出入段全方位车辆状态检测系统研制项目招标公告重新招标

“出入段全方位车辆状态检测系统研制 ”重新招标公告

1. 招标条件

　 本招标项目 “出入段全方位车辆状态检测系统研制 ”招标人为神华铁路货车运输 ， 资金来源于企业自筹，项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。项目招标编号为：CSIEZB180203573 。

2. 项目概况及招标内容

在指定的出入段段口与货场站口位置安装检测设备，融合高速拍照技术、精确定位技术、大数据传输技术、图像识别、对比等技术，结合目前神华检修作业的生产流程，研制出适用于神华铁路货车的出入段全方位车辆状态检测系统。

1.系统应用可行性分析

分析目前神华铁路货车车辆表面损坏，部件丢失，车号标签错误等现象对列车运用安全和发展的影响，对目前通用的各种处理车体破损，防范车号标签错误的方法进行分析对比，对出入段全方位车辆状态检测系统在神华运用的必要性、可行性进行分析，完成出入段全方位车辆状态检测系统可行性分析报告。

2. 系统关键技术研究

（1）车辆信息采集研究

研究利用安装在轨边的探测设备，实现对通过列车车辆信息的数据采集，采集的数据包含列车车速、辆数、车辆轴距、车号标签等信息，探测车辆辆数应满足1到255辆，确保采集车辆信息的准确性。

（2）全方位货车车辆图像采集技术研究

研究适应出入段位置全方位安装部署的图像采集设备，图像监控范围包含车底部、车体侧部、车体侧下部、车顶以及端墙位置，该设备应满足通过列车的实时性和环境适应性需要，满足标准轨距铁路限界要求，考虑设备安装方便，维护简单，涉及的改造对现有运用管理体制影响小。

（3）货场爱车点车体图像采集技术研究

研究适应货场爱车点位置安装部署的车体图像采集设备，该设备应满足通过列车的实时性和环境适应性需要，应考虑设备安装方便，维护简单，涉及的改造对现有运用管理体制影响小。

（4）货车进段预检作业研究

研究进段车辆的设备预检作业与人工预检作业相结合，保存车辆预检数据，包含预检车辆信息，图片信息，预检人员的操作信息等，形成预检报告，监控质量评审报告，确认后的数据自动存档，形成相关数据文档。

（5）车辆破损图像自动识别研究

对货车车辆车体破损图像自动识别技术进行研究，系统应适应目前神华铁路所有货车车型，各种车型出现车体破损情况都能进行自动识别，识别率应大于90%。

（6）货车车号自动识别研究

对货车大小车号数据自动对比识别技术进行研究，主要防范车号标签喷码出现丢失，错误等现象，系统应适应目前神华铁路所有货车车型，大小车号的正确识别率应大于90%。

（7）与神华现有HMIS系统数据交互研究

研究出入段全方位车辆状态检测系统与现有神华HMIS系统进行数据交互的功能，保证数据准确，实现闭环管理。

（8）检修车出段图像留存，建立“一车一档”信息的研究

研究通过对出段检修后车辆信息及图像的采集，形成车辆出段记录，建立“一车一档”信息，保证车辆检修的可追溯性。

（9）与神华重载铁路货车状态检修 - 车辆技术状态数据中心交互研究。

3 .系统设备研制

研制适应检修出入段口与货场爱车点位置安装应用的系统设备，并进行功能、环境适应、防护能力、电磁兼容等实验。要求设备安装方便，性能可靠，满足全天候24小时运行的需要。

（1）轨边沉箱，侧箱，顶箱防护装置

安装方便、便于维护，符合铁路轨边设备安装规范要求，不影响线路列车正常行车安全，设备能适应大风、一般雨雪、雾、沙尘等天气条件下正常运行。

（2）轨边车辆数据采集设备

安装方便、不影响车辆运行，便于管理，防护能力适应车辆运用环境需要，性能可靠，适应全天候24小时数据采集的需要，具备自检功能，在出现设备故障时可自行发送故障预警，提醒检修人员对设备进行检修作业。

4.系统运用研究

我国铁路货车图像采集技术已相对成熟，各类产品已在全国铁路广泛推广使用，出入段全方位车辆状态检测系统采用高清高速图像采集技术，可对通过列车进行清晰成像，结合图像识别、对比技术，可对车辆表面破损、车辆零部件丢失、车辆大小车号喷码标签错误等情况进行自动识别预警，在此基础上，收集分析神华铁路不同种类货车的车辆破损数据，车号标签数据，进行系统可靠性验证和运用研究，确保系统的运用安全及检测评估体系指标的科学合理。运用考验时间：初期考验三个月，长期考验半年到一年。

