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[广东省]大埔至潮州高速公路(含大埔至漳州支线)隧道、边坡监测服务

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-07-26  浏览次数:2
核心提示:项目名称大埔至潮州高速公路(含大埔至漳州支线)隧道、边坡监测服务 批复文号粤发改交通函[2015]5894号批复单位广东省发展和改革委员会招标人广东大潮高速公路有限公司 项目所在地区 广东省项目资金来源 其它招标类
  项目名称  大埔至潮州高速公路(含大埔至漳州支线)隧道、边坡监测服务
  批复文号  粤发改交通函[2015]5894号
  批复单位  广东省发展和改革委员会
  招标人  广东大潮高速公路有限公司
  项目所在地区  广东省
  项目资金来源  其它
  招标类型  服务招标
  公告内容

大埔至潮州高速公路(含大埔至漳州支线)

隧道、边坡监测服务招标公告

1.招标条件

本大埔至潮州高速公路(含大埔至漳州支线)已列入广东省基本建设计划,由广东省发展改革委以粤发改交通函[2015]5894号文批准建设,项目业主为广东大潮高速公路有限公司,建设资金来自资本金和国内银行贷款,招标人为广东大潮高速公路有限公司,已具备招标条件,现对本项目的隧道、边坡监测服务采用资格后审方式进行国内公开招标。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

大埔至潮州高速公路(含大埔至漳州支线)路线北起梅州至大埔高速公路,南至沈海高速公路,并设置支线连接福建省拟建的漳州平和至梅州高速公路,是广东省高速公路网规划的重要组成部分。

本项目路线全长120.768km。主线共设桥梁70座/22805m,其中特大桥5座/5820m,大桥45座/15914m,中桥20座/1071m;共设隧道9座/10318m,其中长隧道4座/7590m,中隧道3座/2053m,短隧道2座/675m,桥隧比达35.6%;共设互通式立交11处,服务区2处,停车区2处,管理中心1处,养护工区3处,收费站6处。支线共设桥梁25座/8963m,其中大桥24座/8923m,中桥1座/40m;共设隧道6座/3372m,其中长隧道1座/1128m,中隧道2座/937m,短隧道3座/1307m,桥隧比达44.3%;共设互通立交3处(含平原1处预留),收费站3处(含省界主线收费站1处)。

全线采用设计速度为100Km/h的高速公路标准建设,路基宽度26m,双向4车道,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。

2.2招标范围

本次招标分为隧道监测类(JC-SD标)和边坡监测类(JC-BP标)两个标类,合计4标段,详见下表:

标段类别

标段

对应土建标段

主要服务内容

资质要求

隧道监测类

JC-SD1

TJ1、TJ2、TJ3

隧道监控量测、锚杆锚固质量检测和地质超前预报服务

一、具有独立法人资格。

二、投标人资质等级要求:具备或其下属非独立法人机构具备)有效期内的工程勘察综合类甲级,或试验检测公路工程桥梁隧道工程专项资质。

JC-SD2

TJ6、TJ9、TJ14、TJ16

边坡监测类

JC-BP1

TJ1-TJ4、TJ14-TJ16

全线范围内边坡进行监测服务

一、具有独立法人资格。

二、投标人资质等级要求:具备或其下属非独立法人机构具备)有效期内的工程勘察综合类甲级,或公路工程试验检测综合甲级,或工程勘察专业类(岩土工程或工程测量)甲级。

JC-BP2

TJ5-TJ13

注:具体服务内容数量以招标文件工程量清单为准。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人(或其下属非独立法人机构)须具备上述第2.2款表中所列相应资质,具有类似工程业绩,并在人员、设备、资金等方面具有相应的监测能力。

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3本次招标中,满足3.1款要求的投标人可分别对所有标段提出投标申请,但最多只能中1个标段。同时参与多个标段投标的投标人,须按标段分别提交投标文件。不同标段的投标文件允许使用同一套人员、设备。

