神朔铁路 3亿吨扩能改造工程施工
施 工 招 标 公 告
1.招标条件
本招标项目神朔铁路 3亿吨扩能改造工程施工 项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行国内公开招标。项目招标编号为：CSIEZB190100462。
本项目采用全电子招投标方式。
2.招标范围
2.1 建设 7、9道筒仓西侧有效长按照C70 有效长462m设置，于延长后的5道中部出岔连接，岔后设置安全线1条，有效长度满足50m。在K65+770～K66+030段路堤右侧设置挡墙收坡。
总工期均为：730日历天；
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李家沟站改工程
本站为区间新开设车站。车站中心里程设于K152+000，于既有下行正线南侧5.0m间距新建下行正线，将既有下行正线调整为上行正线，两端利用曲线与既有正线衔接。将既有上行正线调整为到发线，另外在新建的下行正线外侧新建1条到发线。到发线有效长度均满足1800m
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韩家楼站改工程
本次韩家楼站扩能改造，拆除既有 ～ 单渡线，神木北方向咽喉区相应向小里程方向平移；到发线3、4道向大里程方向延长，延长后本站到发线有效长度由原来的1253～1276m调整为1754～1783m。车站大里程端装煤货场专用线相应改建。
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南坡底站改工程
本次南坡底站扩能，将到发线向小里程端方向延长，延长后本站到发线有效长度均满足1800m。小里程端站外下行正线局部改建，线间距由4.0m调整为5.0m；3、4道下行接车方向末端各还建安全线1条，有效长度50m。
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大柳塔、神木北、黄羊城道岔升级改造轨道工程
将大柳塔、神木北、黄羊城站站场重车正线道岔升级为75kg/m特种钢无缝道岔；站内木枕道岔更换为砼枕道岔；取消一渡一交组合道岔设置，分解为交叉渡线和单开道岔设置；以及站型变化引起的其他站前工程改造。
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府谷、三岔、上仡佬、朔州西道岔升级改造轨道工程
将府谷、三岔、上仡佬、朔州西站站场重车正线道岔升级为75kg/m特种钢无缝道岔；站内木枕道岔更换为砼枕道岔；以及站型变化引起的其他站前工程改造。
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朱盖塔整备棚、上砂棚工程
本标段包含朱盖塔3+4整备棚、朱盖塔上砂遮阳棚工程及动力照明配线工程，建筑面积：朱盖塔3+4整备棚2675.26㎡，朱盖塔上砂遮阳棚550.28㎡；建筑一层，主要结构为轻型门式钢架；屋面板为天蓝色涂层镀铝锌压型钢板；朱盖塔上砂遮阳棚承重结构、檩条、屋面支撑、地脚锚栓及柱底板均采用HRB400三级钢；基础采用预应力混凝土管桩，混凝土强度不应小于C80，抗渗等级不应低于P10；朱盖塔3+4整备棚承重结构、檩条、屋面支撑、地脚锚栓及柱底板均采用Q235B钢材，基础采用钢筋混凝土独立柱基混凝土强度等级C40。
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新城川万吨站、道岔升级改造通号工程
本次新设设备利用综合接地系统进行接地，接地电阻≤1Ω。室内设备接地接口位于通信机房的弱电等电位箱接地端子排，室外设备接地接口位于电缆槽贯通地线的接地端子排。
9
南坡底、李家沟、韩家楼万吨站通号工程
李家沟站新设 SDH2.5G 及 SDH622Mb/S 设备，纳入既有传输网。新增自动
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新城川、李家沟、道岔升级改造电力及电力牵引工程
本次扩能改造范围为大柳塔、神木北、黄羊坡、府谷、三岔、上仡佬、朔州西 7 个车站道岔进行升级改造。扩能改造的车站为新城川、李家沟，接触网配合站场进行接触网的改建工程，与车站改建相关联的蛇口峁上行电分相，李家沟电分相进行改建。
11
韩家楼、南坡底万吨站电力及电力牵引工程
本次扩能改造的车站为韩家楼车站、南坡底车站，接触网配合站场进行接触网的改建工程，韩家楼上、下行电分相进行改建。
