[广东省]广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目

广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖~广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目 招标公告

根据 发改基础〔2017〕498 批准，并且本工程具有资金证明，广州地铁集团有限公司现对 广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖~广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目 项目公开招标，从 广州地铁控制测量及施工测量类投标人企业库（K库） 中选定承包人。

一、 项目名称： 广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖~广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目

二、 招标单位： 广州地铁集团有限公司

联系人： 李工 联系电话： 020-83155858

项目建设管理单位： 广州地铁集团有限公司

联系人： 宋工、李杨、贾工 联系电话： 020-83155902、83155861、83155828

招标代理机构： 国义招标股份有限公司

联系人： 梁工 联系电话： 13697438679

招标监督机构： 广州市建设工程招标管理办公室

监管电话： 020-28866211

三、 建设地点： 广州市

四、 项目概况:

1、三号线全长value="80.6" unitname="公里">80.6公里（其中天河客运站~体育西支线value="7.42" unitname="km">7.42km，拆解后为value="73.2" unitname="km">73.2km），分四期进行建设。其中，一期工程（广州东站～番禺广场（含支线天河客运站～体育西路）段）长value="36.35" unitname="公里">36.35公里，设18座车站， 2006年12月建成开通。二期工程（三号线北延段工程）自一期工程的广州东站向北延伸，进入新机场。工程全长value="30.9" unitname="公里">30.9公里，共12座车站，2010年10月底建成开通。

三号线东延段（番禺广场～海傍）工程线路全长约value="9.58" unitname="km">9.58km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。全部为地下线，平均站间距value="2.38" unitname="km">2.38km，最大站间距为value="3.04" unitname="km">3.04km（番禺客运站～广州新城西站），最小站间距value="1.9" unitname="km">1.9km（广州新城西站～金光大道站）。本线设停车场一处，亚运大道南侧、规划新基路东侧、沙湾干线北侧，沿着规划新基路南北向布置。设计时速为value="120" unitname="km/h">120km/h，采用6节B型车编组。

2、五号线一期工程（滘口～文冲）西起芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧的滘口站，东至位于黄埔区大沙地路的文冲站，线路全长约31.9公里，于nth="12" day="28" islunardate="False" isrocdate="False">2009年12月28日通车，采用6节编组L型车，最高运行速度为90公里/小时，DC1500V接触轨供电。

五号线东延段起于既有五号线文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长约value="9.76" unitname="km">9.76km。共设车站6座（不含文冲），其中换乘站2座。最大站间距value="2.62" unitname="km">2.62km，为双岗至庙头路区间，最小站间距value="1.01" unitname="km">1.01km，为广州开发区至黄埔客运港区间，平均站间距value="1.64" unitname="km">1.64km。五号线东延线设置停车场一处。控制中心将与既有鱼珠车辆段内控制中心一并调整设置于镇龙区域控制中心；设置主变电站1座（墩美主变电所由十三号线新建,已预留为五号线东延供电条件）。

五号线东延段工程建成后将与五号线一期工程贯通运营，因此采用相同的系统制式与标准，即采用6辆编组L型车，最高运行速度value="90" unitname="km/h">90km/h，DC1500V接触轨供电。

3、广州市轨道交通七号线全线长value="54" unitname="km">54.0km，共设28座车站，其中换乘站15座，设一段两场，分别为大洲车辆段，益丰停车场和上堂停车场，设益丰主变电站，金山主变电站（与三号线共享）、兴业主变电站（与四号线共享）及鱼珠主变电站（与五号线共享），其中七号线二期工程需对鱼珠主变电站进行扩容改造。三号线大石控制中心已为七号线控制中心做好预留。全线采用6节编组的B型车，最高设计速度为value="80" unitname="km/h">80km/h。其中,七号线一期(广州南站-大学城南)已于2016年12月底开通，西延段(广州南站-美的大道)目前在建。

七号线二期工程线路长约value="22" unitname="km">22.0km，共设11座车站，,最大站间距约value="3.28" unitname="km">3.28km，最小站间距约value=".96" unitname="km">0.96km，平均站间距约value="2.02" unitname="km">2.02km,其中换乘站7座，分别为深井站（与穗莞深城际琶洲支线）、长洲站（与八号线）、裕丰围站（与十三号线）、大沙东站（与五号线）、姬堂站（与十九号线）、萝岗站（与六号线），水西站（与二十一号线）。在长洲站西南象限设置联络线一条。设上堂停车场一处，占地value="10.7" unitname="公顷">10.7公顷，位于科丰路以西、科林路以南的地块内呈东西向布置。二期工程通过对五号线鱼珠主变电站扩容改造、由兴业主变和鱼珠主变共同供电。

