[广东省]2017年度广东省高速公路有限公司部分营运路段路面养护专项工程项目

2017年度广东省高速公路有限公司部分营运路段路面养护专项工程项目
施工招标公告

1. 招标条件
本2017年度广东省高速公路有限公司部分营运路段路面养护专项工程项目已由广东省交通集团有限公司批准建设，项目发包人详见2.2项目情况及标段划分 ，建设资金来自发包人自筹，招标人为 广东省高速公路有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的施工采用资格后审方式进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况与招标范围
广东省高速公路有限公司所辖9个高速公路项目沿线，具体详见2.2项目情况及标段划分及附件1各标段主要工程项目情况。
2.2标段划分：
本次招标共分4个标段，各标段主要工程项目情况详见附件1.
标
段
号合同号合同段
简称发包人计划
工期（天）主要工程项目
内容对申请人
资质要求备注
AA1揭普惠广东粤东高速公路
实业发展有限公司50
路面综合处治、路面预防性养护工程等
具备国家住房和城乡建设部核发的公路工程施工总承包一级以上（含一级）资质或公路路面工程专业承包一级资质。资格审查条件附录1~7详见附件2

A2汕汾广东汕汾高速公路有限公司70
A3惠河广东河惠高速公路有限公司60
BB1渝湛广东省高速公路有限公司湛江分公司60
B2湛徐60
CC1茂湛广东茂湛高速公路有限公司60
C2开阳广东开阳高速公路有限公司70
C3深汕西广东省高速公路有限公司深汕西分公司60
D粤赣广东省高速公路有限公司粤赣分公司60
注：具体工程数量以招标文件工程量清单为准。

3. 投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人须具备上述第2.2款表中所列相应资质，具有类似工程业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。
3.2本次招标 不接受 联合体投标
3.3 在本次招标中，每个投标人必须同时对 4 个标段投标，但只允许中 1 个标。
3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人，不得参加投标；单位负责人①为同一人或者存在控股②、管理关系③的不同单位、或同一母公司④多家子公司（解释下同），不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一投标，否则按否决其投标处理。
注：①单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。②控股是指股份占股份有限公司股本总额的50%以上。③管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。④ 国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”，其一级子公司可同时在同一合同段投标，但同属一个子公司的二级子公司不得同时对同一合同段投标。

4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于 2017 年 8 月 31 日至 2017 年 9 月 6 日(法定公休日、法定节假日除外)，每日上午 09:00 时至 11:30 时，下午 14:00 时至 16:00 时(北京时间，下同)，在广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心（原广州建设工程交易中心）在持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原件、企业安全生产许可证副本原件、经办人身份证原件及加盖单位公章的上述资料复印件，及授权委托书原件装订成册（一套），同《投标报名申请表》（二份）购买招标文件。参加多个标段投标的投标人只须购买一套招标文件，但必须对每个标段单独递交投标文件。
4.2招标文件每套收取费用 1200 元（含工程量清单及投标报价数据盘、图纸纸质版或电子版）售后不退。

5. 投标文件的递交及相关事宜
5.1招标人不组织进行工程现场踏勘、不召开投标预备会
5.2 投标文件递交的截止时间(投标截止时间，下同)为 2017 年 9 月 27 日 09 时 00 分，投标人应于当日 08 时 30 分至 09 时 00 分将投标文件递交至广州市天河区天润路333号广州公共资源交易中心。
5.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6．发布公告的媒介
本次招标公告同时在民营经济报、中国中国电力招标采购网、广东省招标投标监管网、广州公共资源交易中心网站上发布。如媒体发布公告内容不一致者，以广州公共资源交易中心网站公告为准。
在规定的报名时间内，报名并购买招标文件的潜在投标人不足 5 名时，招标人将在上述公告网站发布延期公告及报名，或重新组织招标。

7. 联系方式
招 标 人： 广东省高速公路有限公司
地 址：广州市珠江新城珠江东路32号
邮政编码： 510623_____________
联 系 人： 官 工_____________
电 话： 13556166960__________
传 真： 020-83731265_________

　　　　　 2017 年 8 月 31 日
附件1：各标段主要工程项目情况
附件2：资格审查条件附录1至附录7
附件3：评标办法。
以上附件可从发布公告的网站媒介上下载。

附件1 各标段主要工程项目情况
第A标段
A1合同段
揭普惠高速公路沥青路面预防性养护工程项目情况

一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
工程内容为对揭普惠高速公路部分沥青路面实施预防性养护工程，主要内容包括沥青路面裂缝修补、坑槽修补、增设横向排水盲沟、微表处工程等。
工程地点位于揭阳市普宁市和惠来县揭普惠高速公路（路段桩号K94+934～K136+219）沿线。
2、工程地质、地形与地貌
线路地处丘陵山地，气候温和，雨量充沛，地表水丰富，区内河流沟渠发育，其中较大的河流有榕江北河、榕江南河。地下水一般较深，其来源主要是自然降水补给。在重丘区的低洼、沟谷及丘陵区内地下水较丰富，埋深一般在0.35m不等。
3、水文与气候
路线地处南亚热带季风区，北回归线附近，温湿多雨，夏无暴暑，冬无严寒，四季草木长青，年平均气温21.3℃，极端最低气温-1.9℃，极端最高气温38.2℃，年平均降雨量为1554.9mm，最小年降雨量为670.4mm，最多年降雨量为2510.0mm，雨季多集中在5-9月。早春低温阴雨、夏季台风暴雨、晚秋寒露风和隆冬低温霜冻为主要灾害性气候。
4、交通、动力供应及其它服务条件。
本工程线长点多，交通方面可通过高速公路到达施工现场，沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
①揭普高速公路沿线路面裂缝、唧浆、坑槽，在对原有沥青路面病害处治后，实施微表处工程约16.3km， 微表处工程121942.5m2；改性热沥青灌缝及压缝带3341m，增设碎石盲沟28条。道路标线975.5m2。。具体可参考施工图设计文件。
②本工程工期为50天。
③为确保工程质量，所使用的材料必须符合施工图设计要求。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。

