本招标项目广东省高速公路有限公司部分营运路段
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况与招标范围
广东省高速公路有限公司所辖
2.2标段划分
本次招标共分
| 标 | 合同号 | 合同段 | 发包人 | 计划 | 主要工程 | 对申请人 | 备注 |
| A | A1 | 渝湛 | 广东省高速公路有限公司 湛江分公司 | 路面60天，桥梁60天 | | 具备以下①②③资质之一： | 资格审查条件附录1~7详见附件2 |
| A2 | 湛徐 | 路面90天，桥梁60天 | |||||
| B | B1 | 新台 | 广东省高速公路有限公司 | 60天 | |||
| B2 | 西部沿海阳江段 | 路面210天（分两期）、桥涵90天 | |||||
| C | C1 | 粤赣 | 广东省高速公路有限公司粤赣分公司 | 120天 | |||
| C2 | 惠河 | 60天 | |||||
| C3 | 广乐南 | 广东广乐高速公路有限公司 | 路面50天，桥梁100天 | ||||
| C4 | 广乐北 | 60天 | |||||
| C5 | 京珠北 | 广东省高速公路有限公司京珠北分公司 | 60天 |
注：具体工程数量以招标文件工程量清单为准。
3．投标人资格要求
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
4．招标文件的获取
4.1
4.2招标文件每套售价1000元(含工程量清单、图纸电子版），售后不退。
5．投标文件的递交及相关事宜
5.1招标人
5.2投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为
5.3逾期送达的、未送达指定地点的或不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。
6．发布公告的媒介
本次招标公告同时在广东省招标投标监管网、广州公共资源交易中心网站上发布。如公告详细内容不一致者，以广州公共资源交易中心网站公告为准。
在规定的报名期间，报名并购买招标文件的投标人不足3家时，招标人依法有权选择以下任一方式：（
7．
招标人：
地址：清远市清城区源潭镇果园村对面
邮政编码：
联系人：张工
电话：13902230987
邮箱：342336770@qq.com
2019年
以上附件可从发布公告的网站媒介上下载。
附件
A1合同段 渝湛高速公路路面病害处治工程项目情况
一、工程项目描述
1
广东
2
3
4
5
二、工程技术标准
第313节
第314节水文与气候
第315节交通、动力供应及其它服务条件。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用由承包人自行承担。
5、工程说明
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
A2
一
1、工程地点和建设意义
广东湛徐高速公路位于广东省西南部雷州半岛，路线经过湛江市遂溪县、麻章区、雷州市、徐闻县。起点始于渝湛高速公路东坡岭立交，终点与徐闻县城北与，与
该工程内容为对湛徐高速公路部分沥青路面存在坑槽、沉陷、网裂、纵裂，弯沉不足及车辙的路段采取相应措施进行专项处治。主要内容包括冷接缝坑槽修补、单车道铣刨重铺、半幅加铺
工程地点位于湛徐高速公路沿线。
2、
在气候方面，本区位于北回归线以南，属南亚热带季风海洋性气候，温湿多雨，夏无酷暑，冬无严寒，四季草木常青。从路线起点至终点，随纬度递减，气候略有变化。常受热带气旋侵袭。
4、交通、动力供应及其它服务条件
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆严禁超载上路，不得违反限载的相关规定，因限载的相关规定导致施工成本的增加由承包人自行承担。
5
（2）
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
2、
在气候方面，本区位于北回归线以南，属南亚热带季风海洋性气候，温湿多雨，夏无酷暑，冬无严寒，四季草木常青。从路线起点至终点，随纬度递减，气候略有变化。常受热带气旋侵袭。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全，满足工程建设需要。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
（1）对裂缝宽度δ＜0.15mm 且裂缝深度较浅的细小裂缝采用表面封闭法；对裂缝宽度δ≥
（2）对表观质量破损的处治的，凿除破损部位松散混凝土，采用Ⅰ级环氧类聚合物改性水泥砂浆修补混凝土疏松和较浅区的病害；对孔洞及深度超过
（3）对钢筋外露的处治的，凿除露筋部位的剥落、疏松、腐蚀等劣质混凝土，对外露钢筋进行除锈处理后涂抹阻锈剂。对于单根主筋锈蚀至截面减少
（4）对通明河大桥L4#-1桩基破损露筋位置采用外包混凝土的方式进行加固；
（5）对南渡河特大桥连续刚构箱梁出现新增的裂缝的节段采用在顶板底部采用粘贴碳纤维布的方式进行加固；
（6）对11座普通钢筋混凝土空心板的梁底粘贴纵向钢板的方式进行加固；
（7）对部分出现裂缝及轻微露筋的墩柱采用粘贴碳纤维布的方式进行加固；
（8）对K3546+532人行天桥搭板两侧采用浆砌片石封闭脱空处，待浆砌片石达到设计强度后对搭板采用注浆的方式进行加固；同时在
（9）本工程工期为60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
合同段新台高速公路桥涵维修加固工程项目情况
一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
广东新台高速公路是广东省西部公路网的重要组成部分之一，为平原微丘区高速公路，双向四车道，设计行车时速为120km/h，全长58.375km，于2001年建成通车。新台高速公路北接佛开高速公路司前立交，南连西部沿海高速公路，是台山及其周边地区对外交流和运输的主要通道之一，为该地区交通运输、经济和旅游等行业的发展作出了积极贡献。新台高速公路途经新会、台山两市的司前、牛湾、大江、水步、台城、四九、冲蒌、斗山八镇，沿线跨越天等冲、潭江河和合水河。
2、工程地质、地形与地貌
项目地处潭江冲积平原，场地地势平坦，地面海拔高度1.0 ～4.1m，分布在水稻田、菜地或已建公路两旁，路线所经的主要不良地质主要是潭江冲积平原区，局部地表2m以下分布有厚度2～10m的淤泥层。该软土在表层硬壳层下不均匀分布。
3、水文与气候
项目所经地区属亚热带海洋性季风气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。年平均气温21.8 ℃，全年无霜期，年降雨量1936mm，年平均日照达2006小时，每年4至9月份雨量最多，风力一般2至3级，常向主导风力冬天为东北风，夏天为偏南风。每年平均受2至3次台风的影响，且多集中在6至9月份。
4、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
（1）拟对新台高速公路桥涵的裂缝、构造物破损、支座偏位等病害实施修复, 主要工程量为结构裂缝处治（表面封闭）4149.3m、结构裂缝处治（灌注封闭）1464.66m、1级改性环氧类聚合物砂浆167㎡、更换支座4个等。
具体可参考施工图设计文件。
（2）本工程工期为60 天。
（3）为确保工程质量，所使用的材料必须符合施工图设计要求。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
B2合同段西部沿海高速公路阳江段路面病害处治工程项目情况
1. 工程项目描述
1、工程地点和建设意义
广东西部沿海高速公路（阳江段）主线高速公路起于阳东县新洲，与西部沿海高速公路台山段相接，止于奕垌冯家寨，与开阳高速公路相接。本工程项目的实施对于促进广东西部沿海高速公路的营运安全有着十分重要的作用。项目主线全长42.93km，路段桩号为K137+392～K180+321，西于阳江新洲镇接西部沿海高速公路台山段，东于岗列镇奕垌接广湛高速公路，双向四车道，全部为沥青砼路面。设有三山、雅韶、东城等互通匝道。
2、工程地质、地形与地貌
地貌以丘陵、台地为主，间有洼地分布，地面呈微丘、缓坡。覆盖层为亚粘土、亚砂土、砂砾土，局部有淤泥及淤泥质土分布，下伏基层为花岗岩，按风化程度自上而下有全风化层、强风化层、弱风化层、微风化层，各地段风化厚度变化较大。
3、气候
本区地处南亚热带，高温多雨，海洋性气候特点比较明显，年平均气温22.5℃，七月平均气温28.0℃，极端最高气温37.0℃，一月平均气温16.0℃，极端最低气温1.0℃。平均年降水量2200mm，雨季在 5~9月。本区主要自然灾害为热带气旋及洪涝。
4、交通、动力供应及其它服务条件
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好，能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
① 拟对西部沿海高速公路（阳江段）2013年微表处进行铣刨，对存在松散、裂缝、坑槽、唧浆等路面病害彻底处治后，洒布透层油，实施热沥青封层，再整体加铺4cm 厚GAC-16C（PG76）沥青混凝土进行处治，主要工程量有SBS改性热沥青粘层116591.1m2，改性热沥青洒瓜米石封层808761m2，中粒式改性沥青混合料PG76-10 37218.387m3，多孔混凝土碎石盲沟98道，热帖压缝带36141.4m，铣刨不等厚路面12694.35m3，高亮型热熔标线45126.66m2，单面反光型突起路标11832个等，具体可参考施工图设计文件。
②该工程一次性招标，分2阶段实施，总工期为210天，其中2019年90天，2020年120天，第二阶段开工计划安排在春运后接业主通知时间为准。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
西部沿海高速公路阳江段桥涵病害处治工程项目情况
一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
广东西部沿海高速公路（阳江段）主线高速公路起于阳东县新洲，与西部沿海高速公路台山段相接，止于奕垌冯家寨，与开阳高速公路相接。本工程项目的实施对于促进广东西部沿海高速公路的营运安全有着十分重要的作用。项目主线全长42.93km，路段桩号为K137+392～K180+321，西于阳江新洲镇接西部沿海高速公路台山段，东于岗列镇奕垌接广湛高速公路，双向四车道，全部为沥青砼路面。设有三山、雅韶、东城等互通匝道。
2、工程地质、地形与地貌
地貌以丘陵、台地为主，间有洼地分布，地面呈微丘、缓坡。覆盖层为亚粘土、亚砂土、砂砾土，局部有淤泥及淤泥质土分布，下伏基层为花岗岩，按风化程度自上而下有全风化层、强风化层、弱风化层、微风化层，各地段风化厚度变化较大。
3、气候
本区地处南亚热带，高温多雨，海洋性气候特点比较明显，年平均气温22.5℃，七月平均气温28.0℃，极端最高气温37.0℃，一月平均气温16.0℃，极端最低气温1.0℃。平均年降水量2200mm，雨季在 5~9月。本区主要自然灾害为热带气旋及洪涝。
4、交通、动力供应及其它服务条件
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好，能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
①拟对西部沿海高速公路阳江段全线桥梁及涵洞病害进行维修，主要有结构裂缝表面封闭5995.1m，灌注封闭300.7m，盖梁粘贴炭纤维布230.24m2，结构表面缺陷用改性环氧聚合物砂浆修补8.6m3，聚合物改性水泥砂浆8.7m3，桥梁顶升38跨，外包25cm厚C40海工高性能混凝土73.6m3，钢围堰43.884t等，具体可参考施工图设计文件。
②本工程工期为90天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
第C标段合同段粤赣高速公路路面养护专项工程项目概况 一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
粤赣高速公路是国家高速公路G4511龙河高速（桩号为K28+000至K128+978)、G25长深高速（桩号为K3478+546至K3515+090）的重要组成部分，是粤、赣两省的运输大通道。
本次工程主要对粤赣高速部分路面使用性能指标下降明显的水泥路面进行加铺4cmGAC-16C+6cmGAC-20C 型改性沥青混凝土；并对部分存在坑槽及裂缝等病害严重或抗滑指标较差的沥青路面采取相应措施进行处治，主要内容包括裂缝修补、坑槽修补、路面注浆、单车道铣刨重铺及含砂雾封层处治等。
工程地点位于广东省河源市的和平镇、合水镇、绣缎镇、大湖镇、忠信镇等多个乡镇的粤赣高速公路沿线。
2、工程地质、地形与地貌
项目地主要为丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌，在平原及山丘间地表多辟为农田。沿线大小城镇以不同的城乡道路相通。项目位于南岭东西复杂构造带和以河源断裂(原东江大断裂）为代表的华夏构造带组成复合交界地段及闽粤翰隆起区中、低山区除花岗岩地带表层风化较严重，露头较差外，其余各地层均见有岩石不同程度的露头。在较平坦的丘陵平原区地表多为覆土所盖，露头甚少。顺层地段多位于砂岩类夹易风化的软质的页岩、泥灰岩；在平原区内的河沟、水塘、冬水田及山丘地区间的低洼谷地内不定的分布有透镜状软土，呈软塑～流塑状，厚0～3m；在花岗岩地区岩石表面风化严重。
3、水文与气候
东江水系，自东侧蜿艇曲折向南西向流出，其支流新丰江由北向东南流入东江。地下水主要富含于较松散的砂层、砂碌石层、岩石风化层及风化破碎的断裂带内，其间无明显的隔水层，有密切的水力联系，一般埋深3～6m。补给源为地表水及大气降水。
该区属亚热带气候，在绣锻以北气温相对较低，冬季1～2月份常见霜雪及冰冻。绣锻以南气候温和、雨量充沛、潮湿。年均日照1687小时年，年平均气温20.7℃；年平均降水量为1768.9mm，主要集中4至9月；平均风力2～3级，一般春、冬两季为北风，夏、秋两季为南风。
4、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用由承包人自行承担。
5、工程说明
（1）对AK28+000～AK33+207 、AK111+000～AK126+700路段约17.5km 水泥路面加铺4cmGAC-16C 型改性沥青混凝土+6cmGAC-20C 型改性沥青混凝土（不含桥、隧路段），封层采用改性沥青碎石封层。
（2）对AK46+000～AK48+000 等路段约7.5km 的沥青路面采用含砂雾封层处治。（3）对BK59+000～BK58+255共745m出现下沉、裂缝及抗滑性能不足的沥青路面，采用水稳层注浆后铣刨重铺4cmGAC-16C型改性沥青混凝土。
（4）对存在病害的路段采取裂缝封闭、坑槽修补、路面注浆及水泥路面换板等工艺进行修复。
（5）配套的护栏错位重打、道路标线恢复、反光路钮恢复工程等。
（6）本工程工期为120天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
合同段惠河高速公路路面养护专项工程项目情况 一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
惠河高速公路是国家高速公路G25长深高速的重要组成部分（（桩号为K3515+090至K3595+506，其中石坝互通至小金口段与G35济广高速重复），北起广东省河源市埔前镇，接已建成的粤赣高速公路，南至广东省惠州市平南工业区，接惠盐高速公路，途径惠州市、河源市，双向4车道，设计时速100Km。项目全长80.416公里，全部为沥青路面。
本工程主要内容为：对惠河高速公路部分沥青路面存在连续纵向裂缝、局部沉陷、松散、唧浆、局部抗滑性能指标为“中”及以下较为集中的路段和部分桥面、路基段原微表出现损坏、脱皮，以及部分路段标线出现老化、脱落、失去反光效果等病 害的路段采取相应措施进行专项处治，主要内容包括裂缝封闭、坑槽修补、铣刨重铺PG82 改性GAC-16沥青混凝土及1cm厚改进型微表处、标线重划等措施。
工程地点位于河源、惠州市惠河高速公路K3515+090-K3595+506沿线。
2、工程地质、地形与地貌
项目地处粤东北南缘丘陵地与冲洪积交替区，沿线相对高差百米左右，穿过区域地貌类型主要有山地丘陵，河流冲积平原。上部发育新生代第四系复盖层，第三系地层及喜马拉雅山1-3期玄武岩，中部发育中生代侏罗系地层及燕山2-4期花岗岩，下部发育古生代石炭，及寒武系地层，构成沿线丘陵山地。
3、水文与气候
项目所经地区属南亚热带，海洋性气候特征，冬季暖而干燥，多东北风，夏季热而多雨，多东南风。年平均气温21.8℃，无霜期335-345天，年降雨量1700mm，每年4至9月份雨量为年降雨量的83%，受东南沿海强风影响，多暴雨、风灾。路线所经区域内地表水丰富，河流发育，沟渠纵横，多水库、鱼塘、水塘。主要河流有东江、埔前河、石坝河、雷公河、小金河等。
4、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
①对AK3515+300～AK3520+769、BK3554+982～BK3515+100等局部路段共约3.34km单车道出现连续纵向裂缝、唧浆、局部沉陷、松散等病害，且路面技术状况指标较低的路段，采用铣刨重铺5cmGAC-16型PG82改性沥青混凝土处治；