项目总工期：

完成研究或实施的时间为签订合同后18个月内完成。

投标人应根据研究项目的主要内容要求和考核指标，提出项目研究的具体时间进度、实施办法以及项目完成期限。

节点一：合同签订后4个月内完成出入段全方位车辆状态检测系统研制运用可行性分析报告；

节点二：合同签订后8个月内完成出入段全方位车辆状态检测系统的研制。

节点三：合同签订后12个月内完成系统方案设计和技术评审，完成运用试验大纲拟定和评审，开始运用考验。

节点四：合同签订后16个月内完成检测设备运用的阶段考验和评价并继续线路运用考验。

节点五：合同签订后18个月内完成列车运用考验、评估，形成完善的质量评价技术指标体系，完成项目全部验收工作。

3. 投标人资格要求

3.1 本次招标要求投标人须同时具备以下资格条件：

3.1.1投标人资质及承担本项目的能力

投标人应有独立法人资格，注册资金不少于5000万人民币，具有履行合同的能力，是从事铁路货车轨边检测设备研发和维护的相关单位。具有良好的银行资信和商业信誉，没有处于被责令停业，财产被接管、冻结，破产状态。具备铁路轨边检测系统解决方案的研发、实施、维保能力。提供从事轨边设备设计、研发、维护三年及以上的业绩，且须提供相关的销售合同或试用报告。

3.1.2项目（课题）负责人

项目负责人应具有相关专业本科以上学历和高级技术职称，从事铁路相关行业的相关研究10年以上，对铁路货车管理相关领域有充分的了解，承担过与该项目相关项目的研究与设计工作。

3.1.3投标人科研状况

主要描述投标人的技术力量、人员结构等满足本项目技术要求的情况，投标人已取得的与承担本项目（课题）相关的技术开发能力和业绩，具备铁路货车轨边检测设备设计与制造相关的资质，以及实施本项目所具备的条件等。

3.2 本次招标不接受投标人组成联合体投标。

3.3 单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标，否则，相关投标均无效。

4. 招标文件的获取

4.1供应商注册：

第一步：登陆“.cn”主页—“注册”—“注册成为投标人”，之后填写 “供应商注册信息” 并上传相关证照资料，完成供应商网上注册；

第二步：现场审核。携带原件资料：营业执照副本原件、组织机构代码证副本原件、税务登记证副本（国税、地税）原件、银行开户许可证原件或盖公章的复印件；（如已完成三证合一，需提供营业执照原件、银行开户许可证原件或盖公章的复印件），至我公司办公地点现场审核。

第三步：缴纳会员费。参加公开招标的项目需要开通会员并交纳会员费，操作方式详见首页浮窗《关于收取信息技术服务费的通知》。首次购买招标文件可申请会员费宽限期，延迟缴纳。

以上操作过程、我公司现场审核资料的地点，会员费的缴纳方式，均详见首页--供应商常见问题。已完成注册并通过原件审核的供应商不必重复办理。

4.2购标：

（1）招标文件售价：人民币500 元/包次，招标文件售后不退。

（2）购买招标文件时间：2018年7月12日9:00时至2018年7月19日16:30时(北京时间，下同)。

（3）购标方式：仅接受网上购标，已完成注册并通过原件审核的投标人方具备网上购标资格。

（4）购标步骤：

1）登陆.cn，点击“投标人用户登录”进入“购标申请”页面，按招标公告要求上传报名资料，提交购标申请。

购标申请一经提交，便进入审核流程。审核人员按照系统购标申请提交先后顺序进行审核，审核周期为一个工作日，无需

2）请在购标申请审核通过后，网上支付招标文件费用。网上支付招标文件费用截止时间：购标申请审核通过后72小时内。若上述限定时间早于购标截止时间，那么该供应商的网上支付截止时间为购标截止时间。

3）标书款发票：投标人在系统客户端填写开发票类型、票面信息及邮寄信息，如有信息变更请及时在系统客户端上修改，发票一经开出恕不重开。我公司采用顺丰快递寄付的方式对招标文件的发票进行统一邮寄。投标人可通过 “交易信息”→“我的费用”→“费用总揽”→“发票及快递信息”查询发票的快递进度。

4）下载招标文件：投标人交费成功后，可在系统客户端直接下载招标文件电子版。

5） 如该项目为全电子项目，招标文件中会要求办理CA证书（电子招投标项目数字证书）， 办理方式可查看网站首页的通知通告中的“电子招投标项目数字证书办理流程变更通知”。

4.3问题的解决：

1）常见问题可参见系统首页右上角“常见问题”

2）系统技术问题、注册、信息服务费咨询、发票咨询：可拨打

3）针对项目招标业务问题，可向我公司项目联系人发邮件咨询。

5. 投标文件的递交

5.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2018年8月2日9时00 分， 开标将在投标文件递交截止时间的同一时间和同一地点公开进行。

5.2请投标人于投标截止日当天投标截止时间前半小时，将投标文件派人递交到投标文件递交地点，逾期送达的或者未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，恕不受理。请投标人派代表参加开标仪式，并签署开标记录。

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