A2合同段
汕汾高速公路路面病害、搭板底掏空处治工程项目情况

一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
汕汾高速公路是国家规划建设的主干线中沈海高速公路的组成部分。起点在闽粤交界汾水关，与福建省漳州至诏安高速公路相连，途经潮州市的黄冈、钱东、铁铺镇、汕头市的店市、上华镇，止于汕头市龙湖区，与汕头海湾大桥及深圳至汕头汽车专用公路相连，并通过支线与历史文化名城——潮州市相连。它建成后成为汕头、深圳、厦门三个经济特区的陆上主要通道，并成为粤东公路的主干线，对广东东部沿海地区改革开放和经济发展具有重大意义。
该工程内容为汕汾高速公路K2526708～K2558+853段沥青路面行车道病害处治后采用有机硅封层、CAP 封层等预防性养护措施，桥面微表处脱落路段铣刨后重铺微表处，潮州服务匝道沥青路面挖除重做，跳车严重桥头进行调平；对K2534+112、K2540+948等14座桥梁共20个搭板底脱空桥头进行注浆处理等。
工程地点位于汕汾高速公路K2526708～K2558+853段沥青路面。
2、工程地质、地形与地貌
项目地处沿海沉积平原，沿线多为软土地基和地势和缓的丘陵、低山。同时沿线水系河道发达，地质环境复杂多变。
3、水文与气候
项目所处地区为季风南亚热带，长年温度高，日夜温差小，极端气温变幅不大。年平均气温21.4℃，1月平均气温13.2℃，极端最低气温-0.4℃; 山区为-3.6℃;7月平均气温28.4℃, 极端最高气温-39.6℃。多年平均降雨量1630.2mm，降雨集中在4～9月。平均相对湿度为82.0%。所处地区冬春季主要为东北方向，夏季东南风盛，平均风速2.7m/s。常受飓风侵袭，5～9月台风盛行，平均每年3～4次。
4、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国道（G324）、省道（S222、S335、S231）、县道（X086、X051）分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。途经汕头市、澄海区外砂镇、上华镇、隆都镇、潮安铁铺镇、钱东镇、饶平黄冈镇，能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
①对汕汾高速公路K2526708～K2558+853段沥青路面行车道病害处治后采用有机硅封层、CAP 封层等预防性养护措施，桥面微表处脱落路段铣刨后重铺微表处，潮州服务匝道沥青路面挖除重做，跳车严重桥头进行调平；对K2534+112、K2540+948等14座桥梁共20个搭板底脱空桥头进行注浆处理，配套的道路标线恢复、反光路钮恢复等。具体可参考施工图设计文件。
②本工程工期为70天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。

A3合同段
惠河高速公路沥青路面综合处治工程项目情况

一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
惠河高速公路是国家高速公路G25长深高速的重要组成部分（（桩号为K3515+090至K3595+506，其中埔前至小金口段与G35济广高速重复），北起广东省河源市埔前镇，接已建成的粤赣高速公路，南至广东省惠州市平南工业区，接惠盐高速公路，途径惠州市、河源市，双向4车道，设计时速100Km。项目全长80.416公里，全部为沥青路面。
该工程内容为对惠河高速公路部分沥青路面存在主车道连续纵向裂缝、局部沉陷、松散及局部抗滑性能指标较差等病害的路段采取相应措施进行专项处治，主要内容包括裂缝封闭、坑槽修补、铣刨重铺PG82改性GAC-16沥青混凝土及1cm微表处等措施。
工程地点位于河源、惠州市惠河高速公路K3515+090-K3595+506沿线。
2、工程地质、地形与地貌
项目地处粤东北南缘丘陵地与冲洪积交替区，沿线相对高差百米左右，穿过区域地貌类型主要有山地丘陵，河流冲积平原。上部发育新生代第四系复盖层，第三系地层及喜马拉雅山1-3期玄武岩，中部发育中生代侏罗系地层及燕山2-4期花岗岩，下部发育古生代石炭，及寒武系地层，构成沿线丘陵山地。
3、水文与气候
项目所经地区属南亚热带，海洋性气候特征，冬季暖而干燥，多东北风，夏季热而多雨，多东南风。年平均气温21.8℃，无霜期335-345天，年降雨量1700mm，每年4至9月份雨量为年降雨量的83%，受东南沿海强风影响，多暴雨、风灾。路线所经区域内地表水丰富，河流发育，沟渠纵横，多水库、鱼塘、水塘。主要河流有东江、埔前河、石坝河、雷公河、小金河等。
4、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
①对于抗滑性能指标SFC 较差路段，病害处理后采用1cm 微表处措施，长度约为26.89km；主车道连续纵向裂缝、局部沉陷、松散等病害较为严重路段，采用铣刨重铺PG82改性GAC-16沥青混凝土，长度约为4.73km；配套的道路标线恢复、反光路钮恢复工程等。具体参考施工图设计文件。
②本工程工期为60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。

第B标段
B1合同段
渝湛高速公路沥青路面综合处治工程项目情况

一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
广东渝湛高速公路是广西与广东两省的交通要道，起于广西境内已建成的合浦至山口高速公路，终点于遂溪县东坡岭终点连接广湛高速公路湛徐段，连接线延伸与湛江市疏港一级公路相接，沿途经廉江市高桥镇、红江农场、车板镇、青平镇、营仔镇、安铺镇、横山镇、遂溪县沙古镇、洋青镇、遂城镇、湛江市麻章区。渝湛高速全长68.861km，双向四车道高速公路标准，全线设一个服务区、一个养护工区，2005 年12 月底建成通车
工程内容为：对部分微表处脱落松散的路段进行铣刨1cm微表，半幅加铺4cm GAC-16C改性沥青混凝土；对桥面微表处脱落松散的进行铣刨重铺1cm微表；对车辙大于10mm的路段进行单车道铣刨1cm微表，微表填充车辙后再单车道重铺微表；对部分路段裂缝、松散的直接加铺4cm GAC-16C改性沥青混凝土。
工程地点位于：渝湛高速公路沿线。
2、工程地质、地形与地貌
路线总体东南低，西北高，云开大山余脉双蜂山海拔382m，为本区的最高点。路线从起点至安铺镇为台地，安铺镇的九洲江、营仔河两岸为冲积平原区，营仔河以北至路线终点为微丘陵区，其间发育浅洼地地和聚水洼地，丘陵区脊线不明显，山体低矮浑圆。
3、水文与气候
本区属亚热带海洋性季风气候，高温多雨，蒸发量大，春旱及秋旱较严重，为我省的主要雷区，雷电灾害严重。年平均气温22.8℃，１月平均气温15℃，7月平均气温28.4℃。年均降雨量1678mm，雨季多集中在每年的4~9月份。热带气旋或台风为本区主要的灾害性气候，每年有2~3次在本区登陆，风速可达45m/s。本区发育最大河流为九洲江，发源于广西陆川县，中部汇武陵、罗江、沙铲等支流后，经安铺港注入北部湾。经调查，九洲江流域历史最大洪水流量为5680m3/s，发生于1906年7月（洪水发生的频率相当于百年一遇），洪水淹浸了九洲江流域廉江境内范围，面积达38万亩；此外遂溪境内的杨甘河与民乐河西流注入北部湾；雷州青年运河分东西两支纵贯遂溪境内。本区山间溪流也发育，但季节性较强，水流方向由北向南注入北部湾。
4、交通、动力供应及其它服务条件。
本工程线长点多，交通方面可通过高速公路到达施工现场。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
①对渝湛高速公路部分路面微表处脱落松散的8.625km进行铣刨1cm主超车道微表，半幅加铺4cm GAC-16C改性沥青混凝土；对桥面微表处脱落松散的1.339km进行铣刨重铺1cm主超车道微表；对车辙大于10mm的3.464km路段进行铣刨1cm单车道微表后，对车辙进行填补，再重铺1cm单车道微表；对东坡岭互通A匝道路面裂缝、松散的0.403km路段进行加铺4cm GAC-16C改性沥青混凝土,对配套的道路标线恢复、反光路钮恢复等。具体可参考施工图设计文件。
②本工程工期为60天。
③本工程使用的改性沥青为甲供材料。
④路面碎石必须符合施工图设计要求，且应采用螺旋式洗石机对碎石进行水洗，水洗后石料质量需满足施工图设计的要求。
⑤路面工程细集料应符合施工图设计要求，且采用优质机制砂。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。

