温州瓯江北口大桥工程已由交通运输部交公路函〔2016〕364号文批准建设, 本次科研服务第BKKY-02标段招标内容已列入2017年度浙江省交通运输厅科技计划项目（浙江省交通运输厅浙交〔2017〕27号文）。建设资金来源：自筹及上级补助。温州瓯江口大桥有限公司为本项目的发包人（下称招标人）。
2.1 温州瓯江北口大桥工程采用宁波至东莞国家高速公路和国道228线（南金公路）共线过江的双层桥梁方案。上层为宁波至东莞国家高速公路，路线温州市黄华镇北侧，接在建的宁波至东莞高速公路南塘至黄华段，止于灵昆岛，接在建的宁波至东莞高速公路灵昆至阁巷段，全长7913米，其中跨瓯江主桥2090米。下层为国道228线，路线北接国道G228线乐清段，南接国道G228线灵昆段，全长3905米。
上层采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度33.5米，桥梁宽度33.5米（悬索桥不含吊索区）。下层采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度33米，桥梁宽度33.5米（悬索桥不含吊索区）。上、下层桥涵设计汽车荷载等级均采用公路-I级，设计洪水频率：特大桥1/300，路基1/100，其它技术指标按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JIG B01-2014)执行。
主桥桥型方案为215m+2×800m+275m三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。加劲梁采用双层华伦式钢桁架，桁高12.5m，标准节间长9.87m，两片主桁中心间距36.2m。中塔采用A型混凝土中塔，纵向为A型，横向为门型，共四根塔柱，塔顶高程147.5m。南北塔采用混凝土门式塔。中塔采用沉井基础，平面尺寸为66×55m，沉井底面标高-62.5m，沉井总高度68m，基底进入卵石层不小于1.5m以上。北塔基础采用30根3.0m直径钻孔灌注桩，桩长62.7m，持力层为中风化凝灰岩。南塔基础采用46根3.0m直径钻孔灌注桩，摩擦桩，桩长125.5m，桩底持力层为卵石。北锚采用重力锚方案，基础采用扩大基础。南锚亦采用重力锚方案，沉井平面尺寸为70×63m，底标高-62.0m，进入卵石层2m，沉井总高度66m。
2.2本次科研服务招标设一个标段即第BKKY-02标段：温州瓯江北口大桥强潮河口深厚淤泥土层超大型沉井基础施工关键技术研究服务，主要工作范围包括：深厚淤泥土层超大型沉井下沉控制关键技术研究；超强河口深厚软土超大型沉井定位着床关键技术研究；超强河口超大型沉井安全渡台、度汛措施研究；钢沉井节段精益制造、水中精准接高、焊接精确检测关键技术研究（包含中塔首节沉井下水、浮运）；基于BIM超大型沉井基础施工动态可视化监控系统研究；超强河口深厚软土沉井施工稳定性模型试验研究；基于GPS-RTK技术沉井基础下沉几何姿态实时云监控技术研究；超大型沉井专项施工质量验收标准；深厚淤泥土层超大型沉井施工监控指南（地方标准）。
服务期：自本合同签订之日起至省部级科技奖项评选工作结束止。
3．投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人具备独立法人资格的企（事）业单位，并在业绩、人员等方面满足强制性资格条件要求。
3.2本次招标不接受联合体投标。
3.3与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股（含法定代表人控股）、管理关系的不同单位，不得同时参加本标段投标，否则均按否决投标处理。
4．招标文件的获取
4.1 本项目实行资格后审，不进行现场报名，凡有意参加本项目投标者，请于2017 年 9 月 23 日08：30
