| 公告信息： | |||
| 采购项目名称 | 大庆市生态环境局机动车遥感监测和在用车监督检查能力建设设备采购A | ||
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| 采购单位 | 大庆市生态环境局 | ||
| 行政区域 | 大庆市 | 公告时间 | 2020年09月21日 17:04 |
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2.尾气测量原理：采用红外波段激光光源和紫外光源或其他等效光源，光源寿命长，可同时有效检测汽油车、柴油车排气污染物浓度和指标。采用国家标准（GB3847-2018）规定的绿光光源（550-570nm）和技术要求测量尾气不透光度值。林格曼黑度可使用视频摄像设备进行拍摄。 3.尾气测量范围： 1）CO：0％－9％； 2）CO2：0％－15％； 3）HC：0～5000ppm； 4）NO：0～5000ppm； 5）不透光烟度0～99%； 6）林格曼黑度：0-5级 4.尾气测量精度 1）CO误差：读数值的±15%或±0.25%绝对值； 2）CO2误差：读数值的±15%或±0.25%绝对值； 3）HC误差：读数值的±15%或±10ppm绝对值； 4）NOx误差：读数值的±15%或±20ppm绝对值； 5）不透光烟度误差：读数值的±5%或±2%绝对值。同一污染物所列绝对误差和相对误差，满足其中一项即可。 5.自动校准 水平式机动车遥感监测系统自动校准后120分钟内HC、NO、CO、CO2误差值≤15% 6.车辆长度检测功能 水平式机动车遥感监测系统具备车辆长度检测功能。 7.重复性 前项所列污染物（CO、CO2、HC、NO、不透光度）测量的重复性指标应不超过相应污染物示值允许误差的二分之一。 8.设备稳定和可靠性 遥感检测设备对CO、CO2、HC、NO、不透光各种污染物连续测量1小时，检测响应时间小于0.5秒，高低温检测范围-30℃—40℃,误差不超过遥感检测设备示值允许误差。 9.设备运行要求 1）设备通电后自启，按遥感监测设备校准和检查要求，实现自动标定，在使用过程中，无需任何人工操作，并且能进行自动校准功能，并满足国标示值允许误差要求。 2）对同一辆汽车的速度、加速度等参数的检测应与该车的排气污染物检测同步进行。 3）遥测系统设备应具有较长的检测距离，检测距离单光程不小于12米，可精确检测多车道车辆排放。 视频图像采集系统 1.性能参数 像素：900W 分辨率：最大支持4096*2160 帧率：1-25fps可调 图像传感器：采用1英寸全局曝光CMOS（GMOS）传感器 视频压缩标准：H.265/H.264/MJPEG 图像输出格式：JPEG 存储支持：支持TF卡、USB、云存储协议 自动光圈镜头：支持 支持智能识别功能：内置视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别，通行车辆信息捕获和违章检测功能 支持通过 支持对设定区域内的机动车、非机动车是否悬挂车牌的情况进行检测并显示 样机抓拍JPEG格式的图片后，可查看抓拍图片的压缩因子 支持外接电池给设备供电 支持根据黄牌、蓝牌、危化品车辆分别设置限速值 支持车辆抓拍位置到立杆架设距离叠加功能 支持smart JPEG编码，能够有效减小抓拍图片大小，压缩比0-100可设置，压缩区域个数1-6可配置 设备应采用深度学习芯片 支持主码流同时输出不少于30路4096×2160、2Mbps的25帧/s图像以提供客户端浏览 护罩玻璃透光率≥99% 支持异常车牌检测功能，可对故意遮挡及污损车牌进行判断和识别支持13种车身颜色识别，包括黑、白、灰、红、绿、蓝、黄、粉、紫、棕、青、金、橙；在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天识别准确率≥99%，晚上识别准确率≥97% 支持不少于250种车标识别，在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损，白天环境光照度不低于200lx，晚上辅助光照度不高于30lx的条件下测试，白天准确率≥99%，晚上准确率≥99% 支持民用车牌，警用车牌，军牌和武警车牌及2002式新车民用车双行尾牌、使馆车牌、农用车牌；民航、SPIA等特殊车牌；电动车牌等车牌进行识别 支持检测机动车是否打开远光灯功能 支持非机动车占用机动车道违法抓拍 支持非机动车/行人人体和人脸扣取上传 支持23种车型检测，包括小型客车、中型客车、大型客车、微型轿车、小型轿车、两厢轿车、三厢轿车、轿跑、SUV、MPV、面包车、皮卡车、货车、小货车、二轮车、三轮车、集装箱卡车、微卡/栏板车、渣土车、吊车/工程车、油罐车、混凝土搅拌车、平板拖车 2.