②对AK3540+000～AK3541+000、BK3532+000～BK3532+266、BK3532+320～BK3532+714、BK3532+786～BK3535+308、BK3536+047～BK3536+370、BK3537+000～BK3537+185等路段约4.47km的路面抗滑性能评价“中”及“以下”的路段，采用加铺1cm厚超级微表处（改进型）；
③对AK3576+800～AK3582+200路段约4.75km的路面抗滑性能评价为“中”及以下较集中，采用加铺2cm厚UTAC-10改善路面使用性能指标；
④对AK3522+000～AK3547+000、AK3555+000～AK3576+000、BK3532+000～BK3529+000、BK3525+000～BK3515+000部分路段路面标识标线出现了老化、磨损、脱落等现象，严重失去了反光效果，影响行车安全，进行重划标线。
⑤恢复路面处治段配套的道路标线、反光路钮工程等。具体参考施工图设计文件。
⑥本工程工期为60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
合同段乐广高速公路（南段）路面养护专项工程项目概况nEstyle='font-family:宋体;mso-fareast-font-family:黑体;font-weight:>
一、工程项目描述
乐广高速北起湘粤两省交界地小塘，向南途经3市8区县34个乡镇，止于广州市花都区花东镇。根据省交通集团《关于广东省高速公路有限公司所属广乐与京珠北高速公路项目营运规模化管理有关事项的批复》（粤交集经〔2017〕5号）的文件精神，乐广高速公路马渡立交以北路段自2017年5月1日起由京珠北委托管理，乐广高速（马渡以南）主线管养里程约173.94km，连接线约3.62km，合计总长177.56km。项目主线为六车道，连接乐广高速公路与韶赣高速公路的韶赣南连接线为四车道。其中沥青混凝土路面长176.96km，水泥混凝土路面长0.6km，项目桥梁（含匝道、连接线）总长180座/49.514km（含特大桥6座），隧道单洞20座/21.997km，全线共有互通式立交17处，服务区4处，停车区2处。
本次工程主要对乐广高速部分路面抗滑性能指标下降明显的沥青路面进行含砂雾封层处治，对部分路段由于线型原因导致的积水路段采用超高性能排水磨耗层进行处治，对抗滑性能良好且为上坡路段的沥青路段采用有机硅雾封层进行预防性养护等。
工程地点位于广东省广州、清远、韶关市等管辖多个乡镇的乐广高速公路沿线。
工程地质、地形与地貌
项目地主要为丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌，在平原及山丘间地表多辟为农田。沿线大小城镇以不同的城乡道路相通。项目位于南岭东西复杂构造带和以河源断裂(原东江大断裂）为代表的华夏构造带组成复合交界地段及闽粤翰隆起区中、低山区除花岗岩地带表层风化较严重，露头较差外，其余各地层均见有岩石不同程度的露头。在较平坦的丘陵平原区地表多为覆土所盖，露头甚少。顺层地段多位于砂岩类夹易风化的软质的页岩、泥灰岩；在平原区内的河沟、水塘、冬水田及山丘地区间的低洼谷地内不定的分布有透镜状软土，呈软塑～流塑状，厚0～3m；在花岗岩地区岩石表面风化严重。
3、工程地质、地形与地貌
乐广高速公路线位沿山间河流布设，沿线碳酸盐岩地层溶蚀地貌发育，主要有溶沟、溶槽、岩溶漏斗、落水洞、溶蚀洼地、坡立沟、溶洞、地下暗河等微地貌。经过丘间谷地、冲积平原地貌区，排灌水系纵横交错，土壤肥沃，土层较厚、积水，岩溶路基、软土地基分布广泛。
交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用由承包人自行承担。
4、工程说明
（1）对乐广高速公路路段约80km 抗滑性能下降路段采用含砂雾封层处治，处治面积约为286000 m2。
（2）对乐广高速公路8个积水路段采用超高性能排水磨耗层处治，处治面积约为19520 m2
（3）改善乐广高速沥青路面的防渗水、抗油污能力，延长沥青路面使用寿命，拟对抗滑性能较好且上坡路段采用有机硅进行预防性施工。施工面积约33533.5 m2,
（4）本工程工期为60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
乐广高速公路（南段）桥梁养护专项工程项目概况一、工程项目描述
（一）项目概况
乐广高速公路（G4w3）北起湘粤两省交界地小塘，向南途经3市8区县34个乡镇，止于广州市花都区花东镇，主线新建线路长约270.8公里（含扩建段约4.3公里），连接线约31.8公里，合计总长302.6公里，总投资333.42亿元，其中：韶关境内长161.9公里，清远境内长119公里，花都境内长21.7公里，养护里程299.32km。
根据省交通集团《关于广东省高速公路有限公司所属广乐与京珠北高速公路项目营运规模化管理有关事项的批复》（粤交集经〔2017〕15 号）的文件精神，乐广高速公路马渡立交以北路段自2017年5月1日起委托京珠北管理，乐广高速（马渡以南）管养主线里程约173.94km，南连接线约3.62km，合计管养里程177.56km。
（二）工程地点
建设地点位于韶关市，具体桩号为：LK0+421～+700 。
（三）工程地质、地形与地貌
乐广高速公路线位沿山间河流布设，沿线碳酸盐岩地层溶蚀地貌发育，主要有溶沟、溶槽、岩溶漏斗、落水洞、溶蚀洼地、坡立沟、溶洞、地下暗河等微地貌。经过丘间谷地、冲积平原地貌区，排灌水系纵横交错，土壤肥沃，土层较厚、积水，岩溶路基、软土地基分布广泛。
（四）交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，做好高空作业各项安全措施，加强桥涵维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
（五）工程说明
1、裂缝注浆封闭9812米，箱梁和横隔板裂缝粘贴钢板104.3m2，混凝土局部破损修复21.32m3，更换伸缩缝2条，重做挡块9处及支座类病害处置。
2、工期为100天。
3、为确保工程质量，所使用的材料必须符合施工图设计要求。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工设计文件。
合同段乐广高速公路（北段）桥梁养护专项工程项目概况nEstyle='font-family:宋体;mso-fareast-font-family:黑体;font-weight:>
一、工程项目描述
（一）项目概况
3市8区(县)34镇，起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌、韶关、英德、清远，止于广州市花都区花东镇，主线新建线路长约270.8公里（含扩建段约4.3公里）。
2017年5月8日乐广高速公路有限公司将乐广高速公路北段（即Ｋ4+320~ Ｋ95+897及韶关北环高速公路）委托予广东省高速公路有限公司京珠北分公司管理。其中乐广高速公路北段（K4+320～K95+897）主线长约92.22km,按全封闭、双向六车道标准设计；北连接线（即韶关北环高速公路，桩号LK1+760～LK30+490）主线长约28.935km, 按全封闭、全立交、双向四车道的高速公路标准设计。
（二）工程地点
建设地点位于乐广高速公路北段（含北环连接线）。
（三）交通、动力供应及其他服务条件
本项目沿线有省、县道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全，满足工程建设需要。各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不再提供。
（四）工程说明
1、技术方案及要点：
①盖梁挡块顶死、开裂
挡块与梁体顶死导致开裂、破损，主要是由于施工期架梁阶段已顶死或者架梁时预留位置不足，挡块被凿。凿除破损、开裂挡块，通过植筋或利用原钢筋重做挡块并预留空隙，设置橡胶块。
②横隔板开裂、破损露筋
全线预应力砼T 梁横隔板开裂的桥梁共12 座，预应力砼预制小箱梁横隔板开裂共22 座。
在梁端横隔板与梁体交接处普遍出现有竖裂，个别延伸至翼板，非梁端横隔板未现此病害。裂缝宽度大部分介于0.1 ～0.3mm 之间，少部分超过0.3mm，且竖裂大部分通长于横隔板与梁体交接处。清理破损、开裂横隔板，通过粘贴钢板对横隔板进行加固处理。
③混凝土非受力裂缝
对裂缝宽度δ＜0.15mm 且裂缝深度较浅的细小裂缝采用表面封闭法；对裂缝宽度 δ≥0.15mm 的裂缝采用压力注浆法（壁可法）进行封闭，并对其进行标示及长期监测。
④混凝土剥落露筋
a表观质量破损：凿除破损部位松散混凝土，然后用Ⅰ级环氧类聚合物改性水泥砂浆修补混凝土疏松和较浅区的病害；对孔洞及深度超过3cm的疏松区采用Ⅰ级环氧类聚合物细石子混凝土进行修补。
b外露钢筋：凿除露筋部位的剥落、疏松、腐蚀等劣质混凝土，对外露钢筋进行除锈处理后外涂阻锈剂。对于锈蚀面积达到钢筋面积20％以上的主筋，必须将其完全凿出，进行除锈处理后，用Ⅰ级环氧类聚合物改性水泥砂浆将结构修补平整。
⑤支座病害
对病害超限的支座进行调平、复位或者更换；
⑥伸缩缝病害
橡胶止水带老化、破损等病害，采用更换橡胶止水带的处治方案；锚固区出现破损及坑槽等病害，采用锚固区混凝土表面局部修补的处治方案；
⑦涵洞接缝填料脱落
对接缝进行重做处理，更换接缝填料，在管节接缝口用浸渍好的沥青麻絮填塞，并利用射钉将止水带固定好。
主要工程量：阻锈剂1618.380 ㎡、环氧砂浆1595.500m2、表面封闭法23155.890m、压力注浆法14794.920m、重新浇筑C40收缩补偿砼17.830m3、C30水下混凝土17.940m3、M20水泥砂浆8.620m3、麻袋围堰49.640m3、环氧改性混凝土砂浆26.333m2、环氧类聚合物改性细石子砼12.000m3、附属钢筋4512.300kg、φ16钢筋（植入深度16cm）、3196.000根、粘贴钢板（10mm厚）141.980m2、伸缩缝橡胶条更换271.970m、挖土方35.880m3、
凿除混凝土1.820m3、凿毛混凝土192.310m2、橡胶止水带5494.00 m 、支座维修200x200*30橡胶块10.00 个、锲形钢板打入（含镀锌防腐）29.00个。
2、本工程工期:60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
乐广高速公路（北段）隧道养护专项工程项目概况一、工程项目描述
（一）项目概况
3市8区(县)34镇，起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌、韶关、英德、清远，止于广州市花都区花东镇，主线新建线路长约270.8公里（含扩建段约4.3公里）。
2017年5月8日乐广高速公路有限公司将乐广高速公路北段（即Ｋ4+320~ Ｋ95+897及韶关北环高速公路）委托予广东省高速公路有限公司京珠北分公司管理。其中乐广高速公路北段（K4+320～K95+897）主线长约92.22km,按全封闭、双向六车道标准设计；北连接线（即韶关北环高速公路，桩号LK1+760～LK30+490）主线长约28.935km, 按全封闭、全立交、双向四车道的高速公路标准设计。
（二）工程地点
建设地点位于乐广高速公路北段（含北环连接线）。
（三）交通、动力供应及其他服务条件
本项目沿线有省、县道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全，满足工程建设需要。各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不再提供。
（四）工程说明
1、技术方案及要点：
根据隧道病害定期检查，对隧道存在的渗漏水进行处治，衬砌开裂对渗水裂缝和大于0.3mm 裂缝进行处治，以及路面渗水，车行人行横洞渗水进行处治。针对隧道渗漏水主要采用“以排为主，排堵结合”的原则。
①衬砌面渗处治
对于衬砌表面面渗（没有明显出水点，因混凝土浇筑过程中振捣不实等质量问题引起的表面浸润），采用钻浅孔注聚氨酯，并在注浆完毕后在混凝土表面涂刷防水层的方式进行（边墙贴有瓷砖部位不涂刷防水层）处治。
②渗水裂缝和大于 0.3mm 的裂缝处治
对于斜向、环向、纵向渗漏水裂缝和大于0.3mm 的裂缝采用低压注浆处治，注射剂采用环氧树脂浆。
③点渗处治
对隧道点渗，先在二次衬砌混凝土中凿深5cm 、宽10cm 的槽，在混凝土凿槽壁涂刷界面胶，然后充填杜拉纤维防水砂浆。
④严重渗水处治
对渗水严重处，采用明接不锈钢排水盒方法处治。在隧道富水区段需增设泄水孔，边墙位置设置一个泄水孔，泄水孔设置位置见“隧道严重渗漏水处治设计图”，泄水孔流出的水直接排到不锈钢接水盒上。对于渗水严重的点渗、面渗和渗水裂缝，在裂缝处治的基础上，还须采用明接不锈钢排水盒方法处治。
⑤针对梯子岭隧道右线RK26+700~710 段路面渗水问题。主要采取以下措施：
a选取隧道边沟底合适位置进行垂直钻孔，孔径15cm，孔深4m，纵向间距5m。
b待钻孔完毕，埋设可更换硬韧组合双层曲纹网状PE 透水管。外管管径φ110，采用曲纹网状PE 硬式透水管，内管管径φ60，采用曲纹网状HDPE 韧性透水管。
c当降水井点位置不适合施工时，可偏离50cm 施工。
⑥针对人行、车行横洞中存在的路面渗水问题，主要采取以下措施：
a选取隧道边沟底合适位置进行垂直钻孔，孔径7cm，孔深3m，纵向间距5m。
b待钻孔完毕，埋设外裹无纺布φ50 打孔镀锌钢管。
c当降水井点位置不适合施工时，可偏离50cm 施工。
d当渗水量较大时，则在渗水较大地段两侧增设泄水孔。
主要工程量：裂缝病害处治6420.45m 、无泄水孔处治516.9m、有泄水孔处治30.8m、主洞点渗6个、横洞点渗15个、混凝土面渗处治225.63㎡、主洞221.8m、行车洞181.5m、主洞80m、车行横洞80m、人行横洞152m、瓷砖恢复85.6m2。
2、本工程工期:60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
C5合同段京珠北高速路面病害处治专项工程项目概况一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
京港澳高速公路小塘至甘塘段是国家高速公路统一规划中的北京－香港－澳门路线G4京港澳高速公路中的一部分，起点湖南宜章县小塘村，终点广东韶关市甘塘镇，途经坪石镇、梅花镇、云岩镇、大桥镇，东田镇、乳源县、龙归镇，为全封闭、全立交、双向四车道的高速公路，工程于1998年开工建设，2003年4月建成通车。部分沥青路面出现车辙、平整度差、横向力系数不足。为确保本路段行车安全和营运畅通，以良好的路容路貌迎接十三五“国检”，拟对路面病害采取相应的处治措施。本项目计划工期为 50 天。
2、工程地质、地形与地貌
本项目地处广东省北部山区，地处粤北崇山峻岭，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂，溶洞发育，高填深挖路基、高墩桥梁、高边坡、隧道群等工程规模度大、风险高，被世行专家称之为“中国最具挑战性的公路项目”。
3、水文与气候
项目所经地区属亚热带气候，跨越南岭山脉，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂。年均最高气温27℃，最低气温-5℃，每年10月至次年4月有雾，12月至次年2月有冰冻，3月至6月为雨季。
4、工程地质与地震
区内地质构造较为复杂，在漫长的地质时期经历了多次和多种性质地地壳运动，如加里东运动、印支运动、燕山运动和喜山运动等，具有多阶段活动的特点。本区构造主体是由古生代的加里东期褶皱造山作用形成的广阔褶皱系，未见深大断裂和活动断裂。地壳块体结构比较简单，分层清楚，壳内没有低速层或高导层发育，是一个稳定的块体，历史上地震震级均小于VI级，地震基本烈度为VI度，几乎没有强震活动。区域地质稳定性较好。
根据“广东省地震烈度区划图”，路线的经地区的地震基本烈度为小于VI度和VI度区。
5、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线设有1个粤北主线收费站，坪石、梅花、大桥、东田、乳源、韶关北6个互通立交收费站，在马渡立交互通可直接转换至乐广高速公路，在主线K1842+000~K1846+320与乐广高速公路共线，沿着京港澳高速公路小塘至甘塘段周围，有现成的国道（107国道、323国道）和地方道路（坪乳线）。通过这些道路，各种车辆可以直达本工程的施工现场。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
6、办公场地
施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不提供。
7、工程说明
对粤北收费广场沥青路面严重坑槽、裂缝等病害铣刨重铺，对北行K1946+000~K1950+095主车道沥青路面铣刨重铺，对社主互通匝道沥青路面局部病害处治后加铺罩面，并恢复相应的交通安全设施。主要工程数量有：沥青路面上面层铣刨重铺AC-16C改性沥青混凝土24740m2，沥青路面中下面层铣刨重铺AC-20C改性沥青混凝土5046.8m2，挖除稳定碎石基层1504.4m2，回填C40混凝土路面1504.4m2，加铺4cmAC-16C改性沥青混凝土14379.6m2，改性乳化沥青粘层26236.7m2，改性热沥青封层17232m2，含砂雾封层2067.5m2，玻璃纤维格栅2760.4m2，压缝带10344m，横向盲沟123.9m，波形护栏提升508m，反光型热熔标线5010m2，突起路标1291个。本工程由甲方提供PG76改性沥青，不列入本次招标范围。
