衡阳市公共交通集团有限公司公交驾校充电站、公交维修
中心充电站、衡阳公铁大桥充电站建设项目的补充公告
各潜在投标人：
现对衡阳市公共交通集团有限公司公交驾校充电站、公交维修中心充电站、衡阳公铁大桥充电站建设项目招标公告及招标文件中的以下相关内容进行修改：
- 原招标公告及招标文件中：拟任项目负责人须持有建设行政主管部门核发的电力工程专业二级及以上注册建造师执业资格，具备有效的项目负责人安全生产考核合格证书，证书注册单位与投标人一致。
现修改为：拟任项目负责人须持有建设行政主管部门核发的机电工程专业或市政工程专业二级及以上注册建造师执业资格，具备有效的项目负责人安全生产考核合格证书，证书注册单位与投标人一致。
2、招标文件获取的时间延长至2018年7 月 4 日下午17:00时。
3、原招标文件中：技术部分评审表（50分）
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序号 |
评分内容 |
分值 |
备 注 |
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1 |
△主要设 备及设施 的先进性、可靠性、全性以 及拓展性 的评价 （11分） |
对投标人提供的主要设备及配套设施进行综合评价： 主要设备及设施须包含：充电桩、箱变（含变压器、高低压柜等）、高低压电缆、充电管理 系统（包含相关的软、硬件设施）、监控系统等。 |
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额定电压/电流；变压器：耐用性、输出功率； 监控系统：车卡绑定、账单报表等)： （1）关键参数指标与招标人要求比较，优于招 标人需求的，得2分； （2）满足招标人需求的，得1分； （3）有一项不满足招标人需求的，得0分。 |
2 |
提供由相关专业机构出具的检验检测报告复印件。
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2、充电桩及主要配套设备的系统集成能力： （1）投标人系统集成能力较强，充电桩、箱变、运营平台、电力电缆等主要设备全部属于投标人自有同一品牌的，得6分； （2）投标人系统集成能力一般，充电桩、箱变、运营平台、电力电缆等主要设备有其中三项属于同投标人自有同一品牌的，得4分； （3）投标人系统集成能力一般，充电桩、箱变、电力电缆、运营平台等主要设备有其中2项属于投标人自有同一品牌的，得2分； （4）投标人系统集成能力一般，充电桩、箱变、电力电缆、运营平台等主要设备其中只有1项属于投标人自有品牌的，得1分； （5）投标人系统集成能力较差，充电桩、箱变、运营平台等主要设备全部外购的，得0分； |
6 |
充电桩、箱变、电力电缆等，提供由相关专业机构出具的产品(或同类更高等级产品)检验检测报告复印件； 充电运营平台(充电设施运营管理系统)须提供计算机软件著作权登记证书复印件。 （原件备查） |
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3、充电设备及配套设施的兼容性和拓展性： （1）充电接口与通信协议具备良好的兼容性和 通用性，充分满足两种类型纯电动客车的充电操 作切换，而且功能可拓展，能满足日后不同类型 纯电动车辆（包含社会车辆）的充电需求，承诺 完全兼容的，得2分； （2）充电接口与通信协议具良好的兼容性和通 用性，充分满足两种类型纯电动客车的充电操作 切换，而且功能可拓展，能满足日后不同类型纯 电动车辆（包含社会车辆）的充电需求，但须通 过升级改造才能兼容的，得1分； （3）充电接口与通信协议的兼容性和通用性仅 能满足纯电动客车间的充电操作切换，即使通过 升级改造也无法满足除客车车型外，其它车型充 电需要的，得0分。 |
2 |
提供充电接口与通信协议的兼容性和通用性的说明，并提供承诺书。
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2 |
实施方案 的评价 （14分） |
对实施方案的完整性、合理性进行综合评价： |
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平面布局方案： 对比招标人要求。提供的平面布局设计是否满足 招标人需求，是否吻合实际情况，是否科学合理，可视性较好。达到或优于招标人要求：5分；基本符合招标人要求：3分；不能达到招标人要求：0分。 |
5 |
按招标方提供的站场示意图，提供设计充电站车辆充电平面布局图 |
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建设方案：2分 对比招标人要求。设备采购计划是否合理、施工 方案是否可行。 达到或优于招标人要求：2分；基本符合招标人要求：1分；不能达到招标人要求：0分 |
