建设内容及规模
全线长约590公里，其中安徽境内约100公里，江苏境内约430公里，上海境内约60公里
项目简介
沿江高铁通道合肥-南京段再次有好消息传来，近日，铁路总公司招标确定中铁一院承担沿江高铁通道合肥-南京段项目勘察设计工作，目前正在进行预可研报告编制。这条高铁建成后，将合肥-南京-上海时速从250公里每小时提至350公里每小时，按照合肥到上海全线长约590公里计算，1个多小时就能到上海。
目前，铁路总公司招标确定中铁一院已经和我省就线路走向、引入枢纽方案等重点事项进行了协商对接，正在进行预可研报告编制，梳理了前期工作各项任务，研究了下一步具体推进工作。
今年7月1日，长三角铁路调图，沪蓉铁路宁武段开行的动车组列车，最高时速提至250公里/小时，南京、合肥至武汉间最快运行时间，由调图前3小时1分钟、1小时57分钟，分别缩短至2小时30分钟、1小时33分钟；南京至合肥间最快运行时间，由调图前58分钟缩短至52分钟。
按照设计，沿江高铁合肥至上海段线路自合肥枢纽肥东站引出，总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站，然后向东途经扬州、泰州、南通、启东，经崇明岛引入上海枢纽上海东站，全线长约590公里，其中安徽境内约100公里，江苏境内约430公里，上海境内约60公里，项目估算总投资约1000亿元，设计速度目标值350公里/小时。
目前，铁路总公司招标确定中铁一院已经和我省就线路走向、引入枢纽方案等重点事项进行了协商对接，正在进行预可研报告编制，梳理了前期工作各项任务，研究了下一步具体推进工作。
今年7月1日，长三角铁路调图，沪蓉铁路宁武段开行的动车组列车，最高时速提至250公里/小时，南京、合肥至武汉间最快运行时间，由调图前3小时1分钟、1小时57分钟，分别缩短至2小时30分钟、1小时33分钟；南京至合肥间最快运行时间，由调图前58分钟缩短至52分钟。
按照设计，沿江高铁合肥至上海段线路自合肥枢纽肥东站引出，总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站，然后向东途经扬州、泰州、南通、启东，经崇明岛引入上海枢纽上海东站，全线长约590公里，其中安徽境内约100公里，江苏境内约430公里，上海境内约60公里，项目估算总投资约1000亿元，设计速度目标值350公里/小时。