（5）工程质量要求：
①所有项目的原材料都必须有监理工程现场见证取样送达至有试验检测资质的机构检测。
②为确保工程质量，所使用的沥青必须符合施工图设计和规范要求。
③路面碎石必须符合施工图设计要求，且应采用螺旋式洗石机对碎石进行水洗，水洗后石料质量需满足施工图设计的要求。
④路面工程细集料应符合施工图设计要求，且采用优质机制砂。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。 京珠北高速桥梁病害处治专项工程项目概况一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
京港澳高速公路小塘至甘塘段是国家高速公路统一规划中的北京－香港－澳门路线G4京港澳高速公路中的一部分，起点湖南宜章县小塘村，终点广东韶关市甘塘镇，途经坪石镇、梅花镇、云岩镇、大桥镇，东田镇、乳源县、龙归镇，为全封闭、全立交、双向四车道的高速公路，工程于1998年开工建设，2003年4月建成通车。
根据广东交通集团检测中心《京港澳高速公路小塘至甘塘段2018年桥梁定期检测报告》、《京港澳高速公路小塘至甘塘段2018年涵洞定期检测报告》检测结果，本路段沿线桥涵总体现状较好，但部分构件存在局部缺陷病害，需要对京珠北桥梁进行维修处治，排除桥梁安全隐患。拟对存在病害的65座桥梁、48座涵洞进行了病害维修。
本项目计划工期为60天,工程地点位于京港澳高速公路小塘至甘塘段路段。
2、工程地质、地形与地貌
本项目地处广东省北部山区，地处粤北崇山峻岭，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂，溶洞发育，高填深挖路基、高墩桥梁、高边坡、隧道群等工程规模度大、风险高，被世行专家称之为“中国最具挑战性的公路项目”。
3、水文与气候
项目所经地区属亚热带气候，跨越南岭山脉，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂。年均最高气温27℃，最低气温-5℃，每年10月至次年4月有雾，12月至次年2月有冰冻，3月至6月为雨季。
4、工程地质与地震
区内地质构造较为复杂，在漫长的地质时期经历了多次和多种性质地地壳运动，如加里东运动、印支运动、燕山运动和喜山运动等，具有多阶段活动的特点。本区构造主体是由古生代的加里东期褶皱造山作用形成的广阔褶皱系，未见深大断裂和活动断裂。地壳块体结构比较简单，分层清楚，壳内没有低速层或高导层发育，是一个稳定的块体，历史上地震震级均小于VI级，地震基本烈度为VI度，几乎没有强震活动。区域地质稳定性较好。
根据“广东省地震烈度区划图”，路线的经地区的地震基本烈度为小于VI度和VI度区。
5、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线设有1个粤北主线收费站，坪石、梅花、大桥、东田、乳源、韶关北6个互通立交收费站，沿着京港澳高速公路小塘至甘塘段周围，有现成的国道（107国道、323国道）和地方道路（坪乳线）。除坪乳线目前处于封闭施工未能通行外，通过其他道路，各种车辆可以直达本工程的施工现场。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
6、办公场地
施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不提供。
7、工程说明
桥梁病害处治工程：对京港澳高速公路小塘至甘塘段存在局部缺陷病害的65座桥梁、48座涵洞进行了病害维修。桥梁的主要病害主要为T 梁腹板水平裂缝、钢筋砼实心板出现横裂、横隔板粘贴钢板、盖梁及立柱大面积锈胀露筋、混凝土的一般裂缝、局部破损、露筋、支座脱空、支座偏移、剪切变形等病害。涵洞的主要病害为局部破损、裂缝及接缝填料更换。主要工程数量有：阻锈剂1680.17m2、环氧砂浆1260m2、表面封闭法730.5m、压力注浆法539.25m、粘贴钢板59m2、粘贴纤维110.98m2、粘贴玻纤布132.29m2、涵洞填料更换（沥青麻絮）719.2m、M20水泥砂浆42.33m3；支座维修：支座局部脱空处理.469个、支座更换57个。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
附录1 资格审查条件(资质最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 施工企业资质等级要求 具备以下①②③资质之一： 安全生产资格：
投标人应具有合法有效的安全生产许可证。 根据交通运输部办公厅《关于发布公路工程从业企业资质名录的通知》（厅公路字[2011]114号），参加本次招标的投标人企业名称应已列入全国公路建设市场信用信息管理系统（以下简称信息系统），以信息系统生成的名录信息为准。
附录2 资格审查条件(财务最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 财 务 要 求 1、企业净资产（总资产-总负债）不少于5000万元人民币。
2、营运资本（流动资产－流动负债）不少于5000万元人民币；
3、最近三个年度的平均营业总收入不少于20000万元人民币；
4、最近三个年度至少有两年盈利。
注：
1、企业净资产、营运资本是按交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”登记的最新年度数据计算得出。
2、近三年度财务信息以申请人提供的“全国公路建设市场信用信息管理系统”企业所填的信息截图为准。
nEstyle='font-size:9.0pt;font-family:宋体;mso-fareast-font-family:等线'>
附录3 资格审查条件(业绩最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 业绩要求 近五年内，至少成功地独立完成3项高速公路沥青路面大、中修工程，且每项合同金额1500万元及以上。
注：
近五年是指2014年1月1日至投标文件递交之日止，业绩计算以此期间通过交工验收的项目为准，本文提到的交工验收是指交工验收或一次性竣工验收。
附录4 资格审查条件(信誉最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 信 誉 要 求 1、没有处于被责令停业，财务被接管、冻结、破产状态；
2、没有被国家住建部、交通运输部、广东省交通运输厅通报而且取消相应投标资格（处于有效期内）；
3、投标人没有涉及正在诉讼的案件，或虽涉及正在诉讼的案件但经评审委员会认定不会对承担本项目造成重大影响。
附录5 资格审查条件(项目经理和项目总工最低要求) normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于A、B、C各标段 人员 数量（人） 资格要求 在岗要求 项目经理 1 路桥工程师或以上职称，具备3年以上类似工程施工经历和至少担任过2个类似工程施工项目经理的岗位工作经验，并持有住房和城乡建设部颁发的公路工程专业壹级注册建造师任职资格证书，具有交通主管部门颁发的有效的安全生产“三类人员”B类证书。年龄不超过55岁。 无在岗项目（指目前未在其他项目上任职，或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离） 项目经理备选人 1 项目总工 1 路桥高级或以上职称，具备5年以上类似工程施工经历和至少担任过2个类似工程施工项目总工的岗位工作经验，并具有交通主管部门颁发的有效的安全生产“三类人员”B类证书。 项目总工备选人 1
注:
1.同一个投标人在不同标段投标文件中提供的人员在满足资格要求的基础上可以重复。
2.工作经历以填入的第一个高速公路沥青路面大、中修工程项目的起始时间开始计。
nEstyle='font-size:9.0pt;font-family:宋体'> 3.本表所要求人员建造注册证书、安全生产“三类人员”B类证书均应在投标人所在单位，否则视为无效。
附录6 资格审查条件（其他主要管理人员和技术人员最低要求）
normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于第A、B、C相应标段 人 员 相应标段最低数量要求 资 格 要 求 A B C 合同段负责人 4 2 4 路桥工程师或以上职称， 5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。
质检工程师 4 3 6 路桥工程师或以上职称， 5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 计划工程师 4 2 4 路桥工程师或以上职称，至少有负责计划3年类似工程的经验。 道路工程师 1 4 6 路桥工程师或以上职称，5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 桥梁工程师 1 1 路桥工程师或以上职称，5年以上工作经验且必须从事桥梁加固工程施工3年以上。 试验工程师 2 3 4 工程师，持有交通运输部基本建设质量监督总站颁发的试验检测资格证书，5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 项目实验室实验员 2 5 7 持有试验检测证书，具备检员资质，2年以上工作经验且必须具备同类工程施工经验 内业资料员 4 3 6 具有大专以上学历，至少2年以上类似工作经验。 专职安全生产管理员 4 3 5 具有交通运输部安全生产“三类人员”C类证书，3年以上工作经验且必须具备类似工程施工经验。
注：发包人有权根据工程特点、工程量及工程进度情况要求增加相应的人员，投标人不得向发包人要求增加任何相关费用。
附录7-1 资格审查条件( 关键设备最低要求)
normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于第A、B、C相应标段 标段号 合同号 合同段简称 名称 设备要求 单位 数量 各合同段配置的沥青拌合站设备距该合同段任一互通出入口行驶里程 A A1 渝湛 沥青混合料拌和站 1、沥青拌合楼设备购置时间为10年内（2008年1月1日起）；
2、产量≥240t/h，热贮料仓60t以上。 台 \ ≤100公里 A2 湛徐 1 B B1 新台 \ B2 西部沿海阳江段 1 C C1 粤赣 1 C2 惠河 1 C3 广乐南 \ C4 广乐北 \ C5 京珠北 1
附录7-2资格审查条件（主要机械设备配备和试验设备最低要求）normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于第A、B、C相应标段 一、路面工程
序号 名称 设备要求 单位 相应标段 备注 A B C 1 沥青混合料摊铺机 摊铺宽度≥7.5m
台 2 4 4
2 微表处摊铺机 摊铺装置为进口设备
台 1 2
3 制砂机 制砂产量≥50t/h
台 1 1
4 粗集料水洗机 水洗石料产能≥80t/h
套 1 1 3 需配备完善的过滤池、沉淀池、供水及排污设备等设施
5 双钢轮压路机 ≥10T
台 4 6 4
6 胶轮压路机 ≥26T
台 6 4 4
7 双钢轮压路机 ≤4T
台 1
8 胶轮压路机 ≤4T
台 1
9 铣刨机 台 1 1 4
10 全自动施工洒布车 辆 1 3 用于含砂雾封层施工
11 同步碎石封层车 辆 1 2 3
12 履带式挖掘机 1.0 m3以内 台 2
13 混凝土搅拌运输车 9 m3以内 台 5
14 混凝土输送泵车 60 m3 /h以内 台
15 沥青混凝土运输车 ≥15t 台 10 10 60
16 清扫车 台 1 2 3
17 洒水车 ≥8t 台 1 2 3
18 封缝设备 台 1 2 3
19 沥青路面压浆设备 套 4
20 逆反光系数检测仪 台 1
本表适用于第A、B、C相应标段 一、路面工程
序号 名称 设备要求 单位 相应标段 备注 A B C 21 试验检测设备 （1）针入度仪 （2）延度仪 （3）软化点仪 （4）沥青混合料马歇尔试验仪 （5）马歇尔试件击实仪 （6）试验室用沥青混合料拌和机 （7）脱模器 （8）沥青混合料抽提仪 （9）最大理论密度仪（10）沥青路面用标准筛(方孔筛) （11）集料压碎值试验仪 （12）烘箱(至少两台)（13）试模(不少于12 只) （14）恒温水浴 （15）冰箱 （16）路面取芯机（17）构造深度仪（18）连续平整度仪（19）摆式摩擦系数测定仪 （20）弯沉仪 （21）砂当量测定仪（22）混凝土坍落度仪（23）水泥砼试模（抗压、抗折）30个 套 1 1 3
二、桥涵工程
序号 名称 设备要求 单位 相应标段 备注 最低数量要求 A B C 1 起重机 起吊重量≥20T 台 2 3 4
2 旋喷桩机 喷浆压力24～26MPa 台 1 1 2
3 挖掘机 200型 台 1 2 2
4 回旋钻机 钻孔直径D≥120mm 台 2 4
5 电动混凝土打磨机 3.0kw以上 台 20 3 7
6 台式钻床钻孔 25mm 台 6 6
7 发电机 30kVA以上 台 12 2 4
8 单筒慢动电动卷扬机 30kN以上 台 4 4
9 空气压缩机 0.3m3/min以上 台 16 4 7
10 手持电动冲击钻 3.0kw以上 台 12 10 9
11 交流电弧焊机 32kVA以上 台 15 6
12 锚固钻机 Φ38～170mm 台 1 4
13 灰浆搅拌机 200L以上 台 2 2 2
14 灰浆输送泵 3m3/h以上 台 2 2 2
15 电动卷扬机 80KN以内 台 6 2 5
16 自卸货车 15T以上 台 8 8 5
17 振动打拔桩锤 激振力300kN以内 台 1 18 电动单级离心水泵 Φ50mm以上 台 2 19 钢筋切断机 Φ40mm以上 台 2 20 低速搅拌器 容积100L以上 台 16 21 电动混凝土切缝机 台 1 22 超薄千斤顶 100t 台 32 23 热熔震颤标线设备 台 2 24 桥检车 2 25 千斤顶 100t超薄 台 14 26 电动液压泵 台 2 27 千分表 台 14 28 风动手持式凿岩机 台 2 29 钢筋切断机 台 1 30 台式钻床钻孔 直径25mm以内 台 1
注：1、投标人应保证机械设备可以正常使用。
2、发包人有权根据工程特点、工程量及工程进度情况要求增加相应的施工设备，投标人不得向发包人要求增加任何相关费用。
一、
1、工程地点和建设意义
项目所经地区属亚热带海洋性季风气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。年平均气温
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
（1）拟对新台高速公路桥涵的裂缝、构造物破损、支座偏位等病害实施修复
具体可参考施工图设计文件。
（2）本工程工期为
（3）为确保工程质量，所使用的材料必须符合施工图设计要求。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
B2
1、工程地点和建设意义
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
一、
1、工程地点和建设意义
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
合同段粤赣高速公路路面养护专项工程项目概况 一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
粤赣高速公路是国家高速公路G4511龙河高速（桩号为K28+000至K128+978)、G25长深高速（桩号为K3478+546至K3515+090）的重要组成部分，是粤、赣两省的运输大通道。
本次工程主要对粤赣高速部分路面使用性能指标下降明显的水泥路面进行加铺4cmGAC-16C+6cmGAC-20C 型改性沥青混凝土；并对部分存在坑槽及裂缝等病害严重或抗滑指标较差的沥青路面采取相应措施进行处治，主要内容包括裂缝修补、坑槽修补、路面注浆、单车道铣刨重铺及含砂雾封层处治等。
工程地点位于广东省河源市的和平镇、合水镇、绣缎镇、大湖镇、忠信镇等多个乡镇的粤赣高速公路沿线。
2、工程地质、地形与地貌
项目地主要为丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌，在平原及山丘间地表多辟为农田。沿线大小城镇以不同的城乡道路相通。项目位于南岭东西复杂构造带和以河源断裂(原东江大断裂）为代表的华夏构造带组成复合交界地段及闽粤翰隆起区中、低山区除花岗岩地带表层风化较严重，露头较差外，其余各地层均见有岩石不同程度的露头。在较平坦的丘陵平原区地表多为覆土所盖，露头甚少。顺层地段多位于砂岩类夹易风化的软质的页岩、泥灰岩；在平原区内的河沟、水塘、冬水田及山丘地区间的低洼谷地内不定的分布有透镜状软土，呈软塑～流塑状，厚0～3m；在花岗岩地区岩石表面风化严重。
3、水文与气候
东江水系，自东侧蜿艇曲折向南西向流出，其支流新丰江由北向东南流入东江。地下水主要富含于较松散的砂层、砂碌石层、岩石风化层及风化破碎的断裂带内，其间无明显的隔水层，有密切的水力联系，一般埋深3～6m。补给源为地表水及大气降水。