B2合同段
湛徐高速公路路面病害处治工程项目情况
一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
广东湛徐高速公路位于广东省西南部雷州半岛，路线经过湛江市遂溪县、麻章区、雷州市、徐闻县。起点始于渝湛高速公路东坡岭立交，终点与徐闻县城北与，与G207 相接，路线全长115km，于2010 年12 月30 日通车。营运桩号K3467+698~K3582+698。
该工程内容为对湛徐高速公路部分沥青路面存在坑槽、沉陷、网裂、纵裂，弯沉不足及车辙、个别桥梁桥台跳车的路段采取相应措施进行专项处治，对部分路段进行预防性养护。主要内容包括坑铣刨重铺、半幅加铺4cm GAC-16C、单车道注浆后半幅加铺4cm GAC-16C和微表处处治、桥头注浆调平。
工程地点位于湛徐高速公路沿线。
2、工程地质、地形与地貌
全线位于广东省西南部低山丘陵与沿海平原之间的台地区，以台地为主，间夹冲积平原或谷地，偶有低山丘陵。地形平缓，起伏不大，一般高程在20～140m，高差15～40m。从遂溪韩屋岭(K394+400)至徐闻西田(K511+082)均为雷州半岛玄武岩多级台地。本台地以中部南渡河冲积平原为界，分割为雷北、雷南两个台地。其中雷北火山岩台地核心部位由火山群组成，火山锥标高200m左右，构成火山锥群地貌，其南北两侧地形呈阶梯状递降，可分出三级玄武岩台地，标高分别为20-50m， 50-80m，80-130m。雷南火山岩台地范围更大，核心部位亦由火山群组成，火山锥标高200m以上，此外还有众多破火山口，构成火山锥群地貌，地形呈阶梯状向四周递降，可分为四级玄武岩台地，标高分别为20-50m，5m-80m，80-140m，140-180m，台面地形平缓，一般坡废小于5°，其 中三级台面特别宽广、平缓，四级台面地形起伏较大，相对高差大于20m，台面之间呈陡坎或缓坡过渡，水系呈放射状分布，切割深度达10-20m，河谷呈“V”形，河谷平原不发育。台地边缘普遍发育活冲沟，深达20m。南渡河冲积平原宽3-7km，入海口部位更为宽阔，与海积平原连成一体，平原地形十分平坦，标高2m。
3、水文与气候
在气候方面，本区位于北回归线以南，属南亚热带季风海洋性气候，温湿多雨，夏无酷暑，冬无严寒，四季草木常青。从路线起点至终点，随纬度递减，气候略有变化。
(1) 年平均气温自北而南22℃-23.2℃。极端最高气温36.8-39.9℃，雷州半岛极端高气温在6-8月份。1月平均气温13.4-16.0℃，极端最低气温-1℃ -2.8℃。无霜期354天以上。
(2) 年平均降雨量1339.5-1958.7mm。从时间方面看，年降雨量呈周期性变化，即在7-8年时间内出现一个丰年和一个歉年，丰、歉年雨量差值一倍以上。一年之内4-9月为雨季，降雨量占全年总降雨量82-84%，降雨多集中在台风盛行季节。雷州半岛降雨量偏少，东部降雨多于西部。
(3) 年平均蒸发量1712.8-1946.3mm。一般与年降雨量持平，但雷州半岛明显大于降雨量。雨季降雨量大于蒸发量，而旱季蒸发量大大超过降雨量。年平均相对湿度81.2-84%。历年最大月(5月)平均相对湿度89%,历年最小月(11月)平均相对湿度71.6%。
(4) 年平均风速3-4m/s。偏东风是主导风向，4-9月吹东、东南风，10月至翌年3月吹北、东北风。常受热带气旋侵袭，登陆舜时风速可达可达52.9m/s。6-10月是热带气旋活动和影响本区的盛期，其中以7-9月最为频繁，常伴随暴雨，是本区灾害性气候之一。
(5) 此外，咸、洪、涝、旱是本区主要自然灾害，其中雷州半岛较常出现旱情。雷州半岛是一个多雷电地区，年平均雷日100天以上，据雷州市统计，每年人畜被雷击达80余次。
沿线市县气象资料详见表
市县名称气温（℃）相对湿度（%）降雨量（mm）蒸了量（mm）
平均一月最低七月最高
湛江22.915.22.828.838.082.01542.11780.9
遂溪22.714.9-1.428.538.782.61770.41780.6
雷州22.815.22.128.438.884.01676.71733.8
徐闻23.216.02.228.338.883.01339.51946.3
本区雨季雨量充沛，特别是初夏及热带气旋的暴雨，地表径流强劲，此外早春长期的低湿阴雨，有利雨水的渗透。水害往往是公路病害的直接原因或诱发原因。强劲的径流往往摧毁公路、桥梁，雨水的渗透导致路面翻浆，因此要增加相应的防治工程。
在土壤方面以砖红壤为主，水土流失严重，谷地为冲积土，海滨为盐土。全线两侧多为农田、甘蔗林、芭蕉林、桉树林、菠萝地等，成片连绵不绝，呈现一派旖旎的热带风光。
在水系与潮汛方面，沿线水系较发育，但流域面积较少，源近流短，沿线较大河流少，只有南渡河，其余为小河流通渠道。这些河流一般较为弯曲，枯、丰水期流量相差悬殊，丰水期也是暴涨暴落。
4、交通、动力供应及其它服务条件
本工程线长点多，交通方面可通过高速公路到达施工现场。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
①对存在坑槽、沉陷、纵裂、网裂病害的路段约2.41km，进行铣刨主车道中上面层11cm，重铺11cm mGAC-16C 改性沥青混凝土；对存在存在网裂、坑槽，水稳层破碎，病害非常严重的路段约0.102km，进行铣刨路面结构层约19cm 及约20cm的水稳层，重铺20cmC20 水泥混凝土+19cm GAC-16C 改性沥青混凝土；对存在坑槽、纵裂、沉陷及网裂等病害的路段约2.432km，进行半幅加铺4cm GAC-16C改性沥青混凝土；对存在弯沉不足及车辙等病害的路段约8.95km，进行主车道注浆后半幅加铺4cm GAC-16C改性沥青混凝土；对原路面病害较少的路段约5.7km，进行微表处处治；对加铺4cm GAC-16C改性沥青混凝土路段护栏采用立柱加套筒的方式进行改造；对15处桥台进行注浆调平；对配套的道路标线恢复、反光路钮恢复等。具体可参考施工图设计文件。
②本工程工期为60天。
③本工程使用的改性沥青为甲供材料。
④路面碎石必须符合施工图设计要求，且应采用螺旋式洗石机对碎石进行水洗，水洗后石料质量需满足施工图设计的要求。
⑤路面工程细集料应符合施工图设计要求，且采用优质机制砂。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。

