第一章  招标公告

岷江龙溪口航电枢纽工程钢筋采购招标公告

1. 招标条件

岷江龙溪口航电枢纽工程设计施工总承包项目已由四川港航建设工程 作为牵头人组成的联合体中标。本招标项目为岷江龙溪口航电枢纽工程钢筋采购，属于本工程总承包实施范围。项目已具备招标条件，现对岷江龙溪口航电枢纽工程钢筋采购进行公开招标，

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目批复：岷江龙溪口航电枢纽工程项目业主为四川岷江港航电开发 ，已由四川省发展和改革委员会以川发改基础［2017］101号文批准建设，初步设计由四川省交通运输厅以川交函[2017]437号文批复。

2.2 建设

2.3 建设规模：岷江龙溪口航电枢纽工程位于岷江干流乐山市犍为县境内，是岷江下游河段（乐山－宜宾）航电规划的第四个梯级，距大渡河河口约80.9km，距上游犍为航电工程梯级约31.1km，下游约0.8km为犍为县新民镇。龙溪口航电枢纽闸址距省会成都市228km，距乐山市106km，距犍为县42km，航电枢纽布置于犍为县新民镇上游约600～800m的岷江河段。

本工程等别为二等，工程规模为大⑵型。枢纽主要建筑物采用一字型布置，从左至右依次为：左岸非溢流坝段、鱼道坝段、厂房坝段、泄洪闸坝段、船闸段及右岸非溢流坝段。在库区沿岸下渡乡、黄旗坝、虎吼坝、机场坝、康家坝、孝姑镇、铁炉乡、五一坝、龙孔镇等10个防护区布置防护堤，防护堤总长47.41km。库区防护主要包括防洪堤、抬填、排涝工程。工程抗震设防类别为乙类，设计烈度采用基准期50年超越概率10%，基岩水平峰值加速度采用78cm/s²，地震基本烈度为Ⅶ度，相应设计烈度为7度。

交通条件：闸址位于乐山市犍为县新民镇上游约1km处，距犍为县公路里程28km，距乐山市公路里程84km，距成都公路里程214km。陆路交通运输网较为发达，对外交通十分便利。公路,成都130km（高速）—乐山56km（高速）—犍为县28km（高速）—龙溪口闸址，线路总长214km；成都至乐山段为成乐高速，乐山至宜宾段为乐宜高速，全线均为双向四车道，沥青混凝土路面。乐山至犍为的乐宜高速从左坝肩经过，并于闸址上游新民大桥跨岷江往右岸上游；乐宜高速新民镇闸道出口位于闸址左岸，闸址左岸有X144县道通过。铁路,工程区附近无铁路通过，距离坝址较近可供选择的铁路转运站有峨眉山市燕岗卸货站及成都站，均位于成昆铁路上。成都至峨眉山市燕岗卸货站铁路运距为156km，燕岗卸货站至坝址公路里程为102km。

库区防洪堤利用左岸沿江X144县道、左右岸现有公路接临时场内公路至工作面，泥结石路面。各防护区场内交通如下：（1）下渡乡库区防洪堤利用下渡乡场内公路接临时场内公路至工作面，下渡乡施工区临时公路总长度均约1km。（2）虎吼坝库区防洪堤利用虎吼坝场内公路接临时场内公路至工作面，虎吼坝施工区临时公路总长度均约2km。（3）孝姑镇库区防洪堤利用孝姑镇场内公路接临时场内公路至工作面，孝姑镇施工区临时公路总长度约5km。（4）龙孔镇防洪堤利用龙孔镇场内公路接临时场内公路至工作面，施工区临时公路总长度约2km。（5）黄旗坝利用黄旗坝场内公路接临时场内公路至各工作面，施工区临时公路总长度约4km。（6）机场坝利用机场坝场内公路接临时场内公路至各工作面，施工区临时公路总长度约6km。（7）丁家坝利用丁家坝场内公路接临时场内公路至各工作面，施工区临时公路总长度约2km。（8）右岸沿河公路接五一坝人渡至马边河临时桥，施工区临时公路总长度约6km（9）五一坝利用五一坝场内公路接临时场内公路至各工作面，施工区临时公路总长度约4km。（10）铁炉乡防洪堤利用铁炉乡场内公路接临时场内公路至各工作面，施工区临时公路总长度约2km。

2.4计划供货工期：2020年4月至2024年12月。

2.5 招标范围：本工程所需的热轧带肋钢筋（HRB400）、热轧光圆钢筋(HPB300)，预估总量约5.63万吨，实际采购量以工程实际需用量为准，分批次供货。

2.6 计划年度供货量：

注：此数量为估算数量，不作为结算依据，最终结算数量以按买方供货通知实际供货并验收合格的钢筋数量为准。

2.7 交货

2.8 标段划分：一个标段。

4. 招标文件的获取

4.1各潜在投标

本项目支持网上发售、下载电子版招标文件。凡有意购买文件的潜在投标人，请于2020年3月11日至2020年3月16日，每日上午9时至17时

备注：非正式会员请联系办理会员入网注册事宜，并缴费成为正式会员后登录网站会员区可查看招标公告、招名方式或下载报名表格等详细内容！为保证您能够顺利投标，具体要求及购买标书操作流程按公告详细内容为准。

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来源：中国电力招标采购网 编辑：365trade.co