该区属亚热带气候，在绣锻以北气温相对较低，冬季1～2月份常见霜雪及冰冻。绣锻以南气候温和、雨量充沛、潮湿。年均日照1687小时年，年平均气温20.7℃；年平均降水量为1768.9mm，主要集中4至9月；平均风力2～3级，一般春、冬两季为北风，夏、秋两季为南风。
4、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用由承包人自行承担。
5、工程说明
（1）对AK28+000～AK33+207 、AK111+000～AK126+700路段约17.5km 水泥路面加铺4cmGAC-16C 型改性沥青混凝土+6cmGAC-20C 型改性沥青混凝土（不含桥、隧路段），封层采用改性沥青碎石封层。
（2）对AK46+000～AK48+000 等路段约7.5km 的沥青路面采用含砂雾封层处治。（3）对BK59+000～BK58+255共745m出现下沉、裂缝及抗滑性能不足的沥青路面，采用水稳层注浆后铣刨重铺4cmGAC-16C型改性沥青混凝土。
（4）对存在病害的路段采取裂缝封闭、坑槽修补、路面注浆及水泥路面换板等工艺进行修复。
（5）配套的护栏错位重打、道路标线恢复、反光路钮恢复工程等。
（6）本工程工期为120天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
合同段惠河高速公路路面养护专项工程项目情况 一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
惠河高速公路是国家高速公路G25长深高速的重要组成部分（（桩号为K3515+090至K3595+506，其中石坝互通至小金口段与G35济广高速重复），北起广东省河源市埔前镇，接已建成的粤赣高速公路，南至广东省惠州市平南工业区，接惠盐高速公路，途径惠州市、河源市，双向4车道，设计时速100Km。项目全长80.416公里，全部为沥青路面。
本工程主要内容为：对惠河高速公路部分沥青路面存在连续纵向裂缝、局部沉陷、松散、唧浆、局部抗滑性能指标为“中”及以下较为集中的路段和部分桥面、路基段原微表出现损坏、脱皮，以及部分路段标线出现老化、脱落、失去反光效果等病 害的路段采取相应措施进行专项处治，主要内容包括裂缝封闭、坑槽修补、铣刨重铺PG82 改性GAC-16沥青混凝土及1cm厚改进型微表处、标线重划等措施。
工程地点位于河源、惠州市惠河高速公路K3515+090-K3595+506沿线。
2、工程地质、地形与地貌
项目地处粤东北南缘丘陵地与冲洪积交替区，沿线相对高差百米左右，穿过区域地貌类型主要有山地丘陵，河流冲积平原。上部发育新生代第四系复盖层，第三系地层及喜马拉雅山1-3期玄武岩，中部发育中生代侏罗系地层及燕山2-4期花岗岩，下部发育古生代石炭，及寒武系地层，构成沿线丘陵山地。
3、水文与气候
项目所经地区属南亚热带，海洋性气候特征，冬季暖而干燥，多东北风，夏季热而多雨，多东南风。年平均气温21.8℃，无霜期335-345天，年降雨量1700mm，每年4至9月份雨量为年降雨量的83%，受东南沿海强风影响，多暴雨、风灾。路线所经区域内地表水丰富，河流发育，沟渠纵横，多水库、鱼塘、水塘。主要河流有东江、埔前河、石坝河、雷公河、小金河等。
4、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
①对AK3515+300～AK3520+769、BK3554+982～BK3515+100等局部路段共约3.34km单车道出现连续纵向裂缝、唧浆、局部沉陷、松散等病害，且路面技术状况指标较低的路段，采用铣刨重铺5cmGAC-16型PG82改性沥青混凝土处治；
②对AK3540+000～AK3541+000、BK3532+000～BK3532+266、BK3532+320～BK3532+714、BK3532+786～BK3535+308、BK3536+047～BK3536+370、BK3537+000～BK3537+185等路段约4.47km的路面抗滑性能评价“中”及“以下”的路段，采用加铺1cm厚超级微表处（改进型）；
③对AK3576+800～AK3582+200路段约4.75km的路面抗滑性能评价为“中”及以下较集中，采用加铺2cm厚UTAC-10改善路面使用性能指标；
④对AK3522+000～AK3547+000、AK3555+000～AK3576+000、BK3532+000～BK3529+000、BK3525+000～BK3515+000部分路段路面标识标线出现了老化、磨损、脱落等现象，严重失去了反光效果，影响行车安全，进行重划标线。
⑤恢复路面处治段配套的道路标线、反光路钮工程等。具体参考施工图设计文件。
⑥本工程工期为60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
合同段乐广高速公路（南段）路面养护专项工程项目概况nEstyle='font-family:宋体;mso-fareast-font-family:黑体;font-weight:>
一、工程项目描述
乐广高速北起湘粤两省交界地小塘，向南途经3市8区县34个乡镇，止于广州市花都区花东镇。根据省交通集团《关于广东省高速公路有限公司所属广乐与京珠北高速公路项目营运规模化管理有关事项的批复》（粤交集经〔2017〕5号）的文件精神，乐广高速公路马渡立交以北路段自2017年5月1日起由京珠北委托管理，乐广高速（马渡以南）主线管养里程约173.94km，连接线约3.62km，合计总长177.56km。项目主线为六车道，连接乐广高速公路与韶赣高速公路的韶赣南连接线为四车道。其中沥青混凝土路面长176.96km，水泥混凝土路面长0.6km，项目桥梁（含匝道、连接线）总长180座/49.514km（含特大桥6座），隧道单洞20座/21.997km，全线共有互通式立交17处，服务区4处，停车区2处。
本次工程主要对乐广高速部分路面抗滑性能指标下降明显的沥青路面进行含砂雾封层处治，对部分路段由于线型原因导致的积水路段采用超高性能排水磨耗层进行处治，对抗滑性能良好且为上坡路段的沥青路段采用有机硅雾封层进行预防性养护等。
工程地点位于广东省广州、清远、韶关市等管辖多个乡镇的乐广高速公路沿线。
工程地质、地形与地貌
项目地主要为丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌，在平原及山丘间地表多辟为农田。沿线大小城镇以不同的城乡道路相通。项目位于南岭东西复杂构造带和以河源断裂(原东江大断裂）为代表的华夏构造带组成复合交界地段及闽粤翰隆起区中、低山区除花岗岩地带表层风化较严重，露头较差外，其余各地层均见有岩石不同程度的露头。在较平坦的丘陵平原区地表多为覆土所盖，露头甚少。顺层地段多位于砂岩类夹易风化的软质的页岩、泥灰岩；在平原区内的河沟、水塘、冬水田及山丘地区间的低洼谷地内不定的分布有透镜状软土，呈软塑～流塑状，厚0～3m；在花岗岩地区岩石表面风化严重。
3、工程地质、地形与地貌
乐广高速公路线位沿山间河流布设，沿线碳酸盐岩地层溶蚀地貌发育，主要有溶沟、溶槽、岩溶漏斗、落水洞、溶蚀洼地、坡立沟、溶洞、地下暗河等微地貌。经过丘间谷地、冲积平原地貌区，排灌水系纵横交错，土壤肥沃，土层较厚、积水，岩溶路基、软土地基分布广泛。
交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用由承包人自行承担。
4、工程说明
（1）对乐广高速公路路段约80km 抗滑性能下降路段采用含砂雾封层处治，处治面积约为286000 m2。
（2）对乐广高速公路8个积水路段采用超高性能排水磨耗层处治，处治面积约为19520 m2
（3）改善乐广高速沥青路面的防渗水、抗油污能力，延长沥青路面使用寿命，拟对抗滑性能较好且上坡路段采用有机硅进行预防性施工。施工面积约33533.5 m2,
（4）本工程工期为60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
乐广高速公路（南段）桥梁养护专项工程项目概况一、工程项目描述
（一）项目概况
乐广高速公路（G4w3）北起湘粤两省交界地小塘，向南途经3市8区县34个乡镇，止于广州市花都区花东镇，主线新建线路长约270.8公里（含扩建段约4.3公里），连接线约31.8公里，合计总长302.6公里，总投资333.42亿元，其中：韶关境内长161.9公里，清远境内长119公里，花都境内长21.7公里，养护里程299.32km。
根据省交通集团《关于广东省高速公路有限公司所属广乐与京珠北高速公路项目营运规模化管理有关事项的批复》（粤交集经〔2017〕15 号）的文件精神，乐广高速公路马渡立交以北路段自2017年5月1日起委托京珠北管理，乐广高速（马渡以南）管养主线里程约173.94km，南连接线约3.62km，合计管养里程177.56km。
（二）工程地点
建设地点位于韶关市，具体桩号为：LK0+421～+700 。
（三）工程地质、地形与地貌
乐广高速公路线位沿山间河流布设，沿线碳酸盐岩地层溶蚀地貌发育，主要有溶沟、溶槽、岩溶漏斗、落水洞、溶蚀洼地、坡立沟、溶洞、地下暗河等微地貌。经过丘间谷地、冲积平原地貌区，排灌水系纵横交错，土壤肥沃，土层较厚、积水，岩溶路基、软土地基分布广泛。
（四）交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，做好高空作业各项安全措施，加强桥涵维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
（五）工程说明
1、裂缝注浆封闭9812米，箱梁和横隔板裂缝粘贴钢板104.3m2，混凝土局部破损修复21.32m3，更换伸缩缝2条，重做挡块9处及支座类病害处置。
2、工期为100天。
3、为确保工程质量，所使用的材料必须符合施工图设计要求。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工设计文件。
合同段乐广高速公路（北段）桥梁养护专项工程项目概况nEstyle='font-family:宋体;mso-fareast-font-family:黑体;font-weight:>
一、工程项目描述
（一）项目概况
3市8区(县)34镇，起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌、韶关、英德、清远，止于广州市花都区花东镇，主线新建线路长约270.8公里（含扩建段约4.3公里）。
2017年5月8日乐广高速公路有限公司将乐广高速公路北段（即Ｋ4+320~ Ｋ95+897及韶关北环高速公路）委托予广东省高速公路有限公司京珠北分公司管理。其中乐广高速公路北段（K4+320～K95+897）主线长约92.22km,按全封闭、双向六车道标准设计；北连接线（即韶关北环高速公路，桩号LK1+760～LK30+490）主线长约28.935km, 按全封闭、全立交、双向四车道的高速公路标准设计。
（二）工程地点
建设地点位于乐广高速公路北段（含北环连接线）。
（三）交通、动力供应及其他服务条件
本项目沿线有省、县道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全，满足工程建设需要。各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不再提供。
（四）工程说明
1、技术方案及要点：
①盖梁挡块顶死、开裂
挡块与梁体顶死导致开裂、破损，主要是由于施工期架梁阶段已顶死或者架梁时预留位置不足，挡块被凿。凿除破损、开裂挡块，通过植筋或利用原钢筋重做挡块并预留空隙，设置橡胶块。
②横隔板开裂、破损露筋
全线预应力砼T 梁横隔板开裂的桥梁共12 座，预应力砼预制小箱梁横隔板开裂共22 座。
在梁端横隔板与梁体交接处普遍出现有竖裂，个别延伸至翼板，非梁端横隔板未现此病害。裂缝宽度大部分介于0.1 ～0.3mm 之间，少部分超过0.3mm，且竖裂大部分通长于横隔板与梁体交接处。清理破损、开裂横隔板，通过粘贴钢板对横隔板进行加固处理。
③混凝土非受力裂缝
对裂缝宽度δ＜0.15mm 且裂缝深度较浅的细小裂缝采用表面封闭法；对裂缝宽度 δ≥0.15mm 的裂缝采用压力注浆法（壁可法）进行封闭，并对其进行标示及长期监测。
④混凝土剥落露筋
a表观质量破损：凿除破损部位松散混凝土，然后用Ⅰ级环氧类聚合物改性水泥砂浆修补混凝土疏松和较浅区的病害；对孔洞及深度超过3cm的疏松区采用Ⅰ级环氧类聚合物细石子混凝土进行修补。
b外露钢筋：凿除露筋部位的剥落、疏松、腐蚀等劣质混凝土，对外露钢筋进行除锈处理后外涂阻锈剂。对于锈蚀面积达到钢筋面积20％以上的主筋，必须将其完全凿出，进行除锈处理后，用Ⅰ级环氧类聚合物改性水泥砂浆将结构修补平整。
⑤支座病害
对病害超限的支座进行调平、复位或者更换；
⑥伸缩缝病害
橡胶止水带老化、破损等病害，采用更换橡胶止水带的处治方案；锚固区出现破损及坑槽等病害，采用锚固区混凝土表面局部修补的处治方案；
⑦涵洞接缝填料脱落
对接缝进行重做处理，更换接缝填料，在管节接缝口用浸渍好的沥青麻絮填塞，并利用射钉将止水带固定好。
主要工程量：阻锈剂1618.380 ㎡、环氧砂浆1595.500m2、表面封闭法23155.890m、压力注浆法14794.920m、重新浇筑C40收缩补偿砼17.830m3、C30水下混凝土17.940m3、M20水泥砂浆8.620m3、麻袋围堰49.640m3、环氧改性混凝土砂浆26.333m2、环氧类聚合物改性细石子砼12.000m3、附属钢筋4512.300kg、φ16钢筋（植入深度16cm）、3196.000根、粘贴钢板（10mm厚）141.980m2、伸缩缝橡胶条更换271.970m、挖土方35.880m3、
凿除混凝土1.820m3、凿毛混凝土192.310m2、橡胶止水带5494.00 m 、支座维修200x200*30橡胶块10.00 个、锲形钢板打入（含镀锌防腐）29.00个。
2、本工程工期:60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
乐广高速公路（北段）隧道养护专项工程项目概况一、工程项目描述
（一）项目概况
3市8区(县)34镇，起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌、韶关、英德、清远，止于广州市花都区花东镇，主线新建线路长约270.8公里（含扩建段约4.3公里）。
2017年5月8日乐广高速公路有限公司将乐广高速公路北段（即Ｋ4+320~ Ｋ95+897及韶关北环高速公路）委托予广东省高速公路有限公司京珠北分公司管理。其中乐广高速公路北段（K4+320～K95+897）主线长约92.22km,按全封闭、双向六车道标准设计；北连接线（即韶关北环高速公路，桩号LK1+760～LK30+490）主线长约28.935km, 按全封闭、全立交、双向四车道的高速公路标准设计。
（二）工程地点
建设地点位于乐广高速公路北段（含北环连接线）。
（三）交通、动力供应及其他服务条件
本项目沿线有省、县道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全，满足工程建设需要。各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不再提供。
（四）工程说明
1、技术方案及要点：
根据隧道病害定期检查，对隧道存在的渗漏水进行处治，衬砌开裂对渗水裂缝和大于0.3mm 裂缝进行处治，以及路面渗水，车行人行横洞渗水进行处治。针对隧道渗漏水主要采用“以排为主，排堵结合”的原则。
①衬砌面渗处治
对于衬砌表面面渗（没有明显出水点，因混凝土浇筑过程中振捣不实等质量问题引起的表面浸润），采用钻浅孔注聚氨酯，并在注浆完毕后在混凝土表面涂刷防水层的方式进行（边墙贴有瓷砖部位不涂刷防水层）处治。
②渗水裂缝和大于 0.3mm 的裂缝处治
对于斜向、环向、纵向渗漏水裂缝和大于0.3mm 的裂缝采用低压注浆处治，注射剂采用环氧树脂浆。
③点渗处治
对隧道点渗，先在二次衬砌混凝土中凿深5cm 、宽10cm 的槽，在混凝土凿槽壁涂刷界面胶，然后充填杜拉纤维防水砂浆。
④严重渗水处治
对渗水严重处，采用明接不锈钢排水盒方法处治。在隧道富水区段需增设泄水孔，边墙位置设置一个泄水孔，泄水孔设置位置见“隧道严重渗漏水处治设计图”，泄水孔流出的水直接排到不锈钢接水盒上。对于渗水严重的点渗、面渗和渗水裂缝，在裂缝处治的基础上，还须采用明接不锈钢排水盒方法处治。
⑤针对梯子岭隧道右线RK26+700~710 段路面渗水问题。主要采取以下措施：
a选取隧道边沟底合适位置进行垂直钻孔，孔径15cm，孔深4m，纵向间距5m。
b待钻孔完毕，埋设可更换硬韧组合双层曲纹网状PE 透水管。外管管径φ110，采用曲纹网状PE 硬式透水管，内管管径φ60，采用曲纹网状HDPE 韧性透水管。
c当降水井点位置不适合施工时，可偏离50cm 施工。
⑥针对人行、车行横洞中存在的路面渗水问题，主要采取以下措施：
a选取隧道边沟底合适位置进行垂直钻孔，孔径7cm，孔深3m，纵向间距5m。
b待钻孔完毕，埋设外裹无纺布φ50 打孔镀锌钢管。
c当降水井点位置不适合施工时，可偏离50cm 施工。
d当渗水量较大时，则在渗水较大地段两侧增设泄水孔。
主要工程量：裂缝病害处治6420.45m 、无泄水孔处治516.9m、有泄水孔处治30.8m、主洞点渗6个、横洞点渗15个、混凝土面渗处治225.63㎡、主洞221.8m、行车洞181.5m、主洞80m、车行横洞80m、人行横洞152m、瓷砖恢复85.6m2。