号牌识别准确率： 1）日间号牌号码识别准确率应不小于95%； 2）夜间号牌号码识别准确率应不小于90%； 3）号牌种类识别准确率应不小于95%； 3.补光灯 LED灯珠数量16颗，最佳补光距离：16米—25米； 工作环境：工作温度-40℃～+70℃，工作湿度10%～90%，防护等级IP66； 经专业光学设计，发光均匀，目标光斑显明，有效减少光污染； 采用先进的恒流驱动技术，电流控制准确、稳定，产品稳定性好、可靠性高，有效减少光衰； 支持相机误触发保护功能，触发信号输入异常时自动保护、且自动恢复。 1.所有软件界面为简体中文，系统所有软件与windows系统配套使用，B/S架构，方便管理者查看设备运行状态和检索检测数据。 2.数据库软件平台：MySql或Sqlserver或Oracle 3.系统在开启电源后自动启动，并对系统的各单元进行自动检测，同时将检测结果给予显示； 4.录像完整并压缩1/4，能储存所有车辆的视频和图像照片，照片和数据应存放在独立文件夹中，车辆图像照片文件名用识别车牌和日期时间组合命名，以便于查找； 5.检测数据以数据库记录格式实时记录在硬盘上，同时自动备份，生成文件名中有检测日期。数据记录使用增量记录方式，同一天检测的数据只生成一个文件，并能为用户操作使用； 6.记录内容为： 检测时间、地点（经纬度）、仪器操作人员、车辆行驶中的CO、CO2、HC、NO、不透光烟度、道路坡度、相对湿度、环境温度、风速风向、车辆行驶速度、加速度、林格曼黑度、车牌号码、车牌颜色、车型、照片文件名等，记录容量应大于50万组测量数据（或仅限计算机记录容量限制）； 7.数据格式及接口所检项目应符合GA/T 497-2016《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》；数据上传延时率要求：对比上传数据的过车时间与入库时间，延迟时间超过8秒的比率应低于5%；数据上传稳定性要求：（1）断网后或接入服务重启情况下，系统应支持自动恢复重传。（2）系统应具有遗漏数据补传功能。 8.系统应设置两级管理权限，两级管理权限如下： 系统管理员需要密码登录，可以管理系统的所有功能，包括数据、车辆信息、限值与判别限值的修改或导入等；应用员只具备应用权限和对记录数据、相关遥感监测信息、车辆信息等的阅览权限，具备数据分析、统计、查询等权限。不具备相关修改权限。 9.要求系统应具备数据统计、分析、查询能力，至少应具备检测量、超标数量、超标比例统计分析，具备综合查询和特例查询能力。统计分析应具备临时限值（由统计分析人员临时输入一个限值）进行超标车辆数量和超标比例统计。 10.要求可以根据需要实时或通过查询调用车辆信息和检测数据进行检测数据、车辆照片等打印能力，具备统计分析结果导出功能； 11.处罚跟踪管理：遥测、路检和黑烟车模块均从处罚信息的生成开始，用户可追踪整个处罚过程，如处罚单和缴款单的寄送、是否复检、是否缴费、是否逾期等。对关键环节提供短信通知的功能，可短信告知车主、短信告知业务监管人员。 12.视频监控:监测点位实时监控视频，按要求保存监测点位的历史视频。 13.道路测试设备与主控计算机采取有线数据传输。 14.后处理软件：能够按车牌、车型、燃油类型、排放数据、速度、加速度等进行自动汇总、整理、统计、对比、分析和存储，能实时打印超标车辆的牌照、检测测量值、车辆照片等相关参数。并能根据客户实际需求提供远程数据传输和查询功能。 15.系统具备限行车辆自动筛选功能 16.远程维护管理功能：应能通过网络实现数据传输、远程访问、远程维护管理等功能；应提供方便的遥测网络数据管理及查询、筛选等操作手段，满足用户的管理需要；用户既可以在系统运行现场进行控制操作，又能进行远程标定等常规操作和与中心其它系统或平台的数据共享； 17.能够统计通过遥感监测设备的车流量信息，并且可按车型分类统计。 1.