湖北省棋盘洲长江公路大桥项目（以下简称“项目”）由国家发展改革委《国家发展改革委关于湖北省棋盘洲长江公路大桥项目核准的批复》（发改基础[2015]2294号）核准建设，建设资金来自企业投资和国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金25%，国内银行贷款75%。招标人为湖北棋盘洲长江公路大桥有限公司，项目已具备招标条件，现决定对科研项目“湖北省棋盘洲长江公路大桥地下连续墙重力式锚碇基础关键技术研究”的协作单位进行公开招标，并对投标人进行资格后审。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
本项目起点位于黄石市阳新县太子镇，接拟建的大冶至阳新高速公路，经金海开发区、韦源口镇，在棋盘洲跨越长江，经赤西湖，止于黄冈市蕲春县管窑镇红旗岗村，接已建的沪渝国家高速公路黄梅至黄石段。路线全长21.951km，其中长江大桥长3119m，其中跨江主桥主跨1038m双塔单跨钢箱梁悬索桥，两岸接线工程路线长18.832km。全线采用设计速度100公里/小时的高速公路标准建设，其中新港互通至终点段7.651km采用六车道，其余14.3km采用四车道。
棋盘洲大桥黄石侧锚碇采用地下连续墙基础，锚碇锚体采用较为轻盈的分幅式框架结构。主缆在黄石侧锚碇的入射角为21.604°，前锚室主缆中心线的水平角为40°。基础以上部分（基础顶面高程+17.000m）锚体高25m，长57.2m，基础以下部分后锚块区域与地连墙基础顶板连为一体，高15.0m。横桥向上下游两锚体中心距34.5m，单个锚体横桥向前趾宽9.8m，后趾宽17.8m。散索鞍处主缆I.P.点标高为37m处；散索鞍支墩采用空心柱式支墩，顶面尺寸4.3×7.3m，散索鞍传来的荷载通过支墩传递至基础顶板；前锚室侧墙厚度1.0m、前墙及顶板厚度0.8m。散索鞍支墩及前锚室采用C40混凝土，锚块采用C30混凝土。
黄石侧锚碇采用局部设置空隔仓的重力式深埋实体基础，施工现场实际地面高程19.50m，基础设计底标高-32.5m。基础开挖采用地连墙结构和环形内衬支护形式，地连墙外径64m，壁厚1.5m。地连墙设计顶面高程+17.00m，地连墙底平均高程为-44.75m。地连墙基底处于中风化层，岩面起伏较大。锚碇临近长江，汛期长江水位较高。为减少地连墙开挖坑外地下水的渗透，地连墙嵌入节理裂隙发育较少、透水率较低的中风化岩层深度不小于3m。
2.2 招标范围
本次招标为湖北省棋盘洲长江公路大桥地下连续墙重力式锚碇基础关键技术研究协作单位，共划分为1个标段，标段名称：QPZ-KY01。
标段划分及主要研究内容表
标段
项目名称
主要研究内容
研究期限
QPZ-KY01
湖北省棋盘洲长江公路大桥地下连续墙重力式锚碇基础关键技术研究
1、高水位条件下挖深大于50m的超深地下连续墙地下水渗流研究；
2、大直径超深圆形地下连续墙基坑稳定性研究；
3、施工因素对超深地下连续墙支护受力和变形的影响分析；
4、地连墙施工过程监测数据反分析与预警预报平台开发与应用；
5、大直径超深地下连续墙复合锚碇基础施工及运营过程受力性能分析；
6、考虑地连墙作用的复合锚碇基础设计方法研究；
7、申报发明专利1项，申请软件著作权1项，发表核心期刊及以上论文不少于3篇，申报省部级科学技术奖1项；
8、协助招标人完成上述研究成果的应用，负责本项目全部研究成果的汇总、验收结题和报奖等工作。
42个月（具体期限以招标人的通知为准）
3. 投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人具备的最低资格条件详见招标公告附件1。
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3与招标人存在利害关系并可能影响招标公正性的单位，不得参加本项目投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目的投标。否则，相关投标均被否决。
4. 招标文件的获取
4.1本项目采用网上报名方式，网上报名时间：2018年1月16日8:30至2018年1月22日17:30(北京时间，下同)