4、根据广州市城市轨道交通远期规划线网，八号线线路全长value="83.6" unitname="km">83.6km，设46座车站，其中主线value="76.5" unitname="km">76.5km，设43座车站，支线value="7.1" unitname="km">7.1km，设3座车站。其中万胜围～晓港～凤凰新村段已通车运营，凤凰新村～文化公园～白云湖段已开工建设。

八号线北延段（白云湖～广州北站段）线路，全长约value="20" unitname="km">20.0km，为全地下敷设，设9座车站，全为地下站，换乘站2座，分别为江高站（与广清城际线）和广州北站（与武广高铁线、广清城际线、京广大铁线、地铁九号线）,平均站间距value="2.25" unitname="km">2.25km，最大站间距value="3.06" unitname="km">3.06km，为江村站至江府站区间，最小站间距value=".97" unitname="km">0.97km。设停车场一处，位于花都区雅瑶附近。全线采用6节编组的A型车，最高设计速度为value="80" unitname="km/h">80km/h。

5、广州市城市轨道交通十号线为“X”形对角线中东北-西南的结构骨干线，与现三号线支线（天河客运站～石牌桥）拆解后贯通运营，连接天河客运站和西朗区域枢纽，西端与广佛线衔接。十号线呈东北-西南走向，需斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路起始于既有三号线支线起点天河客运站，终止于西朗站，全长约value="25.55" unitname="km">25.55km，均为地下敷设；共设置19座车站，其中换乘站10座，平均站间距约value="1.4" unitname="km">1.4km，设置车辆段一座。

十号线既有段（三号线支线天河客运站-石牌桥）线路长约为value="6.047" unitname="km">6.047km，设置5个车站，分别为天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥，现已开通运营，平均站间距约value="1.4" unitname="km">1.4km；三号线主、支线实施拆解后，十号线与三号线支线（天河客运站-石牌桥）贯通运营。

十号线新建段工程起始于石牌桥站，终止于西朗站。线路长约value="19.5" unitname="km">19.5km，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站8座；平均站间距约value="1.4" unitname="km">1.4km；其中最大站间距value="2.661" unitname="km">2.661km，为大干围站至东沙站区间，最小站间距value=".558" unitname="km">0.558km，为东晓南路站至石溪站区间；在东沙大道－南环立交西北侧设车辆段1座，改造坑口主变电站与一号线资源共享，既有大石控制中心进行改造考虑十号线的接入。全线采用6节编组的B型车，最高设计速度value="80" unitname="km/h">80km/h。

6、广州市轨道交通十二号线为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线,串联棠溪和科学中心交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

十二号线线路起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约value="37.6" unitname="km">37.6km，均为地下敷设；共设置25座车站，其中换乘站15座，平均站间距约value="1.5" unitname="km">1.5km，其中最大站间距value="2.34" unitname="km">2.34km（广园新村～恒福路区间），最小站间距value=".82" unitname="km">0.82km（南航新村～新市墟站）。全线设置一段一场，分别为槎头车辆段和科学中心停车场。设置白云文化广场主变电站。全线采用6节编组的A型车，最高设计速度为value="80" unitname="km/h">80km/h。

7、十四号线一期工程从嘉禾望岗向北部地区放射，经过广州市白云区、从化区（太平镇、中心城区、温泉镇及良口镇），止于街口街，线路全长value="54.3" unitname="km">54.3km，共设车站13座。知识城支线由新和至镇龙，线路全长value="22" unitname="km">22.0km，共设9座车站。

十四号线二期工程，从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长约value="11.74" unitname="km">11.74km，均为地下线，设8座车站（不含嘉禾望岗），换乘站2座，分别为广州火车站（与二、五、十一号线换乘）、新市墟站（与十二号线换乘）；平均站间距value="1.46" unitname="km">1.46km，最大站间距value="2954" unitname="m">2954m，为广州火车站至乐嘉路站区间，最小站间距value="874" unitname="m">874m，为新市墟站至马务站区间。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无需新建车辆基地；与十二号线共享设置于白云文化广场站的主变电站，由十二号线新建（费用分摊）；由镇龙区域控制中心内的十四号线控制中心实现集中监控管理。全线采用6节编组的B型车，最高设计速度为value="120" unitname="km/h">120km/h。