高清车牌识别系统 1）图像传感器：采用1英寸全局曝光GMOS。 2）最大图像尺寸：4096(H)×2160(V)像素。 3）视频压缩标准：H.264/H.265/MJPEG。 4）接口：2个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ45 10M/100M/1000M自适应以太网口。 5）触发输入：1个触发/报警输入。 6）触发输出：7路F+F-输出接口,可作为补光灯同步输出控制。 7）存储支持：支持TF卡、USB。 8）电压：100VAC～240VAC；频率：48Hz～52Hz 9）功耗：20W MAX 10）工作环境温度：-30℃～+60℃ 11）工作环境湿度：5%~95%@40℃，无凝结 12）重量：5.2±0.5kg 13）车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别（环境光有要求）、违章检测、车辆品牌等特征检测。 14）防护等级：IP65 2.黑烟视频图像采集系统 采用1英寸900W像素彩色全局曝光GMOS高清智能摄像机 1）最大分辨率可达4096×2160，帧率高达25帧。 2）样机抓拍JPEG格式的图片。 3）支持机动车辆抓拍，支持车牌、车型、车身颜色、车辆主品牌及车辆子品牌、挂坠、安全带、遮阳板等信息识别。 4）支持线圈、视频等触发模式 5）支持9种常见颜色（白、灰、黄、红、紫、绿、蓝、棕、黑）识别。 6）支持车辆检测处理器、雷达、补光灯的接入。 7）支持远程数据上传，可将抓拍的图片上传给终端服务器、FTP服务器或者后端平台等 8）支持LED频闪灯同步补光，防护罩内置LED车牌补光灯，摄像机内置网络防雷； 9）可以识别8种车型：大客车、小客车、大货车、小货车、面包车、皮卡、小轿车及SUV。 10）支持线圈、视频等触发模式。 11）防护等级：IP65 3.车头补光灯 LED灯珠数量16颗，最佳补光距离：16米—25米； 工作环境：工作温度-40℃～+70℃，工作湿度10%～90%，防护等级IP66； 经专业光学设计，发光均匀，目标光斑显明，有效减少光污染； 采用先进的恒流驱动技术，电流控制准确、稳定，产品稳定性好、可靠性高，有效减少光衰； 支持相机误触发保护功能，触发信号输入异常时自动保护、且自动恢复； 4.车尾补光灯 LED灯珠数量16颗，最佳补光距离：16米—25米； 工作环境：工作温度-40℃～+70℃，工作湿度10%～90%，防护等级IP66； 经专业光学设计，发光均匀，目标光斑显明，有效减少光污染； 采用先进的恒流驱动技术，电流控制准确、稳定，产品稳定性好、可靠性高，有效减少光衰； 支持相机误触发保护功能，触发信号输入异常时自动保护、且自动恢复； 5.黑烟抓拍集成分析终端 CPU：i7 2.3GHz；内存：≥16G；硬盘：≥1TB；网卡：2个10/100/1000Mbps网卡；图形控制器：技嘉GTX1050TI OC 4G；显示接口：HDMI+DVI+DP接口；I/O接口：2x COM其中COM2支持485模式，2 x SATA3.0、1xSATA2.0，6 x USB(2x USB3.0、4x USB2.0)，PS/2：标准双层PS/2接口，LPT：提供1个2x10Pin 2.00mm插针接口；风扇接口：1x 4Pin CPU风扇接口；1x 3Pin SYSTEM风扇接口；电源类型：ATX；温度：工作温度：0℃～60℃，存储温度：-40℃～80℃，机械硬盘工作温度：0℃～60℃；湿度：5%～95%相对湿度，无冷凝。 黑烟车抓拍分析终端通电后可自动开机启动，不需要人工干预；黑烟车抓拍分析终端工作时的泄露电流与安全防范报警设备的电源插头或电源引入端与外壳裸露金属部件之间应符合相关规定；黑烟车抓拍分析终端可对监测区域内违法逆行的机动车抓拍，图片须符合相关标准。 6.环境参数修正系统 系统应具有环境适应性，现场采集光照度、温湿度、降水情况、风速和道路黑烟车智能识别算法对接，根据实时环境参数，调整自动抓拍算法，合理有效的生成实际数据，并根据天气因素自动控制黑烟车智能抓拍系统运行。 检查系统控制模块功能，确认手动检测功能完整性良好，可根据温湿度，光照度，雨量，风速，风向，大气压不同天气情况，设置系统工作状态。 7.