3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其它组织或者个人,不得参加投标。

(1)单位负责人为同一人、或者存在控股、管理关系的不同单位、或同一母公司多家子公司(均简称为关联企业,解释下同) 不得参加本次招标同一标段的投标,否则按否决其投标处理。

(2)投标人不得与本项目的设计单位、土建施工单位、监理单位、试验检测单位、材料设备供应商同为一个法定代表人或为同一母公司的子公司,否则否决其投标。

3.5投标人还应在广州公共资源交易中心办理投标企业IC卡,无IC卡的投标人将不予报名。IC卡的办理详情参见广州公共资源交易中心网站(http://www.gzggzy.cn)服务指南栏目。

4.招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者,请于2017年726日至2017年81(法定公休日、法定节假日除外),每日上午9时30分至11时30分,下午14时00分至16时00分(北京时间,下同),在广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心持企业法人营业执照(或事业单位法人证)副本原件、资质证书副本原件、基本户开户许可证复印件、经办人身份证及加盖单位公章的上述资料复印件、单位介绍信原件、《广州建设工程投标报名申请表》(一式二份)等上述一套资料购买招标文件。

4.2招标文件每套售价为人民币1000元(含资料USB存储盘),售后不退。投标人若同时对不同标段提出投标申请,只需购买1份招标文件,但应按所申请标段分别提交报名资料

5.投标文件的递交及相关事宜

5.1投标文件递交的截止时间(投标截止时间,下同)为2017年823日9时00分,投标人应于当日8时30分至9时00分将投标文件递交至广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心。

5.2逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。

6.发布公告的媒介

本次招标公告同时在中国中国电力招标采购网、广东省招标投标监管网、南方日报、广州公共资源交易中心网站上发布。如媒体发布公告内容不一致者,以广州公共资源交易中心网站公告为准。

在规定的报名期间,报名的投标人不足3名时,招标人依法有权:(1)广州公共资源交易网发布公告延长接受报名时间。在延期报名时间内,已报名投标人的资料仍有效并可自行补充资料,未报名的投标人可根据公告的约定参与报名。(2)依法重新招标。

7.联系方式

招 标 人:广东大潮高速公路有限公司

地    址:广东省梅州市大埔县高陂镇埔田村高陂养护中心

传    真:0753-5833388

联 系 人:樊工、刘工

电   话:13826672220

 

广东大潮高速公路有限公司

2017年726

 

 

附件:工程概况、资格审查条件、评标办法

上述资料可以从发布公告的网站媒介上下载。


附件1  项目说明

项目工程概况

一、建设规模及技术标准

1.建设规模

大埔至潮州高速公路主线路线起于梅州市大埔县大麻镇,与梅州至大埔高速公路相接,经大埔县高陂、光德,饶平县九村、新丰、三饶、浮滨、樟溪,终于潮州市饶平县钱东镇,接沈海高速公路汕汾段,主线全长92.93公里。大埔至漳州高速公路支线路线起于梅州市大埔县高陂镇,与主线(大埔至潮州高速公路)相接、并与规划大丰华高速公路对接,经平原、枫朗,终于大东镇粤闽界(接漳州市拟建的漳梅高速公路),支线全长27.838公里。

主线共设桥梁70座/22805m,其中特大桥5座/5820m,大桥45座/15914m,中桥20座/1071m;共设隧道9座/10318m,其中长隧道4座/7590m,中隧道3座/2053m,短隧道2座/675m,桥隧比达35.6%;共设互通式立交11处,服务区2处,停车区2处,管理中心1处,养护工区3处,收费站6处。支线共设桥梁25座/8963m,其中大桥24座/8923m,中桥1座/40m;共设隧道6座/3372m,其中长隧道1座/1128m,中隧道2座/937m,短隧道3座/1307m,桥隧比达44.3%;共设互通立交3处(含平原1处预留),收费站3处(含省界主线收费站1处)。 

2.技术标准

采用高速公路技术标准,主要技术指标如下:

1.设计速度:100km/h;