第C标段
C1合同段
茂湛高速公路沥青路面病害处治工程情况
一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
工程内容为对茂湛高速公路路面裂缝、坑槽、车辙等病害较为严重或平整度较差的路段采取相应措施进行专项处治，主要内容包括裂缝封闭、铣刨重铺等处治。
工程地点位于湛江市、茂名市茂湛高速公路沿线（AK3466+000~AK3467+000主车道车辙段、K3362～K3382双向存在较严重的坑槽及裂缝病害的路段、BK3363+100～BK3375+600桥面微表脱落破损）。
2、工程地质、地形与地貌
本项目位于广东西南部低山丘陵与沿海平原之间的台地区。全线以台地为主，间夹冲积平原或谷地，偶有低山丘陵。地形平缓，起伏不大，一般高程在15～85m，高差15～25m。
3、水文与气候
该路段位于北回归线以南，属南亚热带季风海洋性气候，夏季多雨，冬暖而霜期短。年平均气温为22-23度，最高气温39.2-39.6度，极端最低气温-0.7-1.0度，区域内灾害性气候以台风和热带气旋为主，7-10月气旋活动最为频繁，并常伴有暴雨，年平均降雨量为1834-2200mm，雨季集中在5—10月。这种气温高、湿度大、雨量充沛，雨水蒸发量相对较小。
4、交通、动力供应及其它
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
①本项目主要是对茂湛高速发现的AK3466+000~AK3467+000主车道车辙病害和K3362～K3382双向存在较严重的坑槽及裂缝病害的路段采用对原有沥青路面病害处治或铣刨原路面后加铺5cmPG82改性沥青GAC-16罩面的处治方案，长度约6.22公里；对BK3363+100～BK3375+600桥面微表脱落破损位置先铣刨再加铺微表处，长度约1.5公里；恢复标线和道钉等工程。具体可参考施工图设计文件。
②本工程工期为60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。

C2合同段
开阳高速公路沥青路面综合处治工程项目情况

一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
工程内容为对开阳高速公路路面唧浆、坑槽等病害较为严重或平整度较差的路段采取相应措施进行专项处治，主要内容包括裂缝封闭、坑槽修补、铣刨重铺等处治。
工程地点位于江门市、阳江市开阳高速公路沿线（K3157+145～K3282+345路段）。
2、工程地质、地形与地貌
本项目位于广东西南部低山丘陵与沿海平原之间的台地区。全线以台地为主，间夹冲积平原或谷地，偶有低山丘陵。地形平缓，起伏不大，一般高程在15～85m，高差15～25m。
3、水文与气候
该路段位于北回归线以南，属南亚热带季风海洋性气候，夏季多雨，冬暖而霜期短。年平均气温为22-23度，最高气温39.2-39.6度，极端最低气温-0.7-1.0度，区域内灾害性气候以台风和热带气旋为主，7-10月气旋活动最为频繁，并常伴有暴雨，年平均降雨量为1834-2200mm，雨季集中在5—10月。这种气温高、湿度大、雨量充沛，雨水蒸发量相对较小。
4、交通、动力供应及其它
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
5、工程说明
①对开阳高速公路沿线平整度较差、破损较为严重的部分路段，对原有沥青路面病害处治或铣刨原路面后，加铺4cm厚GAC-16改性沥青混凝土罩面，长度单幅约17.595km。配套的道路标线恢复、反光路钮恢复等，具体可参考施工图设计文件。
②本工程工期为70天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。

C3合同段

深汕高速公路西段路面病害处治及预防性养护工程项目情况

一、项目概况
深汕高速公路西段是我国高速公路网络沈海高速公路主干线的组成部分，也是连接深圳、汕头两大经济特区乃至珠江三角洲与粤东地区的交通大动脉，属于国家“八五”重点工程建设项目，同时是广东省首次利用世界银行贷款的大型交通基础设施项目之一。本路段西接惠（州）--盐（田）高速公路，起于深圳龙岗区，经惠阳市、惠东县、海丰县、汕尾市城区，止于陆丰市潭西镇；东接深汕高速公路东段，全长146.55 公里，双向4 车道，全封闭，全立交，路基宽度24.5m，设计行车速度100km/h，设计荷载为汽车超20 级、挂车-120。深汕高速公路西段于1996 年12 月正式建成通车，已运营20 年，对广东经济的发展起了非常重要的作用。2008年11月26日至2009年11月底进行了路面大修工程，路面大修采用沥青加铺，大修通车后，目前沥青路面长度139.814km，水泥路面长度6746km，路面性能整体良好。但随着高速公路交通量的增长及车速的提高，局部路段出现松散坑槽、裂缝、唧浆、车辙以及部分路段平整度不良、抗滑性能不足等病害。
二、工程项目描述
1、工程地点：
本次招标工程地点位于深汕高速公路西段沿线。
2、水文与气候
项目所经地区属亚热带海洋性季风气候，温和多雨，夏无酷暑，冬无严寒。年平均气温18－21℃，无霜期310天以上，年降雨量1000--1800mm，年平均日照达1900--2000小时，每年5至8月份雨量最多，风力一般3至4级，常向主导风力为东北风。每年平均受4至5次台风的影响，且多集中在7至9月份。
3、交通、动力供应及其它
项目所经地区为惠州市惠东县、汕尾市海丰县、汕尾市城区、陆丰市潭西镇，交通便捷，电力、通讯条件方便。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用等由承包人自行承担。
4、工程地质与地震
本路段所属区域地质构造未发现有断裂带，公路所处地区仍属地质稳定区，区域稳定性尚好。
5、工程说明
本次招标工程内容为对深汕高速公路K2786+880～AK2786+880 等11 处路面唧浆点进行挖除回填水泥混凝土处治；对部分路段出现平整度较差（IRI>3.5m/km）、路面车辙深度RD>10mm 的沥青路面，以及埔边往深圳方向出口匝道等路段在原路面病害处治后，采用超粘磨耗层（以上合计约6.1km）的路面预防性养护措施进行处治；同时根据2016年路面检测报告结果对横向力系数大于40 的一般路段（BK2726+100～BK2726+800 等13 处路段，共约17.4 km）采用CAP 沥青还原剂含砂雾封层进行处治；对横向力系数大于45 的出入口、上坡等路段（AK2763+800～BK2765+800 等10 处路段，共约14 km）在对原路面病害进行彻底处治后，采用有机硅橡胶粉雾封层进行处治。本工程工期为60天。
三、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。

