朔黄铁路两万吨重载列车安全保障技术研究招标公告
1. 招标条件
本招标项目朔黄铁路两万吨重载列车安全保障技术研究 项目招标编号为：CSIEZB180206186。
2. 项目概况及招标内容
2.1. 项目概况：
铁路是我国西煤东运的第二大通道，随着集团近年来业务持续发展，煤炭运量不断提高的同时，非煤运输需求也明显增加，铁路运量逐年攀升。铁路2015年总运量3.64亿吨、2016年总运量3.93亿吨、2017年上半年运量就已达到2.17亿吨。
2015年9月18日，随着朔黄铁路国家“十二五”科技支撑项目轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制第二次综合试验顺利完成，标志朔黄铁路开始施行基于LTE网络的2万吨重载列车正式开行。开行2万吨重载列车是朔黄线煤炭运量逐年增加、提升运输效率的重要手段。
而2017年集团与中国国电集团的合并重组更造就了国家能源投资集团，业已成为全球最大的煤炭生产公司、全球最大的火力发电生产公司、最大的可再生能源发电生产公司和最大的煤制油及煤化工公司。铁路运能需求将持续增加，对运能提升的需求十分迫切。
然而，对于朔黄重载铁路而言，随着2万吨重载列车开行列数、发车频次的增多及服役时间增加，实际运行中存在诸多安全隐患，列车运行安全问题也越来越引起高度重视。
在纵向冲动方面，2万吨重载列车运营实际中，因列车纵向冲动作用过大而引发的重载列车运行安全问题更加严峻。例如，过大的纵向力，可能导致车钩横向失稳，在巨大压钩力作用下车钩无法回到对中位置，失去了横向复位能力，甚至引起相邻车体错位，严重时还发生了列车脱轨掉道事故，极大威胁着列车的安全运行；由于纵向冲动剧烈，造成钩缓系统故障率高，甚至存在列车脱轨风险；在紧急制动实施时，将产生剧烈的纵向冲动，进而降低机车与车辆曲线通过时的运行安全性能。
在列车同步控制方面，无线重联通信中断时，主从车的同步牵引、制动控制策略考虑不周全，可能造成车辆断钩；中间位置从车粘着控制程序保护方式过于灵敏，造成机车频繁卸载、车钩跳动并可能引发脱落等影响安全的事故；既有LKJ运用模式已不适用于运用需求，亟待进行模式优化，提升安全和优化资源配置。
在列车操纵与结构可靠性方面，组合列车的操纵远比一般列车复杂，由于列车长度增加，低速缓解极易造成车钩拉曳引发的断钩事故，而长大下坡道循环制动过程中需结合机车电制动，确定合理的空气制动次数及列车管减压量，否则容易造成再制动时副风缸充风不足，从而导致制动性能总体下降，严重威胁列车运行安全。
为了保障朔黄铁路2万吨重载列车安全运行，本项目将开展减少纵向冲动、无线同步控制安全策略优化、2万吨重载列车操纵优化及关键部件监测等研究，并在智能化牵引技术上进行探索研究。
2.2. 研究内容：
1) 减轻2万吨列车重载列车纵向冲动的理论、关键技术与现场试验研究
2) 2万吨重载列车同步控制安全策略优化研究
3) 2万吨重载列车操纵优化及关键部件监测研究
2.3. 项目总工期：26月。
3. 投标人资格要求
3.1. 投标人应在中华人民共和国境内依法注册的具有独立法人资格的企事业单位；
3.2. 投标人应具有5年以上专门从事铁路行业电力机车整车研发和制造成功经验，并具备完善的开发和研究队伍；
3.3. 投标人应该具有丰富的电力机车系统集成能力设计经验，投标方在投标书中应举例说明电力机车整车研发和制造的能力,并提供2万吨重载列车的纵向冲动力、无线同步控制安全策略、2万吨重载列车操纵优化及关键部件监测等方面同类项目成功业绩与经验；
3.4. 投标人应拥有至少2名高级职称的从事过电力机车系统集成相关技术的研究人员和不少于10名从事过电力机车系统设计、机械设计和电气设计相关技术3年以上的研发技术人员；
3.5.
3.6. 本次招标接受投标人组成联合体投标，但联合体所有成员数量不得超过2家。
