【物资类】中国电建水电四局成都轨道交通18号线土建7标制梁场简支箱梁模板集中招标采购项目招标公告

1、项目概况：新建成都轨道交通18号线为中国电建在成都中标的PPP项目，是成都市区连接天府国际机场的轨道交通线路，也是天府新区连接主城区并提供快速服务功能的主要通道。18号线分为一期和二期工程，一、二期与天府国际机场同步建成，投入运营。二期工程由于线路设计敷设于成都市天府新区郊外，为考虑工程总体造价，二期工程主要以高架桥形式布置;高架段起于龙泉山隧道出口，止于盾构区间前U形槽，线路总长15.695km，其中高架7段总长12.95km。

2、招标范围：产品的设计、制造、检验、运输、安装及运抵现场后的服务等。

3、采购数量：本次招标采购的物资如下表：

 

序号	名称	规格型号	数量	重量	交货日期	交货地点	备注
1	30m双线单箱双室简支箱梁侧模及底模	29.9m*10.4m*1.8m	6套	73吨/套	2017年5月5日	简阳梁场
2	25m/30m双线单箱双室简支箱梁侧模及底模	25.9m/29.9m*10.4m*1.8m	1套	73吨/套	2017年5月5日	简阳梁场
3	30m双线单箱双室简支箱梁内模	29.9m*10.4m*1.8m	4套	44吨/套	2017年5月5日	简阳梁场	全液压收放
4	25m/30m双线单箱双室简支箱梁内模	25.9m/29.9m*10.4m*1.8m	1套	44吨/套	2017年5月5日	简阳梁场	散拼
5	30m双线单箱双室简支箱梁端模	10.4m*1.8m	5套	8.5吨/套	2017年5月5日	简阳梁场
6	25m/30m双线单箱双室简支箱梁端模	10.4m*1.8m	1套	8.5吨/套	2017年5月5日	简阳梁场
7	30m单线单箱单室简支箱梁侧模及底模	29.9m*5.2m*1.8	2套	56吨/套	2017年5月5日	简阳梁场
8	25m/30m单线单箱单室简支箱梁侧模及底模	25.9m/29.9m*5.2m*1.8m	1套	56吨/套	2017年5月5日	简阳梁场
9	30m单线单箱单室简支箱梁内模	29.9m*5.2m*	1套	17吨/套	2017年5月5日	简阳梁场	散拼
10	25m/30m单线单箱单室简支箱梁内模	25.9m/29.9m*5.2m*1.8m	1套	17吨/套	2017年5月5日	简阳梁场	散拼
11	30m单线单箱单室简支箱梁端模	29.9m*5.2m*1.8	1套	6.5吨/套	2017年5月5日	简阳梁场
12	25m/30m单线单箱单室简支箱梁端模	25.9m/29.9m*5.2m*1.8m	1套	6.5吨/套	2017年5月5日	简阳梁场

3.1、以上交货日期为暂定，具体交货日期以合同签订的交货日期为准；采购数量均为暂定量，实际量根据工程实际施工需求量为准，如发生招标方实际需求量与标书采购数量有偏差，投标方承诺自行承担全部风险与损失，不得向招标方主张任何形式的补偿或者赔偿。

3.2、表中模板重量为设计重量，最终结算重量以过磅重量为准，且负偏差不超过设计值的3%；

3.3、供方保证所供材料或产品必须严格遵守国家和行业标准中的强制性规定。遇有矛盾时，按国家和行业标准的强制性规定进行。

3.3、钢板、钢棱、板肋、螺杆、螺母、焊条、连接件等均应是国标产品；

3.4、投标报价为综合性单价（结构件+液压系统+行走系统+电控系统+运费+安装及售后服务费+专用增值税税金），在供方合同执行期内不予调整；

3.5、设计图纸见附件。

4、交货时间：2017年05月05日期间完成并送达需方施工现场。

5、验收标准及质量、安全技术规程、相关规范、标准以及需方的“双线单箱双室梁模板制作技术要求”。设计采用的相关技术标准：

 A.《设计规范》(GB3811－83)

 B.《械安全规程》(GB6067－85)

 C.《钢结构施工及验收规范》(GB50205－98)

 D.《碳素结构钢》(GB/700－1998)

 E.《焊条质量管理规程》(J3223－83)

 F.《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1－2005

 G.《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3－2005

 H《铁路工程施工安全技术规程》(上)(TB110401.1－2003).

