[广州市]广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程（含交

广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程（含交通衔接工程）供电系统设计

招标公告

根据广州市发展和改革委员会（穗发改〔2016〕1064号）批准，广州地铁集团有限公司现对广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程（含交通衔接工程）供电系统设计公开招标，从广州地铁工程设计类投标人企业库（H库）选定承包人。

一、工程名称：广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程（含交通衔接工程）供电系统设计

二、招标单位：广州地铁集团有限公司

联系人：蒋里平 联系电话：020-83155939

项目建设管理单位：广州地铁集团有限公司

联系人：黄茹芬 联系电话：020-83155894

招标代理机构： 广州珠江工程建设监理有限公司

联系人： 邝健红 联系电话： 13711790783

招标监督机构：广州市建设工程招标管理办公室

监管电话：020-28866211

三、建设地点：广州市。

四、项目概况

1、三号线东延段

三号线全长value="80.6" unitname="公里" w:st="on">80.6公里（其中天河客运站~体育西支线value="7.42" unitname="km" w:st="on">7.42km，拆解后为value="73.2" unitname="km" w:st="on">73.2km），分四期进行建设。其中，一期工程（广州东站～番禺广场（含支线天河客运站～体育西路）段）长value="36.35" unitname="公里" w:st="on">36.35公里，设18座车站， 2006年12月建成开通。二期工程（三号线北延段工程）自一期工程的广州东站向北延伸，进入新机场。工程全长value="30.9" unitname="公里" w:st="on">30.9公里，共12座车站，2010年10月底建成开通。

三号线东延段（番禺广场～海傍）工程线路全长value="9.58" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">9.58km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。全部为地下线，平均站间距value="2.38" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">2.38km，最大站间距为value="3.04" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">3.04km（番禺客运站～广州新城西站），最小站间距value="1.9" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">1.9km（广州新城西站～金光大道站）。本线设停车场一处，亚运大道南侧、规划新基路东侧、沙湾干线北侧，沿着规划新基路南北向布置。设计时速为120km/h，采用6节B型车编组。设置主变电站1座，通过对三号线首期金山主变电站扩容改造供电。

2、五号线东延段

五号线一期工程（滘口～文冲）西起芳村大道西的南侧、滘口客运站东侧的滘口站，东至位于黄埔区大沙地路的文冲站，线路全长约31.9公里，于2009年12月28日通车，采用6节编组L型车，最高运行速度为90公里/小时，DC1500V接触轨供电。

五号线东延段起于既有五号线文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长9.76km。共设车站6座（不含文冲），其中换乘站2座。最大站间距2.62km，为双岗至庙头路区间，最小站间距1.01km，为广州开发区至黄埔客运港区间，平均站间距1.64km。五号线东延线设置停车场一处。控制中心将与既有鱼珠车辆段内控制中心一并调整设置于镇龙区域控制中心；设置主变电站1座，通过对十三号线首期墩美主变电所扩容改造供电。

五号线东延段工程建成后将与五号线一期工程贯通运营，因此采用相同的系统制式与标准，即采用6辆编组L型车，最高运行速度90km/h，DC1500V接触轨供电。

3、七号线二期

七号线全线长54.0km，共设28座车站，其中换乘站15座，设一段两场，分别为大洲车辆段，益丰停车场和上堂停车场，设益丰主变电站，金山主变电站（与三号线共享）、兴业主变电站（与四号线共享）及鱼珠主变电站（与五号线共享），其中七号线二期工程需对鱼珠主变电站进行扩容改造。三号线大石控制中心已为七号线控制中心做好预留。全线采用6节编组的B型车，最高设计速度为80km/h。其中,七号线一期(广州南站-大学城南)已于2016年12月底开通，西延段(广州南站-美的大道)目前在建。

七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站，,最大站间距约3.28km，最小站间距约0.96km，平均站间距约2.02km,其中换乘站7座，分别为深井站（与穗莞深城际琶洲支线）、长洲站（与八号线）、裕丰围站（与十三号线）、大沙东站（与五号线）、姬堂站（与十九号线）、萝岗站（与六号线），水西站（与二十一号线）。在长洲站西南象限设置联络线一条。设上堂停车场一处，占地10.7公顷，位于科丰路以西、科林路以南的地块内呈东西向布置。设置主变电站2座，通过对五号线鱼珠主变电站和四号线大学城专线兴业主变电站扩容改造，由鱼珠主变和兴业主变共同供电。

