建设内容及规模
新建正线长约156.6公里。
项目简介
近日，新建盐城至南通铁路开始全线实体工程的施工。
据悉，盐通铁路是国内首条采取工程总承包的建设项目，苏北铁路公司组织总承包单位铁路设计集团及设计、施工、监理单位拆迁、大型临时设施建设、工艺试验等施工准备，完成简支梁型变更论证。此前沿线各市县区政府积极推进征地拆迁，临时用地已全部交付，红线用地已交付40%。目前线下工程的拌和站、中心试验室、钢筋加工场全部建成，全部7个标段均开始实体工程施工。
盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经盐城市大丰区、东台市，南通市海安县、如皋市，终至在建沪通铁路南通西站，新建正线长约156.6公里，桥梁占线路总长的93.4％。全线共设盐城、大丰、东台、海安县、如皋南、南通西6座车站。
盐通铁路由铁路总公司与江苏省共同筹资建设，设计时速350公里，初步设计批复总投资248.47亿元，建设工期4年。
据悉，盐通铁路是国内首条采取工程总承包的建设项目，苏北铁路公司组织总承包单位铁路设计集团及设计、施工、监理单位拆迁、大型临时设施建设、工艺试验等施工准备，完成简支梁型变更论证。此前沿线各市县区政府积极推进征地拆迁，临时用地已全部交付，红线用地已交付40%。目前线下工程的拌和站、中心试验室、钢筋加工场全部建成，全部7个标段均开始实体工程施工。
盐通铁路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经盐城市大丰区、东台市，南通市海安县、如皋市，终至在建沪通铁路南通西站，新建正线长约156.6公里，桥梁占线路总长的93.4％。全线共设盐城、大丰、东台、海安县、如皋南、南通西6座车站。
盐通铁路由铁路总公司与江苏省共同筹资建设，设计时速350公里，初步设计批复总投资248.47亿元，建设工期4年。