受京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司的委托,为沈阳至白河铁路工程(辽宁段)进行公开招标。按照规定程序已办理了招标备案,通过公开招标 择优选取具有资质的法人单 位,现将有关事宜公告如下:
一、工程项目概况如下:
1、项目名称 沈阳至白河铁路工程(辽宁段)
4、工程规模 1.线路概况:新建沈阳至白河铁路位于我国东北地区辽宁省东部和吉林省南部,沿线经过沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会等6个地级市行政区。线路自沈阳南站北端引出,跨越南京南街、沈阳绕城高速、哈大客专后折向东并行苏抚城际铁路,经沈阳圣阳水务公司北侧折向东南,跨越沈阳四环路后向东进入抚顺市,在塔峪镇设抚顺南站;出站继续向东从大伙房水库二级保护区南侧通过,经永陵镇向东在新宾县城东侧设新宾站;出站后向东连续两次跨越抚通高速公路至吉林省,经三棵榆树向东北在二密3镇大连川沟处设通港站,接着向东以隧道形式下钻鹤大高速公路、通化市一级路后在长流设通化西站;出站后跨越哈尼河,在通化医药新区与自安山遗址之间通过后折向东北至白山市;线路下钻北山公园,跨越白山互通立交桥后在上甸子设白山东站,接着向北穿江源城区,绕避大阳岔河水源地保护区、昌达石膏矿后在湾沟镇设湾沟北站,出站后向东北经仙人桥跨越头道松花江、抚长高速公路后引入既有松江河站;出站跨越松江河向东北绕避泉阳国家森林公园、泉阳省级湿地公园后引入拟建敦白客专长白山站。 线路正线线路长度438.474km,新建线路长度437.174km,辽宁省境内175.396km,吉林省境内约261.778km。其中:路基工程总长109.005km,占线路全长的24.93%;桥梁共144 座,长度129.315km,占线路全长的29.58%;隧道共81 座,长度198.854km,占线路全长的45.49%。全线共设车站(含2 个线路所)13 座,其中沈阳南、通化西、长白山站为始发站,上鲜村、榆树台为线路所,西韩家、通港站为越行站,其他均为中间站。沈阳南站为既有站,松江河站引入既有站改建,长白山站为敦白客专工程设计车站,其余均为本线新建站(所)。 2.主要技术标准:铁路等级:客运专线;正线数目:双线;速度目标值:350km/h;正线线间距:5.0m;最小曲线半径:一般7000m,困难5500m;引入枢纽(地区)两端减、加速地段,可采用与设计速度相匹配的曲线半径;最大坡度:一般20‰,困难30‰;到发线有效长度:650m;牵引种类:电力;机车类型:CRH 动车组;列车运行控制方式:CS-3 级列控系统;调度指挥方式:调度集中。
1、报名时间 报名开始时间 2017-07-26 上午:09:00--11:00下午14:00--16:00