2.桥涵设计汽车荷载等级:公路-I级;

3.设计洪水频率:特大桥1/300,其余桥涵、路基1/100;

4.路基宽度:四车道:整体式26.0m,分离式13.0m;共线六车道:整体式为33.5;

5.地震动峰值加速度:大潮主线K0~K50+875、大漳支线DZK2+985~DZK30+823.442为0.10g;K50+875~K82+000段为0.15g;K82+000~终点为0.2g。

其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)、《公路路线设计规范》(JTGD20-2015)的规定执行。

二、建设条件(仅供参考)

1.地形地貌

项目起点位于阴那山东南、铜鼓嶂以东,沿韩江往南东方向延伸,穿过凤凰山脉,绕过汤溪水库西南角,至潮州市饶平县韩江平原以北,受北西向及北东向的断裂构造带的联合影响下,形成典型的构造、剥蚀地貌,项目区的地貌类型主要为大部分为低山、丘陵地貌,在终点附近则以丘陵、剥蚀残丘为主,局部位于潮汕平原范围内。大漳支线选线区都位于凤凰山脉北麓,属低山、丘陵地貌。项目区内河流小溪较多,在项目起点段K0~K20与韩江大致平行并于K2+300处跨过韩江;项目大部分位于山地丘陵区域,局部位于河流谷地。低山、丘陵区地表岩石风化程度不均,山体表面可见大量强~中风化岩出露。终点段剥蚀准平原区地形较平坦,城镇、村庄、湿地和农田密布。

2.气象水文

项目位于广东省东北部,属南亚热带季节风气候,为华南沿海台风区(Ⅳ7区),处于赤道低气压带和副热带高气压带之间,在东信风区之中;地处亚欧大陆的东南端,受海陆的影响很大;冬半年常吹偏北风,夏半年常吹偏南风或东南风,是明显的季区;夏季又处于西北太平洋低纬度地区台风盛行区域中。大埔、饶平常年雨水充沛,无霜期长,春季潮湿,阴雨日多;初夏气温回升,冷暖多变,常有暴雨,盛夏虽高温而少酷暑,常受台风袭击;秋季凉爽干燥,天气晴朗,气温下降明显;冬无严寒,但有短期寒冷。年日照2000~2500小时,日照最短为3月份。年降雨量1300~1800毫米,多集中在4~9月份。年平均气温21℃~22℃,最低气温0℃以上;最高气温36℃~40℃,多出现于7月中旬至8月初受太平洋副热带高压控制期间。

3.地质构造

项目区属于华南中、新生代大陆活化造山带的组成部分。该区地壳在地质历史上经过多期构造运动的改造,岩浆活动强烈,断裂构造发育,构造线延伸主要呈北西~南东方向和北东~南西方向及东~西。北西向富岭断裂等断裂构造带在区内普遍出现;北东向莲花山断裂构造带多次与拟建项目中等~大角度相交、穿插;饶平-潮阳断裂构造带主要为隐伏断裂。多组断裂构造互相交切、错断,形成网络状的构造格局。

4.地震

根据《抗震建筑设计规范》(GB50011-2010)、《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015),大潮主线K0~K50+875、大漳支线DZK2+985~DZK30+823.442地震设防烈度为6度区,设计基本地震加速度值为0.10g;K50+875~K82+000段地震设防烈度为7度区,设计基本地震加速度值为0.15g;K82+000~终点地震设防烈度为8度区,设计基本地震加速度值为0.2g。

5.不良地质

调查区发育的不良地质类型主要有崩塌、滑坡、泥石流等3种类型。虽然没有发现较大的泥石流,但在一些人工开挖区,水土流失严重。在有些地区,整座山头出现大面积水土流失。这些不良地质的发育主要与花岗岩,基性与酸性熔岩、凝灰岩及变质粉砂岩等遭受构造及强裂的风化作用形成的很厚风化壳、人类工程活动产生的人工切坡及强降雨密切相关,是华南地区常见的地质灾害,会对高速高公路的建设和建成后的维护造成一定的影响,因此必须采取相应的防治措施,预防不良地质对工程建设造成危害。


