铁路隧道病害整治施工平台（车）装备研究项目招标公告

 

1. 招标条件

本招标项目铁路隧道病害整治施工平台（车）装备研究。资金来源于企业自筹，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。项目招标编号为：CSIEZB180205728。

2. 项目概况及招标内容

2.1. 项目概况：

目前，我国运营铁路隧道，尤其早期修建的重载铁路隧道病害逐渐进入高发期，衬砌拱圈出现的衬砌开裂、掉块、网裂、渗漏水、冻胀等病害以及基底出现的下沉、水沟外挤及基底翻浆冒泥等病害，已经严重威胁到列车的运行安全。有资料表明，我国客货共线铁路兰武二线乌鞘岭隧道、西康线秦岭隧道、黔桂线定水坝、银洞坡隧道、遂渝线龙凤等隧道内无砟轨道曾出现不同程度裂损，部分隧道基底出现翻浆冒泥病害，衬砌则出现大量开裂、掉块及渗漏水病害，给后期的养护维修带来众多困难；除上述普速铁路外，我国重载铁路隧道病害则更为突出。大秦、朔黄重载铁路隧道在重载列车的长期振动冲击作用下，基底病害尤为严重。其中，朔黄线长梁山、水泉湾及张家坪等隧道、大秦线大团尖、军都山、九山、景忠山等隧道基底均出现不同程度的吊空、下沉、翻浆冒泥等病害，导致列车频繁出现晃车的情况。事实上，重载铁路隧道上部衬砌的病害及危害更为严重，如朔黄重载铁路长梁山隧道、寺铺尖隧道拱顶相继出现大范围掉块的事故，险些造成列车脱轨的重大事故。

鉴于以上隧道病害对列车运行安全的巨大威胁，朔黄铁路公司对全线77座（总延长米66246m）隧道进行了排查。排查结果表明，朔黄铁路全线77座隧道中，886处/50座隧道存在渗水病害，113处/24座存在滴水病害，绝大部分都有不同程度的渗漏水现象，由此导致的衬砌腐蚀、冻胀开裂以及基底翻浆冒泥等病害现象较为严重。渗漏水的表现形式包括：股状涌水、滴水和渗水，排水不畅处有积水，特点是位置大多固定，常年出水，水量随季节和降雨量变化。其中部分隧道地下水常年外渗，对衬砌危害较大。严重地段在冬季存在壁面结冰与接触网挂冰现象，对衬砌结构产生冻害损伤，同时影响行车安全。

目前，针对隧道衬砌上部拱圈出现的局部开裂情况，常采用裂缝填充砂浆、碳纤维布、W形钢带、锚杆、注胶粘合以及环氧树脂嵌补等方法进行维修；针对隧道拱部严重的病害，一般常用格栅拱架、型钢拱架以及新型波纹板加固方案进行整治。以上修补及加固方案实施时，工作人员通常采用较为简易的脚手架与落后施工工具，其施工质量、人员人身安全难以得到保障；针对基底下沉、翻浆冒泥等隧底病害，通常采用注浆方案。由于注浆设备的限制以及施工技术水平层次不齐，往往注浆效果达不到预期效果，大多数隧道病害反复出现，基底病害难以得到根治。

尽管加固设计方案对隧道病害整治效果起到了重要作用，简易施工工具在一定程度上能够满足隧道病害整治的需求，但是受天窗时间短、隧道操作空间有限、施工环境恶劣等因素的影响，施工装备技术的滞后不但不能保证施工质量，而且施工功效比较低，对于既有线天窗施工而言，工期较长，施工成本较高。

鉴于以上弊端，本项目以运营铁路隧道病害整治施工装备研究为核心，重点通过材料性能试验、结构受力计算、设备试制、现场工艺试验等相结合的方法，研究形成一套兼顾信息化、智能化、快速高效的运营铁路隧道病害整治平台(车)装备，为铁路行车安全提供技术支撑。

2.2. 研究内容：

一、 铁路隧道病害整治施工台车（平台）整体结构布局及稳定性研究

1）根据隧道作业条件、隧道限界以及施工技术要求，进行施工台车（平台）车体结构设计，提出施工台车（平台）各系统和部件的合理布置方案；

2）研究分析各部件施工过程中重心偏移对于施工台车（平台）结构稳定性的影响；

3）研究分析施工台车（平台）各部件工作负载，进行各部件结构设计，保证其强度和刚度满足要求；

4）研究分析由于线路状况变化、平台、机械臂抬升、展开后重心偏移，对于施工台车结构的稳定性影响。

二、 铁路隧道病害整治施工台车（平台）关键部件研制

1）依据隧道限界、线间距及接触网线分布情况和施工台车（平台）各模块功能要求，进行施工台车（平台）运输载体结构设计和各模块部件的研制；

2）依据施工台车（平台）整体布局设计，进行施工台车关键部件的研制，包含运输载体（双动力）、控制系统、液压系统、、电力系统、空气系统、稳定系统、病害整治作业机构、升降和旋转平台机构等。

三、 铁路隧道病害整治施工台车（平台）施工控制技术研究

1）针对施工平台（车）线路工作环境变化引起平台倾斜问题，借助于智能化技术，研究施工平台（车）的自动控制技术，能够实时调整施工机械臂的状态，维持控制机械臂位置的一致性与协调性；

2）研究施工台车（平台）的安全控制技术，能够实时依据施工平台的状态，进行安全性识别及报警。

3）研究施工台车（平台）施工臂自动控制技术，能够按照设定的施工参数进行施工，确保施工质量及工效比达到既定要求。

2.3. 项目总工期：26月。

3. 投标人资格要求

 

3.1. 投标人应为具有独立法人资格的企业，从事与铁路行业相关业务，具有履行合同的能力，投标人注册资本金在5000万元及以上；

3.2. 投标人的技术力量应能够满足本项目的技术要求，承担过铁路机械加工制造相关的研究，铁路轨道作业工程车业绩不少于一辆； 

3.3. 项目负责人应为投标人企业主要技术负责人，且应具有的高级及以上技术职称；

3.4. 本次招标接受投标人组成联合体投标。

4. 招标文件的获取

1）招标文件售价：人民币500元/套，招标文件售后不退。

2）购买招标文件时间：2018年11月12日至2018年11月19日上午8:30至11:30，下午13:30至16:30（法定公休日、法定节假日除外）。

3）购标方式：仅接受网上购标。

投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2018年12月12日9时00 分开标将在投标文件递交截止时间的同一时间公开进行。

  招标文件发售 未曾在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先注册。下载 入网协议书， 注册 联系人：冯天龙 手机:18710021420 备注：欲购买招标文件的潜在投标人,注册网站并缴纳因特网技术服务费后，查看项目业主，招标公告，并下载招标清单，报名申请表，部分招标文件等。为保证您能够顺利投标，具体要求及购买标书操作流程按公告详细内容为准，以招标业主的解答为准本。