第D标段
粤赣高速公路路面专项工程项目情况

一、工程项目描述
1、工程地点和建设意义
粤赣高速公路是国家高速公路G4511龙河高速（桩号为K28+000至K128+978)、G25长深高速（桩号为K3478+546至K3515+090,其中热水至埔前段与G35济广高速重复）的重要组成部分，是粤赣两省的运输大通道，也是构筑泛珠三角经济圈的战略通衢。
本次工程内容为对粤赣高速公路部分路面存在唧浆、坑槽、拥包及裂缝等病害严重或连续分布的路段和存在桥头跳车现象的路段采取相应措施进行专项处治，主要内容包括裂缝修补、坑槽修补、基层补强、增设横向排水盲沟、增设纵向排水槽、增设急流槽、唧浆段落处治、沥青路面罩面、沥青路面铣刨重铺及桥头跳车等处治。
工程地点位于广东省河源市的阳明镇、合水镇、绣缎镇、大湖镇、忠信镇、黄沙镇、灯塔镇、仙塘镇、源城区、埔前镇等11 个乡镇的粤赣高速公路沿线。
2、工程地质、地形与地貌
项目地主要为丘陵平原、低山丘陵、中低山等地貌，在平原及山丘间地表多辟为农田。沿线大小城镇以不同的城乡道路相通。项目位于南岭东西复杂构造带和以河源断裂(原东江大断裂）为代表的华夏构造带组成复合交界地段及闽粤翰隆起区中、低山区除花岗岩地带表层风化较严重，露头较差外，其余各地层均见有岩石不同程度的露头。在较平坦的丘陵平原区地表多为覆土所盖，露头甚少。顺层地段多位于砂岩类夹易风化的软质的页岩、泥灰岩；在平原区内的河沟、水塘、冬水田及山丘地区间的低洼谷地内不定的分布有透镜状软土，呈软塑～流塑状，厚0～3m；在花岗岩地区岩石表面风化严重。
3、水文与气候
东江水系，自东侧蜿艇曲折向南西向流出，其支流新丰江由北向东南流入东江。地下水主要富含于较松散的砂层、砂碌石层、岩石风化层及风化破碎的断裂带内，其间无明显的隔水层，有密切的水力联系，一般埋深3～6m。补给源为地表水及大气降水。
该区属亚热带气候，在绣锻以北气温相对较低，冬季1～2月份常见霜雪及冰冻。绣锻以南气候温和、雨量充沛、潮湿。年均日照1687小时年，年平均气温20.7℃；年平均降水量为1768.9mm，主要集中4至9月；平均风力2～3级，一般春、冬两季为北风，夏、秋两季为南风。
4、交通、动力供应及其它服务条件。
本项目沿线有国、省道分布，镇、乡、村也基本通公路，运输条件好。能源、通信、医疗条件与服务实施齐全,满足工程建设需要。
施工期间必须严格按照规定办理上路施工作业审批手续（办理施工公告、施工交通组织方案评审与施工许可审批费用等由中标人自行负责），按照规范要求设置各类道路施工标志，配备专门人员维护施工作业区域安全秩序，加强路面维修专项工程实施期间安全管理，确保自身作业安全和过往车辆交通安全。
各类施工车辆行驶道路所需缴纳的通行费用由承包人自行承担。
5、工程说明
（1）对坑槽等病害较为集中且路面技术指标较差的K83+000～99+000 段的双向沥青路面范围内路段铣刨后重铺PG82改性GAC-16沥青混凝土罩面，长度约为30.10km。
（2） BK3485+900～BK3486+250 等病害较为集中且路面技术指标较差的路段采取单车道铣刨重铺4cm 厚改性沥青GAC-16，长度约为0.69km。
（3） 对桥面沥青混凝土原加铺的微表处桥面作铣刨重铺1cm 微表处处理，长度约为5.78km。
（4） 对K111+000～K126+700 等路段水泥路面结构缝填缝料（硅酮类）更换，长度为127645m。
（5） 对水泥路面跳车点的水泥板用非水反应高聚物材料化学注浆抬升措施进行处治，合计70处。
（6）配套的护栏错位重打、道路标线恢复、反光路钮恢复工程等。
（7）本工程工期为60天。
二、工程技术标准
按照有关规范、指南、施工图设计文件。

附 录

附录1 资格审查条件(资质最低条件)

本表适用于第A、B、C、D各标段
施工企业资质等级要求
具备国家住房和城乡建设部核发公路路面工程专业承包一级资质或公路工程施工总承包一级及以上资质(有效期内）。
安全生产资格：
投标人应具有合法有效的安全生产许可证。
根据交通运输部办公厅《关于发布公路工程从业企业资质名录的通知》（厅公路字[2011]114号），参加本次招标的投标人企业名称应已列入全国公路建设市场信用信息管理系统（以下简称信息系统），以信息系统生成的名录信息为准。

附录2 资格审查条件(财务最低要求)

本表适用于第A、B、C、D各标段
财 务 要 求

1、企业注册资本金不少于5000万元人民币。
2、营运资本（流动资产－流动负债）不少于5000万元人民币；
3、近三年的年平均营业额不少于20000万元人民币；
4、近三年至少有两年盈利。

注：1.营运资本是按2016 年度经审计的财务报表计算得出。
2.近三年指2014、2015、2016年度。证明材料须附最新年度（2016年）经会计师事务所或审计机构审计的财务会计报表，包括资产负债表、现金流量表、利润表和财务情况说明书的复印件。

附录3 资格审查条件(业绩最低要求)

本表适用于第A、B、C、D各标段
业绩要求
近五年内，至少成功地独立完成3项高速公路沥青路面大、中修工程，且每项合同金额1500万元以上。

注：1.近五年指2012年1月1日至投标文件递交之日止，业绩计算以此期间通过交工验收的项目为准。业绩证明材料须附中标通知书、合同协议书、由发包人出具的工程验收证书的复印件。
2.本文提到的交工验收是指交工验收或一次性竣工验收。

附录4 资格审查条件(信誉最低要求)
本表适用于第A、B、C、D各标段
信 誉 要 求
1、没有处于被责令停业，财务被接管、冻结、破产状态；
2、没有被国家住建部、交通运输部、广东省交通运输厅通报而且取消相应投标资格（处于有效期内）；
3、投标人没有涉及正在诉讼的案件，或虽涉及正在诉讼的案件但经评审委员会认定不会对承担本项目造成重大影响。
4．最新年度在广东省公路水运工程施工企业信用评价中，信用等级未被评为D级;初次进入广东省的投标人（在广东省最新一年度无信用等级），在全国最新综合评价结果未被评为D级的企业。
5. 投标人近三年内（2014年1月1日至查询之日）没有因行贿犯罪而被人民法院判决、裁定生效的行为。
6.投标人的法定代表人、拟委任的项目经理和总工（均含备选）近三年内（2014年1月1日至查询之日）没有因行贿犯罪而被判刑的行为。

注：1、信用等级应按照广东省交通运输厅最新公布的信用等级结果进行认定，具体信息可在广东省交通运输公众网（www.gdcd.gov.cn）或广东省交通建设市场信用管理系统（http://121.33.200.110:8088/）查询。全国综合评价结果可在交通运输部网（http://glxy.mot.gov.cn/BM/）查询。
　 2、行贿犯罪档案查询证明原件装订入投标文件正本。

附录5 资格审查条件(项目经理和项目总工最低要求)
本表适用于A、B、C、D各标段
人员数量资格要求
项目经理1必须具有路桥中级或以上职称，且必须具备类似工程施工经验和担任项目经理4年以上和至少担任过1个类似工程项目经理的工作经验，并持有住房和城乡建设部颁发的公路工程专业壹级注册建造师任职资格证书（含临时一级），具有交通运输部安全生产“三类人员”B类证书。
项目经理备选人1
项目总工1必须具有路桥高级或以上职称，且必须具备类似工程施工经验和主管技术工作5年以上和至少担任过1个类似工程项目总工的工作经验,并具有交通运输部安全生产“三类人员”B类证书。
项目总工备选人1

