本新建朔州至准格尔铁路工程、北同蒲朔州至山阴联络线工程已由 国家发展和改革委员会、中国铁路总公司 以《国家发展改革委关于新建朔州至准格尔铁路可行性研究报告的批复》（发改交运〔2007〕185号）、《关于北同蒲铁路韩家岭至应县段增建四线调整可行性研究报告的批复》（铁总计统函〔2013〕1174号）批准建设，项目业主为 准朔铁路有限责任公司 ，建设资金来自 企业自筹 ，项目出资比例为 准朔铁路有限责任公司出资100% ，招标人为 准朔铁路有限责任公司 。项目 新建朔州至准格尔（第四批）、朔州至山阴联络线（第三批）铁路工程建设单位管理甲供物资二次招标 已具备招标条件，现进行公开招标。
2．项目概况与招标内容
2.1项目概况：
新建朔州至准格尔铁路工程自朔州平朔专用线既有店坪站南侧的店坪南站进站端（DK8+400）。出站后下钻平朔公路，在峙峪村西南设峙峪站；经六狼山隧道（15.75km）绕避平鲁矿区，于平鲁区西南设平鲁西站，以鹰鹞山隧道（11.57km）越岭进入偏关河谷，沿河谷而下至偏关，沿途设南坪、老营、方城、偏关四个车站；折向南经卧龙山隧道（11.94km）绕避偏关采空区后，顺长尾沟设石城站；于龙口水库大坝上游6.5km的库区跨越黄河，沿碓臼沟煤矿采空区边沿和龙口水利枢纽北侧通过，在马栅镇北侧设马栅站；绕避珠江投资公司规划马栅电厂后，跨过十里长川，设油坊坪站；向西跨过黄甫川，以长4.085km的哈镇隧道越岭进入五字湾川，设五字湾站；跨过指羊公路、乌龙素沟、岛宝沟，以岛宝沟隧道（4.922km）越岭进入悖牛川，到达本线设计终点红进塔站。正线铺轨214.495公里，其中铺设双块式无砟轨道38.691公里；站线铺轨41.574公里；铺设单开道岔65组;特大桥13座12123.12延米，大中桥12座8778.88延米，涵洞405座21268.61横延米；隧道27座65653米（其中：六狼山15175米、鹰鹞山15721米、卧龙山11921米）。
新建朔州至山阴联络线铁路工程主要分布店坪南（不含）、东神头、大夫庄、罗庄、古城及山阴（不含）等6个站所，其中：店铺南和山阴为接轨站，东神头和罗庄为会让站，大夫庄、古城为线路所。新建正线长约44.174KM，山阴下行疏解线，长约3.152KM。大东联络线，大夫庄线路所至东榆林站正线长约4.828KM，东榆林下行疏解线长约3.673KM。铁路等级为I级单线，预留双线条件；限制坡度：重车方向6‰，轻车方
向14‰；最小曲线半径800 m，困难条件600 m；牵引种类：电力机车；牵引质量：10000吨，5000吨；到发线有效长度：1700m；闭塞类型：自动站间闭塞。初步设计总概算为207762万元。
2.2招标范围及内容： 物资品种、包件划分、计划交货期等详见附件1。
3．投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人须具备：
①在中国境内依法注册的、具有法人资格、具有招标物资生产经验的生产商。
②遵守国家法律、行政法规、具有良好的信誉、具有履行合同的能力和良好的履约记录。
4．招标文件的获取
4.1请投标人于 2017年8月14日 09:00 至 2017年8月18日 17:00
