重载铁路货车状态检修成套技术研究及装备研制——状态修工艺规程研究重新招标

“重载铁路货车状态检修成套技术研究及装备研制—状态修工艺规程研究重新招标 ”招标公告

1. 招标条件

　 本 “重载铁路货车状态检修成套技术研究及装备研制—状态修工艺规程研究重新招标  ”招标人为铁路货车运输有限责任公司，招标代理机构为中国国际工程有限公司。资金来源于企业自筹，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。项目招标编号为：CSIEZB170209395   。

2. 项目概况及招标内容

1．现行铁路货车检修规程与状态修模式的适应性研究

研究现行检修规程对铁路货车状态修模式的适应性，对与状态修模式不相符、不匹配的检修技术及管理要求形成总结报告。

2．铁路货车初步整备方案研究

针对货车公司各下属车辆检修企业及国铁有关企业开展全面的调研工作，了解货车公司当前车辆检修工作现状，掌握各车型主要故障分布情况，调研集团360辆KM98、KM98(AH)型煤炭漏斗车的首次整备作业有关情况，结合铁路货车公司制定的《KM98、KM98(AH)型煤炭漏斗车整备技术要求》，编写《铁路货车在线修暂行技术要求》、《铁路货车一级整备修暂行技术要求》、《铁路货车二级整备修暂行技术要求》、《铁路货车全面修暂行技术要求》，作为铁路货车公司开展状态修运行试验研究的初步指导文件，指导“模拟状态修运行试验研究”与“状态修验证试验研究”课题组开展试验工作，并指导各级修程的模拟检修工作。

3．铁路货车状态修工艺规程研究与编写

状态修工艺规程研究是贯穿车辆状态修项目总体研究工作始终的重要工作，需要紧密跟踪各个课题组的研究进展，如零部件失效规律研究、基于状态修的零部件寿命管理体系研究、状态修运行试验研究等课题组的阶段性研究成果，并及时归纳总结，逐步开展状态修各项检修工艺规程的研究与编写工作。

（1）修程判定研究。

状态修修程判别与计划修的根本区别在于不再以固定时间周期或运行里程作为唯一标准，而是以列车健康状态综合评价结果为主要依据。本项目须协同配合“状态修诊断决策综合判别模型及系统研究”课题组的研究工作，全程参与综合判别诊断模型建立、各级修程判别原则与列车健康评分标准制定。

（2）检修作业范围研究。

根据《铁路货车零部件失效规律研究》、《基于状态修的零部件寿命管理体系研究》课题组的研究成果，结合现场调研情况，合理确定在线修、一级整备修、二级整备修、全面修各修程检修作业范围，优化主要零部件的使用寿命、质量保证期与各级修程作业内容的匹配协调关系，在确保列车运用安全的原则下充分挖掘零部件使用潜能，要适度缩减作业范围，减少过度修。

（3）车辆及零部件检修工艺与质量标准研究。

需要针对货车主要故障特点，有针对性地开展车辆状态修检修工艺研究工作，重点研究整备修现场快速检测手段以及快速修、换件修工艺与方法，制定各级修程车辆及零部件检修技术条件、工装设备要求、检查与修理工艺方法、作业质量验收标准。

根据零部件失效规律研究课题组关于货车主要零部件“磨耗→严重磨耗→失效”规律研究成果，结合目前检修作业中存在的过剩修与不足修的情况，对铁路货车各部位检修限度、装配尺寸要求与检修工艺开展研究，突破计划修工艺规程的一些限度要求，针对车辆检修、运用修制变化建立全新的检修规定及限度表，力争在车辆及零部件检修、检测、试验、探伤等方面形成突破。

（4）车辆状态修信息化技术管理要求研究。

跟踪车辆检测装备研发情况，以及状态修信息化系统规划建设进展，在检修工艺规程中明确有关车辆检测装备与信息化系统方面的管理要求。

（5）状态修工艺规程编写。

在对铁路货车状态修项目各个课题组研究成果以及本项目研究内容进行全面汇总与梳理的基础上，开展状态修工艺规程的具体编写工作，附加对状态修产生的名词、定义进行必要的解释。

4．通过“状态修运行试验研究”课题验证研究成果

借助“状态修运行试验研究”课题，针对研究编写的各级修程工艺规程文件，向“状态修运行试验研究”课题组以书面形式提供详细的试验计划与试验方案，经招标人审核通过后组织实施，充分验证各级修程工艺规程文件编写的准确性与合理性，“状态修运行试验研究”课题组将全部试验数据、试验报告反馈给本项目课题组，根据试验结论对本项目研究成果予以修正。

