1.招标条件
本新建郑州至万州铁路重庆段客运专线工程已由国家发改委《国家发展改革委关于新建郑州至万州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2015]1952号）和中国铁路总公司、湖北省人民政府、重庆市人民政府《中国铁路总公司、湖北省人民政府、重庆市人民政府关于新建郑州至万州铁路湖北、重庆段工程初步设计的批复》（铁总鉴函[2016]723号）批准建设，建设资金已落实。本项目自购物资：钢模板（招标编号：CR1105-JC-2017-42）已具备招标条件，现进行公开招标。
2.项目概况与招标内容
2.1项目概况
郑州至万州铁路重庆段（鄂渝省界DK635+420至万州DK819+278.697），正线全长183.865km，桥隧比重98.12%。其中DK806+949.06～DK819+278.697段（12.329km）为郑万铁路重庆段先期工程。本段线路位于鄂、渝两省市境内，沿线自湖北巴东县引入,经巫山、奉节、云阳，最后至万州。线路由湖北巴东经香树湾隧道进入重庆境内，在巫山县琵琶州设巫山站，再跨越大宁河，线路沿渝宜高速公路行进，跨越梅溪河，在奉节朱衣镇设奉节站，出站后跨越汤溪河至云阳县黄石镇设云阳站，再跨越彭溪河，下穿渝宜高速后，线路走行于高速公路南侧至万州天城与在建重庆至万州铁路贯通，形成郑州至重庆通道。由我公司承建的新建郑州至万州铁路重庆段站前工程ZWCQZQ-9标段，位于重庆云阳县、万州区境内。起讫里程范围DK779+552～DK806+949.06，正线长度27.04km，总工期64个月，总投资25.152亿元。
本标段主要工程数量为：
路基工程
路基工程包括站场土方 111447m3，站场土石方 494936m3，同时包括沿线的路基附属工程。
桥涵工程
桥梁 4474.69延长米/9座，占线路长16.33%，涵洞16.3/1横延米/座。桥梁基础为桩基础，墩身为圆端形实体墩、双肢薄壁墩。桥梁上部结构为24m、32m简支箱梁、连续梁和悬臂浇筑连续刚构-拱桥桥梁。其中特大桥3577.3延长米/5座：云阳车站多线特大桥(L=600.3m)起讫里程DK782+571.8-DK783+172.15、彭溪河多线特大桥(L=741.6m) 起讫里程DK783+247.95- DK783+989.55，巴阳双线特大桥(L=920m) 起讫里程DK797+511.3- DK798+431.3，谭家河双线特大桥(L=763.8m) 起讫里程DK800+013.1 -DK800+776.9，高家坝双线特大桥(L=551.6m) 起讫里程DK803+282.95-DK803+834.55；大桥811.54延长米/3座：大塘沟双线大桥(L=223.95m) 起讫里程DK782+027.6- DK782 +251.55、莲花双线大桥(L=429.84m) 起讫里程DK792+821.72- DK793+251.56、凤凰双线大桥(L=157.75m) 起讫里程DK806+791.31- DK806+949.06；中桥85.852延长米/1座：莲花双线中桥(L=85.852m)起讫里程DK792+306.075- DK792+391.927。
隧道工程
隧道工程22161延米长/ 6.3 座，即黄石隧道(8255.62m),我部施工范围为隧道出口工区（DK779+552- DK782+013），长度为 2468m、人和隧道8292m，起讫里程DK783 +998-DK792+290、小包寨隧道420m，起讫里程DK792+400- DK792+820、巴阳隧道4250起讫里程DK783+255-DK797+505、永利隧道1520，起讫里程DK798+435- DK799+955、小周隧道2357，起讫里程DK800+777-DK803+134、大周隧道2854m，起讫里程DK803+868 -DK799+955，占线路长 80.88 %。不良地质主要有危岩落石、顺层及顺层偏压、岩堆、岩溶、滑坡等，特殊岩土主要为人工填土。
铺轨工程
正线：铺轨 361.78km，其中无砟轨道 361.69km，有砟轨道 0.09km，铺 道砟 219 m3。
站线：铺轨 8.15km，其中无砟轨道 4.61km，有砟轨道 3.54km，铺道砟7192m3。
2.2招标内容如下：
招标物资一览表
物资名称 包件号 计量单位 包件数量 规格型号 招标人 备注
钢模板
（各型） GMB-01 吨 暂定
（具体规格、交货地点、需求时间详见招标文件物资需求一览表）
4. 招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，请于2017年06月13日至2017年06月23日期间，每日9：00时至11：00时，14：30时至17：00时（北京时间，下同），
