建设内容及规模
大桥全长1150米
项目简介
12月15日，由中国铁建所属铁四院设计，中铁建大桥局、中铁十八局施工的世界最大跨度自锚式悬索桥——广州南沙万龙大桥正式开工。
万龙大桥位于广州市南沙区，为城市主干路，是联系万顷沙镇区与龙穴岛国际航运物流中心的重要过江通道。万龙大桥以“皓月南沙”为主题，在设计中融入桥梁美学设计理念，运用当地岭南建筑特有的“文化符号”——镬耳屋，将带来现代桥梁美学的震撼。
大桥设计中形成了多项技术创新。大桥全长1150米，主桥主跨608米，是目前世界首座采用椭圆钢桥塔的空间主缆自锚式悬索桥。在结构体系方面，大桥首次采用椭圆塔空间缆结构体系，椭圆塔结合空间缆，建筑美学与结构受力协同，景观效果突出。针对主塔弯矩大、结合段构造复杂的特点，桥塔采用缓粘结预应力组合形式钢混结合段，方便施工。施工过程采用支架顶推先梁后缆主梁架设、超高钢圆塔施工、大跨空间缆自锚式悬索桥线形控制等成套施工新技术，保证了桥梁快速施工。同时，大桥应用了全过程BIM设计，实现了设计、施工、维养、建管等过程的智能化。
万龙大桥建成后，将进一步强化南沙港货运集散功能，提高区域交通服务水平，助力提升南沙在粤港澳大湾区中的综合竞争力。
万龙大桥位于广州市南沙区，为城市主干路，是联系万顷沙镇区与龙穴岛国际航运物流中心的重要过江通道。万龙大桥以“皓月南沙”为主题，在设计中融入桥梁美学设计理念，运用当地岭南建筑特有的“文化符号”——镬耳屋，将带来现代桥梁美学的震撼。
大桥设计中形成了多项技术创新。大桥全长1150米，主桥主跨608米，是目前世界首座采用椭圆钢桥塔的空间主缆自锚式悬索桥。在结构体系方面，大桥首次采用椭圆塔空间缆结构体系，椭圆塔结合空间缆，建筑美学与结构受力协同，景观效果突出。针对主塔弯矩大、结合段构造复杂的特点，桥塔采用缓粘结预应力组合形式钢混结合段，方便施工。施工过程采用支架顶推先梁后缆主梁架设、超高钢圆塔施工、大跨空间缆自锚式悬索桥线形控制等成套施工新技术，保证了桥梁快速施工。同时，大桥应用了全过程BIM设计，实现了设计、施工、维养、建管等过程的智能化。
万龙大桥建成后，将进一步强化南沙港货运集散功能，提高区域交通服务水平，助力提升南沙在粤港澳大湾区中的综合竞争力。