2 |
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项目建设质量评价：2分 对比招标人要求。执行的建设质量标准是否满足 招标人需求。 达到或优于招标人要求：2分；基本符合招标人要求：2分；不能达到招标人要求：0分 |
2 |
投标人需提交建设施工团队的相关资质、业绩，供评委横向评比。 |
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承诺提前完成项目竣工验收工作。承诺提前15 天及以上得3分，提前10至14天得2分，提前 5至9天的得1分，5日以下的得0分。 |
3 |
（按自然日计算） |
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后台监控系统评价：2分 对比招标人要求。在充电监控系统功能、系统可 扩展性、安全监控系统等方面，是否满足招标人 需求。 优于招标人要求：2分；达到招标人要求：1分； 不能达到招标人要求：0分 |
2 |
投标人应在投标文件中详细阐述监控（服务）平台软件性能、相关数据存储方式等内容，供评委横向 评比。 |
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3 |
充电设施 运维规规 范及安全 性（4分） |
根据投标人拟定的充电设施运维规范的安全性、系统性、合理性、可操作性、经济性等进 行对比评审。 |
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消防及环境管理制度规范： 完整性（是否具有消防设施管理制度、环境管理 制度）、科学性、可操作性、先进性。 达到招标人要求：1分；不能达到招标人要求： 得0分 |
1 |
投标人应在投标文件中详细阐述运 维管理制度，供评委横向评比。 |
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充电操作流程：科学性、合理性、可操作性。 参照相关机电设备安全操作标准，条例标 准的：2分；达不到标准的：得0分 |
1 |
投标人应在投标文件中提交充电操作流程，供评委横向评比。 |
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充电操作的安全性： （1）承诺配备的常驻操作人员均持证上岗（电 工证，其中至少有1人具有高低压电工证）， 得2分。 （2）没有承诺配备的常驻操作人员持证上岗的 （或无承诺配备至少1个持有高压电工证的操 作人员），得0分。 |
2 |
投标人提供书面承诺，提供电工证 复印件，加盖公章 |
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4 |
项目运维 管理方案 评价 （7分） |
根据各投标人拟定的充电设施及配套设施维护与管养方案的系统性、合理性、可行性、经 济性等进行对比评审。（例如运维人力的数量、成本、响应及时性、巡检周期、自动化水平、流程体系、设备品备件仓库等） |
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运维方案：5分 对比招标人要求。对方案的可行、先进、针对性、具体措施，以及对本项目内容、设备工作原理等 的了解程度进行评价。 达到或优于招标人要求：5分；基本符合招标人要求：3分； 不能达到招标人要求：0分 |
5 |
投标人应在投标文件中详细阐述运维方案，供评委横向评比。 |
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对充电及相关配套设施的安全维护及开展安全 保卫工作的方案：2分 投标人要提交针对充电及相关配套设施的日常 维护保养方案，以及日常安全保卫方案（如是否 配备安全设备设施等）。该方案应从硬件、人员 配备、安保方案方面保障设备运行顺畅、安全。 优于招标人要求：2分；达到招标人要求：1分；不能达到招标人要求：0分 |
2 |
投标人应在投标文件中详细阐述安全维护及保卫工作方案，供评委横向评比。 |
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5 |
对项目现 场管理能 力优势及 故障响应 速度 （5分） |
1、现场管控措施和方案 投标人针对公交场站的特点进行现场管控，制订 符合公交车运营安排的人员调试、人员培训、工 作流程等制度。 有完善制度、措施方案，优于招标人要求：2分；达到招标人要求：1分；不能达到招标人要求： 得0分 |