 I.《铁路桥涵施工规范》TB10203－2002

 J.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210－2001

 K《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(2005).

M《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支箱梁》TB/T3432-2016

6.2、模板设计及制作

总体要求为侧模包底模，底模承端模，端模包侧模，内模整进整出的组成形式。模板工作面尽量减少焊缝为宜，焊缝打磨宽度不易过大且打磨整齐，模型整体上满足生产所需的强度、刚度和稳定性。

6.2.1底模

根据施工工艺要求，采用的底模由面板、加劲肋及横梁组成，中间标准段长考虑为3米/段。

底模的面板采用Q235δ=12mm钢板，板面无锈蚀痕迹，加强肋采用型钢。安装时横梁直接与底模基础的钢筋混凝土梁上的预埋钢板焊成一体。在安装过程中，必须将底模的反拱调出，以满足箱梁预应力张拉的需要。反拱根据设计图纸按照二次抛物线的形式设置，且应考虑预留压缩量（图纸最终确定后现场交底预留）。

底模全长不得大于31米。

6.2.2、侧模

外侧模在设计上采用多块模板组成，中间标准段考虑为6米/段。

外侧模模板由面板、纵肋、横肋、钢框架、钢支撑杆件等部分组成。

外侧模面板采用Q235δ=8mm钢板，板面无锈蚀痕迹，加强肋采用型钢及加劲板组成。

外侧模的刚度、强度及稳定性应满足施工要求，同时对应于底模，外侧模上部和下部也需要设置相应的反拱度。

侧模总宽不得大于14米（含人员走形踏板）。

6.2.3、端模

端模由面板、纵肋及横肋组焊而成，端模与底模及侧模之间均采用螺栓联接。面板由钢板Q235δ=12mm组成，板面无锈蚀痕迹。纵肋及横肋采用型钢组焊而成。端模在结构上考虑为整体形式，并重点解决端模在使用过程中易变形的问题（建议采用预设一定反拱的形式）。

6.2.4、内模

采用全液压整体式收放内模，每节长度根据30米进行设置，内模面板采用Q235δ=8mm钢板，板面无锈蚀痕迹。

模板从形式上分为标准断面模板和变截面模板两部分；从功能上分为顶模、上侧模、下角模、液压系统、互换控制模块、支撑杆件以及纵向走行系统几部分。

标准段模板在制作时按标准分节制造，相互间通过螺栓联成整体。除非整修或改换梁型，否则在施工过程中不再解体，内模也需按照规定要求设置反拱度。

6.2.5、其它要求：

内模设计为采用卷扬机拖拉形式出入箱内的安装方式；

内模脱出时可整体从任意一端移出；

每套内模液压系统统一采用一个液压工作站且工作可靠、无漏油现象；

内模设计须能体现人性化设计、方便工人操作，需达

3、招标文件每套工本费为人民币（大写）：陆佰元整（￥600元）。支付招标文件费现金方式，售后不退。

五、投标文件的递交

1、

2、逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

3、投标截止时间及递交地点如有变动，招标人将及时在“”发布公告，并通知所有已购买招标文件的潜在投标人。

4、递交投标文件前须在通过招标人合格供应商审查（无审查费用），成为合格供应商后方能进行未办妥成为合格供应商造成无法递交和开标的，责任自负。

采用综合评估法。

综合评估法遵循的原则：采用有限数量制。

1、当投标人数量等于或少于8家时，对所有投标人递交的投标文件进行评审。

2、当投标人数量多于8家时，首先按投标报价从低到高进行排序，选取从低到高的前8家的投标文件进行评审；若有“否决投标”的，按以上原则补足8家。

3、未进入评审环节的其它投标文件，不再进行推荐。