湖南省S235新邵县小庙头至石背垅公路工程二阶段施工图
勘察设计招标公告
1. 招标条件
本招标项目 湖南省S235新邵县小庙头至石背垅公路工程 已列入湖南省“十三五”干线公路规划，由湖南省发改委以湘发改基础 486号文批准建设，项目业主 为新邵县畅安交通建设投资 ，建设资金来自 国省补助资金和地方自筹 ，出资比例为 国省补助30%地方自筹70%， 已具备招标条件，现对该项目的二阶段施工图勘察设计进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设规模：本项目起于新邵县小庙头，往南经严家庙、四房头、佑溪湾，至塘口后完全利用新邵大道2.72公里至县党校，于九头岩新建大桥跨越资江，再往南沿规划的邵西大道展线，至会公坪后，折向东沿规划的财兴路延伸，止于新邵县石背垅规划省道与财兴路相交处。路线全长14.92公里，扣除完全利用段2.72公里，实际建设里程12.2公里。项目估算总投资约49925万元；
2.2 技术标准：本项目全线采用沥青混凝土路面，其中起点至佑溪湾段4.88公里采用二级公路标准建设，设计速度采用40公里/小时，路基宽8.5米；佑溪湾至终点段7.32公里 采用一级公路标准建设，设计速度采用60公里/小时，路基宽24.5米。新建九头岩资江大桥按满足Ⅳ级航道通航要求建设，桥长约336.5米，桥宽32米。全线桥涵设计车辆荷载等级采用公路－Ⅰ级，其余技术指标应符合《公路工程技术标准》 的规定。
2.3勘察设计周期：150日历天；后续服务：整个施工期及两年缺陷责任期。
2.4 招标范围：本项目一阶段初步设计已完成，并由湖南省公路管理局以湘路工建 242号文批复，本次招标范围为全线公路工程【含路线、路基、路面、桥涵、交通安全设施及附属工程等】的二阶段施工图勘察设计文件以及施工图设计总预算，并编制按施工招标所需标段的图纸、工程量清单及清单预算，施工现场配合服务等全部工作。
2.5标段划分：本项目施工图勘察设计招标设1个标段。
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须同时具备工程勘察(岩土工程) 甲级资质和公路行业 专业设计甲级资质。投标人在近5年内 ，至少独立完成过 一条10km及以上的二级及以上公路工程； 一座200米及以上的公路桥梁 的施工图勘察设计工作，并在人员组成结构等方面具有相应的勘察设计能力。
3.2投标人应进入交通运输部“全国公路建设市场信用信息管理系统( )"中的公路工程设计资质企业名录，且投标人名称和资质与该名录中的相应企业名称和资质完全一致。
3.3 本次招标 不接受 联合体投标。
3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同一人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。
3.5 招标人不接受存在“投标人须知”第1.4.3项和第1.4.4项情形之一的投标人或被湖南省交通运输厅评为最近第一年度D级、连续两年 评为C级、连续三年 评为B级及以下信用等级的投标人报名。
3.6 招标人不接受在全国企业信用信息公示系统 专业设计甲级资质证书。
附录2 资格审查条件(业绩最低要求)
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标 段 |
业 绩 要 求 |
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投标人在近5年内 ，至少独立完成过 一条10km及以上的二级及以上公路工程； 一座200米及以上公路桥梁的施工图勘察设计工作 。 |
附录3 资格审查条件(
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人 员 |
数 量 |
资 格 要 求 |
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1 |
路桥专业高级工程师，近5年内 ，至少完成过一条10km及以上的二级及以上公路工程勘察设计工作 |
附录4 资格审查条件(信誉最低要求)
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标 段 |
信 誉 要 求 |
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投标人不得存在下列情形之一： 为招标人不具有独立法人资格的附属机构 ; 为本招标项目的代建人; 为本招标项目提供招标代理服务的; 与本招标项目的代建人或招标代理机构同为一个法定代表人的； 与本招标项目的代建人或招标代理机构相互控股或参股的; 与本招标项目的代建人或招标代理机构相互任职或工作的； 被责令停业的; 财产被接管或冻结的; 经评标委员会认定会对承担本招标项目造成重大影响的正在诉讼的案件; 被省级及以上交通主管部门取消项目所在地的投标资格或禁止进入该区域公路建设市场且处于有效期内; 为投资参股本招标项目的法人单位。 与招标人存在利害关系,可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人。 |
附件3
评标办法(综合评估法)
评标办法前附表
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条款号 |
条款名称 |
评 审 因 素 与 评 审 标 准 |
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1 |
评标方法 |
综合评分相等时，评标委员会依次按照以下优先顺序推荐中标候选人或确定中标 |
续上表
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条款号 |
条款名称 |
评 审 因 素 与 评 审 标 准 |
