为优化隧道路面结构、降低工程造价、科学指导施工、提高运营安全、改进隧道路面结构设计方法，拟基于长春至深圳高速公路（G25）浙江建德至金华段工程实施《基于足尺试验的隧道路面结构优化研究》的课题项目，现由浙江临金高速公路有限公司和浙江交工集团股份有限公司建金高速公路TJ4标项目经理部对长春至深圳高速公路（G25）浙江建德至金华段工程基于足尺试验的隧道路面结构优化研究招标进行联合招标。项目已具备招标条件，采用公开招标（重新招标），实行资格后审。
2、项目概况与招标范围 2.1项目概况 本项目路线起自建德市杨村桥镇， 起点桩号 K2418+520， 设杨村桥枢纽接已建的杭新景高速公路，经大洋、马涧，止于金华市二仙桥东，设二仙桥东复合枢纽，接已建的金丽温高速公路和杭金衢高速公路，终点桩号K2476+567.273,路线全长57.907 公里，同步建设梅城、大洋、大丘田、马涧等4条互通式立交连接线长约9.489km。全线设置桥梁15655m/42座（含互通主线桥及分离式立交桥），其中特大桥5142m/3座，大桥9005m/28座，中桥885m/10座，分离式立交623m/1座；隧道17060 m/9座，其中特长隧道7332m/1座，长隧道7240m/3座，中隧道1928m/3座，短隧道560m/2座；服务区1处，停车区1处，养护工区1处，管理分中心1处等。 本项目采用《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）中双向四车道高速公路标准，设计速度为100km/h，路基宽度26.0m。桥梁设计荷载为公路－I级，其他技术指标按上述标准执行，互通式连接线采用二级公路标准建设。 2.2 本项目基于足尺试验的隧道路面结构优化研究招标设1个标段，即: 第KTYJ-01标段：基于足尺试验的隧道路面结构优化研究课题研究，具体详见《课题研究任务书》，试验段实施地点为清水塘隧道。 2.3研究计划时间 （1）项目调研，撰写研究大纲，完成大纲评审时间：2017年11月-2018年1月； 3.1投标人为具有相应的课题研究能力和足够技术支持的独立法人资格的企事业单位，具备完成项目任务所必要的试验场地、设备、资金条件。 3.2自2012年7月1日以来承担过1项公路工程相关专题的研究业绩，须在省部级交通主管部门立项或在省部级科技主管部门成果登记。 3.3项目负责人：具有公路工程相关专业高级及以上职称；以项目负责人的身份承担过1项公路工程相关专题的研究业绩。 4.1凡有意参加投标者，请于2017年 11 月 1 日至 11 月 7 日，每天上午9:00～11:00，下午14:00～16:00（北京时间，下同）联系人：李 杨（经理）
电 话：010-51957458
手 机：13683233285
传 真：010-51957412
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