神华重载铁路货车状态检修成套技术研究及装备研制-状态修生产指挥系统研究项目招标重招

“重载铁路货车状态检修成套技术研究及装备研制—状态修生产指挥系统研究”重新招标公告

1. 招标条件

　 本 “重载铁路货车状态检修成套技术研究及装备研制—状态修生产指挥系统研究 ”招标人为铁路货车运输有限责任公司，招标代理机构为。资金来源于企业自筹，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。项目招标编号为：CSIEZB170207426   。

2. 项目概况及招标内容

1、遵循状态修信息化框架方案要求。按态修信息化框架方案提出的数据标准、技术路线、数据交换方案等进行本课题的整体建设。

2、接收其他课题组相关内容形成状态修生产指挥的基础数据。接收车辆技术状态数据中心提供的车辆的位置信息、技术状态档案信息、走行里程信息、检修过程监控信息、黄标方向字典信息；接收状态修诊断决策综合判别模型车列决策诊断报告、车辆技术状态诊断报告，作为状态修生产指挥的基础数据。

3、编制年度、月度修车计划。根据车辆技术状态数据中心提供的技术状态档案信息、状态修诊断决策综合判别模型系统提供的车列、车辆决策诊断报告进行综合分析，结合各维修单位的检修能力，编制公司年度、月度修车计划，均衡生产。

4、列检作业的阶段计划。根据列车运行计划，制定列检班作业计划，掌握四小时到达列车车次及列车预测状态.。

5、列车运用中的扣车管理。根据状态修子课题“状态修诊断决策综合判别模型及系统研究”的列车健康诊断报告，对健康状态分值较低的列车进行扣车处理。根据诊断结果，综合问题列车的状态和各检修单位的当前能力，发布安全、高效的整列扣车调度命令，完成扣车及送修作业。

6、重点列车与车辆（试验列车及试验车）管理。为了保证状态修工作的顺利进行，将会对大量列车、零部件投入试验，及时掌握试验列车及试验车的运行里程、位置、轨迹及状态，必须建立试验列车及试验车位置查询、轨迹查询及运行里程统计功能。 

7、扣修列车的预检报告。根据子课题“状态修诊断决策综合评判模型及系统研究”输出的列车运用诊断结果，生成列列车预检报告，包括故障清单、配件更换计划等，指导后续的修理工作。

8、状态修调车作业跟踪。根据车辆技术状态数据中心提供的状态修车辆的位置及状态信息技术状态档案信息，跟踪检修列车进出修理基地时间、跟踪车辆休时各阶段的检修状态、跟踪车辆状态修过程中的位置，并可以查询、跟踪段内的调车作业计划情况。

9、列车维修过程跟踪。实现生产作业过程动态监控功能，对本单位作业过程全程监控，掌握本单位车列分布本项目 联系人：李 杨（经理）手机：1368 3233 285 电 话：010-5195 7458 情况、列车维修进度、车辆黄标方向、修竣车辆配件剩余寿命等生产信息。实现包括统计图表方式展示。

10、修竣车的运用组织。对修竣后欠轴的列车，包括故障甩车修竣后车辆，根据列车中车辆关键零部件剩余寿命、黄标方向等列车属性对列车进行补轴处理，恢复编入符合条件的列车，并更新列车固定编组数据库。对满轴的修竣车，协调铁路公司计划调度，将修竣后列车牵出，恢复运用状态。

11、列车环线调向管理。由于列车长期单向运行造成车轮等零部件偏磨，影响运输安全。研究铁路可提供列车环线调向能力，制定合理的状态修列车定期环线调向计划，并在生产指挥系统中进行环线调向工作的计划编制、进度查询、统计分析。

12、为状态修验证试验研究提供实际扣修结果。汇集实际的扣修情况，为状态修验证提供实际扣修结果并在生产指挥系统中提供验证跟踪查询功能。

13、建立两级调度查询、报表系统。调研公司、分公司两级调度指挥查询、统计报表、数据分析需求，建立调度指挥报表系统，按照管理要求自动生成灵活、可扩展等生产指挥数据的实时综合查询、报表系统，并可根据管理要求，设计调度指挥分析功能，对生产数据进行多维度的比对、分析，通过多种展示形式，达到业务辅助决策的目标。

