）已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于湖北省白洋长江公路大桥项目核准的批复》（发改基础[2015]2132号）批准建设，初步设计已由交通运输部以《交通运输部关于湖北省白洋长江公路大桥初步设计的批复》（交公路函[2016]305号）批复，建设资金来自企业投资和国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金25%，国内银行贷款75%。招标人为湖北白洋长江公路大桥有限公司，项目已具备招标条件，现就湖北省白洋长江公路大桥索鞍、索夹制造与加工进行公开招标，并对投标人进行资格后审。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
本项目起于枝江市白洋林场（K39+489.4），顺接宜张高速北段白洋互通终点，于秦家河跨越长江后，经宜都市陆城镇终于枝城镇全心畈村（K55+168.181），与宜张高速和岳宜高速交叉的宜都南枢纽互通相接。本项目全线里程为15.679km。长江大桥全长为2207.65m，其中跨江主桥为1-1000m双塔单跨钢桁梁悬索桥，组合梁桥面系统，两岸接线工程路线长13.471km。全线采用设计速度100公里/小时的六车道高速公路标准，跨江主桥主缆跨度布置为276m+1000m+269m。
悬索桥主索鞍鞍体采用铸焊结合结构，鞍头用铸钢铸造，鞍身由钢板焊成，鞍体下设不锈钢板-聚四氟乙烯板滑动副。鞍槽为铸钢件，鞍身为组焊件，主索鞍上（下）承板、隔栅等采用的钢板。
悬索桥散索鞍为摆轴式结构，采用铸焊结合形式，鞍槽用铸钢铸造，鞍身由钢板焊成。鞍槽为铸钢件，鞍身为组焊件。
悬索桥索夹为有吊索索夹和无吊索索夹，全桥索夹共分10种类型SJ1~SJ9和中央扣索夹。索夹采用左右两半的结构形式，用高强螺杆链接紧固，为保证在预紧高强螺杆作用下索夹能紧抱主缆，在两半索夹间留有适当的缝隙，接缝处嵌填橡胶防水条防水。
4. 招标文件的获取
4.1本项目采用网上报名方式，网上报名时间：2017年3月18日8:30至2017年3月24日17:30(北京时间，下同)
