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铁路装备铁路货车运输装备轻量化材料应用研究公开招标项目招标

   日期:2020-12-07     浏览:0    
核心提示:铁路装备铁路货车运输装备轻量化材料应用研究公开招标项目招标1.招标条件本招标项目名称为:铁路装备铁路货车运输装备轻量化材料

铁路装备铁路货车运输装备轻量化材料应用研究公开招标项目招标

 1.招标条件
    本招标项目名称为:铁路装备铁路货车运输装备轻量化材料应用研究公开招标,项目招标编号为:CEZB200206808,
    本项目采用全电子招投标方式。
2.项目概况与招标范围
    

2.1 项目概况:

随着社会和经济的发展,自然资源日益紧张,环境污染日趋严重,节能环保是国家社会和经济可持续发展的重要主题。神华铁路运输装备 (下称神华装备公司)作为国内最大的铁路自备货车专业化管理企业,保有5万辆运煤货车,货车的轻量化对轨道交通运输的节能减排起到十分关键的作用。目前,采用铝合金材料制造铁路货车运输装备,其轻量化效果虽然显著,但是也已发展到一定的瓶颈。因此,若想进一步降低装备自重,提高运输效率,必须寻找密度更低的新材料应用于铁路运输装备。

随着近年来非金属材料技术的突飞猛进,以及材料制造成本日益降低,使其大范围应用于铁路运输装备的前提条件日益成熟。纤维增强热塑性复合材料是一类新型绿色轻质高性能的材料,其拉伸强度可达300~1500MPa,而密度仅为1.5~3g/cm3,且可100%回收再利用,是工业界轻量化材料备受青睐的新材料。

由于非金属材料特性与金属材料差别巨大,若想大面积采用非金属材料制造车辆等装备,需要攻克诸多技术难关。诸如非金属材料本身强度、刚度、抗疲劳能力等性能指标需要进一步提高。同时,非金属材料应用于车辆等装备的承载结构,其连接结构设计、连接可靠性以及连接点的细节工艺技术等都是有待攻克的难题。并且,不同于金属材料的可焊接修复性,非金属材料在损坏后如何局部修复和更换,也极大影响其可用性。

综上所述,当前运用非金属材料制造铁路运输装备大部件虽然存在诸多技术难题,但是其一旦成功运用将极大降低车辆等装备的自重,提高运输效率。同时由于其材料价格大幅低于金属材料,也可有效降低装备成本。并且,非金属材料耐腐蚀能力高,使用寿命高,同时在低温地区使用还可缓解部分货物与装运装备表面冻结粘连卸货难的情况。因此,若成功突破非金属材料应用的诸项难题,将极大提高铁路运输效率,有着显著的经济及社会效益。

2.2招标范围(主要研究内容及预期目标):

(1)开发出适合重载货车使用的连续纤维增强树脂基热塑性蜂窝芯复合材料。满足以下指标:

面材拉伸强度(0°/90°复合)                    ≥320MPa

面材弯曲强度(0°/90°复合)                    ≥310MPa

面材弯曲模量(0°/90°复合)                    ≥15.5Gpa

面层缺口冲击强度(0°/90°复合)              ≥180kJ/m2面材密度                                     ≤1.7g/cm3

面材氧指数                                      ≥27

芯材压缩强度                                    ≥6.0MPa

芯材压缩模量                                    ≥160MPa

芯材密度                                        ≤0.2g/cm3

芯材氧指数                                      ≥27

复合板材弯曲断裂力(跨距220mm,幅宽65mm)      ≥6000N

复合板材面密度                                  ≤17kg/m2

 

(2)研制1台新型蜂窝芯中试设备。

可生产产品幅宽                                  1000mm

可生产品高度                               20~50mm可调

生产速度                                       ≥1m/min

压缩强度                                     ≥6Mpa

合格率                                            ≥90%

蜂窝芯产线可加工含量高于10%的纤维增强热塑性蜂窝芯。

(3)研制1辆复合材料煤炭漏斗车样车,研制1只复合材料集装箱样机,研制不少于一种的复合材料部件。

主要性能参数:

轴重 25t

自重 ≤18t

载重 82t

容积 93m3

比容 1.15 m3/t

每延米重 8.08t/m

最高运行速度 100 km/h

紧急制动距离 ≤1400m

限界:符合GB146.1-1983电力机车限界的规定

主要尺寸

车辆长度 12375mm

车辆定距 8575mm

最大高度(空车,上侧梁) 4000mm

最大宽度 3370mm

转向架固定轴距 1830mm

车钩中心线距轨面高度(空车) 880mm

车轮直径 Ф840mm

关键部件性能指标

车钩缓冲装置检修周期 4年

150型控制阀检修周期 4年

转向架自重 ≤4.6t

(4)重载型轻量化蜂窝芯复合材料、轻量化复合材料煤炭漏斗车和集装箱的全部技术文件、产品图样、制造工艺及关键技术研究报告。

轻量化复合材料集装箱研制符合下列要求:

基本尺寸

外长 6058 mm

外宽 2438 mm

外高 2896 mm

顶部开口尺寸 2032 mm×5382 mm

3.4.2 主要性能参数

总重 35000 kg

载重 32350 kg

自重 ≤2650 kg

容积 34.1 m3

 

(5)在国家核心期刊发表或收录相关论文不低于8篇。

(6)申请专利8项以上,其中发明专利不少于4项。

2.3项目总工期(项目研究进度及完成时间):完成研究或实施的时间为签订合同后36个月内

本项目按如下时间节点完成研究或实施:

节点一:合同生效后6个月内确定整体技术性能和技术参数。完成总体方案和项目实施方案的编制,完成招标人组织的实施方案评审。

节点二:合同生效后12个月内完成重载蜂窝芯设备开发,煤炭漏斗车、集装箱和配件完成非金属材料适应性研究。

节点三:合同生效后18个月内完成重载型复合材料蜂窝芯和复合板材的开发,煤炭漏斗车、集装箱完成结构连接技术研究。

节点四:合同生效后24个月内完成非金属轻量化煤炭漏斗车和集装箱的各项关键技术研究,并完成工作图设计。

节点五:合同生效后30个月内完成非金属轻量化煤炭漏斗车、集装箱及典型零部件的样机研制和验证试验。

节点六:合同生效后36个月内完成各项研究报告,通过招标人组织的课题结题验收。


3.投标人资格要求

未曾在中国电力招标采购网(www.dlztb.com)注册会员的单位应先注册。登录成功后根据招标的相说明下载招标文件!

项目 联系人:李杨  
咨询电话:010-51957458 
传真:010-51957412 
手机:13683233285 
QQ:1211306049 
微信:Li13683233285 邮箱1211306049@qq.com

备注:欲购买招标文件的潜在投标人,注册网站并缴纳因特网技术服务费后,查看项目业主,招标,中标公示等,并下载资格预审范围,资质要求,招标清单,报名申请表等。为保证您能够顺利投标,具体要求及购买标书操作流程按公告详细内容为准,以招标业主的解答为准本。

来源:中国电力招标采购网 编辑:dlsw
 
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