14、满足既有调度指挥功能。调研公司、分公司其他管理需求(包括：生产计划、休时统计、残车统计、调车计划、回送车管理等)，满足货车状态修调度指挥的管理信息化需要。

项目总工期：

完成研究或实施的时间为合同生效后36个月内完成。

投标人应根据研究项目的主要内容要求和考核指标，提出项目研究的具体时间进度、实施办法以及项目完成期限。

节点一：合同生效后3个月内制定项目实施方案，并通过招标人组织的实施方案评审。

节点二：合同生效后12个月内完成全部现场调研工作，完成项目初步方案设计。

节点三：合同生效后15个月内完成项目详细方案设计。

节点四：合同生效后21个月内完成状态修生产指挥系统研发、测试、培训，系统上线运用考核。（该节点作为项目中期检查点）

节点五：合同生效后36月内完成状态修生产指挥系统的试运行及整改，完成本课题研究内容的验收工作。根据状态修项目整体进度安排，配合完成项目总体验收。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须同时具备以下资格条件：

3.1.1.投标人资质及承担本项目的能力

1、投标人应有独立法人资格，具有独立订立和履行合同的能力，具有独立承担民事责任的能力；

2、若投标人为企业，则企业注册资金不低于5000万元；

3、投标人是从事铁路货车设计、制造或相关领域研究的大型企业、高等院校、科研院所等研究单位，且承担过省部级以上或大型企业的有关课题（提供近三年同类研究项目业绩），具备完善的与本项目相关的研究设备、研究手段和研究队伍；

4、投标人须具有良好的银行资信和商业信誉，没有处于被责令停业，财产被接管、冻结，破产状态。

3.1.2.项目负责人

投标人应专门指定一人作为项目负责人。项目负责人应具有相关专业本科以上学历和高级技术职称，从事铁路货车基础研究领域研究工作至少10年以上，对铁路货车设计、制造、试验、维修等领域有充分的了解，承担过与该项目相关的省部级以上或大型企业的研究课题，并担任课题主要负责人。

3.1.3.投标人科研状况

投标人的技术力量、人员结构等须满足本项目技术要求并具备实施本项目所需要的其他必要条件；投标人已取得与承担本项目相关的技术开发能力和业绩，须能证明投标人具备丰富的铁路货车设计、制造、试验、维修等领域基础研究工作经历；

3.2 本次招标不接受投标人组成联合体投标。

3.3 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

4. 招标文件的获取

4.1  招标文件的获取方式：网上购标。

购标时间：2017年10月12日9:00时至2017年10月18日17:00时(北京时间，下同)，登陆中国电力招标采购网（）（以下统称“系统”），“投标人用户登录”进入“购标申请”页面，按招标公告要求上传报名资料并提交购标申请。购买具体流程参见系统“常见问题”中的《投标人如何购买标书》。

非中国电力招标采购网会员单位需先注册成为会员，才能购买招标文件。注册流程详见系统右上角“常见问题”中的《如何注册成为投标人》

4.2  招标文件售价：人民币500 元/包次，招标文件售后不退。

4.3  购标审核周期为一个工作日

4.4  网上支付说明：

1）购标申请审核通过后，可通过系统支付招标文件费用或在我公司收费窗口交纳招标文件费用；网上支付招标文件费用可通过企业或个人网银完成。网上支付截止时间的限定规则：购标申请审核通过后72小时内，或者该项目购标截止时间，以后到者为准。超期则无法支付该笔标书款，购标申请失效。

2）投标人需填写发票开票具体信息及邮寄信息。招标文件费用发票由我公司以顺丰到付方式进行统一邮寄，查询发票快递信息可登陆系统投标人界面，点击“交易信息”→“我的费用”→“已交纳”→“发票进度”进行查询。

4.5  招标文件的下载

投标人交费成功后，可在系统客户端直接下载招标文件电子版。

4.6  问题的解决：

1）常见问题可参见系统右上角“常见问题”

2）购标过程中的系统操作问题及支付问题可拨打电话010-58131370，或者点击系统“在线客服”咨询。现场咨询：北京市东城区东直门南大街3号国华投资大厦607室。

3）针对项目招标业务问题，可向我公司项目联系人发邮件咨询。

5. 投标文件的递交

5.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2017年11月14日9时00 分，地点为北京东城区安外西滨河路26号汉华国际饭店（近鼓楼地铁站北口）四层第三开标室。开标将在投标文件递交截止时间的同一时间和同一地点公开进行。

5.2请投标人于投标截止日当天投标截止时间前半小时，将投标文件派人递交到投标文件递交地点，逾期送达的或者未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，恕不受理。请投标人派代表参加开标仪式，并签署开标记录。

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