建设内容及规模
新建正线全长约266公里，其中陕西省境内179公里，湖北省境内87公里。
项目简介
9月3日，新建铁路西安至十堰线环境影响评价一次公示。
新建铁路西安至十堰线位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站（含）至十堰北站（含）新建正线全长约266公里，其中陕西省境内179公里，湖北省境内87公里。设计速度350公里，工程投资总额为582亿元。
本工程为电力牵引高速铁路（双线），共设置车站7处，施工总工期为54个月，计划于2018年年底开工，2022年建成试运营。
新建铁路西安至十堰线位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。线路西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与建设中的武汉至十堰铁路相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县，十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站（含）至十堰北站（含）新建正线全长约266公里，其中陕西省境内179公里，湖北省境内87公里。设计速度350公里，工程投资总额为582亿元。
本工程为电力牵引高速铁路（双线），共设置车站7处，施工总工期为54个月，计划于2018年年底开工，2022年建成试运营。
