建设内容及规模
嘉兴有轨电车一期工程车辆系统
项目简介
近日获悉，嘉兴市铁投集团会同申嘉公司、上海城建院、北京城建院、天津轨道咨询与CRRC（中车长客）在上海开展车辆系统第三次设计联络及设计审查工作。
经过国庆节前后两个阶段共9天的昼夜奋战，会议在整车、车体钢结构、车钩铰链贯通道、司机室结构、内装及客室设备、门窗系统、空调系统、转向架、制动系统、电气系统安装、牵引辅助系统、网络系统及广播系统总计13个方面形成78项会议决议，全部关闭执行。至此，合同谈判、第一次设计联络、第二次设计联络的所有开口项全部关闭。
继车辆系统第二次设计联络后，市铁投集团系统梳理了车辆专业与各相关专业的接口界面，组织相关专业系统设备供货商召开接口专题会，逐专业、逐系统、逐设备进行对接，形成了车辆主机厂与各专业供货商相关接口文件，并会同各相关单位进行审核，为第三次设计联络和设计审查做好相应准备。
本次设计联络及设计审查通过充分、详实的讨论，进一步优化并锁定了嘉兴有轨电车车辆设计方案，明确了车辆设计型式，并落实了运营需求，标志着嘉兴有轨电车车辆设计正式定型。
经过国庆节前后两个阶段共9天的昼夜奋战，会议在整车、车体钢结构、车钩铰链贯通道、司机室结构、内装及客室设备、门窗系统、空调系统、转向架、制动系统、电气系统安装、牵引辅助系统、网络系统及广播系统总计13个方面形成78项会议决议，全部关闭执行。至此，合同谈判、第一次设计联络、第二次设计联络的所有开口项全部关闭。
继车辆系统第二次设计联络后，市铁投集团系统梳理了车辆专业与各相关专业的接口界面，组织相关专业系统设备供货商召开接口专题会，逐专业、逐系统、逐设备进行对接，形成了车辆主机厂与各专业供货商相关接口文件，并会同各相关单位进行审核，为第三次设计联络和设计审查做好相应准备。
本次设计联络及设计审查通过充分、详实的讨论，进一步优化并锁定了嘉兴有轨电车车辆设计方案，明确了车辆设计型式，并落实了运营需求，标志着嘉兴有轨电车车辆设计正式定型。
