根据2016年10月13～14日中国铁路总公司计划统计部对成自铁路现场调研及预可研审查会议精神，2017年5月17～5月20日中国铁路总公司鉴定中心全线可研、天府机场段初步设计审查会精神及《新建成都至自贡铁路可行性研究评审报告（初稿）》、《新建成都至自贡线天府机场段初步设计咨询意见（初稿）》，根据川发改阅〔2017〕19号《研究新建铁路项目公司组建会议纪要》，川铁投〔2017〕370号《关于委托川南城际铁路有限责任公司开展成都至自贡城际铁路前期工作的通知》，招标人为川南城际铁路有限责任公司，建设资金来源已落实，已具备招标条件。现对新建铁路成都至自贡线工程预可研、可行性研究及天府机场段勘察设计进行公开招标，采用资格后审。
2. 项目概况、招标范围及内容
工程建设地点：成都、自贡、内江、资阳。
项目基本情况：新建铁路成都至自贡线正线北起成都东站（含），经成都天府站，资阳西、资中西、威远，终点接拟建川南城际铁路自贡东站（不含），正线全长197.178km（其中成都东至自贡东176.062km，资阳北支线21.116km），含资阳北支线及相关配套工程，成都南左、右联络线，天府动车运用所及动车走行线。
主要技术标准：
速度目标值：成都东至天府新区段250km/h，天府新区至自贡段350km/h；
正线线间距：成都东至天府新区段4.6m，天府新区至自贡段5.0m；
最小曲线半径：区间线路平面一般地段7000m、困难地段5500m，成都枢纽成都至天府新区段一般地段3500m、困难地段3000m，局部地段根据运行需要选定；
最大坡度：20‰，局部地段经行车检算可采用不大于30‰的坡度；
牵引种类：电力；
机车类型：动车组；
到发线有效长度：650m；
列车运行控制方式：CS-3；
行车指挥方式：综合调度集中；
最小行车间隔：3分钟。
2.2 招标范围及内容
完成新建铁路成都至自贡线预可行性研究报告编制、初测及工程可行性研究报告编制工作；天府机场段初步设计、补充定测、施工图设计、变更设计及后继配合等工作。
3. 投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人具备的条件：
3.1.1 具有中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在人员组成结构等方面具备相应的勘察设计能力；
3.1.2 具有住房和城乡建设部颁发的工程勘察综合甲级资质，且具有住房和城乡建设部颁发的工程设计综合甲级资质或工程设计铁道行业甲级资质；
3.1.3 近三年（2014年～2016年）财务净利润大于零，企业未处于破产状态，企业财产未被接管或冻结；
3.1.4 近五年（2012年11月～2017年11月）具有承担或正在承担三个及以上类似铁路建设项目勘察设计工作的业绩（类似铁路指设计速度250km/h及以上的铁路），要求提供中标通知书或委托函或合同协议书或工程接收证书（工程竣工验收证书）的复印件；
3.1.5 近三年（2014年11月～2017年11月）未发生与骗取合同有关的犯罪或者严重违约而引起的诉讼和仲裁；近三年内不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除；近三年内未发生骗取中标或严重违约问题；具有良好的企业社会信誉。
3.2 本次投标不接受联合体投标。
5.1 递交投标文件的时间为2018年2月2 日08时30分至2018年2月2日09时00分，递交投标文件的截止时间（投标截止时间，下同）