2、本工程工期:60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
C5合同段京珠北高速路面病害处治专项工程项目概况一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
京港澳高速公路小塘至甘塘段是国家高速公路统一规划中的北京－香港－澳门路线G4京港澳高速公路中的一部分，起点湖南宜章县小塘村，终点广东韶关市甘塘镇，途经坪石镇、梅花镇、云岩镇、大桥镇，东田镇、乳源县、龙归镇，为全封闭、全立交、双向四车道的高速公路，工程于1998年开工建设，2003年4月建成通车。部分沥青路面出现车辙、平整度差、横向力系数不足。为确保本路段行车安全和营运畅通，以良好的路容路貌迎接十三五“国检”，拟对路面病害采取相应的处治措施。本项目计划工期为 50 天。
2、工程地质、地形与地貌
本项目地处广东省北部山区，地处粤北崇山峻岭，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂，溶洞发育，高填深挖路基、高墩桥梁、高边坡、隧道群等工程规模度大、风险高，被世行专家称之为“中国最具挑战性的公路项目”。
3、水文与气候
项目所经地区属亚热带气候，跨越南岭山脉，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂。年均最高气温27℃，最低气温-5℃，每年10月至次年4月有雾，12月至次年2月有冰冻，3月至6月为雨季。
4、工程地质与地震
区内地质构造较为复杂，在漫长的地质时期经历了多次和多种性质地地壳运动，如加里东运动、印支运动、燕山运动和喜山运动等，具有多阶段活动的特点。本区构造主体是由古生代的加里东期褶皱造山作用形成的广阔褶皱系，未见深大断裂和活动断裂。地壳块体结构比较简单，分层清楚，壳内没有低速层或高导层发育，是一个稳定的块体，历史上地震震级均小于VI级，地震基本烈度为VI度，几乎没有强震活动。区域地质稳定性较好。
根据“广东省地震烈度区划图”，路线的经地区的地震基本烈度为小于VI度和VI度区。
5、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线设有1个粤北主线收费站，坪石、梅花、大桥、东田、乳源、韶关北6个互通立交收费站，在马渡立交互通可直接转换至乐广高速公路，在主线K1842+000~K1846+320与乐广高速公路共线，沿着京港澳高速公路小塘至甘塘段周围，有现成的国道（107国道、323国道）和地方道路（坪乳线）。通过这些道路，各种车辆可以直达本工程的施工现场。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
6、办公场地
施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不提供。
7、工程说明
对粤北收费广场沥青路面严重坑槽、裂缝等病害铣刨重铺，对北行K1946+000~K1950+095主车道沥青路面铣刨重铺，对社主互通匝道沥青路面局部病害处治后加铺罩面，并恢复相应的交通安全设施。主要工程数量有：沥青路面上面层铣刨重铺AC-16C改性沥青混凝土24740m2，沥青路面中下面层铣刨重铺AC-20C改性沥青混凝土5046.8m2，挖除稳定碎石基层1504.4m2，回填C40混凝土路面1504.4m2，加铺4cmAC-16C改性沥青混凝土14379.6m2，改性乳化沥青粘层26236.7m2，改性热沥青封层17232m2，含砂雾封层2067.5m2，玻璃纤维格栅2760.4m2，压缝带10344m，横向盲沟123.9m，波形护栏提升508m，反光型热熔标线5010m2，突起路标1291个。本工程由甲方提供PG76改性沥青，不列入本次招标范围。
（5）工程质量要求：
①所有项目的原材料都必须有监理工程现场见证取样送达至有试验检测资质的机构检测。
②为确保工程质量，所使用的沥青必须符合施工图设计和规范要求。
③路面碎石必须符合施工图设计要求，且应采用螺旋式洗石机对碎石进行水洗，水洗后石料质量需满足施工图设计的要求。
④路面工程细集料应符合施工图设计要求，且采用优质机制砂。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。 京珠北高速桥梁病害处治专项工程项目概况一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
京港澳高速公路小塘至甘塘段是国家高速公路统一规划中的北京－香港－澳门路线G4京港澳高速公路中的一部分，起点湖南宜章县小塘村，终点广东韶关市甘塘镇，途经坪石镇、梅花镇、云岩镇、大桥镇，东田镇、乳源县、龙归镇，为全封闭、全立交、双向四车道的高速公路，工程于1998年开工建设，2003年4月建成通车。
根据广东交通集团检测中心《京港澳高速公路小塘至甘塘段2018年桥梁定期检测报告》、《京港澳高速公路小塘至甘塘段2018年涵洞定期检测报告》检测结果，本路段沿线桥涵总体现状较好，但部分构件存在局部缺陷病害，需要对京珠北桥梁进行维修处治，排除桥梁安全隐患。拟对存在病害的65座桥梁、48座涵洞进行了病害维修。
本项目计划工期为60天,工程地点位于京港澳高速公路小塘至甘塘段路段。
2、工程地质、地形与地貌
本项目地处广东省北部山区，地处粤北崇山峻岭，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂，溶洞发育，高填深挖路基、高墩桥梁、高边坡、隧道群等工程规模度大、风险高，被世行专家称之为“中国最具挑战性的公路项目”。
3、水文与气候
项目所经地区属亚热带气候，跨越南岭山脉，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂。年均最高气温27℃，最低气温-5℃，每年10月至次年4月有雾，12月至次年2月有冰冻，3月至6月为雨季。
4、工程地质与地震
区内地质构造较为复杂，在漫长的地质时期经历了多次和多种性质地地壳运动，如加里东运动、印支运动、燕山运动和喜山运动等，具有多阶段活动的特点。本区构造主体是由古生代的加里东期褶皱造山作用形成的广阔褶皱系，未见深大断裂和活动断裂。地壳块体结构比较简单，分层清楚，壳内没有低速层或高导层发育，是一个稳定的块体，历史上地震震级均小于VI级，地震基本烈度为VI度，几乎没有强震活动。区域地质稳定性较好。
根据“广东省地震烈度区划图”，路线的经地区的地震基本烈度为小于VI度和VI度区。
5、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线设有1个粤北主线收费站，坪石、梅花、大桥、东田、乳源、韶关北6个互通立交收费站，沿着京港澳高速公路小塘至甘塘段周围，有现成的国道（107国道、323国道）和地方道路（坪乳线）。除坪乳线目前处于封闭施工未能通行外，通过其他道路，各种车辆可以直达本工程的施工现场。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
6、办公场地
施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不提供。
7、工程说明
桥梁病害处治工程：对京港澳高速公路小塘至甘塘段存在局部缺陷病害的65座桥梁、48座涵洞进行了病害维修。桥梁的主要病害主要为T 梁腹板水平裂缝、钢筋砼实心板出现横裂、横隔板粘贴钢板、盖梁及立柱大面积锈胀露筋、混凝土的一般裂缝、局部破损、露筋、支座脱空、支座偏移、剪切变形等病害。涵洞的主要病害为局部破损、裂缝及接缝填料更换。主要工程数量有：阻锈剂1680.17m2、环氧砂浆1260m2、表面封闭法730.5m、压力注浆法539.25m、粘贴钢板59m2、粘贴纤维110.98m2、粘贴玻纤布132.29m2、涵洞填料更换（沥青麻絮）719.2m、M20水泥砂浆42.33m3；支座维修：支座局部脱空处理.469个、支座更换57个。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
附录1 资格审查条件(资质最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 施工企业资质等级要求 具备以下①②③资质之一： 安全生产资格：
投标人应具有合法有效的安全生产许可证。 根据交通运输部办公厅《关于发布公路工程从业企业资质名录的通知》（厅公路字[2011]114号），参加本次招标的投标人企业名称应已列入全国公路建设市场信用信息管理系统（以下简称信息系统），以信息系统生成的名录信息为准。
附录2 资格审查条件(财务最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 财 务 要 求 1、企业净资产（总资产-总负债）不少于5000万元人民币。
2、营运资本（流动资产－流动负债）不少于5000万元人民币；
3、最近三个年度的平均营业总收入不少于20000万元人民币；
4、最近三个年度至少有两年盈利。
注：
1、企业净资产、营运资本是按交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”登记的最新年度数据计算得出。
2、近三年度财务信息以申请人提供的“全国公路建设市场信用信息管理系统”企业所填的信息截图为准。
nEstyle='font-size:9.0pt;font-family:宋体;mso-fareast-font-family:等线'>
附录3 资格审查条件(业绩最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 业绩要求 近五年内，至少成功地独立完成3项高速公路沥青路面大、中修工程，且每项合同金额1500万元及以上。
注：
近五年是指2014年1月1日至投标文件递交之日止，业绩计算以此期间通过交工验收的项目为准，本文提到的交工验收是指交工验收或一次性竣工验收。
附录4 资格审查条件(信誉最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 信 誉 要 求 1、没有处于被责令停业，财务被接管、冻结、破产状态；
2、没有被国家住建部、交通运输部、广东省交通运输厅通报而且取消相应投标资格（处于有效期内）；
3、投标人没有涉及正在诉讼的案件，或虽涉及正在诉讼的案件但经评审委员会认定不会对承担本项目造成重大影响。
附录5 资格审查条件(项目经理和项目总工最低要求) normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于A、B、C各标段 人员 数量（人） 资格要求 在岗要求 项目经理 1 路桥工程师或以上职称，具备3年以上类似工程施工经历和至少担任过2个类似工程施工项目经理的岗位工作经验，并持有住房和城乡建设部颁发的公路工程专业壹级注册建造师任职资格证书，具有交通主管部门颁发的有效的安全生产“三类人员”B类证书。年龄不超过55岁。 无在岗项目（指目前未在其他项目上任职，或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离） 项目经理备选人 1 项目总工 1 路桥高级或以上职称，具备5年以上类似工程施工经历和至少担任过2个类似工程施工项目总工的岗位工作经验，并具有交通主管部门颁发的有效的安全生产“三类人员”B类证书。 项目总工备选人 1
注:
1.同一个投标人在不同标段投标文件中提供的人员在满足资格要求的基础上可以重复。
2.工作经历以填入的第一个高速公路沥青路面大、中修工程项目的起始时间开始计。
nEstyle='font-size:9.0pt;font-family:宋体'> 3.本表所要求人员建造注册证书、安全生产“三类人员”B类证书均应在投标人所在单位，否则视为无效。
附录6 资格审查条件（其他主要管理人员和技术人员最低要求）
normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于第A、B、C相应标段 人 员 相应标段最低数量要求 资 格 要 求 A B C 合同段负责人 4 2 4 路桥工程师或以上职称， 5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。
质检工程师 4 3 6 路桥工程师或以上职称， 5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 计划工程师 4 2 4 路桥工程师或以上职称，至少有负责计划3年类似工程的经验。 道路工程师 1 4 6 路桥工程师或以上职称，5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 桥梁工程师 1 1 路桥工程师或以上职称，5年以上工作经验且必须从事桥梁加固工程施工3年以上。 试验工程师 2 3 4 工程师，持有交通运输部基本建设质量监督总站颁发的试验检测资格证书，5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 项目实验室实验员 2 5 7 持有试验检测证书，具备检员资质，2年以上工作经验且必须具备同类工程施工经验 内业资料员 4 3 6 具有大专以上学历，至少2年以上类似工作经验。 专职安全生产管理员 4 3 5 具有交通运输部安全生产“三类人员”C类证书，3年以上工作经验且必须具备类似工程施工经验。
注：发包人有权根据工程特点、工程量及工程进度情况要求增加相应的人员，投标人不得向发包人要求增加任何相关费用。
附录7-1 资格审查条件( 关键设备最低要求)
normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于第A、B、C相应标段 标段号 合同号 合同段简称 名称 设备要求 单位 数量 各合同段配置的沥青拌合站设备距该合同段任一互通出入口行驶里程 A A1 渝湛 沥青混合料拌和站 1、沥青拌合楼设备购置时间为10年内（2008年1月1日起）；
2、产量≥240t/h，热贮料仓60t以上。 台 \ ≤100公里 A2 湛徐 1 B B1 新台 \ B2 西部沿海阳江段 1 C C1 粤赣 1 C2 惠河 1 C3 广乐南 \ C4 广乐北 \ C5 京珠北 1
附录7-2资格审查条件（主要机械设备配备和试验设备最低要求）normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于第A、B、C相应标段 一、路面工程
序号 名称 设备要求 单位 相应标段 备注 A B C 1 沥青混合料摊铺机 摊铺宽度≥7.5m
台 2 4 4
2 微表处摊铺机 摊铺装置为进口设备
台 1 2
3 制砂机 制砂产量≥50t/h
台 1 1
4 粗集料水洗机 水洗石料产能≥80t/h
套 1 1 3 需配备完善的过滤池、沉淀池、供水及排污设备等设施
5 双钢轮压路机 ≥10T
台 4 6 4
6 胶轮压路机 ≥26T
台 6 4 4
7 双钢轮压路机 ≤4T
台 1
8 胶轮压路机 ≤4T
台 1
9 铣刨机 台 1 1 4
10 全自动施工洒布车 辆 1 3 用于含砂雾封层施工
11 同步碎石封层车 辆 1 2 3
12 履带式挖掘机 1.0 m3以内 台 2
13 混凝土搅拌运输车 9 m3以内 台 5
14 混凝土输送泵车 60 m3 /h以内 台
15 沥青混凝土运输车 ≥15t 台 10 10 60
16 清扫车 台 1 2 3
17 洒水车 ≥8t 台 1 2 3
18 封缝设备 台 1 2 3
19 沥青路面压浆设备 套 4
20 逆反光系数检测仪 台 1
本表适用于第A、B、C相应标段 一、路面工程
序号 名称 设备要求 单位 相应标段 备注 A B C 21 试验检测设备 （1）针入度仪 （2）延度仪 （3）软化点仪 （4）沥青混合料马歇尔试验仪 （5）马歇尔试件击实仪 （6）试验室用沥青混合料拌和机 （7）脱模器 （8）沥青混合料抽提仪 （9）最大理论密度仪（10）沥青路面用标准筛(方孔筛) （11）集料压碎值试验仪 （12）烘箱(至少两台)（13）试模(不少于12 只) （14）恒温水浴 （15）冰箱 （16）路面取芯机（17）构造深度仪（18）连续平整度仪（19）摆式摩擦系数测定仪 （20）弯沉仪 （21）砂当量测定仪（22）混凝土坍落度仪（23）水泥砼试模（抗压、抗折）30个 套 1 1 3
二、桥涵工程
序号 名称 设备要求 单位 相应标段 备注 最低数量要求 A B C 1 起重机 起吊重量≥20T 台 2 3 4
2 旋喷桩机 喷浆压力24～26MPa 台 1 1 2
3 挖掘机 200型 台 1 2 2
4 回旋钻机 钻孔直径D≥120mm 台 2 4
5 电动混凝土打磨机 3.0kw以上 台 20 3 7
6 台式钻床钻孔 25mm 台 6 6
7 发电机 30kVA以上 台 12 2 4
8 单筒慢动电动卷扬机 30kN以上 台 4 4
9 空气压缩机 0.3m3/min以上 台 16 4 7
10 手持电动冲击钻 3.0kw以上 台 12 10 9
11 交流电弧焊机 32kVA以上 台 15 6
12 锚固钻机 Φ38～170mm 台 1 4
13 灰浆搅拌机 200L以上 台 2 2 2
14 灰浆输送泵 3m3/h以上 台 2 2 2
15 电动卷扬机 80KN以内 台 6 2 5
16 自卸货车 15T以上 台 8 8 5