注:1.同一个投标人在不同标段投标文件中提供的人员在满足资格要求的基础上可以重复。
2.上述工作经历以第八章“1-4 拟委任的项目经理和项目总工资历表”填入的第一个项目经历的起始时间开始计。
3.本表所要求人员须按第八章“1-4 拟委任的项目经理和项目总工资历表”的要求附有效的证明材料，所有证明材料均须与身份证上的信息一致，否则视为无效证明材料。

附录6 资格审查条件(其他主要管理人员和技术人员最低要求)

本表适用于第A、B、C、D相应标段
人 员相应标段最低数量要求资 格 要 求
ABCD
合同段负责人323/必须具有路桥中级或以上职称， 5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。
质检工程师2122必须具有路桥中级或以上职称， 5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。
计划工程师2122必须具有路桥中级或以上职称，至少有负责计划3年类似工程的经验。
道路工程师3132必须具有路桥中级或以上职称，5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。
试验工程师2111工程师，持有交通运输部基本建设质量监督总站颁发的试验检测资格证书，5年以上工作经验且必须从事类似工程施工3年以上。
项目
实验室实验员2122持有试验检测证书，具备检员资质，2年以上工作经验且必须具备同类工程施工经验
内业资料员3231具有大专以上学历，至少2年以上类似工作经验。
专职
安全生产管理员3232具有交通运输部安全生产“三类人员”C类证书，3年以上工作经验且必须具备类似工程施工经验。

附录7-1 资格审查条件（关键设备最低要求）
本表适用于第A、B、C、D相应标段
标段号合同号合同段 简称名称设备要求单位数量各合同段配置的沥青拌合站设备距该合同段任一互通出入口行驶里程
A一揭普惠沥青混合料拌和站1、沥青拌合楼设备购置时间为10年内（2007年1月1日起）；
2、产量≥240t/h，热贮料仓60t以上。台/≤100公里
汕汾1
惠河/
B二渝湛
1

湛徐
C三茂湛/
开阳1
深汕西/
D四粤赣1

附录7-2资格审查条件（主要机械设备配备和试验设备最低要求）
本表适用于第A、B、C、D相应标段
序号名称设备要求单位相应标段
最低数量要求备注
ABCD
1沥青混合料摊铺机摊铺宽度≥7.5m台2223
2微表处摊铺机摊铺装置为进口设备台2111
3制砂机制砂产量≥50t/h台2111
4粗集料水洗机水洗石料产能≥80t/h套1121需配备完善的过滤池、沉淀池、供水及排污设备等设施
5双钢轮压路机≥10T台4446
6胶轮压路机≥26T台4446
7铣刨机台2122
8全自动施工洒布车辆2121用于含砂雾封层施工
9同步碎石封层车辆2122
10履带式挖掘机1.0 m3以内台////
11混凝土搅拌运输车9 m3以内台////
12混凝土输送泵车60 m3 /h以内台////
13沥青混凝土运输车≥15t台10101015
14清扫车台3122
15洒水车≥8t台3122
16封缝设备台3122
17试验检测设备（1）针入度仪
（2）延度仪
（3）软化点仪
（4）沥青混合料马歇尔试验仪
（5）马歇尔试件击实仪
（6）试验室用沥青混合料拌和机
（7）脱模器
（8）沥青混合料抽提仪
（9）最大理论密度仪
（10）沥青路面用标准筛(方孔筛)
（11）集料压碎值试验仪
（12）烘箱(至少两台)
（13）试模(不少于12 只)
（14）恒温水浴
（15）冰箱
（16）路面取芯机
（17）构造深度仪
（18）连续平整度仪
（19）摆式摩擦系数测定仪
（20）弯沉仪
（21）砂当量测定仪
（22）混凝土坍落度仪
（23）水泥砼试模（抗压、抗折）30个套1111

第三章 评标办法（双信封的综合评估法）
评标办法前附表
条款号评审因素与评审标准
2.1.1
2.1.3形式评审与响应性评审标准第一个信封（商务及技术文件）的评审
(1)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辩：
投标文件（第一个信封）组成齐全完整，内容均符合规定。
a.投标函按招标文件规定填报了工期及工程质量目标；
b.投标函附录的所有数据均符合招标文件规定；
c.承诺函文字与招标文件规定一致，未进行修改和删减；
d.按照招标文件规定的格式、内容编制了施工组织设计及项目管理机构相关图表；
e.投标文件（第一个信封）组成齐全完整，内容均按规定填写。
(2)投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位、盖章齐全，符合招标文件投标人须知3.7.3的规定。
(3)投标人按照招标文件规定的金额、形式、时效和内容提供了投标担保：
a.投标保证金金额符合招标文件规定的金额；
b.若采用现金、支票，投标人应在投标人须知前附表规定的时间之前，将投标保证金由投标人的基本账户一次性汇入（或开给）招标人指定账户；
c.若采用银行保函，银行保函的格式、开具保函的银行、银行保函的有效期均满足招标文件要求，且银行保函原件在递交投标文件时单独递交。
(4)投标人法定代表人的授权代理人，需提交附有法定代表人身份证明的授权委托书，并符合下列要求：
授权人和被授权人均在授权书上签名，未使用印章、签名章或其他电子制版签名；
或(4)投标人法定代表人若亲自签署投标文件的，提供了法定代表人身份证明，并符合下列要求：
法定代表人在法定代表人身份证明上签名，未使用印章、签名章或其他电子制版签名；
（5）投标人如有分包计划，应按第八章“投标文件格式”的要求填写“拟分项目情况表”。
（6）同一标段的同一投标人没有提交两个以上不同的投标文件，但招标文件要求提交设备选投标的除外。
（7）投标文件载明的完成期限未超过招标文件规定的时限。
（8）投标文件正、副本份数符合第二章“投标人须知”第3.7.4规定。(9)权利义务符合招标文件规定：
a.投标人应接受招标文件规定的风险划分原则，未提出新的风险划分办法；
b.投标人未增加发包人的责任范围，或减少投标人义务；
c.投标人未提出不同的工程验收、计量、支付办法；
d.投标人对合同纠纷、事故处理办法未提出异议；
e.投标人在投标活动中无欺诈行为；
f.投标人未对合同条款有重要保留。
g.投标人编制的施工组织设计、关键工程技术方案可行，质量标准、进度、安全符合要求。承诺的质量检验标准不低于招标文件或国家强制性标准要求。
(10) 投标文件第一个信封（商务及技术文件）未出现有关投标报价的内容。
（11）至投标文件递交截止日，投标人提供法定代表人、拟委任的项目经理（含备选）、项目总工（含备选）近三年均没有因行贿犯罪而被人民法院判决、裁定生效的行为的查询记录有效。
（12）投标文件未附有招标人不能接受的条件。
第二信封（报价文件）的评审：
(1)投标文件按照招标文件规定的格式、内容填写，字迹清晰可辩：
a.投标函按招标文件规定填报了投标价；
b. 已标价工程量清单、清单说明及承诺函文字与招标文件规定一致，未进行修改和删减；
c. 投标文件（第二信封）组成齐全完整，内容均按规定填写。
(2)投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全，符合招标文件投标人须知 3.7.3 的规定。
(3)投标人若填写工程量固化清单，填写完毕的工程量固化清单未对工程量固化清单电子文件中的数据、格式和运算定义进行修改。
(4)同一标段的同一投标人没有提交两个以上投标报价，但招标文件要求提交备选投标的除外。
(5)投标人若提交调价函，调价函符合招标文件要求(若需)。
(6）评标价不大于招标人最高投标限价。
(7）投标文件正、副本份数符合第二章“投标人须知”第 3.7.4 项规定。
2．1．2资格
评审标准(1)投标人具备有效的营业执照、资质证书和安全生产许可证和基本账户开户许可证；
(2)投标人的资质等级符合招标文件规定；
(3)投标人的财务状况符合招标文件规定；
(4)投标人的类似项目业绩符合招标文件规定；
(5)投标人的信誉符合招标文件规定；
(6)投标人的项目经理(包括备选人)和项目总工(包括备选人)资格符合招标文件规定；
(7)投标人的其他要求符合招标文件规定；
(8)不存在第二章“投标人须知” 第1.4.3 项规定的任何一种情形；