黑烟车智能识别系统软件 1）黑烟车智能识别系统软件 黑烟车抓拍仪内置黑烟车识别软件系统，负责通过超高清摄像头自动识别出排放黑烟车辆情况，及时抓拍车辆排放黑烟照片、视频取证并保存上传，完整超标排放证据链包括：车头照片、车尾照片、车头车尾合成照片、车牌照片、不少于5秒的排放黑烟视频、林格曼黑度等级信息。 通过超高清摄像头自动采集出非排放黑烟车辆情况，实时识别车辆照片、车牌号并保存上传； 自动识别经过监测点的车辆，当发现车辆排放黑烟时自动识别，抓拍图片和视频等证据并自动上传，在识别出黑烟车的同时能识别车牌号码，方便后期进行相关的业务操作； 全自动分析，数据自动打包入库； 采用智能视频图象识别算法，适应各种路面情况以及光照情况； 系统提供接入接口，方便系统集成； 针对后车牌脏污、不清晰情况，可实现通过图像识别算法自动匹配该车辆头部有效车牌信息； 通过黑烟车分析仪分析处理后对证据图片检验，原始图片应集合为图片证据，图片证据集合过程中不得改变每幅图片的尺寸、像素值、色彩等原始成像内容。 通过黑烟车分析仪分析处理后对防伪要求检验，防止原始图片在传输、储存和校对过程中被人为篡改。 通过黑烟车分析仪分析处理后对图像几何失真检验，输出图像几何失真应小于等于2%。 黑烟车证据信息可实时采集抓拍、实时分析识别。从黑烟车从监测点经过时刻起，黑烟车图片生成低于0.2秒，黑烟车视频和图片数据生成时间低于6秒，确认黑烟车视频为黑烟车进入视野时到抓拍到冒烟的整个过程录像。 晴天、阴天、夜晚及雨天天气条件下识别率：晴天≥95%，阴天≥96%，夜晚≥92%，雨天≥91%（抓拍到图片为前提）。 2）林格曼黑度分析判别软件 黑烟车抓拍仪内置林格曼黑度分析判别软件，针对智能抓拍到的排放黑烟车辆，实现自动计算黑烟林格曼黑度等级并输出。 ①在电脑端操作控制部分的软件，图片可以叠加时间、地点、违法代码、违法行为、防伪信息、设备编号、行驶方向、林格曼黑度等级功能 ②检查生成的视频和图片完整性和大小，系统可以选择需要的文件，包括车头大图，车牌图片，车尾特写大图，车位黑烟车区域图，前后车合成图，视频；并可以选择任意搭配组合； ③可以选择是所有过车保存数据还是只保存黑烟车数据 ④智能识别设备与北京时间同步，24小时误差小于0.5秒，并在取证时与北京时间误差小于0.5秒。 3）黑烟车车牌识别软件 通过控制摄像头识别出过往车辆车牌信息，联合黑烟车识别系统，将车牌信息与排放黑烟视频图片关联。 所有软件界面为简体中文，系统所有软件与windows系统配套使用 天地车人一体化排放监控系统系统管理： 组织管理：提供多层级的组织架构设计，可供同步使用、区域化管理，并支持查询、新增、修改、冻结等操作。 角色管理：提供角色定义功能，通过对角色分配系统的功能权限（操作权限和数据权限）实现精细化管理，支持查询、新增、修改、冻结等操作。 用户管理：提供对所有使用平台的用户进行管理的功能，包括查询、新增、修改、冻结等操作。 日志管理:对用户的登录日志、访问日志、数据编辑日志进行管理。 机动车遥感监测模块（天）： 1.点位管理 实现对监测点位、遥测线、遥测设备信息，点位日常运行维护、设备标定检查的维护管理，对监测点位和遥测设备应进行唯一编号。 2.点位运行管理 利用地理信息系统和卫星定位系统技术(移动式)显示监测点位经纬度、运行状态。运行异常的应及时报警。 3.交通流量监测 利用地理信息系统技术显示监测点位位置，监测记录监测点位所在道路交通流量信息。 4.交通流量统计 具备监测点位流量统计功能，能够按车道和时段进行车辆流量、平均车速、不同类型车辆数等指标的统计，车流量统计有效率≥95%。 5.监测点位视频监控 监测点位实时监控视频，按要求保存监测点位的历史视频。 6.视频远程调用 实现流媒体转发功能，满足省级机动车遥感监测平台、国家机动车遥感监测平台的视频远程观看和远程调用需要。 7.车辆数据库 应建立本地车辆数据库，车辆数据库定期和监测点位同步。 车辆数据库应定期上传至上级管理部门，如与省级遥感监测平台、国家遥感监测平台，每月更新一次。 车辆数据库应及时和当地公-安交通管理部门同步更新数据。 8.遥感监测信息管理 对采集的遥感监测，黑度测量等数据进行维护管理、数据统计和分析。 9.外埠车辆信息管理 对采集的外埠车辆遥感监测信息，如无法匹配车辆数据库的，应及时通过国家遥感监测平台查询下载车辆信息后进行判定，并更新记录。 10.