 

附件2

地理位置示意图

 


附件3 资格审查条件

附录1  资格审查条件资质最低要求

 

标类

要求

隧道监测类

(JC-SD标)

一、具有独立法人资格。

二、投标人资质等级要求:具备或其下属非独立法人机构具备)有效期内的工程勘察综合类甲级,或试验检测公路工程桥梁隧道工程专项资质。

边坡监测类(JC-BP标)

一、具有独立法人资格。

二、投标人资质等级要求:具备或其下属非独立法人机构具备)有效期内的工程勘察综合类甲级,或公路工程试验检测综合甲级,或工程勘察专业类(岩土工程或工程测量)甲级。

 

 

 

附录2  资格审查条件业绩最低要求

 

标类

要求

隧道监测类

(JC-SD标)

近5年承揽过以下监测任务:

1、至少1座高速公路隧道监控量测工作;

2、至少1座高速公路隧道超前地质预报工作。

边坡监测类

(JC-BP标)

近5年内承揽过以下监测任务:

至少1项高速公路项目的边坡(路堑或路堤)施工监测工作。

注:1、近五年指2012年1月1日至投标文件递交截止日,业绩计算时间以合同协议书签订日期为准。

    2、附录2所列业绩须按投标文件格式“(二)近五年承揽的类似项目情况表”的要求附有效的证明材料,否则,其业绩不予认定。

    3、如近年来,投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时,应提供相关部门的合法批件或其他相关证明材料以证明其所附业绩的继承性。

    4、招标人如发现业绩有不实或做假,将导致资格审查不通过。


附录3   资格审查条件(人员最低要求

(适用于隧道监测类(JC-SD标)合同段)

人员

数量

资 质 要 求

项目负责人

1

高级工程师或以上职称,至少5年以上从事类似工程工作经验,承担过至少1座高速公路隧道的监控量测工作和1座高速公路隧道的超前地质预报工作的项目负责工作。

技术负责人

1

工程师或以上职称,至少3年以上从事类似工程工作经验,承担过至少1座高速公路隧道的监控量测工作和1座高速公路隧道的超前地质预报工作的技术负责工作。

其他技术人员

2

助理工程师或以上职称,至少2年从事高速公路隧道监控量测或超前地质预报的工作。

 

 

 

(适用于边坡监测类(JC-BP标)合同段)

人员

数量

资 质 要 求

项目负责人

1

高级工程师或以上职称,至少5年以上从事类似工作经验,并担任过1项以上高速公路边坡(路堑或路堤)施工监测项目全过程的项目负责人。

技术负责人

1

工程师或以上职称,至少3年以上从事类似工作经验,并担任过1项以上高速公路边坡(路堑或路堤)施工监测项目全过程的技术负责人。

其他技术人员

2

助理工程师或以上职称,至少2年以上从事高速公路边坡(路堑或路堤)监测工作。

 

注:1、附录3所要求的项目负责人须按投标文件格式中“拟投入的主要人员工作简历表”的要求附有效的证明材料,所有证明材料均须与身份证上的信息一致,否则视为无效证明材料。其他人员仅需提交投标文件格式中承诺函,投标人在中标后进场前将相关材料报招标人审批。

    2、以上为主要人员最低要求,合同履行期间中标人应根据监理工程师、招标人要求和各标段实际进展情况增加人员以满足工程需要,并不因此增加费用。

    3、投标所报人员如需更换,更换的人员资格和资历应不低于原来的人选,且须报业主同意后方能进行更换。


附录4  资格审查条件(设备最低要求)

 

(适用于隧道监测类(JC-SD标)合同段)

序号

设备名称

单位

最低数量

备注

1

全站仪

1

监测精度±1.0mm

2

精密水准仪

1

监测精度±1.0mm

3

收敛计

2

 

4

横断面仪

2

 

5

激光断面仪

2

 

