铁路隧道病害施工平台（车）装备研究（二次挂网）项目招标

2.1 项目概况：

目前，我国运营铁路隧道，尤其早期修建的重载铁路隧道病害逐渐进入高发期，衬砌拱圈出现的衬砌开裂、掉块、网裂、渗漏水、冻胀等病害以及基底出现的下沉、水沟外挤及基底翻浆冒泥等病害，已经严重威胁到列车的运行安全。有资料表明，我国客货共线铁路兰武二线乌鞘岭隧道、西康线秦岭隧道、黔桂线定水坝、银洞坡隧道、遂渝线龙凤等隧道内无砟轨道曾出现不同程度裂损，部分隧道基底出现翻浆冒泥病害，衬砌则出现大量开裂、掉块及渗漏水病害，给后期的养护维修带来众多困难；除上述普速铁路外，我国重载铁路隧道病害则更为突出。大秦、朔黄重载铁路隧道在重载列车的长期振动冲击作用下，基底病害尤为严重。其中，朔黄线长梁山、水泉湾及张家坪等隧道、大秦线大团尖、军都山、九山、景忠山等隧道基底均出现不同程度的吊空、下沉、翻浆冒泥等病害，导致列车频繁出现晃车的情况。事实上，重载铁路隧道上部衬砌的病害及危害更为严重，如朔黄重载铁路长梁山隧道、寺铺尖隧道拱顶相继出现大范围掉块的事故，险些造成列车脱轨的重大事故。

鉴于以上隧道病害对列车运行安全的巨大威胁，朔黄铁路公司对全线77座（总延长米66246m）隧道进行了排查。排查结果表明，朔黄铁路全线77座隧道中，886处/50座隧道存在渗水病害，113处/24座存在滴水病害，绝大部分都有不同程度的渗漏水现象，由此导致的衬砌腐蚀、冻胀开裂以及基底翻浆冒泥等病害现象较为严重。渗漏水的表现形式包括：股状涌水、滴水和渗水，排水不畅处有积水，特点是位置大多固定，常年出水，水量随季节和降雨量变化。其中部分隧道地下水常年外渗，对衬砌危害较大。严重地段在冬季存在壁面结冰与接触网挂冰现象，对衬砌结构产生冻害损伤，同时影响行车安全。

目前，针对隧道衬砌上部拱圈出现的局部开裂情况，常采用裂缝填充砂浆、碳纤维布、W形钢带、锚杆、注胶粘合以及环氧树脂嵌补等方法进行维修；针对隧道拱部严重的病害，一般常用格栅拱架、型钢拱架以及新型波纹板加固方案进行。以上修补及加固方案实施时，工作人员通常采用较为简易的脚手架与落后施工工具，其施工质量、人员人身安全难以得到保障；针对基底下沉、翻浆冒泥等隧底病害，通常采用注浆方案。由于注浆设备的限制以及施工技术水平层次不齐，往往注浆效果达不到预期效果，大多数隧道病害反复出现，基底病害难以得到根治。

尽管加固设计方案对隧道病害效果起到了重要作用，简易施工工具在一定程度上能够满足隧道病害的需求，但是招投标系统用户手册-电子标（投标人手册）》。
    5.3 点击右上方“组件下载”按钮，在弹出的页面中下载“驱动安装包”及“投标文件制作工具”并安装。
    注：本项目招标文件为专用格式，投标人须完成上述操作才可以浏览招标文件。
    5.4 投标人须办理CA数字证书方可完成投标文件的编制及本项目的投标，CA数字证书办理流程详见本公告附件二。
    注：投标人需尽快办理CA数字证书，未办理CA数字证书或CA数字证书认证过期的，将导致后续投标事项无法办理。
    5.5 投标人须按照招标文件要求在“投标文件制作工具”中进行投标文件的编制。具体操作详见《工程公司招投标系统用户手册-电子标（投标人手册）》，其中以下章节为重点章节，请投标人务必详细阅读。
    1.1--1.7章节（系统前期准备）
    1.9章节 （CA锁绑定）
    2.5章节 （文件领取）
    2.9章节 （开标大厅）
    3.1章节 （安装投标文件制作工具）
    3.2章节 （电子投标文件制作）
6.投标文件的递交及开标
    6.1 投标文件递交的截止时间及开标时间（投标截止时间，下同）为2019-07-09 08:30