交通运输部公路局国家重点公路建设项目初步设计审批技术咨询服务（2020年度第二批）公开招标公告

I类

第1合同段

G60沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程

全线采用6车道高速公路标准建设，全长约131公里，设计速度100公里/小时，全线设互通18座，桥隧比约59%，K93+783特大桥拟采用主跨700米钢桁架悬索桥方案，K155+159特大桥拟采用主跨606米叠合梁斜拉桥方案。项目主要位于山岭重丘区，地形地质条件复杂，部分路段岩溶发育，项目估算总投资约为461亿元。

第2合同段

G59呼北高速公路湖南张家界至官庄段

全线采用4车道高速公路标准建设，全长约83公里，设计速度100公里/小时，全线设互通6座，桥隧比约62%，洞庭溪沅水特大桥拟采用主跨800米双塔双索面叠合梁斜拉桥方案。项目主要位于山岭重丘区，地形地质条件复杂，部分路段岩溶发育，项目估算总投资约为166亿元。

II类

第3合同段

G15沈海高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程

全线采用双层双向8车道高速公路标准改扩建，全长约42公里，设计速度100公里/小时，双层结构，地面层设互通13座，立体层设互通4座；拟建立体层荷坳隧道长约6公里，采用盾构法施工。项目主要位于城市建成区，建设条件和交通组织复杂，项目估算总投资约为461亿元。

第4合同段

G5513长沙至张家界高速公路益阳至常德段扩容工程

全线采用6车道高速公路标准建设，全长约94公里，设计速度120公里/小时，全线设互通8座，桥梁占比约69%，汉寿南特大桥主桥拟采用主跨240米混凝土斜拉桥方案，无隧道工程。项目主要位于平原区和丘陵区，地形地质条件较简单，项目估算总投资约为187亿元。

第5合同段

G45大广高速公路江西吉安至南康段改扩建工程

全线采用8车道高速公路标准改扩建，全长约146公里，设计速度100公里/小时，两侧加宽为主，部分路段单侧加宽或分离新建，全线设互通11座，桥隧比约20%。项目部分路段位于山岭重丘区，地形地质条件和交通组织较复杂，项目估算总投资约为174亿元。

第6合同段

G50沪渝高速(G5011芜合高速)宣城至芜湖高速公路改扩建工程

全线采用8车道高速公路标准改扩建，全长约56公里，设计速度120公里/小时，全线设互通4座，桥梁占比约15%，主要采用两侧拼宽方式改扩建，拟建清水河特大桥采用178+85米两跨下承式连续系杆拱桥方案，无隧道工程。项目位于沿江丘陵平原区，地形地质条件较简单，项目估算总投资约为77亿元。

第7合同段

G9221杭甬高速公路宁波段二期甬绍界至小曹娥互通段

全线采用6车道高速公路标准建设，全长约14公里，设计速度120公里/小时，全线设互通2座，桥梁占比约96%，无隧道工程。项目位于冲海积平原区，地质条件较复杂。项目估算总投资约为64亿元。

第8合同段

G1816乌海至玛沁高速公路宁夏惠农(蒙宁界)至石嘴山段

全线采用4车道高速公路标准建设，全长约58公里，设计速度100公里/小时，全线设互通6座，桥梁占比约21%，无隧道工程。项目主要位于黄河冲积平原区，地质条件总体较简单，项目估算总投资约为57亿元。