17 振动打拔桩锤 激振力300kN以内 台 1 18 电动单级离心水泵 Φ50mm以上 台 2 19 钢筋切断机 Φ40mm以上 台 2 20 低速搅拌器 容积100L以上 台 16 21 电动混凝土切缝机 台 1 22 超薄千斤顶 100t 台 32 23 热熔震颤标线设备 台 2 24 桥检车 2 25 千斤顶 100t超薄 台 14 26 电动液压泵 台 2 27 千分表 台 14 28 风动手持式凿岩机 台 2 29 钢筋切断机 台 1 30 台式钻床钻孔 直径25mm以内 台 1
注：1、投标人应保证机械设备可以正常使用。
2、发包人有权根据工程特点、工程量及工程进度情况要求增加相应的施工设备，投标人不得向发包人要求增加任何相关费用。
一、工程项目描述
2、
3、
4、
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用由承包人自行承担。
5、
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
合同段惠河高速公路路面养护专项工程项目情况 一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
惠河高速公路是国家高速公路G25长深高速的重要组成部分（（桩号为K3515+090至K3595+506，其中石坝互通至小金口段与G35济广高速重复），北起广东省河源市埔前镇，接已建成的粤赣高速公路，南至广东省惠州市平南工业区，接惠盐高速公路，途径惠州市、河源市，双向4车道，设计时速100Km。项目全长80.416公里，全部为沥青路面。
本工程主要内容为：对惠河高速公路部分沥青路面存在连续纵向裂缝、局部沉陷、松散、唧浆、局部抗滑性能指标为“中”及以下较为集中的路段和部分桥面、路基段原微表出现损坏、脱皮，以及部分路段标线出现老化、脱落、失去反光效果等病 害的路段采取相应措施进行专项处治，主要内容包括裂缝封闭、坑槽修补、铣刨重铺PG82 改性GAC-16沥青混凝土及1cm厚改进型微表处、标线重划等措施。
工程地点位于河源、惠州市惠河高速公路K3515+090-K3595+506沿线。
2、工程地质、地形与地貌
项目地处粤东北南缘丘陵地与冲洪积交替区，沿线相对高差百米左右，穿过区域地貌类型主要有山地丘陵，河流冲积平原。上部发育新生代第四系复盖层，第三系地层及喜马拉雅山1-3期玄武岩，中部发育中生代侏罗系地层及燕山2-4期花岗岩，下部发育古生代石炭，及寒武系地层，构成沿线丘陵山地。
3、水文与气候
项目所经地区属南亚热带，海洋性气候特征，冬季暖而干燥，多东北风，夏季热而多雨，多东南风。年平均气温21.8℃，无霜期335-345天，年降雨量1700mm，每年4至9月份雨量为年降雨量的83%，受东南沿海强风影响，多暴雨、风灾。路线所经区域内地表水丰富，河流发育，沟渠纵横，多水库、鱼塘、水塘。主要河流有东江、埔前河、石坝河、雷公河、小金河等。
4、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
①对AK3515+300～AK3520+769、BK3554+982～BK3515+100等局部路段共约3.34km单车道出现连续纵向裂缝、唧浆、局部沉陷、松散等病害，且路面技术状况指标较低的路段，采用铣刨重铺5cmGAC-16型PG82改性沥青混凝土处治；
②对AK3540+000～AK3541+000、BK3532+000～BK3532+266、BK3532+320～BK3532+714、BK3532+786～BK3535+308、BK3536+047～BK3536+370、BK3537+000～BK3537+185等路段约4.47km的路面抗滑性能评价“中”及“以下”的路段，采用加铺1cm厚超级微表处（改进型）；
③对AK3576+800～AK3582+200路段约4.75km的路面抗滑性能评价为“中”及以下较集中，采用加铺2cm厚UTAC-10改善路面使用性能指标；
④对AK3522+000～AK3547+000、AK3555+000～AK3576+000、BK3532+000～BK3529+000、BK3525+000～BK3515+000部分路段路面标识标线出现了老化、磨损、脱落等现象，严重失去了反光效果，影响行车安全，进行重划标线。
⑤恢复路面处治段配套的道路标线、反光路钮工程等。具体参考施工图设计文件。
⑥本工程工期为60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
合同段乐广高速公路（南段）路面养护专项工程项目概况nEstyle='font-family:宋体;mso-fareast-font-family:黑体;font-weight:>
一、工程项目描述
乐广高速北起湘粤两省交界地小塘，向南途经3市8区县34个乡镇，止于广州市花都区花东镇。根据省交通集团《关于广东省高速公路有限公司所属广乐与京珠北高速公路项目营运规模化管理有关事项的批复》（粤交集经〔2017〕5号）的文件精神，乐广高速公路马渡立交以北路段自2017年5月1日起由京珠北委托管理，乐广高速（马渡以南）主线管养里程约173.94km，连接线约3.62km，合计总长177.56km。项目主线为六车道，连接乐广高速公路与韶赣高速公路的韶赣南连接线为四车道。其中沥青混凝土路面长176.96km，水泥混凝土路面长0.6km，项目桥梁（含匝道、连接线）总长180座/49.514km（含特大桥6座），隧道单洞20座/21.997km，全线共有互通式立交17处，服务区4处，停车区2处。
本次工程主要对乐广高速部分路面抗滑性能指标下降明显的沥青路面进行含砂雾封层处治，对部分路段由于线型原因导致的积水路段采用超高性能排水磨耗层进行处治，对抗滑性能良好且为上坡路段的沥青路段采用有机硅雾封层进行预防性养护等。
工程地点位于广东省广州、清远、韶关市等管辖多个乡镇的乐广高速公路沿线。
工程地质、地形与地貌
项目地主要为丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌，在平原及山丘间地表多辟为农田。沿线大小城镇以不同的城乡道路相通。项目位于南岭东西复杂构造带和以河源断裂(原东江大断裂）为代表的华夏构造带组成复合交界地段及闽粤翰隆起区中、低山区除花岗岩地带表层风化较严重，露头较差外，其余各地层均见有岩石不同程度的露头。在较平坦的丘陵平原区地表多为覆土所盖，露头甚少。顺层地段多位于砂岩类夹易风化的软质的页岩、泥灰岩；在平原区内的河沟、水塘、冬水田及山丘地区间的低洼谷地内不定的分布有透镜状软土，呈软塑～流塑状，厚0～3m；在花岗岩地区岩石表面风化严重。
3、工程地质、地形与地貌
乐广高速公路线位沿山间河流布设，沿线碳酸盐岩地层溶蚀地貌发育，主要有溶沟、溶槽、岩溶漏斗、落水洞、溶蚀洼地、坡立沟、溶洞、地下暗河等微地貌。经过丘间谷地、冲积平原地貌区，排灌水系纵横交错，土壤肥沃，土层较厚、积水，岩溶路基、软土地基分布广泛。
交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用由承包人自行承担。
4、工程说明
（1）对乐广高速公路路段约80km 抗滑性能下降路段采用含砂雾封层处治，处治面积约为286000 m2。
（2）对乐广高速公路8个积水路段采用超高性能排水磨耗层处治，处治面积约为19520 m2
（3）改善乐广高速沥青路面的防渗水、抗油污能力，延长沥青路面使用寿命，拟对抗滑性能较好且上坡路段采用有机硅进行预防性施工。施工面积约33533.5 m2,
（4）本工程工期为60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
乐广高速公路（南段）桥梁养护专项工程项目概况一、工程项目描述
（一）项目概况
乐广高速公路（G4w3）北起湘粤两省交界地小塘，向南途经3市8区县34个乡镇，止于广州市花都区花东镇，主线新建线路长约270.8公里（含扩建段约4.3公里），连接线约31.8公里，合计总长302.6公里，总投资333.42亿元，其中：韶关境内长161.9公里，清远境内长119公里，花都境内长21.7公里，养护里程299.32km。
根据省交通集团《关于广东省高速公路有限公司所属广乐与京珠北高速公路项目营运规模化管理有关事项的批复》（粤交集经〔2017〕15 号）的文件精神，乐广高速公路马渡立交以北路段自2017年5月1日起委托京珠北管理，乐广高速（马渡以南）管养主线里程约173.94km，南连接线约3.62km，合计管养里程177.56km。
（二）工程地点
建设地点位于韶关市，具体桩号为：LK0+421～+700 。
（三）工程地质、地形与地貌
乐广高速公路线位沿山间河流布设，沿线碳酸盐岩地层溶蚀地貌发育，主要有溶沟、溶槽、岩溶漏斗、落水洞、溶蚀洼地、坡立沟、溶洞、地下暗河等微地貌。经过丘间谷地、冲积平原地貌区，排灌水系纵横交错，土壤肥沃，土层较厚、积水，岩溶路基、软土地基分布广泛。
（四）交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，做好高空作业各项安全措施，加强桥涵维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
（五）工程说明
1、裂缝注浆封闭9812米，箱梁和横隔板裂缝粘贴钢板104.3m2，混凝土局部破损修复21.32m3，更换伸缩缝2条，重做挡块9处及支座类病害处置。
2、工期为100天。
3、为确保工程质量，所使用的材料必须符合施工图设计要求。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工设计文件。
合同段乐广高速公路（北段）桥梁养护专项工程项目概况nEstyle='font-family:宋体;mso-fareast-font-family:黑体;font-weight:>
一、工程项目描述
（一）项目概况
3市8区(县)34镇，起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌、韶关、英德、清远，止于广州市花都区花东镇，主线新建线路长约270.8公里（含扩建段约4.3公里）。
2017年5月8日乐广高速公路有限公司将乐广高速公路北段（即Ｋ4+320~ Ｋ95+897及韶关北环高速公路）委托予广东省高速公路有限公司京珠北分公司管理。其中乐广高速公路北段（K4+320～K95+897）主线长约92.22km,按全封闭、双向六车道标准设计；北连接线（即韶关北环高速公路，桩号LK1+760～LK30+490）主线长约28.935km, 按全封闭、全立交、双向四车道的高速公路标准设计。
（二）工程地点
建设地点位于乐广高速公路北段（含北环连接线）。
（三）交通、动力供应及其他服务条件
本项目沿线有省、县道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全，满足工程建设需要。各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不再提供。
（四）工程说明
1、技术方案及要点：
①盖梁挡块顶死、开裂
挡块与梁体顶死导致开裂、破损，主要是由于施工期架梁阶段已顶死或者架梁时预留位置不足，挡块被凿。凿除破损、开裂挡块，通过植筋或利用原钢筋重做挡块并预留空隙，设置橡胶块。
②横隔板开裂、破损露筋
全线预应力砼T 梁横隔板开裂的桥梁共12 座，预应力砼预制小箱梁横隔板开裂共22 座。
在梁端横隔板与梁体交接处普遍出现有竖裂，个别延伸至翼板，非梁端横隔板未现此病害。裂缝宽度大部分介于0.1 ～0.3mm 之间，少部分超过0.3mm，且竖裂大部分通长于横隔板与梁体交接处。清理破损、开裂横隔板，通过粘贴钢板对横隔板进行加固处理。
③混凝土非受力裂缝
对裂缝宽度δ＜0.15mm 且裂缝深度较浅的细小裂缝采用表面封闭法；对裂缝宽度 δ≥0.15mm 的裂缝采用压力注浆法（壁可法）进行封闭，并对其进行标示及长期监测。
④混凝土剥落露筋
a表观质量破损：凿除破损部位松散混凝土，然后用Ⅰ级环氧类聚合物改性水泥砂浆修补混凝土疏松和较浅区的病害；对孔洞及深度超过3cm的疏松区采用Ⅰ级环氧类聚合物细石子混凝土进行修补。
b外露钢筋：凿除露筋部位的剥落、疏松、腐蚀等劣质混凝土，对外露钢筋进行除锈处理后外涂阻锈剂。对于锈蚀面积达到钢筋面积20％以上的主筋，必须将其完全凿出，进行除锈处理后，用Ⅰ级环氧类聚合物改性水泥砂浆将结构修补平整。
⑤支座病害
对病害超限的支座进行调平、复位或者更换；
⑥伸缩缝病害
橡胶止水带老化、破损等病害，采用更换橡胶止水带的处治方案；锚固区出现破损及坑槽等病害，采用锚固区混凝土表面局部修补的处治方案；
⑦涵洞接缝填料脱落
对接缝进行重做处理，更换接缝填料，在管节接缝口用浸渍好的沥青麻絮填塞，并利用射钉将止水带固定好。
主要工程量：阻锈剂1618.380 ㎡、环氧砂浆1595.500m2、表面封闭法23155.890m、压力注浆法14794.920m、重新浇筑C40收缩补偿砼17.830m3、C30水下混凝土17.940m3、M20水泥砂浆8.620m3、麻袋围堰49.640m3、环氧改性混凝土砂浆26.333m2、环氧类聚合物改性细石子砼12.000m3、附属钢筋4512.300kg、φ16钢筋（植入深度16cm）、3196.000根、粘贴钢板（10mm厚）141.980m2、伸缩缝橡胶条更换271.970m、挖土方35.880m3、
凿除混凝土1.820m3、凿毛混凝土192.310m2、橡胶止水带5494.00 m 、支座维修200x200*30橡胶块10.00 个、锲形钢板打入（含镀锌防腐）29.00个。
2、本工程工期:60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
乐广高速公路（北段）隧道养护专项工程项目概况一、工程项目描述
（一）项目概况
3市8区(县)34镇，起点位于湘粤两省交界的小塘，向南经过乐昌、韶关、英德、清远，止于广州市花都区花东镇，主线新建线路长约270.8公里（含扩建段约4.3公里）。
2017年5月8日乐广高速公路有限公司将乐广高速公路北段（即Ｋ4+320~ Ｋ95+897及韶关北环高速公路）委托予广东省高速公路有限公司京珠北分公司管理。其中乐广高速公路北段（K4+320～K95+897）主线长约92.22km,按全封闭、双向六车道标准设计；北连接线（即韶关北环高速公路，桩号LK1+760～LK30+490）主线长约28.935km, 按全封闭、全立交、双向四车道的高速公路标准设计。
（二）工程地点
建设地点位于乐广高速公路北段（含北环连接线）。
（三）交通、动力供应及其他服务条件
本项目沿线有省、县道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全，满足工程建设需要。各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不再提供。
（四）工程说明
1、技术方案及要点：
根据隧道病害定期检查，对隧道存在的渗漏水进行处治，衬砌开裂对渗水裂缝和大于0.3mm 裂缝进行处治，以及路面渗水，车行人行横洞渗水进行处治。针对隧道渗漏水主要采用“以排为主，排堵结合”的原则。
①衬砌面渗处治
对于衬砌表面面渗（没有明显出水点，因混凝土浇筑过程中振捣不实等质量问题引起的表面浸润），采用钻浅孔注聚氨酯，并在注浆完毕后在混凝土表面涂刷防水层的方式进行（边墙贴有瓷砖部位不涂刷防水层）处治。
②渗水裂缝和大于 0.3mm 的裂缝处治
对于斜向、环向、纵向渗漏水裂缝和大于0.3mm 的裂缝采用低压注浆处治，注射剂采用环氧树脂浆。
③点渗处治
对隧道点渗，先在二次衬砌混凝土中凿深5cm 、宽10cm 的槽，在混凝土凿槽壁涂刷界面胶，然后充填杜拉纤维防水砂浆。
④严重渗水处治
对渗水严重处，采用明接不锈钢排水盒方法处治。在隧道富水区段需增设泄水孔，边墙位置设置一个泄水孔，泄水孔设置位置见“隧道严重渗漏水处治设计图”，泄水孔流出的水直接排到不锈钢接水盒上。对于渗水严重的点渗、面渗和渗水裂缝，在裂缝处治的基础上，还须采用明接不锈钢排水盒方法处治。
⑤针对梯子岭隧道右线RK26+700~710 段路面渗水问题。主要采取以下措施：
a选取隧道边沟底合适位置进行垂直钻孔，孔径15cm，孔深4m，纵向间距5m。
b待钻孔完毕，埋设可更换硬韧组合双层曲纹网状PE 透水管。外管管径φ110，采用曲纹网状PE 硬式透水管，内管管径φ60，采用曲纹网状HDPE 韧性透水管。
c当降水井点位置不适合施工时，可偏离50cm 施工。
⑥针对人行、车行横洞中存在的路面渗水问题，主要采取以下措施：
a选取隧道边沟底合适位置进行垂直钻孔，孔径7cm，孔深3m，纵向间距5m。
b待钻孔完毕，埋设外裹无纺布φ50 打孔镀锌钢管。
c当降水井点位置不适合施工时，可偏离50cm 施工。
d当渗水量较大时，则在渗水较大地段两侧增设泄水孔。
主要工程量：裂缝病害处治6420.45m 、无泄水孔处治516.9m、有泄水孔处治30.8m、主洞点渗6个、横洞点渗15个、混凝土面渗处治225.63㎡、主洞221.8m、行车洞181.5m、主洞80m、车行横洞80m、人行横洞152m、瓷砖恢复85.6m2。
2、本工程工期:60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
C5合同段京珠北高速路面病害处治专项工程项目概况一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