五、 标段划分、各标段招标内容和招标控制价：

1、本分为 2 个标段，详细如下:

2、招标内容

以上2个标段范围内的GPS控制网复测及检查维护，精密导线测设及检查维护、精密水准网复测及检查维护、专项调查与测绘（含前期用地及结构放样）、线路定线及纵横断面测量、车辆段基线测设及断面测量、施工控制测量检测、贯通测量检测、地下控制点联测、净空测量检测、铺轨控制测量检测、试运营期间轨行区范围内的沉降位移监测等。

nnetype="re" gradientshapeok="t" o:extrusionok="f">3、招标控制价

六、 资金来源：政府筹措

七、 公告发布、报名及发售招标文件时间：

公告发布日期（含本日）：2017年11月10日至2017年11月17日

注：招标公告发布时间不得少于5日，公告之日同步接受报名。

报名及发售招标文件开始日期（含本日）：2017年11月13日

报名及发售招标文件截止日期（含本日）：2017年 11月17日

报名时间：上午： 9:30 — 11:30 ，下午： 14:00 — 16:00 。

如报名参加投标的申请人数量过少不足以形成充分竞争时，招标人在确认正式投标人之前，可以发出补充公告，适当延长报名时间。

（报名时须递交《广州建设工程投标报名申请表》(登陆广州公共资源交易中心网站www.gzggzy.cn下载填写并加盖公章) ）。

八、 报名、购买招标文件地点：

报名地点：广州公共资源交易中心44号窗口（广州市天河区天润路333号）

购买招标文件地点：广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号）。

购买招标文件每套人民币 300 元，由收款机构开具发票。

九、 投标人合格条件：

1、投标人必须是在中华人民共和国注册的独立法人。投标人持有有效的工商行政管理部门核发的法人营业执照或各级政府事业单位登记管理机关颁发的事业单位法人证书，按国家法律经营。

2、投标人参加投标的意思表达清楚，法定代表人证明书及投标人代表被授权有效。

3、投标人须具备建设行政主管部门颁发的资质要求： 投标人须具备建设行政主管部门颁发的综合类或专业类（工程测量）甲级工程勘察资质证书 。

4、投标人须在技术标开标前10日在广州地铁集团有限公司网站www.gzmtr.com “广州地铁控制测量及施工测量类投标人企业库（K库）”中各投标人的得分均不低于30分。

已进入 “广州地铁控制测量及施工测量类投标人企业库（K库）”，但投标人不在广州地铁集团有限公司网站www.gzmtr.com公布的最新的 “广州地铁控制测量及施工测量类投标人企业库（K库）诚信排行” 名单内的，该投标人诚信排行分数按30分计。

5、未在以往工程中因违约被业主书面拒绝投标的名单（见公告附件四）。

6、投标人须在广州市住房和城乡建设委员会已办理诚信档案。

7、投标人拟担任本项目负责人的要求：投标人委派的项目负责人须具备测量或勘测专业工程师职称或以上；项目技术负责人须具有测量或勘测专业高级工程师职称或以上。

8、投标人已按照本公告附件三格式内容签署盖章的投标申请人声明。

9、本项目不接受联合体投标。

10、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一报名，即：如控股单位先报名则被控股单位不得报名，如被控股单位先报名则控股单位不得报名。

十、 正式投标人的确定：

1、本项目采用资格后审方式。

2、本次招标从 “广州地铁控制测量及施工测量类投标人企业库（K库） ”中公开招标选取承包人，凡是在 “广州地铁控制测量及施工测量类投标人企业库（K库）”中，且满足本公告“九、投标人合格条件”的投标人均可自由报名成为本次招标的正式投标人。

3、若本批次通过资格审查的投标人不足 4 名或经评审有效的投标人不足 4名时为招标失败。若本批次单个标段满足资格审查的投标人不足 3 名或通过有效性审查的投标人不足 3 名时，该标段招标失败，其他标段继续评审。招标人分析招标失败原因，修正招标方案，报有关管理部门核准后，重新组织招标。

