项目名称：象州石龙至来宾公路黄兰红水河特大桥施工监控
项目编号：GXGZGLJ.JK2017-01
1．招标条件
本象州石龙至来宾公路已由广西壮族自治区发展和改革委员会《广西壮族自治区发展和改革委员会关于象州石龙至来宾公路可行性研究报告的批复》桂发改交通〔2012〕534号批准建设，项目业主为广西壮族自治区公路管理局，招标人为广西壮族自治区桂中公路管理局，建设资金来自国家拨款和银行贷款等。项目招标方案已由广西壮族自治区发展和改革委员会以桂发改交通[2012]534号文核准，招标文件已经由自治区交通运输厅备案。项目已具备招标条件，现对该项目桥梁施工监控进行公开招标，诚邀具备相应资格条件的监控单位参与本项目的投标。本次招标采取资格后审方式，即在评标阶段再对投标人的资格进行审查，评标办法为综合评标法。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：
黄兰红水河特大桥上部结构采用97+180+97m预应力砼箱梁连续刚构；桥梁全长384米；下部结构桥墩采用双薄壁墩，墩台采用桩基础。
主桥采用单箱单室变截面预应力混凝土连续刚构，主梁中间支点处梁高为11m，边跨直线段及主跨跨中处梁高为3.5m，其间梁高按照1.8次抛物线变化。
箱梁顶板横坡与桥面横坡一致，底板水平，腹板铅垂。箱梁顶板宽度为12m，底宽为7m，翼缘板长度为2.5m。箱梁顶板厚28cm，腹板厚度为60cm，80cm，100cm三种。主梁根部底板厚120cm，跨中底板厚度为30cm，其间底板厚度按照1.8次抛物线变化。箱梁采用挂篮悬臂浇筑施工。
主墩采用矩形双薄壁实心墩，横桥向宽度为7m，顺桥向宽度为1.6m，两墩柱间净距为5.8m，主墩基础矩形承台，承台平面尺寸为12.2 m×12.2m，厚度为4.0m，每个承台下接9根直径2.0m的钻孔灌注桩。
目前，项目刚开工建设2个月, 正在做桥梁桩基施工准备工作。
2.2本次招标范围：
本次招标设1个监控标段，对黄兰红水河特大桥进行全程施工监测和施工控制，保证桥梁施工过程中的安全，并为大桥施工提供控制数据，确保成桥线形和内力满足设计要求。施工监控期间，主要完成以下工作：
（1）结构仿真计算：按施工过程对结构进行仿真计算；
（2）监控有关的试验数据的收集：收集现场试验测得的混凝土弹模、容重等参数；
（3）施工挂篮静力荷载试验（参与）；
（4）线形监测与控制：包括挠度与平面线形的监测与控制；
（5）应力监测：对箱梁和主墩控制截面的应力在各施工阶段进行监测，防止超标；
（6）温度测试：在梁体上布置必要的观测点以获得准确的温度变化规律；
（7）沉降及偏位观测：在墩顶布置适当的观测点以获得墩柱沉降及偏位情况。
（8）运营期健康检测预设：埋设线性检测网并测量零周期数据；
（9）成桥荷载试验（静载和动载试验）并提交试验成果报告。
3.投标人资格要求
3.1国内注册（指按国家工商行政管理有关规定要求注册或按国家事业单位登记管理有关规定登记的）经营范围达到本次招标监控服务要求，具有合法资格；
3.2具备有效的省级或省级以上质量技术监督行政管理部门颁发的桥梁检测CMA认证；
3.3具备公路工程试验检测综合类甲级或公路工程桥梁隧道专项试验检测资质。
3.4没有被《信用中国》http://www.creditchina.gov.cn列入被限制参与工程投标受惩黑名单的企业，可对本标段进行投标。
3.5与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人为同一个人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一投标。违反前款规定的，相关投标均无效。
投标人不得与其所投标的监控合同段对应工程的施工单位以及建筑材料、建筑构配件和设备供应单位有隶属关系或者其他利害关系。
本工程项目的设计单位、施工单位及与设计、施工单位具有直接管理和被管理关系的母子公司，不得参与本次投标。
3.6投标人业绩要求：在最近5年内（以项目交工验收时间为准，从2012年7月1日算起至今，下同）完成过单孔跨径≥100米的大型桥梁施工监控任务。
4．招标文件的获取
本项目招标文件由广西公共资源交易中心统一发售, 招标编号：GXGZGLJ.JK2017-01，有兴趣的投标人持营业执照（副本）、资质证书（副本）、单位介绍信和经办人身份证原件及加盖单位公章的彩色扫描件（或彩色复印件）各一份于2017年8月28日至2017年9月1日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午9时00分至12时00分，下午13时30分至16时30分，（北京时间，下同）