建设内容及规模
线路全长约22公里，均为地下线敷设方式；共设置11座车站，其中换乘站7座。
项目简介
广州地铁七号线二期工程8月22日起开始环评审批前公示，该线路从大学城南向北延伸至黄埔区的水西北，共设置11座车站。工程预计今年年中开工，2022年底建成试运营。七号线一期工程已于2016年12月28日开通试运营，未来不仅向北延伸到黄埔区，还向西延伸到顺德。环评中透露，七号线一期西延顺德段将于2020年通车试运营，辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展，促进广佛同城一体化建设。
广州市轨道交通七号线二期工程（大学城南-水西北）线路呈南北走向，自大学城南站向北延伸，经深井、长洲、金洲路、丰乐路、科丰路、开达路、香雪三路，止于水西北站，线路主要经过番禺区、黄埔区。线路全长约22公里，均为地下线敷设方式；共设置11座车站，其中换乘站7座。
该工程可行性研究阶段同规划环评阶段和批复的建设规划阶段相比，线路里程增加0.2公里，新阳西路站调整为科丰路站，丰乐南路站站名变更为裕丰围站。环评显示，七号线二期工程主要穿越番禺区和黄埔区，位于市内繁华地段，全线施工需进行的拆迁约155012平方米，包括居民住宅楼、临街商铺、厂房等，主要集中在黄埔区。
分三期建设全长54公里
七号线是广州市轨道网络中一条极为重要的线路，全线长约54公里、大致呈东北-西南走向，均为地下敷设方式，共设置28座车站，分为一期工程、一期工程西延顺德段和二期工程。全线建成后，将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展，促进广佛同城一体化建设。
七号线一期工程西延顺德段线路长约13.4公里，一期工程西延顺德段预计于2020年开通运营。而本次进行环评的七号线二期工程大学城南至水西北段的建设，将与首期工程共同解决东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城一体化建设。
广州市轨道交通七号线二期工程（大学城南-水西北）线路呈南北走向，自大学城南站向北延伸，经深井、长洲、金洲路、丰乐路、科丰路、开达路、香雪三路，止于水西北站，线路主要经过番禺区、黄埔区。线路全长约22公里，均为地下线敷设方式；共设置11座车站，其中换乘站7座。
该工程可行性研究阶段同规划环评阶段和批复的建设规划阶段相比，线路里程增加0.2公里，新阳西路站调整为科丰路站，丰乐南路站站名变更为裕丰围站。环评显示，七号线二期工程主要穿越番禺区和黄埔区，位于市内繁华地段，全线施工需进行的拆迁约155012平方米，包括居民住宅楼、临街商铺、厂房等，主要集中在黄埔区。
分三期建设全长54公里
七号线是广州市轨道网络中一条极为重要的线路，全线长约54公里、大致呈东北-西南走向，均为地下敷设方式，共设置28座车站，分为一期工程、一期工程西延顺德段和二期工程。全线建成后，将加快形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，辐射带动黄埔、番禺、顺德周边区域发展，促进广佛同城一体化建设。
七号线一期工程西延顺德段线路长约13.4公里，一期工程西延顺德段预计于2020年开通运营。而本次进行环评的七号线二期工程大学城南至水西北段的建设，将与首期工程共同解决东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城一体化建设。