条款号评审因素与评审标准
2.2.1分值构成
（总分100分）第一个信封商务技术文件的分值：
施工组织设计（A）：10分
项目管理机构(B)：0分
其它因素(D)
设备配置：5分
业 绩：3分
履约信誉：2分
第二个信封报价（评标价）的分值(C)：
评标价：80分
2.2.2评标
基准价
计算方法评标基准价的计算：
（1）评标价的确定：
评标价＝投标函文字报价
（2）招标人最高投标限价的确定
下浮率在开标前在开标现场采取逐标段摇珠方式确定。摇珠操作办法如下：在下浮率摇珠范围内，以0.1%为一档次增序确定摇珠号码，不少于21个球，每标段各一次性摇出3个球，摇出3个球对应的下浮率的平均值即为本标段及其所属各合同段招标的下浮率（注：下浮率范围控制在2%～4%）。

标段号合同号合同段简称合同段招标人控制价标段招标人控制价
AA1揭普惠 3471871
A2汕汾 901
A3惠河623
BB1渝湛600 1876
B2湛徐 1276
CC1 茂湛 213 1237
C2开阳 403
C3深汕西621
D粤赣 2104 2104
说明：招标人的各标段控制价和各合同段控制价已扣减甲供材料费用，即招标人控制价不含甲供材料费。
标段招标人最高投标限价＝标段招标人控制价×（1-下浮率）
合同段招标人最高投标限价＝合同段招标人控制价×（1-下浮率）
(3)有效评标价范围：
有效评标价范围：不大于标段和合同段招标人最高投标限价的评标价为有效评标价。大于标段招标人最高投标限价的评标价，将否决其投标。大于标段内任一合同段最高投标限价的评标价，亦将否决其投标。
（4）评标基准价的确定：
招标人最高投标限价下浮2%为评标基准价。
（注: 下浮率的平均值（百分比）保留两位小数，招标人标段最高投标限价、评标基准价均精确至个位整数。）
2.2.3评标价
的偏差率计算公式偏差率=100% ×（投标人评标价－评标基准价）/评标基准价
注：偏差率精确至小数点后四位

评分因素与权重分值评分标准
条款号评分
因素评分因素权重分值各评分因素细分项分值
2.2.4（1）施工组织设计10分工期保证
体系及
保证措施3分1、进度控制措施得当，对本项目的工期重要性理解特别透彻，对地形地貌特征、重点工序、天气、关键设备故障、与其他承包人衔接、社会环境等问题有切实可行的应对或应急方案，计划科学合理，可操作性性高，得 2.4～3分；
2、工期保证体系及保证措施基本可行，内容较为充实、全面的，得1.8～2.4分；
3、 一般但不被评定为不响应的，起评分1.8分。
质量、安全保证体系
及保证措施4分1、对本项目质量及安全控制有透彻的认识，能采取有效的施工方法和措施，保证工程质量稳定，对施工过程中可能发生的各种质量和安全问题有深刻的认识和合理的预见，并有相应的应对措施，应对措施应科学、充分，能有效处理各种突发问题的，得3.2～4分；
2、对本项目质量及安全控制有一定的认识，基本能合理的预见施工过程中可能发生的各种质量和安全问题，并有相应的应对措施，应对措施较为科学、充分，基本能有效处理各种质量和安全问题的，得 2.4～3.2分；
3、一般但不被评定为不响应的，起评分2.4分。
交通组织
2分1、交通组织方案科学可行，交通组织机构健全，分工明确，责任明晰，管理措施得力，能有效保证施工安全和高速公路营运畅通，并有相应的应急方案，能满足本项目交通组织的要求，得1.6～2分；
2、交通组织方案基本可行，有建立交通组织机构健全，能保证施工安全和高速公路营运畅通，并有相应的应急方案，基本能满足本项目交通组织的要求，得1.2～1.6分；
3、一般但不被评定为不响应的，起评分1.2分。
环境保护、文明施工
保证体系
及措施1分1、对本项目的环保及文明施工等工作有独到的见解，能制定科学的措施，施工做到符合环保的要求，对文明施工有相应的措施，能创造良好的施工环境的，得 0.8～1分；
2、对工程环保及文明施工等工作制定有相关的措施， 基本能满足本项目环保及文明施工的要求的，得0.6～0.8分；
3、一般但不被评定为不响应的，起评分0.6分。
2.2.4（2）项目管理机构0分
2.2.4（3）评标价80分评标价得分计算公式示例：
(1)如果投标人的评标价>评标基准价，则评标价得分＝80-偏差率×100×2；
(2)如果投标人的评标价≤评标基准价，则评标价得分＝80+偏差率×100×1。
备注：评标价得分四舍五入至小数点后四位。
条款号评审因素与评审标准
2.2.4（4）其它因素5分设备配置计算投标人该项得分时先计算标段内要求设置沥青拌合站的每一合同段得分（即A标段计算汕汾合同段的得分，B标段计算湛徐合同段的得分，C标段计算开阳合同段的得分，D标段计算粤赣合同段的得分），然后将标段内要求设置沥青拌合站合同段的得分进行算术平均，该算术平均值即为投标人该标段的设备配置最终得分。设置沥青拌合站的每一合同段的得分计算方法如下：
配置的沥青拌合站设备距该合同段任一互通出入口：
（1）30公里行驶里程内（含30公里）自有沥青拌合站的，得5.0分；
（2）30公里行驶里程内（含30公里）租赁沥青拌合站的，得4.5分；
（3）70公里行驶里程内（含70公里）自有沥青混凝土拌合站的，得4.0分；
（4）70公里行驶里程内（含70公里）租赁沥青混凝土拌合站的，得3.5分；
（5）满足投标须知资格审查条件（关键设备最低要求）最低要求的，得起评分3.0分。