2 |
投标人应在投标文件中详细阐述各项措施、方案，供评委横向评比。 |
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2、故障服务响应速度 （1）投标人在半小时内能到达维修现场的（根据距离计算），共计3分； （2）投标人在2小时内能到达维修现场的（根据距离计算），共计2分； （3）投标人不能在2小时内能到达维修现场的（根据距离计算），共计1分； |
3 |
根据投标人实际距离测算响应时间，并出具售后服务书面承诺书。 |
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66 |
△运维保 障（2分） |
2、运维保障 （1）维保材料备件供给方案稳定，已与材料备 件供应商建立良好稳定的供应机制，保障及响应 措施可行、可靠、先进、合理，针对性好，措施 具体、响应速度均优于“招标人需求”中的要求 ，得2分； （2）维保材料备件供给方案稳定，已与材料备 件供应商建立基本稳定的供应机制，保障及响应 措施较可行、较可靠、措施较具体，响应速度标 准满足“招标人需求”中的要求。得1分； （3）维保材料备件供给方案无法满足运维需要，保障及响应措施可行性差、不可靠、不具体，未 完全满足“招标人需求”要求。得0分； |
2 |
投标人须提供书面承诺。 |
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77 |
应急保障（7分） |
对应急管理方案：科学性、合理性及临时供电保障设施进行综合评价： （1）应急管理制度方案详细，在项目停电或断电后，投标人自身或所属子公司或控股公司拥有车载移动式变电站等应急保障供电设施，在紧急情况下，仍能满足公交车正常运维需要的，得8分。 （2）应急管理制度方案详细，在项目停电或断电后，但投标人自身或所属子公司或控股公司没有车载移动式变电站等应急保障供电设施的，得4、分。 （3）应急管理制度方案不全面，应急方案有遗漏。投标人又没有车载移动式变电站等临时供电保障设施的，得1分。 |
8 |
1、提供应急管理方案； 2、提供10kV及以上电压等级的车载移动式变电站等移动供电设备的采购合同及发票复印件，加盖公司公章，有该设备生产能力的需提供该设备销售合同及发票复印件。（合同及发票原件备查） |
现修改为：
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序号 |
评分内容 |
分值 |
备 注 |
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1 |
△主要设 备及设施 的先进性、可靠性、全性以及拓展性的评价 （10分） |
对投标人提供的主要设备及配套设施进行综合评价： 主要设备及设施须包含：充电桩、箱变（含变压器、高低压柜等）、高低压电缆、充电管理 系统（包含相关的软、硬件设施）、监控系统等。 |
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额定电压/电流；变压器：耐用性、输出功率； 监控系统：车卡绑定、账单报表等)： （1）关键参数指标与招标人要求比较，优于招 标人需求的，得2分； （2）满足招标人需求的，得1分； （3）有一项不满足招标人需求的，得0分。 |
2 |
提供由相关专业机构出具的检验检测报告复印件。
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2、充电桩及主要配套设备的系统集成能力： （1）投标人系统集成能力较强，充电桩、箱变、运营平台、电力电缆等主要设备全部属于投标人自有同一品牌的，得6分； （2）投标人系统集成能力一般，充电桩、箱变、运营平台、电力电缆等主要设备有其中三项属于同投标人自有同一品牌的，得4分； （3）投标人系统集成能力一般，充电桩、箱变、电力电缆、运营平台等主要设备有其中2项属于投标人自有同一品牌的，得2分； （4）投标人系统集成能力一般，充电桩、箱变、电力电缆、运营平台等主要设备其中只有1项属于投标人自有品牌的，得1分； （5）投标人系统集成能力较差，充电桩、箱变、运营平台等主要设备全部外购的，得0分； |
6 |
充电桩、箱变、电力电缆等，提供由相关专业机构出具的产品(或同类更高等级产品)检验检测报告复印件； 充电运营平台(充电设施运营管理系统)须提供计算机软件著作权登记证书复印件。 （原件备查） |