6

地质雷达

1

 

7

超声波检测仪

1

 

8

电法仪

1

 

9

锚杆质量检测仪

2

 

10

交通车辆

2

 

 

 

 

 

 

 

(适用于边坡监测类(JC-BP标)合同段)

 

序号

名称

单位

最低数量

备注

1

全站仪

1

监测精度±1.0mm

2

精密水准仪

1

监测精度±1.0mm

3

测斜仪

2

监测精度±0.1mm/m

4

锚索测力计

2

 

5

地质钻机

2

 

6

交通车辆

2

 

7

沉降与固结计算程序

1

 

注:1、上述要求设备须按需按投标文件格式要求附承诺函。

2、以上为本项目每一标段拟投入的设备最低要求,业主有权根据各标段土建施工标的工程进度情况要求承包人增加相应的试验、检测设备,由此不存在索赔问题。


附录5  资格审查条件(信誉最低要求)

项 目

要     求

信誉

1、没有处于被责令停业,财务被接管、冻结、破产状态;

2、投标人在投标文件递交截止日前,没有被国家住建部、交通运输部、广东省交通运输厅通报批评且取消投标资格或信用等级降低为D级等情况之一的;

3、投标人没有涉及正在诉讼的案件,或虽涉及正在诉讼的案件但经评审委员会认定不会对承担本项目造成重大影响。

4、投标人、投标人的法定代表人、拟委任的项目负责人,近三年均没有因行贿犯罪而被人民法院判决、裁定生效的行为。(须提供近三年无行贿犯罪记录证明原件,且在递交投标文件时有效。)


附件4  评标办法(双信封的综合评分法)

评标办法前附表

条款号

评审因素与评审标准

2.1.1

2.1.3

形式评审与响应性评审标准

第一个信封(商务及技术文件)的评审

(1)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写,字迹清晰可辨:

投标文件(第一个信封)组成齐全完整,内容均符合规定

a.投标函按招标文件规定填报了工期及工程质量目标;

    b.承诺文字与招标文件规定一致,未进行修改和删减;

c.按照招标文件规定的格式、内容编制了监测方案及项目管理机构相关图表;

d.投标文件(第一个信封)组成齐全完整,内容均按规定填写。

(2)投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全,符合招标文件投标人须知 3.7.3 的规定。

(3)投标人按照招标文件规定的金额、形式、时效和内容提供了投标担保:

a.投标保证金金额符合招标文件规定的金额;

b.采用电汇,投标人在投标人须知前附表规定的时间之前,将投标保证金由投标人的基本账户一次性汇入(或开给)招标人指定账户;且电汇回单彩色复印件或彩色扫描打印件装订在投标文件的正本之中。

c.若采用银行保函,银行保函格式、开具保函的银行、银行保函的有效期均满足招标文件要求,且银行保函原件在递交投标文件时单独递交。

(4)投标人法定代表人的授权代理人,需提交附有法定代表人身份证明的授权委托书,并符合下列要求:

授权人和被授权人均在授权书上签名,未使用印章、签名章或其他电子制版签名。

或(4)投标人法定代表人若亲自签署投标文件的,提供了法定代表人身份证明,并符合下列要求:

法定代表人在法定代表人身份证明上签名,未使用印章、签名章或其他电子制版签名。

(5)同一标段的同一投标人没有提交两个以上不同的投标文件。

(6)投标文件载明的完成期限未超过招标文件规定的时限。

(7)投标文件正、副本份数符合第二章投标人须知第3.7.4项规定。

(8)权利义务符合招标文件规定:

a.投标人应接受招标文件规定的风险划分原则,未提出新的风险划分办法;

b.投标人未增加招标人的责任范围,或减少投标人义务;

c.投标人未提出不同的工程验收、计量、支付办法;

d.投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议;

e.投标人在投标活动中无欺诈行为;

f.投标人未对合同条款有重要保留。

(9)投标文件第一个信封(商务及技术文件)未出现有关投标报价的内容。

(10)至投标文件递交截止日,投标人提供法定代表人、拟委任的项目负责人近三年均没有因行贿犯罪而被人民法院判决、裁定生效的行为的查询记录在有效。

(11)投标人在投标文件递交截止日前,没有被国家住建部、交通运输部、广东省交通运输厅通报批评且取消投标资格或信用等级降低为D级等情况之一的。

(12)投标文件未附有招标人不能接受的条件。

 