项目总工期

完成研究或实施的时间为合同生效后36个月内完成。

投标人应根据研究项目的主要内容要求和考核指标，提出项目研究的具体时间进度、实施办法以及项目完成期限。

节点一：合同生效后1个月内制定项目实施方案，并通过招标人组织的实施方案评审。

节点二：本项目 联系人：李 杨（经理）手机：1368 3233 285 电 话：010-5195 7458 合同生效后2个月内完成全部现场调研工作，编写《铁路货车在线修暂行技术要求》、《铁路货车一级整备修暂行技术要求》、《铁路货车二级整备修暂行技术要求》、《铁路货车全面修暂行技术要求》。

节点三：合同生效后24个月内完成各项检修规程与技术管理文件的初稿编写工作。（该节点作为项目中期检查点）

节点四：合同生效后36个月内完成各项检修规程与技术管理文件试验验证工作，编写最终版本检修规程与技术管理文件，完成项目全部验收工作。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须同时具备以下资格条件：

3.1.1.投标人资质及承担本项目的能力

投标人应有独立法人资格，具有独立订立和履行合同的能力，具有独立承担民事责任的能力；若投标人为企业，则企业注册资金不低于5000万元；投标人是从事铁路货车设计、制造或相关领域研究的大型企业、高等院校、科研院所等研究单位，且承担过省部级以上或大型企业的有关课题（提供近三年同类研究项目业绩），具备完善的与本项目相关的研究设备、研究手段和研究队伍；投标人须具有良好的银行资信和商业信誉，没有处于被责令停业，财产被接管、冻结，破产状态。

3.1.2.项目负责人

投标人应专门指定一人作为项目负责人。项目负责人应具有相关专业本科以上学历和高级技术职称，从事铁路货车基础研究领域研究工作至少10年以上，对铁路货车设计、制造、试验、维修等领域有充分的了解，承担过与该项目相关的省部级以上或大型企业的研究课题，并担任课题主要负责人。

3.1.3.投标人科研状况

投标人的技术力量、人员结构等须满足本项目技术要求并具备实施本项目所需要的其他必要条件；投标人已取得与承担本项目相关的技术开发能力和业绩，须能证明投标人具备丰富的铁路货车设计、制造、试验、维修等领域基础研究工作经历。

3.2 本次招标不接受投标人组成联合体投标。

3.3 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

4. 招标文件的获取

4.1  招标文件的获取方式：网上购标。

购标时间：2017年12月15日9:00时至2017年12月22日16:30时(北京时间，下同)，登陆中国电力招标采购网（）（以下统称“系统”），“投标人用户登录”进入“购标申请”页面，按招标公告要求上传报名资料并提交购标申请。购买具体流程参见系统“常见问题”中的《投标人如何购买标书》。

非中国电力招标采购网会员单位需先注册成为会员，才能购买招标文件。注册流程详见系统右上角“常见问题”中的《如何注册成为投标人》

4.2  招标文件售价：人民币500 元/包次，招标文件售后不退。

4.3  购标审核周期为一个工作日

4.4  网上支付说明：

1）购标申请审核通过后，可通过系统支付招标文件费用或在我公司收费窗口交纳招标文件费用；网上支付招标文件费用可通过企业或个人网银完成。网上支付截止时间的限定规则：购标申请审核通过后72小时内，或者该项目购标截止时间，以后到者为准。超期则无法支付该笔标书款，购标申请失效。

2）投标人需填写发票开票具体信息及邮寄信息。招标文件费用发票由我公司以顺丰到付方式进行统一邮寄，查询发票快递信息可登陆系统投标人界面，点击“交易信息”→“我的费用”→“已交纳”→“发票进度”进行查询。

4.5  招标文件的下载

投标人交费成功后，可在系统客户端直接下载招标文件电子版。

4.6  问题的解决：

1）常见问题可参见系统右上角“常见问题”

2）购标过程中的系统操作问题及支付问题可拨打电话010-58131370，或者点击系统“在线客服”咨询。现场咨询：北京市东城区东直门南大街3号国华投资大厦607室。

3）针对项目招标业务问题，可向我公司项目联系人发邮件咨询。

5. 投标文件的递交

5.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2018年1月12日9时00 分，地点为北京东城区东直门外大街3号国华投资大厦611开标室。开标将在投标文件递交截止时间的同一时间和同一地点公开进行。

5.2请投标人于投标截止日当天投标截止时间前半小时，将投标文件派人递交到投标文件递交地点，逾期送达的或者未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，恕不受理。请投标人派代表参加开标仪式，并签署开标记录。

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