建设内容及规模
正线线路全长157.314公里，联络线长5.65公里，动走线长6.002公里。
项目简介
6月26日，根据《中华人民共和国环境影响评价法》要求，黔张常铁路有限责任公司委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担新建铁路常德经益阳至长沙铁路环境影响评价工作。
常益长铁路位于湖南省西北部，处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内。常益长铁路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，尔后基本沿石长铁路并行，于既有石长线K87+400处上跨城市道路人民路和既有石长线，于常德职业学校北侧跨马家吉河，之后线路连续跨越J44县道、二广高速与沅江，取直至汉寿南，并于向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站；连续上跨S215、长常高速、国道G319，尔后向东南取直，跨资水、石长铁路，经谢林港镇于益阳南设益阳南站；出站后跨益娄线、南线高速，沿石长线经沧水铺、衡龙桥至宁乡，于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站，尔后线路并石长铁路向东，后跨长常高速、岳临高速，于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。
正线线路全长157.314公里，联络线长5.65公里，动走线长6.002公里，全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站。动车组类型为CRH系列动车组，总投资278.40亿元。
工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值350公里/时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道。工程工期4年。
常益长铁路位于湖南省西北部，处在湖南省长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带内。常益长铁路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，尔后基本沿石长铁路并行，于既有石长线K87+400处上跨城市道路人民路和既有石长线，于常德职业学校北侧跨马家吉河，之后线路连续跨越J44县道、二广高速与沅江，取直至汉寿南，并于向阳河北侧鸭东铺村设汉寿南站；连续上跨S215、长常高速、国道G319，尔后向东南取直，跨资水、石长铁路，经谢林港镇于益阳南设益阳南站；出站后跨益娄线、南线高速，沿石长线经沧水铺、衡龙桥至宁乡，于既有宁乡大道西侧新设宁乡西站，尔后线路并石长铁路向东，后跨长常高速、岳临高速，于古冲水库北侧进入望城境内引入长沙西站。
正线线路全长157.314公里，联络线长5.65公里，动走线长6.002公里，全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站。动车组类型为CRH系列动车组，总投资278.40亿元。
工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值350公里/时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道。工程工期4年。