1. 招标条件
黔西南州兴义环城高速公路PPP项目（以下简称“本项目”）工程可行性研究报告已编制完成，并已纳入PPP项目库，实施方案已通过物有所值和财政承受能力验证，经贵州省人民政府同意采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设，实施机构为黔西南州交通运输局，现已具备招标条件。现对本项目的社会资本进行公开招标，本次招标实行资格后审。
2. 项目概况、招标范围及合作模式
2.1 项目概况
本项目路线起于兴义市东北面的打磨冲，与汕昆高速公路（K74+500）T形枢纽复合衔接，经楼纳、丰都、则戎、洒金，将现有的汕昆高速兴义西接地互通立交（K99+850），改扩建成为T形枢纽，推荐方案路线全长60.763公里（其中短链0.855km）。
项目估算总投资约为89.9亿元，技术标准为：双向四车道高速公路、设计速度80公里/时、路基宽度24.5米。
全线共计隧道12477m/24座，其中长隧道3631m/3座、中隧道2725m/5座、短隧道6121m/16座，隧道占路线总长的20.534%。
全线共有桥梁24414m/41座，其中特大桥3567m/3座；大桥20847m/38座，项目桥梁占路线总长的40.179%，其中连续刚构桥梁2座外，其余桥型均为T型梁桥。
全线共设互通式立体交叉8处，其中有2处枢纽互通。互通平均间距约7.59公里。互通连接公路2条（敬南、洒金），共计8.3公里，连接线等级均为二级公路。
全线共设分离式立交计73处，除去桥梁兼作分离式的，实际建设10处。共设通道58处，人行天桥7座。
全线设清水河服务区（Ⅱ类）1处、万峰林停车区（Ⅲ类）1处，设匝道收费站6处。全线交通工程及沿线设施采用A级。
本项目磨盘山至丰都段已作为贵州省盘县至兴义高速公路项目连接线，由贵州省交通运输厅于2013年通过公开招标方式选择了投资人。本项目经发展和改革部门核准后，磨盘山至丰都段将由原投资人负责资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理。
本项目计划2017年10月前开工建设。
2.2 招标范围及合作方式
本次招标范围为选择黔西南州兴义环城高速公路PPP项目的社会资本。
合作方式为BOT +EPC+政府投资补助。社会资本中标后，按照《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司，由项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营、自负盈亏，并根据合作项目合同的规定，在项目合作期届满后，将公路(含土地使用权)、公路附属设施及相关资料无偿移交给交通运输主管部门或其指定机构。
本项目建设期内，根据项目公司完成的投资进度，政府给予项目公司一定的投资补助，补助总额不超过发展和改革部门对本项目核准的项目估算总投资的20%，具体补助比例由投标人在投标文件中自行填报。补助资金由项目公司专用于本项目。
本项目合作期暂定为34年，分为建设期和运营期（含收费期），其中建设期4年，自项目开工日起至交工日止；运营期（含收费期）：自交工日起至项目移交日止，其中收费期自本项目收费许可颁布之日起至项目移交日止，暂定为30年。
4．招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2017年7月19日至2017年7月26日(法定公休日、法定节假日除外)，