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3、充电设备及配套设施的兼容性和拓展性： （1）充电接口与通信协议具备良好的兼容性和 通用性，充分满足两种类型纯电动客车的充电操 作切换，而且功能可拓展，能满足日后不同类型 纯电动车辆（包含社会车辆）的充电需求，承诺 完全兼容的，得2分； （2）充电接口与通信协议具良好的兼容性和通 用性，充分满足两种类型纯电动客车的充电操作 切换，而且功能可拓展，能满足日后不同类型纯 电动车辆（包含社会车辆）的充电需求，但须通 过升级改造才能兼容的，得1分； （3）充电接口与通信协议的兼容性和通用性仅 能满足纯电动客车间的充电操作切换，即使通过 升级改造也无法满足除客车车型外，其它车型充 电需要的，得0分。 |
2 |
提供充电接口与通信协议的兼容性和通用性的说明，并提供承诺书。
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实施方案 的评价 （14分） |
对实施方案的完整性、合理性进行综合评价： |
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平面布局方案： 对比招标人要求。提供的平面布局设计是否满足 招标人需求，是否吻合实际情况，是否科学合理，可视性较好。达到或优于招标人要求：5分； 基本符合招标人要求：3分；不能达到招标人要求：0分。 |
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按招标方提供的站场示意图，提供设计充电站车辆充电平面布局图 |
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建设方案：2分 对比招标人要求。设备采购计划是否合理、施工 方案是否可行。 达到或优于招标人要求：2分； 基本符合招标人要求：1分； 不能达到招标人要求：0分 |
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项目建设质量评价：2分 对比招标人要求。执行的建设质量标准是否满足 招标人需求。 达到或优于招标人要求：2分；基本符合招标人要求：2分；不能达到招标人要求：0分 |
2 |
投标人需提交建设施工团队的相关资质、业绩，供评委横向评比。 |
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承诺提前完成项目竣工验收工作。承诺提前15 天及以上得3分，提前10至14天得2分，提前 5至9天的得1分，5日以下的得0分。 |
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（按自然日计算） |
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后台监控系统评价：2分 对比招标人要求。在充电监控系统功能、系统可 扩展性、安全监控系统等方面，是否满足招标人 需求。 优于招标人要求：2分；达到招标人要求：1分； 不能达到招标人要求：0分 |
2 |
投标人应在投标文件中详细阐述监控（服务）平台软件性能、相关数据存储方式等内容，供评委横向 评比。 |
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3 |
充电设施 运维规规 范及安全 性（4分） |
根据投标人拟定的充电设施运维规范的安全性、系统性、合理性、可操作性、经济性等进 行对比评审。 |
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消防及环境管理制度规范： 完整性（是否具有消防设施管理制度、环境管理 制度）、科学性、可操作性、先进性。 达到招标人要求：1分；不能达到招标人要求： 得0分 |
1 |
投标人应在投标文件中详细阐述运 维管理制度，供评委横向评比。 |
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充电操作流程：科学性、合理性、可操作性。 参照相关机电设备安全操作标准，条例标 准的：1分；达不到标准的：得0分 |
1 |
投标人应在投标文件中提交充电操作流程，供评委横向评比。 |
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充电操作的安全性： （1）承诺配备的常驻操作人员均持证上岗（电 工证，其中至少有1人具有高低压电工证）， 得2分。 （2）没有承诺配备的常驻操作人员持证上岗的 （或无承诺配备至少1个持有高压电工证的操 作人员），得0分。 |
2 |
投标人提供书面承诺，提供电工证 复印件，加盖公章 |
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项目运维 管理方案 评价 （7分） |
