建设内容及规模
全长399.3公里
项目简介
12月8日获悉，近日，《新建潍坊至宿迁高速铁路江苏段站前工程施工总价承包招标公告》发布，标志着潍宿高铁正式开展施工招标工作，也标志着潍宿高铁前期工作已进入最后冲刺阶段，离开工建设仅有一步之遥。
根据招标公告，本次招标代建新建正线长73.644公里，项目开标时间为12月25日，计划于2023年12月31日开工建设，2028年6月30日竣工，计划工期4.5年。潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目。
潍宿高铁线路起自天津至潍坊高速铁路潍坊北站，经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，在宿迁境内设宿迁东站后折向东，接入徐宿淮盐铁路洋河北站，全长399.3公里，总投资717.3亿元，其中宿迁段长37.4公里，投资约77.6亿元，采用客运专线标准，设计速度350公里/小时。全线共设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒沂、沂南、临沂北、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北等12座车站。
潍宿高铁的建设将填补宿迁缺乏对外联通时速350公里高速铁路的空白，打通宿迁向北运输通道，成为宿迁通往山东半岛最便捷的方式，极大地提高宿迁在苏北地区的枢纽地位，对优化江苏北部通道的交通运输结构具有十分重要的现实意义。项目建成后，加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线交通基础设施条件，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。下一步，地方政府将充分发挥综合协调和服务保障作用，积极做好潍宿高铁全线用地报批、资金、征拆保障等工作，全力以赴推动项目如期开工建设。（文/朱哲恺）
免责声明：本文内容（文字和图片）由“供稿方朱哲恺”提供，仅代表作者个人观点，与高铁网无关。其原创性以及版权无法核实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容，本站不承担因本文产生的任何责任。
根据招标公告，本次招标代建新建正线长73.644公里，项目开标时间为12月25日，计划于2023年12月31日开工建设，2028年6月30日竣工，计划工期4.5年。潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道的组成部分，是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目。
潍宿高铁线路起自天津至潍坊高速铁路潍坊北站，经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市、宿迁市，在宿迁境内设宿迁东站后折向东，接入徐宿淮盐铁路洋河北站，全长399.3公里，总投资717.3亿元，其中宿迁段长37.4公里，投资约77.6亿元，采用客运专线标准，设计速度350公里/小时。全线共设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒沂、沂南、临沂北、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北等12座车站。
潍宿高铁的建设将填补宿迁缺乏对外联通时速350公里高速铁路的空白，打通宿迁向北运输通道，成为宿迁通往山东半岛最便捷的方式，极大地提高宿迁在苏北地区的枢纽地位，对优化江苏北部通道的交通运输结构具有十分重要的现实意义。项目建成后，加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线交通基础设施条件，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。下一步，地方政府将充分发挥综合协调和服务保障作用，积极做好潍宿高铁全线用地报批、资金、征拆保障等工作，全力以赴推动项目如期开工建设。（文/朱哲恺）
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