1. 招标条件
国道310线尖扎至共和段公路工程（以下简称本项目）已纳入青海省“十三五”公路建设规划。项目发包人为青海省公路建设管理局，建设资金来自国家补助和省内自筹。招标人为青海省公路建设管理局，项目已具备招标条件，由于本项目施工图设计JG-SJ1标段第一次公开招标失败，现对JG-SJ1标段进行第二次公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况：
（1）尖扎县城至牙什尕段，起点位于阿赛公路G213线K37+600处，即尖扎县黄河桥桥头，沿规划的神箭路向北布设，经麦什扎村，沿黄河西岸现有马（克塘）康（杨）公路改建，在AK6+150附近向东跨越黄河至化隆县群科新区，沿新区规划滨河路向北布设，经则唐村、康杨镇，利用黄河隆康大桥后，终点设互通与李家峡专用公路K2+800处相接。路段长21.083Km（新建、改建19.457Km，完全利用1.626 Km）。
（2）牙什尕至共和段，路线起点接牙什尕至同仁高速公路牙什尕互通立交，路线向南沿现有的李家峡专用公路拓宽改建，在K5+200附近跨越黄河，后途经李家峡镇，路线折向西南以穿越坎布拉国家地质公国（李家峡库区南岸），依次经过万里沟、河东镇、河阴镇、河西镇、贡巴村，跨越东河滩，穿越梅茨山后沿黄河南岸坡地向西北方向布设，在贡寺吉西北侧跨西久公路，沿山坪自来水厂南侧穿越山体后继续沿黄河南岸坡地向西北方向布线，经山坪、山坪堂村后横跨黄河至黄河北岸至尼那，途经达罗汉堂、豆后浪沟、叶后浪沟、曲乃亥沟，到达拉吉玛村北侧后，向西经多隆沟到达共和县境内龙羊峡镇，并继续向西北经龙羊峡“山地汽车、摩托车、自行车运动体验区”及土林地质公园之间的空隙处穿过，经克才村、跨恰卜恰河，终点于共和县城西南侧跨越G214线后与共玉高速相接。路线全长150.384 Km（扣除短链4.555 Km）。
主要控制点：尖扎、下多巴、牙什尕、李家峡、万里沟、贵德东、贵德南、尼那、拉西瓦、龙平峡、克才村、共和西。海拔高程在2030~2920米之间。
建设规模：（1）尖扎县城至牙什尕段共设置大中桥2631米/10座，涵洞62道。（2）牙什尕至共和段共设置桥梁35091.5m（不含互通区主线桥），其中特大桥8771米/6座，大中桥26320.5米/64座（按双向平均计算）；共设置隧道33787m/22座，其中特长隧道18320m/4座，长隧道9383m/5座，中短隧道5628.5/13座；桥隧占比45.8%。互通立交10处；分离立交桥507m/2座，通道桥4座，通道涵19道，天桥8座。匝道收费站10处，主线收费站1处。服务区3处，养护工区3处，隧道管理站2处，救援站2处。
2.2 本项目施工图设计招标共划分为4个标段（JG-SJ1~ JG-SJ4），因JG-SJ1标段第一次招标失败，本次仅对该标段进行第二次公开招标。JG-SJ1标段的标段划分及主要工作内容如下：
标段划分一览表
标段编号 JG-SJ1
起讫点桩号 AK0+000～AK18+814.669（长链：1702.332m，AK2+064.893=AK0+362.562）
路线长度（Km） 21.083
所属路段 尖扎县城至牙什尕段
主要勘察工作内容
标段 主要勘察设计工作内容
JG-SJ1 1、标段范围内的路线、路基路面及排水、桥梁涵洞、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护等《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定的全部内容的施工图设计、设计预算编制工作；
2、电力、电讯、广电、自来水（含地埋线路）等行业拆迁、迁改的专项设计；
3、标段范围内既有路基路面现状检测评估（如有）、桥涵工程现状检测评估（如有）；标段范围内公路安全性评价工作、地震安全性评价工作、公路桥梁工程安全风险评估工作、行洪（防洪）论证评估工作（如有）、文物论证评估工作（如有）、专项技术（评估）报告及评审（如有）、岸坡稳定专项评估等；
4、根据标段范围内水土保持方案专项报告及环境影响专项报告进行水保、环保等专项设计；
5、配合招标文件的编制工作，按时提供相应施工标段招标所需的工程量清单（含清单预算）、工程说明、技术规范、相应招标图纸等；
6、施工期间的后续服务（包括一般、较大、重大变更的补充设计及预算等编制工作）及配合发包人进行项目评估、报奖工作等。
5. 招标文件的获取
5.1 凡有意参加投标者，请于2017年6月17日至2017年6月21日，每日8时30分至16时30分（北京时间，下同），