第二个信封(报价文件)的评审

(1)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写,字迹清晰可辨:

a.报价函按招标文件规定填报了投标报价;

b.已标价工程量清单、清单说明与招标文件规定一致,未进行修改和删减;

c.投标文件(第二信封)组成齐全完整,内容均按规定填写。

(2)投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全,符合招标文件投标人须知 3.7.3 的规定。

(3)填写完毕的工程量固化清单未对工程量固化清单电子文件中的数据、格式和运算定义进行修改。

(4)同一标段的同一投标人没有提交两个以上投标报价。

(5)投标人未提交调价函。

(6)评标价不大于招标人最高投标限价。

(7)招标文件正、副本份数符合第二章“投标人须知”第3.7.4条规定。

2.1.2

资格评审标准

(1)投标人具备有效的企业营业执照(或事业单位法人证书)、资质证书和基本账户开户许可证;

(2)投标人的资质等级符合招标文件规定规定;

(3)投标人的类似项目业绩符合招标文件规定;

(4)投标人的信誉符合招标文件规定;

(5)投标人的项目负责人资格符合招标文件规定;

(6)投标人的其他要求符合招标文件规定;

(7)不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项规定的任何一种情形;

(8)不存在单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位、或同一母公司的多家子公司同时参加本同一标段的投标的情况。

(9)未与本项目的设计单位、土建施工单位、监理单位、试验检测单位、材料设备供应商同为一个法定代表人或为同一母公司的子公司。

未通过资格审查的投标人的第二信封(报价文件)不予开启。

2.2.1

分值构成

(100分)

第一信封商务及技术文件的分值:

A 监测方案: 12 

B 其他因素:业绩:8

第二信封报价(评标价)的分值:

C评标价: 80 

2.2.2

评标基准价计算方法

评标基准价的计算:

(1)评标价的确定:

评标价=报价函文字报价

(2)招标人最高投标限价的确定

下浮率在第二个信封开标前在开标现场摇珠确定。摇珠操作办法如下:在下浮率范围内,以0.1%为一档次增序确定摇珠号码,一次性摇取3个球,摇出3个球对应的下浮率的平均值(精确至0.001%)即为本标段招标的下浮率。

招标人最高投标限价=招标人控制价×(1-下浮率)

招标人控制价、下浮率范围在投标文件递交截止15天前以书面形式通知各投标人。

(3)确定有效评标价:

有效评标价范围:有效评标价≤招标人最高投标限价的评标价。大于招标人最高投标限价的投标报价,否决其投标。

    (4)评标基准价的确定:

评标基准价=招标人最高投标限价×0.98

备注:招标人最高投标限价、评标基准价精确至个位整数。

2.2.3

评标价的偏差率计算公式

偏差率=100%×(投标人评标价-评标基准价)/评标基准价

评分因素与权重分值

评分标准

条款号

评分因素

评分因素权重分值

2.2.4(A)

监测方案

12

1、监测方案合理、服务承诺切实可行,得9.6~12.0分;

2、监测方案基本合理、服务承诺基本可行,得7.2~9.6分;

3、监测方案、服务承诺一般但不被评定为不响应的,起评分7.2分。

2.2.4(C)

评标价

80

评标价得分计算公式示例:

(1)如果投标人的评标价>评标基准价,则评标价得分=80-偏差率×100×1.5;

(2)如果投标人的评标价≤评标基准价,则评标价得分=80+偏差率×100×0.5。

备注:评标价得分四舍五入至小数点后四位。

2.2.4(B)

其他

因素

业绩

8

隧道监测类(JC-SD标):

