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1. 招标条件
本项目宁波市轨道交通第二轮建设及宁波至奉化城际铁路工程公务电话系统已由 宁波市发展和改革委员会以甬发改审批【2014】653号、浙江省发展和改革委员会以浙发改设计【2016】33号、宁波市发展和改革委员会以甬发改审批【2015】294号、宁波市发展和改革委员会以甬发改审批【2015】445号和宁波市发展和改革委员会以甬发改审批【2016】275号批准建设，项目招标人为宁波市轨道交通集团有限公司，建设资金来自自筹，项目出资比例为100%。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 建设地点：宁波市。
2.2 工程规模:
宁波市轨道交通3号线一期工程主要经过鄞州新城区、江东区中兴路，下穿甬江后止于江北区庄桥机场前。线路全长约16.73km，设站15座，其中换乘站6座，最小站间距832m，为高塘桥站至句章路站，最大站间距1722.959m，为中兴大桥南站至大通桥站，平均站间距为1151m。一期工程在南端设首南车辆段。
宁波至奉化城际铁路工程（以下简称“宁奉城际”）线路全长21.604km，其中地下线0.916km，高架线20.388km，过渡段长0.3km（含U型槽段），设站9座（不含高塘桥站），平均站间距2.40km。于金海路站后东南地块内新建奉化停车场，与轨道交通3号线共用首南（姜山）车辆段。初、近期与3号线一期贯通运营，共同纳入宁波市轨道交通运营控制中心。设置主变电所一座，位于奉化境内蒋家站附近。
宁波市轨道交通2号线二期工程起自一期工程终点清水浦站后，向东南方向串联了临江片区和镇海老城区，下穿甬江到达北仑小港片区后止于小港站。线路走向为宁镇公路～车站路～城河西路～南大街～下穿甬江～渡口路。线路铺轨长度约8.477km（桥梁起点比铺轨起点后移0.305km），其中地下线约4.810km，高架线长度约3.395km，敞口U型槽约0.272km。共设5座车站，其中地下站4座，高架站1座，平均站间距约1.677km，小港站与规划6号线换乘。
宁波市轨道交通4号线是线网中西北至东南的一条重要径向线，起点站为慈城站，终点站为东钱湖站。线路全长约35.95km，其中地下线24.45km，高架线11.2km，过渡段0.3km。全线共设25座车站（含9个换乘站），其中地下车站18座，高架车站7座，平均站间距1.49km；设慈城停车场和东钱湖车辆段。全线新设两座主变，分别位于洪塘中路站和金达路站附近，共享2号线夏禹主变。
宁波市轨道交通5号线一期工程自布政站至兴庄路站，线路长度约为27.901km（上行线，含断链），其中地下段长27.585km，地面明洞段长约0.316km。线路西起鄞州区布政，经鄞州西部地区、石碶中心区、鄞州南部商务区、东部新城、宁波国家高新区和镇海新城南区等区域，止于兴庄路站，并预留延伸成环条件。一期工程共设车站22座，均为地下站，其中换乘站10座，分别与1、2（两次）、3、4、6、7、S3、K1、S4/K2线换乘。全线平均站间距1.3km，最大站间距2016.7m，为段梅路站至金房站区间；最小站间距724.9m，为民安路站至会展中心站区间。设主变电所2座，分别与2号线共用双桥主变电所，与4号线共用下应主变电所；设经堂庵跟车辆段，由布政站接轨；设前殷停车场，由富强路站及海晏南路站接轨。
2.3 招标范围：宁波市轨道交通2号线二期、3号线一期、4号线、5号线一期工程和宁波至奉化城际铁路工程公务电话系统供货及相关服务。
2.4 计划供货时间：47个月（2018年 1月至2021年12月）。
2.5 质量要求：符合国家规范、标准及本次招标用户需求书要求。
4. 招标文件的获取
4.1 请于2017年3月17日到2017年4月19日16:00时前（以付款成功时间为准）