根据各投标人拟定的充电设施及配套设施维护与管养方案的系统性、合理性、可行性、经 济性等进行对比评审。（例如运维人力的数量、成本、响应及时性、巡检周期、自动化水平、流程体系、设备品备件仓库等） |
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运维方案：5分 对比招标人要求。对方案的可行、先进、针对性、具体措施，以及对本项目内容、设备工作原理等 的了解程度进行评价。 达到或优于招标人要求：5分； 基本符合招标人要求：3分； 不能达到招标人要求：0分 |
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投标人应在投标文件中详细阐述运维方案，供评委横向评比。 |
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对充电及相关配套设施的安全维护及开展安全 保卫工作的方案：2分 投标人要提交针对充电及相关配套设施的日常 维护保养方案，以及日常安全保卫方案（如是否 配备安全设备设施等）。该方案应从硬件、人员 配备、安保方案方面保障设备运行顺畅、安全。 优于招标人要求：2分；达到招标人要求：1分；不能达到招标人要求：0分 |
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投标人应在投标文件中详细阐述安全维护及保卫工作方案，供评委横向评比。 |
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对项目现 场管理能 力优势及 故障响应 速度 （5分） |
1、现场管控措施和方案 投标人针对公交场站的特点进行现场管控，制订 符合公交车运营安排的人员调试、人员培训、工 作流程等制度。 有完善制度、措施方案，优于招标人要求：2分；达到招标人要求：1分；不能达到招标人要求： 得0分； |
2 |
投标人应在投标文件中详细阐述各项措施、方案，供评委横向评比。 |
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2、故障服务响应速度 （1）投标人在半小时内能到达维修现场的（根据距离计算），共计3分； （2）投标人在2小时内能到达维修现场的（根据距离计算），共计2分； （3）投标人不能在2小时内能到达维修现场的（根据距离计算），共计1分； |
3 |
根据投标人实际距离测算响应时间，并出具售后服务书面承诺书。 |
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△运维保 障（2分） |
2、运维保障 （1）维保材料备件供给方案稳定，已与材料备 件供应商建立良好稳定的供应机制，保障及响应 措施可行、可靠、先进、合理，针对性好，措施 具体、响应速度均优于“招标人需求”中的要求 ，得2分； （2）维保材料备件供给方案稳定，已与材料备 件供应商建立基本稳定的供应机制，保障及响应 措施较可行、较可靠、措施较具体，响应速度标 准满足“招标人需求”中的要求。得1分； （3）维保材料备件供给方案无法满足运维需要，保障及响应措施可行性差、不可靠、不具体，未 完全满足“招标人需求”要求。得0分； |
2 |
投标人须提供书面承诺。 |
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77 |
应急保障（8分） |
对应急管理方案：科学性、合理性及临时供电保障设施进行综合评价： （1）应急管理制度方案详细，在项目停电或断电后，投标人自身或所属子公司或控股公司拥有车载移动式变电站等应急保障供电设施，在紧急情况下，仍能满足公交车正常运维需要的，得8分。 （2）应急管理制度方案详细，在项目停电或断电后，但投标人自身或所属子公司或控股公司没有车载移动式变电站等应急保障供电设施的，得4分。 （3）应急管理制度方案不全面，应急方案有遗漏。投标人又没有车载移动式变电站等临时供电保障设施的，得1分。 |
8 |
1、提供应急管理方案； 2、提供10kV及以上电压等级的车载移动式变电站等移动供电设备的采购合同及发票复印件，加盖公司公章，有该设备生产能力的需提供该设备销售合同及发票复印件。（合同及发票原件备查） |
4、本补充通知是招标公告及招标文件的组成部分，本补充通知与招标公告及招标文件有冲突的地方以本补充通知为准，其他按原招标公告及招标文件规定要求。
敬请所有获取招标文件的投标人关注，恕不另行通知。
招标人：衡阳市公共交通集团有限公司
招标代理机构：湖南天鉴工程项目管理有限公司
监管部门：衡阳市发展和改革委员会招标投标监管办公室