1.招标条件
本招标项目名称为：朔黄铁路重载铁路道岔区聚氨酯固化道床强化技术研究公开招标，项目招标编号为：CEZB210200022，招标人为朔黄铁路发展有限责任公司，项目单位为：朔黄铁路发展有限责任公司，资金来源为自筹。 本项目已具备招标条件，现对该项目进行国内资格后审公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况、招标范围及标段（包）划分： 2.1.1 项目概况：
道岔是实现列车转线运行的主要结构，也是铁路线路的薄弱环节。列车通过道岔转辙、辙叉部分形成的冲击，易造成道岔框架尺寸不良、几何形位变化，进而影响线路平顺性，引发晃车现象。与正线有砟轨道相比，道岔的复杂结构导致道岔区的道床受力不均、易劣化，轻则造成道床刚度不均、岔枕局部空吊等病害，影响道岔各部件的使用寿命，重则造成翻浆冒泥、轨道稳定性差等病害，影响行车安全，且岔区道床发生病害后养修困难，难以根治，每年需要投入大量的天窗、人力、物力和财力对道岔区进行维修，严重影响运输效率的提升。
2.1.2招标范围（主要研究内容及预期目标）：
（一）主要研究内容
（1）重载铁路道岔区道床劣化机理研究
调研重载铁路道岔区存在的问题，目前的养护维修情况，分析病害发生的原因及规律，为道岔区道床强化技术提供理论支撑。
（2）道岔区聚氨酯固化道床合理浇注形式的研究
研究重载列车通过道岔时不同断面处枕下散体道床的应力分布规律及力学传递机理，确定道岔区聚氨酯固化道床的浇注断面形式。
（3）道岔区道床固化施工工艺研究
研究道床固化前碎石道床病害处理、道砟更换等工艺，研究道岔区的固化道床浇注施工工艺。
（4）示范工点实施及固化后道岔状态评估
在朔黄铁路选择1～2组病害较严重的典型道岔进行固化施工，对固化后列车过岔时的道岔动力学性能及安全性指标进行测试和评估，并对道岔服役状态进行长期观测，评估道岔区固化后的实际效果。
（5）道岔区聚氨酯固化道床养护维修技术研究
针对固化后岔区固化道床，提出养护维修方案。
2.1.3项目总工期（项目研究进度及完成时间）：
重载铁路道岔区聚氨酯固化道床强化技术研究时间36个月，技术开发合同签订后：
第1～3个月，完成资料收集，现场调研；
第4～7个月，理论研究及仿真分析，提出道床固化方案；
第8～11个月，研究固化材料性能；开展相关室内试验；
第12～18个月，研究提出浇注点位、浇注顺序、浇注量等关键工艺参数。
第19～24个月，选择1~2组病害较严重的典型道岔，进行病害整治、道床换铺、道床固化等施工作业。
第24～30个月，现场示范工点实车试验、跟踪观测和效果评估。
第31～36个月，跟踪观测，完成研究报告、项目评审及验收。
2.2其他：见第一章
3.投标人资格要求
3.1资质条件和业绩要求：
【1】资质要求：投标人应在中华人民共和国境内依法注册的独立法人资格的科研院所、高等院校或企事业单位，具有企业法人营业执照。
【2】财务要求：投标人须没有处于被责令停业，财产被接管、冻结，破产状态
【3】业绩要求：投标人须提供固化道床或重载轨道等相关业绩2份，提供合同扫描件
【4】信誉要求：未被国家市场监督管理总局国家企业信用信息公示系统网站（www.gsxt.gov.cn）列入经营异常名录或严重违法失信企业名单；未被国家公共信用信息中心“信用中国”网（www.creditchina.gov.cn）或各级信用信息共享平台中列入失信被执行人或失信黑名单；未被最高法中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn）列入失信被执行人清单。
【5】项目负责人的资格要求：提供有效铁路相关专业的高级技术职称资格证书。年龄55周岁以下，有不少于3年从事工务工程技术的相关研究经验，承担过固化道床或重载轨道等相关的研究工作，提供相关资历及业绩证明材料。
【6】其他主要人员要求：/
【7】设备要求：/
【8】其他要求：/
注：母子公司资质业绩不得互相借用。
3.2本项目不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
招标文件开始购买时间2021-03-03 09:00:00，招标文件购买截止时间2021-03-11 16:30:00。
招标文件每套售价每标段（包）人民币第1包500.0元，售后不退。