满足基本要求得5分,在此基础上:

1.每增加承揽1座高速公路隧道工程监控量测工作,加0.5分,最高加1.5分;

2.每增加承揽1座高速公路隧道工程超前地质预报工作,加0.5分,最高加1.5分;

3.累计最高加3分。

边坡监测类(JC-BP标):

满足基本要求得5分,在此基础上;

1.每增加承揽1项高速公路项目的边坡(路堑或路堤)施工监测工作,加1分,最高加3分;

2.累计最高加3分。

需要补充的其他内容:

条款号

补充或修改的内容

1

将评标办法范本原文第1条“评标方法”改为“评标方法、组织及工作程序”,并且原文内容修改如下:

1.1评标方法

本次评标采用双信封的综合评分法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件,按照本章第2.2款规定的评分标准进行打分,并按得分由高到低顺序推荐中标候选人,但投标报价低于其成本的除外。

1.2评标组织

1.2.1协助工作组

协助工作组由招标人在评标工作开始前成立协助工作组,选派熟悉招标工作、政治素质高的人员组成,协助评标委员会工作。协助工作组人员的具体数量由招标人视评标工作量确定。

协助工作组应在评标委员会开展下列工作并提供相关信息:

(1)根据招标文件,制定评标使用的相应表格;

(2)以评标标准和方法为依据,列出投标文件相对于招标文件的所有偏差,并进行归类汇总;

(3)对投标人的资质、业绩、人员、设备和信誉情况进行核实。

招标人不得对投标文件作出任何评价,不得故意遗漏或者片面摘录,不得在评标委员会对所有偏差定性前透露存有偏差的投标人名称。

1.2.2评标委员会

评标委员会由招标人按国家和广东省的有关规定依法组建,由招标人的代表和技术、经济专家组成。评标委员人数为五人或以上单数,评标委员会的主要工作内容包括:

(1)评标委员会开始评标工作之前,首先听取招标人、协助工作组关于工程情况和辅助工作的说明,并认真研读招标文件,获取评标所需的重要信息和数据;

(2)对协助工作组提供的评标工作用表和评标内容进行认真核对;

(3)按照以下1.3款程序进行各项评审工作。

1.3评审工作程序

评标委员会将按以下程序开展评标工作:

(一)第一信封(商务及技术文件):

l、初步评审:包括对投标文件进行形式评审与响应性评审、资格评审;

2、详细评审(评审打分):评标委员会首先对通过初步评审的投标文件第一个信封(商务及技术文件)进行详细评审,对投标人的监测方案、项目管理机构、其他部分等因素分别评审打分。

3、对投标文件进行必要的澄清和说明(如果需要);

(二)第二信封报价文件

1初步评审:只有投标文件第一信封通过初步评审的投标人才能继续参加第二信封报价文件的评审。对第一个信封不通过初步评审的投标人的第二信封直接退回不再开启评标委员会对投标人的监测方案、项目管理机构、其他部分等因素分别评审打分后,在相关人员在场的情况下,进行公开开标,拆启投标人的第二信封(报价文件),对其进行初步评审;

2报价算术性修正(如采用固化工程量清单,本步骤省略);

3、对投标文件进行必要的澄清和说明(如果需要)

4评审报价得分。

(三)综合评分,提出评标意见

(四)根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第三十九条、第四十条、第四十一条的有关规定,对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定。

(五)按评标办法规定推荐中标候选人,编写评标报告。

3.1.3

将评标办法范本原文第3.1.3款第(2)、(3)、(4)条修改为:

(2)总价金额与依据单价计算出的结果不一致的,在保证投标总价不变的前提下予以合理调整单价。

(3)当单价与数量相乘不等于合价时,应以标出的合价为准,同时对单价予以修正;

(4)当各子目的合价累计不等于总价时,应以总价不变的前提下,修正各子目合价。

如采用固化工程量清单报价,3.1.3~3.1.6条款不适用。

3.1.5

将评标办法范本原文第3.1.5款修改为:

