1.招标条件
本新建铁路格尔木至库尔勒线（青海段）工程已由国家发展改革委《关于新建格尔木至库尔勒铁路工程可行性研究报告的批复（发改基础﹝2014﹞2225号）及中国铁路总公司《关于新建格尔木至库尔勒铁路青海省范围工程初步设计的批复》（铁总鉴函﹝2015﹞581号）批准建设，项目业主为青藏铁路公司格库铁路建设指挥部，项目建设资金来自中央预算内资金、铁路总公司（铁路建设基金）、青海省（征地拆迁费用）、银行贷款，项目出资比例为资本金占投资额的50%，国内银行贷款占投 资额的50%，青海省出资负责征地拆迁费用，招标人为青藏铁路公司格库铁路建设指挥部。目前项目已全线开工建设。
为规范验工计价，合理控制投资，提高建设管理水平，本单位拟委托中介机构对新建格库铁路（青海段）建设过程中的有关内容进行审计与审价，主要包括建设项目征地拆迁（含“三电”、管线路迁改与防护）补偿费用、材料价差调整、实施过程中发生Ⅱ类变更设计费用、竣工财务决算（含项目实施过程中每年对建设项目管理机构进行一次全面审计）等，现进行公开招标。
2. 项目概况
2.1本工程位于青海省海西州。
新建铁路格尔木至库尔勒工程东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖石棉矿，进入新疆境内穿越阿尔金山，先后经巴什考供、米兰、若羌、铁干里克、尉犁，西抵库尔勒市，正线建筑长度1213.757km（其中：青海省境内505.575km，新疆维吾尔自治区境内708.182km），含格尔木、库尔勒枢纽及相关工程。
青海省境内特大桥、大中小桥总长28.759km/126座，占线路长度的5.69%。重点桥渡有：那棱格勒河1号特大桥（5376m）、那棱格勒河2号特大桥（1157m）、格尔木河特大桥（3376m）、格尔木枢纽青藏上行线跨西格线特大桥（1716m）。隧道1165m/1座（大乌斯明洞），占线路长度的0.23%。
新建格库铁路（青海段）工程初步设计批复概算137.95亿元，静态投资技术经济指标：2536.72万元/正线公里，动态投资技术经济指标：2728.58万元/正线公里。
2.2计划工期：本项目建设总工期按5年安排，其中青海省境内格尔木至花土沟段按4年安排，花土沟至若羌段（新疆境内）按5年安排。具体节点工期安排满足指导性施工组织设计要求。
2.3主要技术标准
铁路等级：I级。
正线数目：单线。
设计行车速度：120公里/小时。
最小曲线半径：一般1200米、困难800米。
限制坡度：6‰，茫崖湖至米兰16‰。
牵引种类：电力。
机车类型：HX系列。
牵引质量：4000吨。
到发线有效长度：850米，双机880米。
闭塞类型：自动站间闭塞。
3.标段划分及内容
本次招标划分为一个标段:GKQHSJ-1标。
对建设过程中的有关内容进行审计与审价，主要包括建设项目征地拆迁（含“三电”、管线路迁改与防护）补偿费用、材料价差调整、实施过程中发生Ⅱ类变更设计费用、竣工财务决算（含项目实施过程中每年对建设项目管理机构进行一次全面审计）等，并出具财务竣工决算审计报告及审价报告。
4.申请人资格要求
审计审价机构需具备以下条件:
4.1中华人民共和国境内设立的会计师事务所，须具备国家行业主管部门颁发的有效资质。
4.2具有独立法人资格；
4.3注册资本不低于500万元人民币，执业五年及以上,且具备健全的内部管理机制和风险防范能力；
6.招标文件的获取和递交
6.1投标人应于2017年3月28日至2017年4月1日（法定公休日、法定节假日除外），上午9:00时至11:00时（北京时间，下同），下午15：00时至17：00时