超标信息交换 对车辆超标记录进行整理，将符合规范要求的数据、视频和图片记录提供给公-安交通管理部门，并跟踪处理情况。 11.数据交换 平台与监测点位各类信息应实时同步，管理端软件之间的数据交换应通过环保专网、数据传输与交换平台进行，管理端软件与上级管理端软件，如与省级遥感监测平台、国家遥感监测平台之间应保证数据及时同步。 需要交换的内容应包括：监测点位信息、交通流量信息、遥感监测数据、车辆数据、设备自检、设备检查信息。 12.软件平台架构和内容应符合生态环境部《机动车遥感监测平台联网规范（试行）》，并预留省、市、县（市）三级联网的接口。 整合机动车环检数据，将机动车年检数据与机动车遥感数据结合在一起，通过大数据比对，对车辆年检、遥感数据横向分析，智能筛选出异常信息，为执法部门提供执法依据。 机动车排污监控模块（地）： 1．检验机构管理 实现对检验机构、检测线、检验设备和检验耗材基本信息，日常运行、维护、检查信息，以及检验人员信息登记备案管理，对检验机构、检测线和检测设备进行唯一编号，现场拍照并随记录保存，同时具备暂停检验机构网络联接和检验报告打印功能。 2．检验监督 监管系统具备排放检验监督功能，检验过程不规范、检验数据异常的应及时提示预警，监督的内容至少应包括： 外检流程，信息参数是否合理； 检验过程（视频（车牌、取样探头、集气管）、图像）；检验使用的参数（基准质量、方法、限值、环境参数）； 检验机构日常运行情况（如设备自检、检查校准、标准物质等）；检验过程数据是否完整，接收到的检验结果是否符合过程数据计算结果。 3．检验数据和检验报告编码 检验数据应包括车辆信息、检验环境参数、检验结果数据、检验过程数据、检验过程视频、检验过程照片，实时报 4．违规记录 监管系统具备违规记录功能，对违规车辆、检验机构进行记录管理，并将记录实时同步至上级管理端监管系统。 5．异地车辆 监管系统设置允许已实现联网省份的异地车辆进行检验；并从上一级监管系统中同步本地车辆的异地检验数据，及时掌握本地车辆的异地检验情况。 6．检验限值 监管系统按标准设定适用的检验方法及检验限值，应与上级环境保护主管部门定期同步更新。 7．数据联网 软件平台架构和内容应符合生态环境部《关于加快推进机动车排污监控平台建设和联网工作的通知》要求。 重点机动车管理（车） 建立重点车辆库，将定期排放检验初检不合格、日常监督抽测发现的超标车、外地登记的车辆、运营5年以上的老旧柴油车等重点监管的车辆纳入重点车辆库。 超标机动车管理 建立超标车辆名单，包括排放超标检测类型（如环检不合格、遥感检测超标、黑烟车或路检路查超标），通过该模块可快速查看所有的超标车辆信息，包括车辆基本信息、超标排放信息等，预留接口，可将超标车辆和取证信息推送到公-安和交通等部门，能够对后续车辆的处罚情况、车辆维修及上线复检情况进行全过程跟踪。 路检路查模块（人） 1．数据接口 针对移动式排气检测仪器开发专门的数据采集接口，在路检过程中实现车辆检测数据的存储及根据需要打印报告单、限期整改通知单等；通过无线网络连接到监控中心信息平台，实现移动设备与网络监控中心的联通，相关检测数据及处理结果通过无线网络传输至监控中心数据中心库，相关信息与车辆信息一一对应关联。 ①车辆信息查询 提供车辆信息查询接口供下端路检路查检测软件调用。 ②检测信息查询 提供车辆在检验机构的检测信息查询接口供下端路检路查检测软件调用 ③路检信息上传 提供车辆数据、检测数据、检测过程数据等上传接口供下端路检路查软件调用。 2．路检黑名单管理 路检不合格车辆自动加入到路检黑名单中。黑名单中车辆不能参加正常的尾气定期检测。 对于黑名单中车辆已按照要求完成维修复检的车辆，自动将其从路检黑名单中删除。 3．数据查看 路检检测数据及处理结果通过无线网络传输至监控中心，中心平台可以对路检检测数据及明细进行查看。 4．统计分析：对路检检测数据按照自定义时间段进行数量、合格率等内容计算分析。 提供移动遥感数据上传、查询和分析、短信通知等功能。数据可按照车牌号码、时间范围、检测地点等查询条件，实现数据在线查询和显示。 没有在 中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先点击注册。登录成功后根据招标公告的相应说明获取招标文件！ 联系人：李杨 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