十一、 广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖~广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目 项目招标分 2 个标段，每个投标人均可投 2 个标段，但任何投标人只能中一个标；若某个投标申请人在本批次两个或以上标段同时成为第一中标候选人时，则将确定评标价最大的标段为第一中标候选人；该投标申请人在其它标段不再作为中标候选人；评标委员会完成所有标段第一中标候选人的推荐工作后，在各标段剩余的候选单位中按照投标人总分排名依次推荐每个标段的第二中标候选人和第三中标候选人。

十二、 招标人因两次或多次招标失败，需申请改变招标方式或不招标的，应按《广东省实施〈中华人民共和国招标投标法〉办法》（省第十届人大常委会第二次会议通过2003.4.2）的第四十条规定执行。

十三、 投标申请人报名时须提交的资料详见附件一，《投标申请人报名提交资料一览表》，《投标申请人报名提交资料一览表》中没有要求提交的资料，不作为资审不合格的依据。

十四、 潜在投标人或利害关系人对本招标公告及招标文件有异议的，向招标人书面提出。

异议受理部门： 广州地铁集团有限公司监察审计部 ，电话： 020-83106760 ，地址：广州市新港东路1238号万胜广场A塔 。

十五、 本公告在广州公共资源交易中心网站（网址：http://www.gzggzy.cn）和广州地铁集团有限公司网站（网址：http://www.gzmtr.com）、中国中国电力招标采购网站（网址：http://www.dlztb.com）、广东省招标投标监管网站（网址：http://www.gdzbtb.gov.cn）发布，本公告的修改、补充在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。

十六、招标人须将招标文件（招标公告）报招投标监管机构备案后，方可发布。《投诉处理决定书》和《行政处理决定书》在广州市建设工程招标管理办公室网站上公布的，视为送达其他与决定书有关的当事人。

广州地铁集团有限公司

2017年11月10日

附件：

一、投标申请人报名提交资料一览表

二、“ 广州地铁控制测量及施工测量类投标人企业库（K库） ”名单

三、投标申请人声明

四、以往工程中因违约被业主书面拒绝投标的名单

附件一：

投标申请人报名提交资料一览表

工程名称：

投标申请人（盖章）

注： 1、《广州建设工程投标报名申请表》应使用标准格式，（详见广州公共资源交易中心网站http://www.gzggzy.cn）。

2、本表原件审核情况栏及备注栏，投标申请人须留空，由招标人或招标代理单位机构审核后填写。

3、本表一式两份，一份附于报名资料内作为报名资料目录，另一份交回投标申请人的代表。两份表格中每页的“审核确认”栏均需双方签署。

4、本表中如有修改，修改处须经招标人或招标代理机构接收资料人员和投标单位代表共同签署。
附件二：

“广州地铁控制测量及施工测量类投标人企业库（K库）”名单

附件三：

投标申请人声明

广州市住房和城乡建设委员会、广州地铁集团有限公司及招标监管机构：

本公司就参加 广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖~广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目 投标工作，作出郑重声明：

一、本公司保证投标报名材料及其后提供的一切材料都是真实的。

二、本公司保证不与其他单位围标、串标，不出让投标资格，不向招标人或评标委员会成员行贿。

三、本公司没有处于被责令停业的状态；没有处于被建设行政主管部门取消投标资格的处罚期内；没有处于财产被接管、冻结、破产的状态；在投标报名截止日期前二年内没有建设行政主管部门已书面认定的重大工程质量问题；在广州市人民检察-院行贿犯罪档案查询结果中，本公司没有在投标报名截止时间前二年内被人民法院判决犯有行贿罪的记录。

四、本公司及其有隶属关系的机构，没有参加本项目招标文件的编写工作；本公司与本次招标的招标人或招标代理机构没有隶属关系或其他利害关系；本公司与本工程的承包单位以及建筑材料、建筑构配件和设备供应单位没有隶属关系或其他利害关系。

本公司违反上述保证，或本声明陈述与事实不符，经查实，本公司愿意接受公开通报，承担由此带来的法律后果，并自愿停止参加广州市行政辖区内的招标投标活动三个月。

特此声明

声明企业：

年 月 日

法定代表人签字：

(企业公章)

附件四：

以往工程中因违约被业主书面拒绝投标的名单（2017.11.1更新）