本四川省攀枝花至大理高速公路（四川境）项目（以下简称“本项目”）已由四川省发展和改革委员会核准（川发改基础【2014】1080号），并以BOT方式批准建设，项目业主为四川攀大高速公路开发有限责任公司，建设资金为业主自筹和银行贷款。
根据施工图设计及施工现场情况，经四川省铁路产业投资集团备案，本项目已具备水土保持方案变更报告编制招标条件，由四川攀大高速公路开发有限责任公司作为招标人（以下简称“招标人”），对本项目的水土保持方案变更报告编制进行公开招标。
攀大高速公路包括主线和丽攀高速公路支线，线路总长38.297公里，主线桩号K0＋000 至K26+190，全长26.239公里，起于攀枝花市总发，接G5京昆高速攀田段，经中坝、大坝、灰窝，止于灰窝特长隧道（川滇界），接云南境规划路段；支线桩号LK26+190~LK38+245.695，全长12.058公里，起于灰窝，经红岩，灰嘎村，止于金沙江半边街与丽攀高速公路相接。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥梁与路基同宽，全线采用沥青混凝土路面。全线设大中桥6477.7米/19座，涵洞及通道16道；设隧道25023.5米/5座，其中特长隧道23200米/4座，长隧道1823.5米/1座；全线设互通式立交6处。
建设规模：根据交通运输部2011年11月9日发布的《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》JTG M20-2011及《公路工程估算指标》JTG/T M21-2011有关规定，初步设计概算总金额为66.856亿元。
技术标准：本项目全线采用高速公路标准，全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80km/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其余指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)的规定与要求执行。
水土保持方案报告书：《攀枝花至大理高速公路（四川境）水土保持方案报告书》（报批稿）由四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院编制完成，四川省水利厅于2014年以“川水函[2014]1496号”对报告书进行了批复。
攀枝花至大理（四川境）高速公路工程项目建设工程水土流失防治责任范围为项目建设区和直接影响区，共计279.20hm2，其中项目建设区216.54hm2（永久性占用土地153.33hm2，临时性占用土地63.21hm2）；直接影响区62.66hm2。全线挖方856.26万m3，填方325.85万m3，综合利用29.99万m3，弃方500.42万m3（自然方），共设置18处弃渣场。水土保持防治措施主要包括工程措施、植物措施和临时措施。
2. 2招标范围
2.2.1本次招标范围为：攀枝花至大理高速公路（四川境）项目全线水土保持方案变更调整。
2.2.2主要工作内容包括：
1、投标人按照《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》、《开发建设项目水土保持设施验收管理办法》等国家及地方相关法律法规和四川省水利厅关于《攀枝花至大理高速公路（四川境）水土保持方案的函》及其相关批复要求，协助建设单位落实水土保持方案，加强水土保持设计和施工管理，优化水土流失防治措施，协调水土保持工程与主体工程建设进度；及时准确掌握本项目水土流失状况和防治效果，提出改进措施，减少人为水土流失；及时发现重大水土流失危害隐患，提出防治对策与建议。
2、编制水土保持方案变更调整报告并上报行政主管部门审批通过。
3、为竣工验收提供技术依据，完成通过行政主管部门及相关单位验收检查。
2.2.3 本标段的质量要求：水土保持方案变更调整报告及工作应满足相关技术标准，满足本项目水土保持方案及批复的要求。
2.3 标段划分及服务周期
本项目划分为1个标段，标段号为：SBFA。
服务周期：1、水土保持方案变更调整报告编制自服务合同文件签订之日起一个月内完成。
2、水土保持方案变更调整报告上报行政主管部门审批通过两个月内完成。
②具有中国水土保持学会颁发的生产建设项目水土保持方案编制单位水平评价3星及以上资质；
③近5年（2012年1月至今）内：独立完成 2 个及以上建设项目的水土保持方案编制业绩（公路或铁路）；