京港澳高速公路小塘至甘塘段是国家高速公路统一规划中的北京－香港－澳门路线G4京港澳高速公路中的一部分，起点湖南宜章县小塘村，终点广东韶关市甘塘镇，途经坪石镇、梅花镇、云岩镇、大桥镇，东田镇、乳源县、龙归镇，为全封闭、全立交、双向四车道的高速公路，工程于1998年开工建设，2003年4月建成通车。部分沥青路面出现车辙、平整度差、横向力系数不足。为确保本路段行车安全和营运畅通，以良好的路容路貌迎接十三五“国检”，拟对路面病害采取相应的处治措施。本项目计划工期为 50 天。
2、工程地质、地形与地貌
本项目地处广东省北部山区，地处粤北崇山峻岭，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂，溶洞发育，高填深挖路基、高墩桥梁、高边坡、隧道群等工程规模度大、风险高，被世行专家称之为“中国最具挑战性的公路项目”。
3、水文与气候
项目所经地区属亚热带气候，跨越南岭山脉，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂。年均最高气温27℃，最低气温-5℃，每年10月至次年4月有雾，12月至次年2月有冰冻，3月至6月为雨季。
4、工程地质与地震
区内地质构造较为复杂，在漫长的地质时期经历了多次和多种性质地地壳运动，如加里东运动、印支运动、燕山运动和喜山运动等，具有多阶段活动的特点。本区构造主体是由古生代的加里东期褶皱造山作用形成的广阔褶皱系，未见深大断裂和活动断裂。地壳块体结构比较简单，分层清楚，壳内没有低速层或高导层发育，是一个稳定的块体，历史上地震震级均小于VI级，地震基本烈度为VI度，几乎没有强震活动。区域地质稳定性较好。
根据“广东省地震烈度区划图”，路线的经地区的地震基本烈度为小于VI度和VI度区。
5、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线设有1个粤北主线收费站，坪石、梅花、大桥、东田、乳源、韶关北6个互通立交收费站，在马渡立交互通可直接转换至乐广高速公路，在主线K1842+000~K1846+320与乐广高速公路共线，沿着京港澳高速公路小塘至甘塘段周围，有现成的国道（107国道、323国道）和地方道路（坪乳线）。通过这些道路，各种车辆可以直达本工程的施工现场。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
6、办公场地
施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不提供。
7、工程说明
对粤北收费广场沥青路面严重坑槽、裂缝等病害铣刨重铺，对北行K1946+000~K1950+095主车道沥青路面铣刨重铺，对社主互通匝道沥青路面局部病害处治后加铺罩面，并恢复相应的交通安全设施。主要工程数量有：沥青路面上面层铣刨重铺AC-16C改性沥青混凝土24740m2，沥青路面中下面层铣刨重铺AC-20C改性沥青混凝土5046.8m2，挖除稳定碎石基层1504.4m2，回填C40混凝土路面1504.4m2，加铺4cmAC-16C改性沥青混凝土14379.6m2，改性乳化沥青粘层26236.7m2，改性热沥青封层17232m2，含砂雾封层2067.5m2，玻璃纤维格栅2760.4m2，压缝带10344m，横向盲沟123.9m，波形护栏提升508m，反光型热熔标线5010m2，突起路标1291个。本工程由甲方提供PG76改性沥青，不列入本次招标范围。
（5）工程质量要求：
①所有项目的原材料都必须有监理工程现场见证取样送达至有试验检测资质的机构检测。
②为确保工程质量，所使用的沥青必须符合施工图设计和规范要求。
③路面碎石必须符合施工图设计要求，且应采用螺旋式洗石机对碎石进行水洗，水洗后石料质量需满足施工图设计的要求。
④路面工程细集料应符合施工图设计要求，且采用优质机制砂。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。 京珠北高速桥梁病害处治专项工程项目概况一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
京港澳高速公路小塘至甘塘段是国家高速公路统一规划中的北京－香港－澳门路线G4京港澳高速公路中的一部分，起点湖南宜章县小塘村，终点广东韶关市甘塘镇，途经坪石镇、梅花镇、云岩镇、大桥镇，东田镇、乳源县、龙归镇，为全封闭、全立交、双向四车道的高速公路，工程于1998年开工建设，2003年4月建成通车。
根据广东交通集团检测中心《京港澳高速公路小塘至甘塘段2018年桥梁定期检测报告》、《京港澳高速公路小塘至甘塘段2018年涵洞定期检测报告》检测结果，本路段沿线桥涵总体现状较好，但部分构件存在局部缺陷病害，需要对京珠北桥梁进行维修处治，排除桥梁安全隐患。拟对存在病害的65座桥梁、48座涵洞进行了病害维修。
本项目计划工期为60天,工程地点位于京港澳高速公路小塘至甘塘段路段。
2、工程地质、地形与地貌
本项目地处广东省北部山区，地处粤北崇山峻岭，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂，溶洞发育，高填深挖路基、高墩桥梁、高边坡、隧道群等工程规模度大、风险高，被世行专家称之为“中国最具挑战性的公路项目”。
3、水文与气候
项目所经地区属亚热带气候，跨越南岭山脉，自然环境恶劣，地形、地质情况复杂。年均最高气温27℃，最低气温-5℃，每年10月至次年4月有雾，12月至次年2月有冰冻，3月至6月为雨季。
4、工程地质与地震
区内地质构造较为复杂，在漫长的地质时期经历了多次和多种性质地地壳运动，如加里东运动、印支运动、燕山运动和喜山运动等，具有多阶段活动的特点。本区构造主体是由古生代的加里东期褶皱造山作用形成的广阔褶皱系，未见深大断裂和活动断裂。地壳块体结构比较简单，分层清楚，壳内没有低速层或高导层发育，是一个稳定的块体，历史上地震震级均小于VI级，地震基本烈度为VI度，几乎没有强震活动。区域地质稳定性较好。
根据“广东省地震烈度区划图”，路线的经地区的地震基本烈度为小于VI度和VI度区。
5、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线设有1个粤北主线收费站，坪石、梅花、大桥、东田、乳源、韶关北6个互通立交收费站，沿着京港澳高速公路小塘至甘塘段周围，有现成的国道（107国道、323国道）和地方道路（坪乳线）。除坪乳线目前处于封闭施工未能通行外，通过其他道路，各种车辆可以直达本工程的施工现场。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
6、办公场地
施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不提供。
7、工程说明
桥梁病害处治工程：对京港澳高速公路小塘至甘塘段存在局部缺陷病害的65座桥梁、48座涵洞进行了病害维修。桥梁的主要病害主要为T 梁腹板水平裂缝、钢筋砼实心板出现横裂、横隔板粘贴钢板、盖梁及立柱大面积锈胀露筋、混凝土的一般裂缝、局部破损、露筋、支座脱空、支座偏移、剪切变形等病害。涵洞的主要病害为局部破损、裂缝及接缝填料更换。主要工程数量有：阻锈剂1680.17m2、环氧砂浆1260m2、表面封闭法730.5m、压力注浆法539.25m、粘贴钢板59m2、粘贴纤维110.98m2、粘贴玻纤布132.29m2、涵洞填料更换（沥青麻絮）719.2m、M20水泥砂浆42.33m3；支座维修：支座局部脱空处理.469个、支座更换57个。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
附录1 资格审查条件(资质最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 施工企业资质等级要求 具备以下①②③资质之一： 安全生产资格：
投标人应具有合法有效的安全生产许可证。 根据交通运输部办公厅《关于发布公路工程从业企业资质名录的通知》（厅公路字[2011]114号），参加本次招标的投标人企业名称应已列入全国公路建设市场信用信息管理系统（以下简称信息系统），以信息系统生成的名录信息为准。
附录2 资格审查条件(财务最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 财 务 要 求 1、企业净资产（总资产-总负债）不少于5000万元人民币。
2、营运资本（流动资产－流动负债）不少于5000万元人民币；
3、最近三个年度的平均营业总收入不少于20000万元人民币；
4、最近三个年度至少有两年盈利。
注：
1、企业净资产、营运资本是按交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”登记的最新年度数据计算得出。
2、近三年度财务信息以申请人提供的“全国公路建设市场信用信息管理系统”企业所填的信息截图为准。
nEstyle='font-size:9.0pt;font-family:宋体;mso-fareast-font-family:等线'>
附录3 资格审查条件(业绩最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 业绩要求 近五年内，至少成功地独立完成3项高速公路沥青路面大、中修工程，且每项合同金额1500万元及以上。
注：
近五年是指2014年1月1日至投标文件递交之日止，业绩计算以此期间通过交工验收的项目为准，本文提到的交工验收是指交工验收或一次性竣工验收。
附录4 资格审查条件(信誉最低要求)
normalTable border=1 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;border:none; mso-border-alt:solid windowtext .5pt;mso-padding-alt:0pt 5.4pt 0pt 5.4pt; mso-border-insideh:.5pt solid windowtext;mso-border-insidev:.5pt solid windowtext'> 本表适用于第A、B、C各标段 信 誉 要 求 1、没有处于被责令停业，财务被接管、冻结、破产状态；
2、没有被国家住建部、交通运输部、广东省交通运输厅通报而且取消相应投标资格（处于有效期内）；
3、投标人没有涉及正在诉讼的案件，或虽涉及正在诉讼的案件但经评审委员会认定不会对承担本项目造成重大影响。
附录5 资格审查条件(项目经理和项目总工最低要求) normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于A、B、C各标段 人员 数量（人） 资格要求 在岗要求 项目经理 1 路桥工程师或以上职称，具备3年以上类似工程施工经历和至少担任过2个类似工程施工项目经理的岗位工作经验，并持有住房和城乡建设部颁发的公路工程专业壹级注册建造师任职资格证书，具有交通主管部门颁发的有效的安全生产“三类人员”B类证书。年龄不超过55岁。 无在岗项目（指目前未在其他项目上任职，或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离） 项目经理备选人 1 项目总工 1 路桥高级或以上职称，具备5年以上类似工程施工经历和至少担任过2个类似工程施工项目总工的岗位工作经验，并具有交通主管部门颁发的有效的安全生产“三类人员”B类证书。 项目总工备选人 1
注:
1.同一个投标人在不同标段投标文件中提供的人员在满足资格要求的基础上可以重复。
2.工作经历以填入的第一个高速公路沥青路面大、中修工程项目的起始时间开始计。
nEstyle='font-size:9.0pt;font-family:宋体'> 3.本表所要求人员建造注册证书、安全生产“三类人员”B类证书均应在投标人所在单位，否则视为无效。
附录6 资格审查条件（其他主要管理人员和技术人员最低要求）
normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于第A、B、C相应标段 人 员 相应标段最低数量要求 资 格 要 求 A B C 合同段负责人 4 2 4 路桥工程师或以上职称， 5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。
质检工程师 4 3 6 路桥工程师或以上职称， 5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 计划工程师 4 2 4 路桥工程师或以上职称，至少有负责计划3年类似工程的经验。 道路工程师 1 4 6 路桥工程师或以上职称，5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 桥梁工程师 1 1 路桥工程师或以上职称，5年以上工作经验且必须从事桥梁加固工程施工3年以上。 试验工程师 2 3 4 工程师，持有交通运输部基本建设质量监督总站颁发的试验检测资格证书，5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 项目实验室实验员 2 5 7 持有试验检测证书，具备检员资质，2年以上工作经验且必须具备同类工程施工经验 内业资料员 4 3 6 具有大专以上学历，至少2年以上类似工作经验。 专职安全生产管理员 4 3 5 具有交通运输部安全生产“三类人员”C类证书，3年以上工作经验且必须具备类似工程施工经验。
注：发包人有权根据工程特点、工程量及工程进度情况要求增加相应的人员，投标人不得向发包人要求增加任何相关费用。
附录7-1 资格审查条件( 关键设备最低要求)
normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于第A、B、C相应标段 标段号 合同号 合同段简称 名称 设备要求 单位 数量 各合同段配置的沥青拌合站设备距该合同段任一互通出入口行驶里程 A A1 渝湛 沥青混合料拌和站 1、沥青拌合楼设备购置时间为10年内（2008年1月1日起）；
2、产量≥240t/h，热贮料仓60t以上。 台 \ ≤100公里 A2 湛徐 1 B B1 新台 \ B2 西部沿海阳江段 1 C C1 粤赣 1 C2 惠河 1 C3 广乐南 \ C4 广乐北 \ C5 京珠北 1
附录7-2资格审查条件（主要机械设备配备和试验设备最低要求）normalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt: 0pt 5.4pt 0pt 5.4pt'> 本表适用于第A、B、C相应标段 一、路面工程
序号 名称 设备要求 单位 相应标段 备注 A B C 1 沥青混合料摊铺机 摊铺宽度≥7.5m
台 2 4 4
2 微表处摊铺机 摊铺装置为进口设备
台 1 2
3 制砂机 制砂产量≥50t/h
台 1 1
4 粗集料水洗机 水洗石料产能≥80t/h
套 1 1 3 需配备完善的过滤池、沉淀池、供水及排污设备等设施
5 双钢轮压路机 ≥10T
台 4 6 4
6 胶轮压路机 ≥26T
台 6 4 4
7 双钢轮压路机 ≤4T
台 1
8 胶轮压路机 ≤4T
台 1
9 铣刨机 台 1 1 4
10 全自动施工洒布车 辆 1 3 用于含砂雾封层施工
11 同步碎石封层车 辆 1 2 3
12 履带式挖掘机 1.0 m3以内 台 2
13 混凝土搅拌运输车 9 m3以内 台 5
14 混凝土输送泵车 60 m3 /h以内 台
15 沥青混凝土运输车 ≥15t 台 10 10 60
16 清扫车 台 1 2 3
17 洒水车 ≥8t 台 1 2 3
18 封缝设备 台 1 2 3
19 沥青路面压浆设备 套 4
20 逆反光系数检测仪 台 1
本表适用于第A、B、C相应标段 一、路面工程
序号 名称 设备要求 单位 相应标段 备注 A B C 21 试验检测设备 （1）针入度仪 （2）延度仪 （3）软化点仪 （4）沥青混合料马歇尔试验仪 （5）马歇尔试件击实仪 （6）试验室用沥青混合料拌和机 （7）脱模器 （8）沥青混合料抽提仪 （9）最大理论密度仪（10）沥青路面用标准筛(方孔筛) （11）集料压碎值试验仪 （12）烘箱(至少两台)（13）试模(不少于12 只) （14）恒温水浴 （15）冰箱 （16）路面取芯机（17）构造深度仪（18）连续平整度仪（19）摆式摩擦系数测定仪 （20）弯沉仪 （21）砂当量测定仪（22）混凝土坍落度仪（23）水泥砼试模（抗压、抗折）30个 套 1 1 3
二、桥涵工程
序号 名称 设备要求 单位 相应标段 备注 最低数量要求 A B C 1 起重机 起吊重量≥20T 台 2 3 4
2 旋喷桩机 喷浆压力24～26MPa 台 1 1 2
3 挖掘机 200型 台 1 2 2
4 回旋钻机 钻孔直径D≥120mm 台 2 4
5 电动混凝土打磨机 3.0kw以上 台 20 3 7
6 台式钻床钻孔 25mm 台 6 6
7 发电机 30kVA以上 台 12 2 4
8 单筒慢动电动卷扬机 30kN以上 台 4 4
9 空气压缩机 0.3m3/min以上 台 16 4 7
10 手持电动冲击钻 3.0kw以上 台 12 10 9
11 交流电弧焊机 32kVA以上 台 15 6
12 锚固钻机 Φ38～170mm 台 1 4
13 灰浆搅拌机 200L以上 台 2 2 2
14 灰浆输送泵 3m3/h以上 台 2 2 2