3分业绩 2012年至投标文件递交截止日，成功独立完成合同金额在1500万元及以上类似高速公路沥青路面大、中修工程3项及以上：
满足招标文件的最低要求得起评分1.8分；在此基础上完成合同金额在1500万元及以上类似高速公路沥青路面大、中修工程项目每增加一项加0.3分，最高加分不超过1.2分。
2分履约信誉履约情况（2分）
若没有出现下述情形得满分；若自2016年7月1号至投标文件递交日期止（原则上1个年度内），因公路、水运工程质量安全或履约问题等原因被：
（1）交通运输部通报批评或处罚一次，扣2分；
（2）广东省交通运输厅通报批评或处罚一次，扣2分；
同一事项同时被多个部门通报批评或处罚只按最高的扣分计算一次。 履约信誉得分如果扣完本项分值，可以从总分中扣。

需要补充的其他内容：
条款号补充或修改的内容
1将评标办法范本原文第 1 条“评标方法”改为“评标方法、组织及工作程序”，
并且原文内容修改如下：
1.1 评标方法
本次评标采用双信封的综合评分法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第 2.2 款规定的评分标准进行打分，并按得分由高到低顺序推荐中标候选人，但投标报价低于其成本的除外。
1.2 评标组织
1.2.1 协助工作组
招标人可在评标工作开始前成立协助工作组，选派熟悉招标工作、政治素质高的人员组成，协助评标委员会工作。协助工作组人员的具体数量由招标人视评标工作量确定。
招标人可以协助评标委员会开展下列工作并提供相关信息：
（1）根据招标文件，编制评标使用的相应表格；
（2）以评标标准和方法为依据，列出投标文件相对于招标文件的所有偏差，并进行归类汇总；
（3）查询公路建设市场信用信息管理系统，对投标人的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等级进行核实。
招标人不得对投标文件作出任何评价，不得故意遗漏或者片面摘录，不得在评标委员会对所有偏差定性之前透露存有偏差的投标人名称。

1.2.2 评标委员会评标委员会由招标人按国家、广东省等的有关规定依法组建。评标委员人数为七人及以上单数。评标委员会的主要工作内容包括：
（1）评标委员会开始评标工作之前，首先听取招标人、协助工作组关于工程情况和辅助工作的说明，并认真研读招标文件，获取评标所需的重要信息和数据；
（2）对协助工作组提供的评标工作用表和评标内容进行核查。
（3）按照以下 1.3 款程序进行各项评审工作。
1.3 评审工作程序
（一）第一信封（商务文件和技术文件）：
l、初步评审：包括形式评审与响应性评审；
2、详细评审（评审打分）：评标委员会首先对通过初步评审的投标文件第一个信封（商务及技术文件）进行详细评审，对投标人的施工组织设计、项目管理机构、其他部分等因素分别评审打分。
3、澄清（如果需要）；
（二）第二信封（报价文件）：
1、初步评审：只有投标文件第一个信封通过初步评审的投标人才能继续参加第二信封报价文件的评审。对第一个信封不通过初步评审的投标人的第二信封直接退回，不再开启内层信封。评标委员会对投标人的施工组织设计、项目管理机构、其他部分等因素分别评审打分后，在相关人员在场的情况下，进行公开开标，拆启投标人的第二个信封（报价文件），对其进行初步评审。
2．澄清（如果需要）；
（三）综合评分，提出评标意见。
（四）根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第三十九条、第四十条、 第四十一条的有关规定，对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定。
（五）按评标办法规定推荐中标候选人，编写评标报告。

3.2.3将评标办法范本原文第 3.2.3 款细化如下：
投标人得分=A+B+C+D。
除报价得分外，履约信誉得分外，投标文件各单项得分均不应低于其权重分的60%,评分低于权重分值60%的，评标委员会成员应当在评标报告中作出说明。
计算投标人技术得分时:在评委技术评分中，对各评分因素细分项中取消一个最高、一个最低分后计算算术平均值的和为投标人的最终技术得分，平均值计算四舍五入保留小数点后三位。
3.3.1将评标办法范本原文第 3.3.1 款修改为：
3.3.1 在评标过程中，评标委员会可以书面形式要求投标人对所提交投标文件中不明确的内容进行书面澄清或说明，或者对细微偏差进行补正。评标委员会不接受投标人主动提出的澄清、说明。
(1) 投标文件中的下列偏差为细微偏差：（采用固化工程量清单，则 a－d步骤省略）：
a、在算术性复核中发现的算术性差错：
b、在招标人给定的工程量清单中漏报了某个工程细目的单价和合价；
c、在招标人给定的工程量清单中多报了某个工程细目的单价和合价或所报单价增加或减少了报价范围；
d、在招标人给定的工程量清单中修改了某些支付号的工程数量；
e、施工组织设计（不含关键工程技术方案）不够完善。
（2）评标委员会对投标文件中的细微偏差按如下规定处理：（采用固化工程量清单，则 a－d 步骤省略）：
a、按本评标办法的规定对算术性错误予以修正；
b、对于漏报的工程细目单价和合价或单价和合价减少的报价内容视为已含入其它工程细目的单价和合价之中；
c、在保证投标总价不变的前提下，对于多报的工程细目报价或工程细目报价中增加的部分报价从投标报价中予以扣除，并对其它细目作相应的平衡性调整；
d、在保证投标总价不变的前提下，对与给定工程量清单数量不符的工程数量进行更正，并对其它细目作相应的平衡性调整。
3.5增加3.5 款“定标原则”：
3.5.1 按上述评审办法的综合得分从高到低进行排名,如果综合得分相同，以投标报价较低的投标人排名优先。当一家以上投标人综合得分相等且评标价也相等时，若各投标人工程量清单细目单价也相同，视为串标（一个合同段仅一工作细目报价的除外），应否决其投标；若各投标人工程量清单细目单价不尽相同，由评标委员会按照以下顺序确定其名次：
(1)被广东省级交通交通运输厅评为较高信用等级的投标人优先（对于信用等级为 AA、A 的企业在递交投标文件时应按要求提交使用广东省信用评价等级申请承诺书，否则，AA 级信用等级企业按 A 级对待、A 级信用等级企业按 B 级对待）；
(2) 由评标委员会视企业净资产、投标人技术能力、施工方案等情况经评议后，投票确定其名次；
3.5.2 按照上述第 3.5.1 款原则，按排名次序推荐出3 名中标候选人。
3.5.3投标人在所投四个标段中只能中一个标，按标段投标限价高低依次确定标段推荐次序，如果同一投标人同时在2个及以上标段的综合得分排名第一时，则评标委员会推荐该投标人在招标人最高投标限价高的标段为第一中标候选人，该投标人自动失去其它标段第一中标候选人的资格，以此类推，推荐中标候选人。
3.5.4 通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人少于 3 个的，评标委员会可以否决全部投标；未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标，但评标委员会在进行报价文件评审时仍有权否决全部投标；评标委员会未在报价文件评审时否决全部投标的，应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。
3.5.5 通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人在 3 个及以上的，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标；在对报价文件进行评审后，有效投标不足 3 个的，评标委员会可以否决全部投标。未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。
3.5.6 如果发生无法确定推荐中标候选人的其它意外情况，评标委员会可建议招标人重新招标。
评标办法正文内容参见：
《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）第三章“评标办法（综合评估法）”