| 公告信息： | |||
| 采购项目名称 | 科技计划《超长预制大管桩施工技术研究与应用》专项采购项目 | ||
| 品目 | 服务/科学研究和试验开发/社会科学研究和试验开发 | ||
| 采购单位 | 浙江省交通建设工程监督管理局 | ||
| 行政区域 | 浙江省 | 公告时间 | 2017年07月03日 11:58 |
| 预算金额 | ￥20万元（人民币） | ||
| 联系人及联系方式： | |||
| 项目联系人 | 浙江省交通建设工程监督管理局 | ||
| 项目联系电话 | 0571-83789737 | ||
| 采购单位 | 浙江省交通建设工程监督管理局 | ||
| 采购单位地址 | 杭州市上城区梅花碑4号 | ||
| 采购单位联系方式 | 0571-83789737 | ||
| 代理机构名称 | 浙江省交通建设工程监督管理局 | ||
| 代理机构地址 | 无 | ||
| 代理机构联系方式 | 无 | ||
| 附件： | |||
| 附件1 | 39743_超长预制大管桩意见表.pdf | ||
一．采购人名称：浙江省交通建设工程监督管理局
二．单一来源编号:dyly201707417135616
三．采购项目名称：科技计划《超长预制大管桩施工技术研究与应用》专项采购项目
四．采购组织类型：分散采购自行组织
五．采购项目概况：
| ntenteditable="false" style="background-color: rgb(245, 245, 245); border: 1px solid rgb(221, 221, 221); padding: 5px;">序号 | ntenteditable="false" style="background-color: rgb(245, 245, 245); border: 1px solid rgb(221, 221, 221); padding: 5px;">项目名称 | ntenteditable="false" style="background-color: rgb(245, 245, 245); border: 1px solid rgb(221, 221, 221); padding: 5px;">数量 | ntenteditable="false" style="background-color: rgb(245, 245, 245); border: 1px solid rgb(221, 221, 221); padding: 5px;">单位 | ntenteditable="false" style="background-color: rgb(245, 245, 245); border: 1px solid rgb(221, 221, 221); padding: 5px;">预算金额 | ntenteditable="false" style="background-color: rgb(245, 245, 245); border: 1px solid rgb(221, 221, 221); padding: 5px;">简要规格描述 | ntenteditable="false" style="background-color: rgb(245, 245, 245); border: 1px solid rgb(221, 221, 221); padding: 5px;">备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
01 | 科技计划《超长预制大管桩施工技术研究与应用》专项采购项目 | 1 | 项 | 20万元 | 通过技术创新提高大管桩综合性能；通过对超长大管桩的吊运、沉桩技术研究，解决超长大管桩在施工过程中由于桩身长度长、自重大而产生的吊桩内力大的关键技术难题。 |
（除备注外其他为必填项）
六．拟采用的采购方式：单一来源采购方式
七．申请理由：
大管桩具有强度高、混凝土密实度高、低孔隙率、低吸水率、耐久性好、耐锤击性能好、耐腐蚀能力强等优点，可适用于任何土质；且断面为圆形，受波浪力和水流力作用小，其使用年限长，维修费用低，是一种理想的海工建筑物桩基结构。随着码头的建设向大型化、深水化方向发展，海岸地质条件更加复杂，持力层埋深更深，高桩码头桩基设计普遍采用长桩结构（大管桩、钢管桩、大管桩钢桩组合桩），而且桩基工程费用约占码头工程造价的49%，因此，在工程中更多地采用大管桩，减少钢管桩的数量以及在单桩中增加大管桩本体长度，减少钢管节长度，从而达到节约工程造价的目的。另外，大管桩沉桩选用的锤种类较多，锤能也越来越大，在不利荷载的作用下，沉桩时桩身承受的压应力往往超过管桩混凝土压应力的设计值，引起管桩的损伤；而且大管桩个别生产工序自动化程度偏低，造成产品生产成本居高，市场竞争力不强。因此，很有必要对超长预制大管桩施工技术进行系统研究。通过技术创新提高大管桩综合性能；通过对超长大管桩的吊运、沉桩技术研究，解决超长大管桩在施工过程中由于桩身长度长、自重大而产生的吊桩内力大的关键技术难题，提升我国在高桩码头领域的施工技术水平，对大管桩保持其生命力，继续在水运工程等领域发挥重要作用至关重要。 随着码头建设的不断发展，码头岸线越来越紧缺，地质情况越来越复杂，靠泊等级越来越大，码头结构承受荷载越来越高等不利因素，给安全、保质、高效地完成大管桩的沉桩施工带来了全新的挑战。为了进一步发挥大管桩的优势，拓展其应用范围，进一步提高大管桩的物理力学性能以及进行超长预制大管桩技术研究就显得意义重大。本项目承担单位中交第三航务工程局有限公司宁波分公司成立于1974年，主要承接港口与航道工程、铁路、各等级公路、桥梁、风电、船坞、船台滑道、市政工程、海堤工程及陆域形成、软基加固等，近40年来，公司承建的工程中有100多个工程项目获市（局）级以上优质工程奖，其中有“鲁班奖”5项；“詹天佑奖”3项；国家优质工程金质奖1项；国家优质工程奖8项；“全国用户满意工程”4项。公司先后荣获“全国水运建设行业优秀施工企业”、“全国用户满意企业”、上海市、浙江省文明单位等称号。公司技术力量雄厚，先后承接了国内第一座海上风电场、国内第一座大型海洋潮流能发电项目，负责技术攻关，现已顺利发电。承担多项国家、省科研课题（包括国家"863"计划、上海市市科委科研项目、中国交建科研项目），有十多项科技成果获得各类科技进步奖。该单位具备了完成本项目的研究能力。
八．拟定供应商：
1、拟定供应商名称
中交第三航务工程局有限公司宁波分公司
2、拟定供应商地址
浙江省宁波市镇海区沿江东路462号
九．论证专业人员信息及意见：
| ntenteditable="false" style="background-color: rgb(245, 245, 245); border: 1px solid rgb(221, 221, 221); padding: 5px;">专业人员姓名 | ntenteditable="false" style="background-color: rgb(245, 245, 245); border: 1px solid rgb(221, 221, 221); padding: 5px;">专业人员职称 | ntenteditable="false" style="background-color: rgb(245, 245, 245); border: 1px solid rgb(221, 221, 221); padding: 5px;">专业人员工作单位 |
|---|---|---|
陆耀忠 | 教高 | 浙江省公路学会 |
单光炎 | 教高 | 浙江交工集团股份有限公司 |
张 征 | 教高 | 浙江省交通建设监理行业协会 |
专业人员对供应商因专利、专有技术等原因具有唯一性的具体论证意见
见附件
十．其它事项：
1、供应商对该项目拟采用单一来源采购方式及其理由和相关需求有异议的，可以在公示期限内（本公示发布之日后的第5个工作日），以书面形式向采购人及同级财政监管部门提出异议。
2、供应商对该项目拟采用单一来源采购方式及其理由和相关需求有异议的，可以在公示期限内（本公示发布之日后的第5个工作日），以书面形式向采购人及同级财政监管部门提出异议
十一．联系方式
1、采购人名称：浙江省交通建设工程监督管理局
联系人：王泽林
联系电话：0571-83789737
传真：0571-83789610
地址：杭州市上城区梅花碑4号
2、同级政府采购监督管理部门名称：浙江省财政厅政府采购监管处
联系人：冯华/马瑞敏
监督投诉电话：0571-87055741
传真：0571-87056984
地址：杭州市环城西路37号
附件信息：
超长预制大管桩意见表.pdf
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