浙江省宁波-舟山港六横公路大桥工程勘察设计招标

浙江省宁波-舟山港六横公路大桥工程勘察设计招标


1.招标条件

本招标项目浙江省宁波-舟山港六横公路大桥工程（下称本项目）的可行性研究报告已由浙江省发展和改革委员会以浙发改函〔2017〕33号文件批复，项目业主为舟山六横跨海大桥有限责任公司，资金来源为上级补助及自筹。舟山市六横跨海大桥建设指挥部（以下简称“招标人”） 现对本项目勘察设计进行公开招标，实行资格后审。资格审查条件（最低要求）


2.项目概况与招标范围

2.1本项目起点为舟山六横岛，接孙干公路，经六横南岙、佛渡岛、北仑梅山岛、春晓开发区、昆亭，项目终点为柴桥，接穿山疏港高速公路，路线全长约31.3公里（舟山段长约16.8公里、宁波段长约14.5公里），其中海域路线长约16公里。全线设特大桥24.35公里/4座（含互通主线桥），互通立交5处（含预留昆亭枢纽）、管理中心l处、停车区1处、养护工区l处、匝道收费站2处、主线收费站1处、交警/路政管理用房各1处、超限检查站l处，以及必要的综合用房等设施。本项目主线桥梁总长27.5665km/14座，其中海域桥梁长约16.354km（连续桥长约11km）。估算总投资约176.5亿元。

主线采用高速公路标准建设，设计速度100km/h，起点至梅山互通段采用双向四车道，路基宽度26m；梅山互通至终点段采用双向六车道，路基宽度33.5m。桥涵设计荷载等级为公路-I级，其余技术指标应符合交通运输部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)技术标准和相应规范的要求。

工可报告中的各通航孔桥推荐方案

通航孔桥
 桥型
 跨径布置
 通航等级
 
双屿门大桥
 钢箱梁悬索桥
 （9*50+1708+13*75）m
 3.5万吨级散货船、3万吨级油船
 
青龙门1号桥
 钢箱梁斜拉桥
 （70+70+106+756+106+70+70）m
 5万吨级散货、油船
 
青龙门2号桥
 连续钢箱梁桥+独塔斜拉桥
 （120+400+120+60+60）m
 5000吨级集装箱、杂货船
 
梅山港大桥
 连续刚构
 （75+140+75）m
 500吨级港作船、杂货船
 

本次勘察设计招标设一个合同段，投标人在对勘察设计合同段投标的同时必须对设计审核和勘察核查进行报价，勘察设计合同段中标人不能同时承担设计审核和勘察核查工作（定标方法详见本项目招标文件评标办法）。

勘察设计招标范围为公路工程（含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程等）、交通工程及沿线设施(含安全设施、监控、通讯、收费、供配电、环保、机电、照明、消防及通信管道设施等)、景观、绿化、房建及特殊桥梁附属设施等的工程勘察、初步设计、技术设计（如有）、施工图设计、概算及预算文件编制、施工招标用图纸、工程量清单、项目施工专用技术标准编制、工程安全风险分析与评估、后续服务、各设计阶段专题研究等全部工作。

设计审核和勘察核查工作内容为对勘察设计合同段招标范围内的初勘、详勘工作进行核查，审查勘察报告；对勘察设计合同段招标范围内的初步设计、技术设计、施工图设计工作进行审核并提供审核意见。

2.2勘察设计周期初步计划安排

本项目勘察设计周期为8个月，从合同签订之日起至提交主体工程施工图设计文件止，其余工程的施工图设计文件根据工程项目进展及发包人要求进行提供（不包括各阶段设计文件审查、等待批复时间）。具体各阶段工期和成果提交时间详见招标文件。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人须具备独立法人资格、工程设计综合甲级或公路行业设计甲级或公路行业（公路、特大桥梁、交通工程）专业设计甲级资质和工程勘察综合类甲级资质，且勘察设计业绩、人员组成结构等方面符合本项目资格审查最低要求，并具有相应的勘察设计能力。

3.2 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：（1）联合体所有成员总数不得超过2家；（2）联合体牵头人资质须满足本招标公告3.1款的要求，联合体成员资质须具备独立法人资格、工程设计综合甲级或公路行业设计甲级或公路行业（特大桥梁）专业设计甲级和工程勘察综合类甲级。

3.3 投标人须列入全国公路建设市场信用信息管理系统中的设计资质企业名录，且投标人名称与全国公路建设市场信用信息管理系统中的名录相符。对于未进入名录或名称与名录不符的投标人，不得通过资格审查。
3.4 与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。

4.招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于2017年2月23日～2017年3月1日