建设内容及规模
高速公路主线全长约55.823km; 主线拟建桥梁18188m/42座,隧道8810m/10座,桥隧比约48.4%; 主线设互通式立体交叉5处,其中枢纽互通1处、一般互通4处,服务区1处; 匝道收费站4处。
项目简介
8月20日至21日,襄阳至新野高速公路襄阳段初步设计技术审查会在武汉顺利召开。湖北省交通运输厅、襄阳市交通运输局、襄州区交通运输局、咨询单位河南省交通规划设计研究院股份有限公司等相关单位代表及特邀专家出席会议。湖北省交通规划设计院股份有限公司总工程师常英率领第二勘察设计院、工程勘察设计研究院、建筑设计所、机电设计所、交通旅游设计研究所项目组成员参加会议。
会上,专家代表认真听取了设计单位、安全性评价单位及咨询单位的工作汇报,仔细审阅了初步设计文件及相关资料。经充分讨论,一致认为设计单位结合项目沿线地形地貌、地质条件、区域路网规划及城镇规划等建设条件,对不同路线方案进行了充分的比选论证,推荐的路线、路基路面、桥梁、互通等方案基本合理,综合地质报告内容基本满足要求,项目安全性评价报告结论可信,设计深度满足相关规定和规范要求,经修改完善后可开展下阶段工作,同意通过评审。
襄阳至新野高速公路(以下简称“本项目”)是《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》明确的“十四五”重点建设项目,与本项目对接的南阳至新野高速公路已纳入《河南省高速公路网规划(2021-2035年)》,所在通道是国家综合立体交通网二湛通道的重要组成部分。本项目的建设对于落实中部地区崛起战略、推动汉江生态经济带高质量发展,优化省际出口通道布局、强化鄂豫毗邻地区城际和都市圈交通联系,加快构建“一体两翼三带”市域城镇空间体系、支撑区域性中心城市建设,改善襄阳北部乡镇对外交通条件、带动沿线特色资源开发等均具有重要的意义。
此次初步设计通过审查,标志着襄阳至新野高速公路襄阳段项目取得又一重大进展。接下来,项目组将认真贯彻落实本次会议精神,锚定项目总体目标,根据相关意见尽快完成修编工作,力促项目早日落地实施。
会上,专家代表认真听取了设计单位、安全性评价单位及咨询单位的工作汇报,仔细审阅了初步设计文件及相关资料。经充分讨论,一致认为设计单位结合项目沿线地形地貌、地质条件、区域路网规划及城镇规划等建设条件,对不同路线方案进行了充分的比选论证,推荐的路线、路基路面、桥梁、互通等方案基本合理,综合地质报告内容基本满足要求,项目安全性评价报告结论可信,设计深度满足相关规定和规范要求,经修改完善后可开展下阶段工作,同意通过评审。
襄阳至新野高速公路(以下简称“本项目”)是《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》明确的“十四五”重点建设项目,与本项目对接的南阳至新野高速公路已纳入《河南省高速公路网规划(2021-2035年)》,所在通道是国家综合立体交通网二湛通道的重要组成部分。本项目的建设对于落实中部地区崛起战略、推动汉江生态经济带高质量发展,优化省际出口通道布局、强化鄂豫毗邻地区城际和都市圈交通联系,加快构建“一体两翼三带”市域城镇空间体系、支撑区域性中心城市建设,改善襄阳北部乡镇对外交通条件、带动沿线特色资源开发等均具有重要的意义。
此次初步设计通过审查,标志着襄阳至新野高速公路襄阳段项目取得又一重大进展。接下来,项目组将认真贯彻落实本次会议精神,锚定项目总体目标,根据相关意见尽快完成修编工作,力促项目早日落地实施。