4、八号线北延线（白云湖～广州北站段）

八号线线路全长83.6km，设46座车站，其中主线76.5km，设43座车站，支线7.1km，设3座车站。其中万胜围～晓港～凤凰新村段已通车运营，凤凰新村～文化公园～白云湖段已开工建设。

八号线北延段（白云湖～广州北站段）线路，全长约20.0km，为全地下敷设，设9座车站，全为地下站，换乘站2座，分别为江高站（与广清城际线）和广州北站（与武广高铁线、广清城际线、京广大铁线、地铁九号线）,平均站间距2.25km，最大站间距3.06km，为江村站至江府站区间，最小站间距0.97km。设停车场一处，位于花都区雅瑶附近。全线采用6节编组的A型车，最高设计速度为80km/h。设置主变电站1座，通过对九号线一期岐山主变电所扩容改造供电。

5、十号线

十号线为“X”形对角线中东北-西南的结构骨干线，与现三号线支线（天河客运站～石牌桥）拆解后贯通运营，连接天河客运站和西朗区域枢纽，西端与广佛线衔接。十号线呈东北-西南走向，需斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路起始于既有三号线支线起点天河客运站，终止于西朗站，全长约25.55km，均为地下敷设；共设置19座车站，其中换乘站10座，平均站间距约1.4km，设置车辆段一座。

十号线既有段（三号线支线天河客运站-石牌桥）线路长约为6.047km，设置5个车站，分别为天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥，现已开通运营，平均站间距约1.4km；三号线主、支线实施拆解后，十号线与三号线支线（天河客运站-石牌桥）贯通运营。

十号线新建段工程起始于石牌桥站，终止于西朗站。线路长约19.5km，共设置14座车站，均为地下站，其中换乘站8座；平均站间距约1.4km；其中最大站间距2.661km，为大干围站至东沙站区间，最小站间距0.558km，为东晓南路站至石溪站区间；在东沙大道－南环立交西北侧设车辆段1座，改造坑口主变电站与一号线资源共享，既有大石控制中心进行改造考虑十号线的接入。全线采用6节编组的B型车，最高设计速度80km/h。设置主变电站2座，通过对一号线坑口主变电站和三号线五山主变电站扩容改造，由坑口主变和五山主变共同供电。

6、十二号线

十二号线为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线,串联棠溪和科学中心交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系，贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

十二号线线路起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约37.6km，均为地下敷设；共设置25座车站，其中换乘站15座，平均站间距约1.5km，其中最大站间距2.34km（广园新村～恒福路区间），最小站间距0.82km（南航新村～新市墟站）。全线设置一段一场，分别为槎头车辆段和科学中心停车场。全线采用6节编组的A型车，最高设计速度为80km/h。设置白云文化广场主变电站，与十四号线二期共用。

7、十四号线二期

十四号线一期工程从嘉禾望岗向北部地区放射，经过广州市白云区、从化区（太平镇、中心城区、温泉镇及良口镇），止于街口街，线路全长value="54.3" unitname="km" w:st="on">54.3km，共设车站13座。知识城支线由新和至镇龙，线路全长value="22" unitname="km" w:st="on">22.0km，共设9座车站。

十四号线二期工程，从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长value="11.74" unitname="km" w:st="on">11.74km，均为地下线，设8座车站（不含嘉禾望岗），换乘站2座，分别为广州火车站（与二、五、十一号线换乘）、新市墟站（与十二号线换乘）；平均站间距value="1.46" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">1.46km，最大站间距value="2954" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">2954m，为广州火车站至乐嘉路站区间，最小站间距value="874" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">874m，为新市墟站至马务站区间。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用，无需新建车辆基地；与十二号线共享设置于白云文化广场站的主变电站，由十二号线新建（费用分摊）；由镇龙区域控制中心内的十四号线控制中心实现集中监控管理。全线采用6节编组的B型车，最高设计速度为120km/h。