15 电动卷扬机 80KN以内 台 6 2 5
16 自卸货车 15T以上 台 8 8 5
17 振动打拔桩锤 激振力300kN以内 台 1 18 电动单级离心水泵 Φ50mm以上 台 2 19 钢筋切断机 Φ40mm以上 台 2 20 低速搅拌器 容积100L以上 台 16 21 电动混凝土切缝机 台 1 22 超薄千斤顶 100t 台 32 23 热熔震颤标线设备 台 2 24 桥检车 2 25 千斤顶 100t超薄 台 14 26 电动液压泵 台 2 27 千分表 台 14 28 风动手持式凿岩机 台 2 29 钢筋切断机 台 1 30 台式钻床钻孔 直径25mm以内 台 1
注：1、投标人应保证机械设备可以正常使用。
2、发包人有权根据工程特点、工程量及工程进度情况要求增加相应的施工设备，投标人不得向发包人要求增加任何相关费用。
一、工程项目描述
4、交通、动力供应及其它服务条件。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
合同段乐广高速公路（南段）路面养护专项工程项目概况nEstyle='font-family:宋体;mso-fareast-font-family:黑体;font-weight:>
工程地质、地形与地貌
一、工程项目描述
（一）
乐广高速公路（
根据省交通集团《关于广东省高速公路有限公司所属广乐与京珠北高速公路项目营运规模化管理有关事项的批复》（粤交集经〔
（二）工程地点
建设地点位于韶关市，具体桩号为：
（三）工程地质、地形与地貌
乐广高速公路线位沿山间河流布设，沿线碳酸盐岩地层溶蚀地貌发育，主要有溶沟、溶槽、岩溶漏斗、落水洞、溶蚀洼地、坡立沟、溶洞、地下暗河等微地貌。经过丘间谷地、冲积平原地貌区，排灌水系纵横交错，土壤肥沃，土层较厚、积水，岩溶路基、软土地基分布广泛。
（四）交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，做好高空作业各项安全措施，加强桥涵维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
（五）工程说明
1、裂缝注浆封闭9812
2、工期为100
3
二、工程技术标准
合同段乐广高速公路（北段）桥梁养护专项工程项目概况nEstyle='font-family:宋体;mso-fareast-font-family:黑体;font-weight:>
（一）项目概况
（二）工程地点
建设地点位于乐广高速公路北段（含北环连接线）。
（三）交通、动力供应及其他服务条件
本项目沿线有省、县道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全，满足工程建设需要。各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不再提供。
（四）工程说明
1、技术方案及要点：
挡块与梁体顶死导致开裂、破损，主要是由于施工期架梁阶段已顶死或者架梁时预留位置不足，挡块被凿。凿除破损、开裂挡块，通过植筋或利用原钢筋重做挡块并预留空隙，设置橡胶块。
全线预应力砼
在梁端横隔板与梁体交接处普遍出现有竖裂，个别延伸至翼板，非梁端横隔板未现此病害。裂缝宽度大部分介于
对裂缝宽度δ＜
a
b
对病害超限的支座进行调平、复位或者更换；
橡胶止水带老化、破损等病害，采用更换橡胶止水带的处治方案；锚固区出现破损及坑槽等病害，采用锚固区混凝土表面局部修补的处治方案；
压
凿除混凝土1.820m3、凿毛混凝土192.310m2、橡胶止水带
2
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
（一）项目概况
（二）工程地点
建设地点位于乐广高速公路北段（含北环连接线）。
（三）交通、动力供应及其他服务条件
本项目沿线有省、县道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全，满足工程建设需要。各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。施工所需办公场所由实施单位自行在外进行配置，业主不再提供。
（四）工程说明
1、技术方案及要点：
根据隧道病害定期检查，对隧道存在的渗漏水进行处治，衬砌开裂对渗水裂缝和大于
对于衬砌表面面渗（没有明显出水点，因混凝土浇筑过程中振捣不实等质量问题引起的表面浸润），采用钻浅孔注聚氨酯，并在注浆完毕后在混凝土表面涂刷防水层的方式进行（边墙贴有瓷砖部位不涂刷防水层）处治。
对于斜向、环向、纵向渗漏水裂缝和大于
对隧道点渗，先在二次衬砌混凝土中凿深
对渗水严重处，采用明接不锈钢排水盒方法处治。在隧道富水区段需增设泄水孔，边墙位置设置一个泄水孔，泄水孔设置位置见“隧道严重渗漏水处治设计图”，泄水孔流出的水直接排到不锈钢接水盒上。对于渗水严重的点渗、面渗和渗水裂缝，在裂缝处治的基础上，还须采用明接不锈钢排水盒方法处治。
a
b
c
a
b
c
d
主要工程量：裂缝病害处治
2
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
7、
②为确保工程质量，所使用的沥青必须符合施工图设计和规范要求。
根据广东交通集团检测中心《京港澳高速公路小塘至甘塘段
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
6、办公场地
7
桥梁病害处治工程：对京港澳高速公路小塘至甘塘段存在局部缺陷病害的
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。
附录1
| 本表适用于第A、B、C各标段 |
| 施工企业资质等级要求 |
| 具备以下①②③资质之一： |
| 安全生产资格： |
| 根据交通运输部办公厅《关于发布公路工程从业企业资质名录的通知》（厅公路字[2011]114号），参加本次招标的投标人企业名称应已列入全国公路建设市场信用信息管理系统（以下简称信息系统），以信息系统生成的名录信息为准。 |
附录2
| 本表适用于第A、B、C各标段 |
| 财 务 要 求 |
| 1、企业净资产（总资产-总负债）不少于5000万元人民币。 2、营运资本（流动资产－流动负债）不少于5000万元人民币； 3、最近三个年度的平均营业总收入不少于20000万元人民币； 4、最近三个年度至少有两年盈利。 |
注：
1、企业净资产、营运资本是按交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统”登记的最新年度数据计算得出。
2、近三年度财务信息以申请人提供的“全国公路建设市场信用信息管理系统”企业所填的信息截图为准。
nEstyle='font-size:9.0pt;font-family:宋体;mso-fareast-font-family:等线'>
附录3
| 本表适用于第A、B、C各标段 |
| 业绩要求 |
| 近五年内，至少成功地独立完成3项高速公路沥青路面大、中修工程，且每项合同金额1500万元及以上。 |
注：
近五年是指2014年1月1日至投标文件递交之日止，业绩计算以此期间通过交工验收的项目为准，本文提到的交工验收是指交工验收或一次性竣工验收。
附录4
| 本表适用于第A、B、C各标段 |
| 信 誉 要 求 |
| 1、没有处于被责令停业，财务被接管、冻结、破产状态； 2、没有被国家住建部、交通运输部、广东省交通运输厅通报而且取消相应投标资格（处于有效期内）； 3、投标人没有涉及正在诉讼的案件，或虽涉及正在诉讼的案件但经评审委员会认定不会对承担本项目造成重大影响。 |
| 本表适用于A、B、C各标段 | |||
| 人员 | 数量（人） | 资格要求 | 在岗要求 |
| 项目经理 | 1 | 路桥工程师或以上职称，具备3年以上类似工程施工经历和至少担任过2个类似工程施工项目经理的岗位工作经验，并持有住房和城乡建设部颁发的公路工程专业壹级注册建造师任职资格证书，具有交通主管部门颁发的有效的安全生产“三类人员”B类证书。年龄不超过55岁。 | 无在岗项目（指目前未在其他项目上任职，或虽在其他项目上任职但本项目中标后能够从该项目撤离） |
| 项目经理备选人 | 1 | ||
| 项目总工 | 1 | 路桥高级或以上职称，具备5年以上类似工程施工经历和至少担任过2个类似工程施工项目总工的岗位工作经验，并具有交通主管部门颁发的有效的安全生产“三类人员”B类证书。 | |
| 项目总工备选人 | 1 | ||
注:
nEstyle='font-size:9.0pt;font-family:宋体'>
附录6
| 本表适用于第A、B、C相应标段 | ||||
| 人 员 | 相应标段最低数量要求 | 资 格 要 求 | ||
| A | B | C | ||
| 合同段负责人 | 4 | 2 | 4 | 路桥工程师或以上职称， 5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 |
| 质检工程师 | 4 | 3 | 6 | 路桥工程师或以上职称， 5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 |
| 计划工程师 | 4 | 2 | 4 | 路桥工程师或以上职称，至少有负责计划3年类似工程的经验。 |
| 道路工程师 | 1 | 4 | 6 | 路桥工程师或以上职称，5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 |
| 桥梁工程师 | 1 | | 1 | 路桥工程师或以上职称，5年以上工作经验且必须从事桥梁加固工程施工3年以上。 |
| 试验工程师 | 2 | 3 | 4 | 工程师，持有交通运输部基本建设质量监督总站颁发的试验检测资格证书，5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。 |
| 项目实验室实验员 | 2 | 5 | 7 | 持有试验检测证书，具备检员资质，2年以上工作经验且必须具备同类工程施工经验 |
| 内业资料员 | 4 | 3 | 6 | 具有大专以上学历，至少2年以上类似工作经验。 |
| 专职安全生产管理员 | 4 | 3 | 5 | 具有交通运输部安全生产“三类人员”C类证书，3年以上工作经验且必须具备类似工程施工经验。 |
注：发包人有权根据工程特点、工程量及工程进度情况要求增加相应的人员，投标人不得向发包人要求增加任何相关费用。
附录7-1 资格审查条件
| 本表适用于第A、B、C相应标段 | |||||||
| 标段号 | 合同号 | 合同段简称 | 名称 | 设备要求 | 单位 | 数量 | 各合同段配置的沥青拌合站设备距该合同段任一互通出入口行驶里程 |
| A | A1 | 渝湛 | 沥青混合料拌和站 | 1、沥青拌合楼设备购置时间为10年内（2008年1月1日起）； 2、产量≥240t/h，热贮料仓60t以上。 | 台 | \ | ≤100公里 |
| A2 | 湛徐 | 1 | |||||
| B | B1 | 新台 | \ | ||||
| B2 | 西部沿海阳江段 | 1 | |||||
| C | C1 | 粤赣 | 1 | ||||
| C2 | 惠河 | 1 | |||||
| C3 | 广乐南 | \ | |||||
| C4 | 广乐北 | \ | |||||
| C5 | 京珠北 | 1 | |||||
| 本表适用于第A、B、C相应标段 | |||||||
| 一、路面工程 | |||||||
| 序号 | 名称 | 设备要求 | 单位 | 相应标段 | 备注 | ||
| A | B | C | |||||
| 1 | 沥青混合料摊铺机 | 摊铺宽度≥7.5m | 台 | 2 | 4 | 4 | |
| 2 | 微表处摊铺机 | 摊铺装置为进口设备 | 台 | 1 | | 2 | |
| 3 | 制砂机 | 制砂产量≥50t/h | 台 | | 1 | 1 | |
| 4 | 粗集料水洗机 | 水洗石料产能≥80t/h | 套 | 1 | 1 | 3 | 需配备完善的过滤池、沉淀池、供水及排污设备等设施 |
| 5 | 双钢轮压路机 | ≥10T | 台 | 4 | 6 | 4 | |
| 6 | 胶轮压路机 | ≥26T | 台 | 6 | 4 | 4 | |
| 7 | 双钢轮压路机 | ≤4T | 台 | | | 1 | |
| 8 | 胶轮压路机 | ≤4T | 台 | | | 1 | |
| 9 | 铣刨机 | | 台 | 1 | 1 | 4 | |
| 10 | 全自动施工洒布车 | | 辆 | | 1 | 3 | 用于含砂雾封层施工 |
| 11 | 同步碎石封层车 | | 辆 | 1 | 2 | 3 | |
| 12 | 履带式挖掘机 | 1.0 m3以内 | 台 | | | 2 | |
| 13 | 混凝土搅拌运输车 | 9 m3以内 | 台 | | | 5 | |
| 14 | 混凝土输送泵车 | 60 m3 /h以内 | 台 | | | | |
| 15 | 沥青混凝土运输车 | ≥15t | 台 | 10 | 10 | 60 | |
| 16 | 清扫车 | | 台 | 1 | 2 | 3 | |
| 17 | 洒水车 | ≥8t | 台 | 1 | 2 | 3 | |
| 18 | 封缝设备 | | 台 | 1 | 2 | 3 | |
| 19 | 沥青路面压浆设备 | | 套 | 4 | | | |
| 20 | 逆反光系数检测仪 | | 台 | 1 | | | |
| 本表适用于第A、B、C相应标段 | |||||||
| 一、路面工程 | |||||||
| 序号 | 名称 | 设备要求 | 单位 | 相应标段 | 备注 | ||
| A | B | C | |||||
| 21 | 试验检测设备 | （1）针入度仪 （2）延度仪 （3）软化点仪 （4）沥青混合料马歇尔试验仪 （5）马歇尔试件击实仪 （6）试验室用沥青混合料拌和机 （7）脱模器 （8）沥青混合料抽提仪 （9）最大理论密度仪（10）沥青路面用标准筛(方孔筛) （11）集料压碎值试验仪 （12）烘箱(至少两台)（13）试模(不少于12 只) （14）恒温水浴 （15）冰箱 （16）路面取芯机（17）构造深度仪（18）连续平整度仪（19）摆式摩擦系数测定仪 （20）弯沉仪 （21）砂当量测定仪（22）混凝土坍落度仪（23）水泥砼试模（抗压、抗折）30个 | 套 | 1 | 1 | 3 | |
| 二、桥涵工程 | |||||||
| 序号 | 名称 | 设备要求 | 单位 | 相应标段 | 备注 | ||
| 最低数量要求 | |||||||
| A | B | C | |||||
| 1 | 起重机 | 起吊重量≥20T | 台 | 2 | 3 | 4 | |
| 2 | 旋喷桩机 | 喷浆压力24～26MPa | 台 | 1 | 1 | 2 | |
| 3 | 挖掘机 | 200型 | 台 | 1 | 2 | 2 | |
| 4 | 回旋钻机 | 钻孔直径D≥120mm | 台 | | 2 | 4 | |
| 5 | 电动混凝土打磨机 | 3.0kw以上 | 台 | 20 | 3 | 7 | |
| 6 | 台式钻床钻孔 | 25mm | 台 | 6 | | 6 | |
| 7 | 发电机 | 30kVA以上 | 台 | 12 | 2 | 4 | |
| 8 | 单筒慢动电动卷扬机 | 30kN以上 | 台 | 4 | | 4 | |
| 9 | 空气压缩机 | 0.3m3/min以上 | 台 | 16 | 4 | 7 | |
| 10 | 手持电动冲击钻 | 3.0kw以上 | 台 | 12 | 10 | 9 | |
| 11 | 交流电弧焊机 | 32kVA以上 | 台 | 15 | | 6 | |
| 12 | 锚固钻机 | Φ38～170mm | 台 | 1 | | 4 | |
| 13 | 灰浆搅拌机 | 200L以上 | 台 | 2 | 2 | 2 | |
| 14 | 灰浆输送泵 | 3m3/h以上 | 台 | 2 | 2 | 2 | |
| 15 | 电动卷扬机 | 80KN以内 | 台 | 6 | 2 | 5 | |
| 16 | 自卸货车 | 15T以上 | 台 | 8 | 8 | 5 | |
| 17 | 振动打拔桩锤 | 激振力300kN以内 | 台 | 1 | | | |
| 18 | 电动单级离心水泵 | Φ50mm以上 | 台 | 2 | | | |
| 19 | 钢筋切断机 | Φ40mm以上 | 台 | 2 | | | |
| 20 | 低速搅拌器 | 容积100L以上 | 台 | 16 | | | |
| 21 | 电动混凝土切缝机 | | 台 | 1 | | | |
| 22 | 超薄千斤顶 | 100t | 台 | 32 | | | |
| 23 | 热熔震颤标线设备 | | 台 | 2 | | | |
| 24 | 桥检车 | | | | | 2 | |
| 25 | 千斤顶 | 100t超薄 | 台 | | | 14 | |
| 26 | 电动液压泵 | | 台 | | | 2 | |
| 27 | 千分表 | | 台 | | | 14 | |
| 28 | 风动手持式凿岩机 | | 台 | | | 2 | |
| 29 | 钢筋切断机 | | 台 | | | 1 | |
| 30 | 台式钻床钻孔 | 直径25mm以内 | 台 | | | 1 | |
注：1、投标人应保证机械设备可以正常使用。