修正后的最终投标报价若超过最高投标限价(如有),评标委员会应当否决其投标。

3.2.3

将评标办法范本原文第3.2.3款细化如下:

投标人得分=A+B+C。

除报价得分外,一般但不被评为不响应的情况下,投标文件各单项得分均不应低于其权重分的60%评分低于权重分值60%的,评标委员会成员应当在评标报告中作出说明。计算投标人技术得分时,以各评委评分的算术平均值为投标人的最终技术得分;如评标委员会成员为7人及以上单数时,则以评标委员会各成员对该投标人的技术评分细分项去掉一个最高分和一个最低分后计算的算术平均值为投标人的最终技术得分。算术平均值计算保留至小数点后三位。

3.3.1

将评标办法范本原文第3.3.1修改为:

3.3.1在评标过程中,评标委员会可以书面形式要求投标人对所提交投标文件中不明确的内容、明显文字或者计算错误进行书面澄清或说明,或者对细微偏差进行补正。评标委员会不接受投标人主动提出的澄清、说明或补正。

(1)投标文件中的下列偏差为细微偏差(采用固化工程量清单,则a-d步骤省略):

a、在算术性复核中发现的算术性差错;

b、在招标人给定的工程量清单中漏报了某个工程细目的单价和合价;

c、在招标人给定的工程量清单中多报了某个工程细目的单价和合价或所报单价增加或减少了报价范围;

d、在招标人给定的工程量清单中修改了某些支付号的工程数量;

    e、监测方案不够完善

(2)评标委员会对投标文件中的细微偏差按如下规定处理(采用固化工程量清单,则a-d步骤省略):

a、按本评标办法的规定对算术性错误予以修正;

b、对于漏报的工程细目单价和合价或单价和合价减少的报价内容视为已含入其它工程的单价和合价之中;

c、在保证投标总价不变的前提下,对于多报的工程细目报价中增加的部分报价从投标报价中予以扣除,并对其它细目作相应的平衡性调整;

d、在保证投标总价不变的前提下,对于给定工程量清单数量不符的工程数量进行更正,并对其它细目作相应的平衡性调整。

3.5

增加3.5款“定标原则”:

3.5.1按上述评审办法的综合得分从高到低进行排名,如果综合得分相同,以投标报价较低的投标人排名优先。当一家以上投标人综合得分相等且投标价也相等时,若各投标人工程量清单细目单价也相同,视为串标(一个合同段仅一工作细目报价的除外),均否决其投标;若各投标人工程量清单细目单价不尽相同,由评标委员会按照以下顺序确定其名次:

(1)以注册资金较高的投标人优先;

2)由评标委员会视投标人技术能力、监测方案等情况经评议后,投票确定其名次;

3.5.2按照上述第3.5.1项原则按排名次序推荐出2名中标候选人。

3.5.3若同一投标人在本次招标所投的多个标段综合得分均排名第一,则推荐其为招标人最高限价高的标段的第一中标候选人,同时其将自动失去本次招标其它标段的中标候选人资格。

3.5.4通过第一信封商务及技术文件评审的投标人少于3个的,评标委员会可以否决全部投标;未否决全部投标的,评标委员会应当在评标报告中阐明理由,招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标,但评标委员会在进行报价文件评审时仍有权否决全部投标;评标委员会未在报价文件评审时否决全部投标的,应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。

3.5.5通过第一信封商务及技术文件评审的投标人在3个及以上的,招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标;在对报价文件进行评审后,有效投标不足3个的,评标委员会可以否决全部投标。未否决全部投标的,评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。

3.5.6如果发生无法确定推荐中标候选人的其它意外情况,评标委员会可建议招标人重新招标。

评标办法正文内容参见:《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)第(综合评估法)

  相关附件大埔至潮州高速公路(含大埔至漳州支线)隧道、边坡监测服务招标公告.doc
  发布人  广东大潮高速公路有限公司
  发布日期  2017-07-26
 
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