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2.1.2 |
资格评审标准 |
投标人具备有效的营业执照、勘察资质证书、设计资质证书和基本账户开户许可证。 投标人的资质等级符合招标文件规定。 投标人的类似项目业绩符合招标文件规定。 投标人的信誉符合招标文件规定。 投标人的 投标人的其他要求符合招标文件规定。 投标人不存在第二章“投标人须知"第1.4 · 3项或第1.4 · 4项规定的任何一种情形。 投标人符合第二章“投标人须知"第1.4 · 5项规定。 以联合体形式参与投标的，联合体各方均未再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标；独立参与投标的，投标人未同时参加联合体在同一标段中投标。 |
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2.2.1 |
分值构成 |
第一个信封 评分分值构成：
技术建议书： 45 分
主要人员： 20 分
业绩： 15 分
履约信誉： 10 分
第二个信封 评分分值构成：
评标价： 10 分 |
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2.2.2 |
评标基准价计算方法 |
评标基准价计算方法： 在开标现场，招标人将当场计算并宣布评标基准价。 (1)评标价的确定：评标价=投标函文字报价 (2) 理论成本价的确定: 按第二章“投标人须知”第5.2.4.1目规定计算。 (3)评标价平均值的计算： 除按第二章“投标人须知”第5.2.4项规定开标现场被宣布为不进入评标基准价计算的投标报价之外，所有投标人的评标价去掉一个最高值和一个最低值后的算术平均值即为评标价平均值 。 (4)评标基准价的确定: 评标基准价= × 下浮系数将从1%、2%、3%、4%、5%五值中并在开标时随机抽取。 如果投标人认为某一标段的评标基准价计算有误， 有权在开标现场提出，经当场核实确认之后，可重新宣布评标基准价。 在评标过程中，评标委员会应对招标人计算的评标基准价进行复核，存在计算错误的应予以修正并在评标报告中作出说明。除此之外，评标基准价在整个评标期间保持不变，不随任何因素发生变化。 |
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2.2.3 |
评标价的偏差率计算公式 |
偏差率：100％× ／评标基准价 偏差率保留 2 位小数 |
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评 审 因 素 与 权 重 分 值 |
评 分 标 准 |
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条款号 |
评审因素 |
评审因素权重分值 |
各评分因素 细分项 |
分值 |
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2.2.4 |
技术建议书 |
45 分 |
1、对招标项目的理解和总体设计思路 |
5 分 |
满足工程基本要求，得 3 分；切实可行且合理科学的，酌情加分，本项最高得 5 分。 |
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2、招标项目勘察设计的特点、关键技术问题的认识及其对策措施 |
15分 |
满足工程基本要求，得 9 分；切实可行且合理科学的，酌情加分，本项最高得 15 分。 |
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3、对前一阶段工作技术结论及技术方案的不同看法及建议 |
10 分 |
满足工程基本要求，得 6 分；切实可行且合理科学的，酌情加分，本项最高得 10 分。 |
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4、勘察设计工作量及计划安排 |
5 分 |
满足工程基本要求，得 3 分；切实可行且合理科学的，酌情加分，本项最高得 5 分。 |
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5、勘察设计的质量保证措施、进度保证措施 |
3 分 |
满足工程基本要求，得 2 分；切实可行且合理科学的，酌情加分，本项最高得 3分。 |
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6、后续服务的安排及保证措施 |
3 分 |
满足工程基本要求，得 2 分；切实可行且合理科学的，酌情加分，本项最高得 3 分。 |
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7、其他建议 |
4 分 |
其他建议切实可行，得 2 分；切实可行且合理科学的，酌情加分，本项最高得 4 分。 |
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续上表
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2.2.4 |
主要 人员 |
20 分 |
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20 分 |
1、满足资格审查条件 |
评标价 |
10 分 |
评标价得分计算公式示例：
其中：F是评标价所占的权重分值=10分，El是评标价每高于评标基准价一个百分点的扣分值，E2是评标价每低于评标基准价一个百分点的扣分值；招标人可依据招标项目具体特点和实际需要设置El、E2,但El应大于E2， E1 =2 E2 =1，评标价最低得分为0分。 |
