基于车辆动态响应重载线路轨道波磨诊断方法研究项目招标重新招标

“基于车辆动态响应重载线路轨道波磨诊断方法研究 ”重新招标公告

1. 招标条件

　 本招标项目 “基于车辆动态响应重载线路轨道波磨诊断方法研究”招标人为朔黄铁路发展，***资金来源于企业自筹，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。项目招标编号为：CSIEZB180201639 。

2. 项目概况及招标内容

（1）结合现场调研研究朔黄重载铁路轨道短波的时域和频域特征

结合台账信息和朔黄铁路轴箱加速度检测数据，研究分析重载铁路钢轨波磨等轨道短波病害的时域特征。利用功率谱估计方法和时频分析方法，研究短波病害的频率特征。

（2）利用轴箱加速度研究重载铁路轨道短波状态评判指标和方法

研究基于轴箱加速度的重载铁路钢轨波磨等轨道短波病害的诊断方法和指标；研究各类轨道短波病害的频率分布特征和带通滤波频率选取方法；研究基于轴箱加速度特征指标的内在特性及其高效计算方法。

（3）研发基于车辆动态响应的轨道状态分析系统

研究基于车辆动态响应的轨道状态分析系统的架构体系。利用图层技术，研究多次车辆动态响应检测数据的显示和对比方法。研究基于 MATLAB 的分析模块和界面模块的接口技术。利用现场反馈数据，对基于车辆动态响应的轨道状态分析系统进行优化，完成地面数据处理分析系统，能够实时检测、实时分析、多次数据对比。

项目总工期：

本项目研究时间控制在24个月，总体分五个研究阶段：

第一阶段：（3个月）完成线路台账以及车辆动态响应资料收集、整理、分析；确定可安装加速度计的朔黄铁路轨道检测车辆，进行联系确认。

第二阶段：（6个月）在朔黄线展开测试，得到车辆加速度数据。开展数据分析，对数据进行筛选过滤，进行信号处理、时频分析，进行移动有效值以及波磨指数的运算，得到基于车辆动态响应的轨道病害诊断初步报告，另一方面，同时深入研究轨道病害的特征与动态响应的关联。

第三阶段：（9个月）进行大量现场复核工作，验证报告中所得结论是否正确，进而判断数据分析方法是否准确有效，进行相关参数研究，通过数据挖掘、静态检测、动态检测等手段，不断优化参数、改进方法，得到适合于朔黄重载铁路的分析方法与参数。

第四阶段：（5个月）朔黄铁路钢轨波磨分析验证考核，优化与完善相关技术与系统优化方案；优化完善数据分析处理方法、评价标准与相关参数。

第五阶段：（ 1个月）技术总结与评审。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须同时具备以下资格条件：

3.1.1投标人资质及承担本项目的能力

投标人应有独立法人或法人分支机构资格，具有履行合同的能力，长期从事铁路行业研究与开发的科研单位或高校，承担过省部级以上铁路行业的相关研究课题，并具有一定业绩，具备完善的开发研究设备和相关的研究队伍。

3.1.2项目（课题）负责人

项目负责人应具有相关专业的学位和高级技术职称，长期从事开发和研究，对铁路行业充分了解。主持过与本项目相关内容的省部级以上的科研项目，具备良好的组织协调能力。

3.1.3投标人科研状况

项目负责人应具有相关专业的学位和高级技术职称，长期从事开发和研究，对铁路行业充分了解。主持过与本项目相关内容的省部级以上的科研项目，具备良好的组织协调能力。

3.2 本次招标不接收费窗口交纳招标文件费用；网上支付招标文件费用可通过企业或个人网银完成。网上支付截止时间的限定规则：购标申请审核通过后72小时内，或者该项目购标截止时间，以后到者为准。超期则无法支付该笔标书款，购标申请失效。

2）投标人需填写发票开票具体信息及邮寄信息。招标文件费用发票由我公司以顺丰到付方式进行统一邮寄，查询发票快递信息可登陆系统投标人界面，点击“交易信息”→“我的费用”→“已交纳”→“发票进度”进行查询。

4.5  招标文件的下载

投标人交费成功后，可在系统客户端直接下载招标文件电子版。

4.6  问题的解决：

1）常见问题可参见系统首页右上角“常见问题”

2）购标过程中的系统操作问题及支付问题可拨打

3）针对项目招标业务问题，可向我公司项目联系人发邮件咨询。

5. 投标文件的递交

5.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2018年5月17日9时00 分，开标将在投标文件递交截止时间的同一时间和同一地点公开进行。

5.2请投标人于投标截止日当天投标截止时间前半小时，将投标文件派人递交到投标文件递交地点，逾期送达的或者未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，恕不受理。请投标人派代表参加开标仪式，并签署开标记录。

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