五、标段划分及各标段招标内容、规模和预计发包价：

1、本分为 3个标段。

2、招标内容：广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程（含交通衔接工程）供电系统设计

3、预计发包价：供电1标2296万元人民币，供电2标1159万元人民币， 供电3标1528万元人民币。

六、资金来源：广州市政府筹资。

七、公告发布、报名及发售招标文件时间：

公告发布日期（含本日）：2017年 12 月 27 日至 2018 年 1 月 3 日

注：招标公告发布时间不得少于5日。从本公告发布之日起报名及发售招标文件，并从报名及发售招标文件之日起开始计算备标时间。

报名及发售招标文件开始日期（含本日）：2017年 12 月 28 日

报名及发售招标文件截止日期（含本日）：2018年 1 月 3 日

报名时间：上午：9：30 — 11：30 ，下午：14：00 — 16：00。

如报名参加投标的申请人数量过少不足以形成充分竞争时，招标人在确认正式投标人之前，可以发出补充公告，适当延长报名时间。

（报名时须递交《广州建设工程投标报名申请表》(登陆广州公共资源交易中心网站www.gzggzy.cn下载填写并加盖公章) ）。

八、报名、购买招标文件地点：

报名地点：广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号）

购买招标文件地点：广州公共资源交易中心（广州市天河区天润路333号）

购买招标文件每套人民币300元，由收款机构开具发票。

九、投标人合格条件：

1、投标人必须是在中华人民共和国注册的独立法人。投标人持有有效的工商行政管理部门核发的法人营业执照或各级政府事业单位登记管理机关颁发的事业单位法人证书，按国家法律经营。

2、投标人参加投标的意思表达清楚，法定代表人证明书及投标人代表被授权有效。

3、投标人须具备建设行政主管部门颁发的资质要求：具有工程设计综合资质甲级、或市政行业甲级设计资质、或市政行业（轨道交通工程）专业甲级设计资质、或铁道行业甲（Ⅱ）级及以上设计资质、或铁道行业（铁路电气化）甲级设计资质。

4、投标人须在开标前10日在广州地铁集团有限公司网站www.gzmtr.com “【广州地铁工程设计类投标人企业库（H库）】 ”中的得分不低于30分。

已进入“【 广州地铁工程设计类投标人企业库（H库）】”，但投标人不在广州地铁集团有限公司网站www.gzmtr.com公布的最新的 “【广州地铁工程设计类投标人企业库（H库）】诚信排行” 名单内的，该投标人诚信排行分数按30分计。

5、未在以往工程中因违约被业主书面拒绝投标的名单（见公告附件四）。

6、投标人须在广州市住房和城乡建设委员会已办理诚信档案。

7、投标人已按照本公告附件三格式内容签署盖章的投标申请人声明。

8、关于联合体投标：本项目不允许联合体投标。

9、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一报名，即：如控股单位先报名则被控股单位不得报名，如被控股单位先报名则控股单位不得报名。

十、正式投标人的确定方式：

1、本项目采用资格后审方式；

2、本次招标从“【广州地铁工程设计类投标人企业库（H库）】”中公开招标选取承包人，凡是在“【广州地铁工程设计类投标人企业库（H库）】”中且满足本公告“九、投标人合格条件”的投标人均可自由报名成为本次招标的正式投标人。

3、若本批次单个标段满足资格审查的投标人不足3名或通过有效性审查的投标人不足3名，该标段招标失败，其他标段继续评审。招标人分析招标失败原因，修正招标方案，报有关管理部门核准后，重新组织招标。

十一、招标人因两次或多次招标失败，需申请改变招标方式或不招标的，应按《广东省实施〈中华人民共和国招标投标法〉办法》（省第十届人大常委会第二次会议通过2003.4.2）的第四十条规定执行。

十二、广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖～广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程（含交通衔接工程）供电系统设计项目招标分 3 个标段，每个投标人均可投 3 个标段，投标人所投标段可以兼中。

十三、投标申请人报名时须提交的资料详见附件一《投标申请人报名提交资料一览表》。

十四、潜在投标人或利害关系人对本招标公告及招标内容有异议的，向招标人书面提出。

异议受理部门：广州地铁集团有限公司监察审计部

异议受理电话：020-83106760

地址：广州市海珠区新港东路1238号万胜广场A塔40层。

十五、本公告在广州公共资源交易网（网址：http://www.gzggzy.cn）和广州地铁集团有限公司网站“www.gzmtr.com”、中国中国电力招标采购网“www.dlztb.com”、广东省招标投标监管网“http://www.gdzbtb.gov.cn/”发布，本公告的修改、补充，在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处，以在广州公共资源交易网发布的文本为准。

十六、招标人须将招标文件（招标公告）报招投标监管机构备案后，方可发布。《投诉处理决定书》和《行政处理决定书》在广州市建设工程招标管理办公室网站上公布的，视为送达其他与决定书有关的当事人。

广州地铁集团有限公司

2017年 12 月27日

附件：

一、投标申请人报名提交资料一览表

二、“ 【广州地铁工程设计类投标人企业库（H库）】 ”名单

三、投标申请人声明

四、以往工程中因违约被业主书面拒绝投标的名单