1．招标条件
深圳至中山跨江通道工程西人工岛已通过国家发改委关于广东省深圳至中山跨江通道可行性研究报告的批复（发改基础〔2015〕3007号）批准建设，交通运输部以交公路函〔2016〕902号文批复了本项目西人工岛初步设计，广东省交通运输厅以粤交基〔2017〕276号文批复了本项目西人工岛施工图设计，项目发包人为深中通道管理中心（以下简称招标人），建设资金来自政府拨款及国内银行项目贷款，建设资金已落实。项目已具备招标条件，现对本项目先行工程西人工岛施工（S02标）采用资格后审方式进行国内竞争性公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称投标人)参加投标。
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况与招标范围
深中通道推荐方案北距虎门大桥约30km，南距港珠澳大桥约38km。项目起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，与中开高速公路对接；通过中山东部外环高速与中江高速公路衔接；通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，主体工程全长约24.03km，跨海长度22.39公里，陆域段长度1.64公里。路线起于深圳侧东人工岛，以约6.8公里特长隧道下穿大铲水道、机场支航道、矾石水道，通过在中滩设置西人工岛实现隧桥转换，初步设计推荐以特大跨径1666m悬索桥跨越伶仃西航道，泄洪区及浅滩区采用跨径110米及60米桥梁，横门东水道为跨径580米斜拉桥，马鞍岛陆域段采用普通跨径桥梁。全线设置机场互通（匝道隧道部分计入本项目）、万顷沙互通（一次规划、分期实施，本项目实施下穿主线的匝道桥）和横门互通（计列1/2投资）共3处互通。项目采用设计速度100公里/小时的双向八车道高速公路技术标准。
本次招标为深圳至中山跨江通道项目先行工程西人工岛施工，西人工岛长度为625m，宽度为175m，岛壁结构总长度为1548.5m，陆域面积为10.86 万m2；海域使用面积为25.61 万m2。西人工岛东端桩号为K12+260，西端桩号为K12+885。另外，考虑应急救援和物资运输，西人工岛北侧设救援码头一座，泊位长度为65m，宽度为12m。
本项目计划通车时间为2024年，本标段建设工期暂定7年；
具体开工日期以监理人签发的开工令为准，投标人须在满足本项目通车目标要求的前提下，在综合报价中充分考虑各项费用。
4．招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2017 年 6 月 16 日至2017 年 6 月 22 日(法定公休日、法定节假日除外)每日上午 9:30 时至 11:30时，下午 14:00 时至 16:00 时(北京时间，下同)，