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续上表
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评 审 因 素 与 评 分 值 |
评 分 标 准 |
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条款号 |
评 审 因 素 |
评审因素 评分值 |
各评分因素细分项 |
分值 |
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业绩 |
15 分 |
单位业绩 |
15分 |
1、满足资格审查条件 得 9 分； 2、在此基础上，每增加1项类似业绩加 6 分，最多加 6 分。 |
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履约信誉 |
10 分 |
企业信誉 |
6分 |
1、满足资格审查条件 得 6 分； |
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信用评价 |
4分 |
注：信用等级以交通运输部或省级交通运输厅发布的公路工程设计企业信用评价结果为准，信用评价得分为某一公路工程设计企业最近3年信用等级得分之和。 |
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需要补充的其他内容： 1、“类似公路勘察设计项目”指“不少于10km的二级及以上公路工程施工图勘察设计工作”。 2、3.5.2修改为： 评标委员会发现投标人的报价明显低于其他投标报价，且其评标价低于理论成本价时，应要求该投标人作出书面说明并提供相应的证明材料。投标人不能合理说明或不能提供相应证明材料的，由评标委员会认定该投标人以低于成本报价竞标，并否决其投标。 |
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注：各评分因素 得分均不应低于其评分满分值的60%，且各评分因素得分应以评标委员会各成员的打分平均值确定。
附件3 项目概况
- 建设规模
项目起于新邵县小庙头，止于新邵县石背境8238与财兴路相交处，线路全长14．872公里，扣除完全利用新邵大道2．701公里，实际建设里程12．171公里。
二、技术标准
本项目K0＋000～K4＋900段采用二级公路标准建设，双向两车道，设计速度采用40公里／小时，路基宽度8，5米，行车道宽2×3．5米，桥涵设计汽车荷裁等级为公路－1级，设计洪水频率：大、中桥1／100，小桥及路基1／50。K4＋900～K14＋871．859段采用一级公路标准建设，双向四车道，设计速度采用60公里／小时，路基宽度24．5米，行车道宽4x3．5米，桥涵设计汽车荷等级为公路一1级，设计洪水频率：大、中桥、小桥及路基1／100．其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》 执行。
三、路线
路线起于新邵县小庙头，与S238顺接，沿资水河岸往南展线，经严家庙、圆头房后向东延伸，至佑溪湾往南至塘口后完全利用新邵大道至县党校，于九头岩新建大桥跨越资江，再往南沿规划的邵西大道展线，至会公坪后，折向东沿规划的财兴路延仲，止于新邵县石背S238与财兴路相交处，线路全长14．872公里，扣除完全利用新邵大道2．701公里 ，实际建设里程12，171公里。
- 路基路面
路基结构如下：
K0＋00～K4＋900段路幅断面形式为：0．75米硬化土路肩＋2×3．5米行车道＋0．75米硬化土路肩；K4＋900～K14＋871．859段路幅断面形式为：2x0．75米土路肩＋2×3．0米硬路肩＋4×3．5米行车道＋2×0．50米左侧路缘带＋2米中央分隔带。
路面结构如下：
1．二级公路路段 路面结构：4cmAC－13C细粒式SBS改性沥青砼上面层＋5cmAC－20C中粒式沥青砼下面层＋1Cm沥青表处封层加透层＋18cm5％水泥稳定碎石上基层＋18cm5％水泥稳定碎石下基层＋18cm4％水泥稳定碎石底基层＋15cm未筛分碎石垫层。
2．一级公路路段 路面结构：4cmAC－13C细粒式SBS改性沥青砼上面层＋5cmAC－20C中粒式沥青砼下面层＋7cnAC－25C粗粒式沥青砼下面层＋1cm沥青表处封层加透层＋19cm5％水泥稳定碎石上基层＋19cm5％水泥稳定碎石下基层＋19cm4％水泥稳定碎石底基层＋15cm未筛分碎石垫层。
五、桥梁与涵洞
全线共设置桥梁935．4米／7座，其中大桥631．24米／3座，
中桥304．16米／4座 ，涵洞47道。
桥梁设置一览表
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序号 |
桥梁名称 |
桥梁中心桩号 |
桥长(米) |
桥宽(米) |
孔数×孔径 |
主桥上部结构形式 |
建设性质 |
|
1 |
小庙头 中桥 |
K0-381 |
66 |
9.5 |
3×20 |
预应力砼T梁 |
新建 |
|
2 |
廖家码头 中桥 |
K1+315 |
86.08 |
11.2 |
4×20 |
预应力砼T梁 |
新建 |
|
3 |
严家庙 大桥 |
K2+246 |
126.08 |
9.5 |
6×20 |
预应力砼T梁 |
新建 |
|
4 |
佑溪湾 中桥 |
K4+954 |
86.08 |
24 |
4×20 |
预应力砼T梁 |
新建 |
|
5 |
九头岩 大桥 |
K9+886.88 |
379.08 |
32 |
+3×40 |
部分斜拉桥 |
新建 |
|
6 |
向家院子 大桥 |
K11+065.921 |
126.08 |
24 |
6×20 |
预应力砼T梁 |
新建 |
|
7 |
会公坪 中桥 |
K13+492.921 |
66 |
24 |
3×20 |
预应力砼T梁 |
新建 |
