1．招标条件
新建北京至霸州铁路工程已由国家发改委以《国家发展改革委关于新建北京至霸州铁路可行性研究报告的批复》（发改基础【2015】3166号）批准建设，项目业主为京沈铁路客运专线京冀有限公司，建设资金已经落实。本次招标涉及中交第二航务工程局有限公司新建京霸铁路三标项目部，目前本工程锚具、钢绞线、无缝钢管、土工材料、防水剂、压浆剂、灌浆料已具备招标条件，现进行公开招标。
2．项目概况与招标内容
2.1项目概况：
项目概况：北京至霸州铁路地处华北地区的北京市、河北省。线路自北京既有西黄线李营站始，向南延伸，依次经过北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，最后到达霸州城际站，修建联络线分别与津保铁路天津方向和保定方向建立连接，正线预留延伸至商丘方向的条件。线路全程78.145km。其中北京市境内线路长度为39.085km,河北省境内线路长度为39.06km。全线新设站4座，分别为：黄村高铁站、新机场站、永清西站、霸州站，并在永清境内建设廊坊动车所一座。
计划工期：1278天 ,开工日期为：2016-12-30，竣工日期为：2020-06-30。
2.2各标段概况：
JBSG-3，工程数量为：正线长17.808Km。正线路基0.432km；特大桥6.976km（含简支箱梁预制、架设）；隧道8.217km；车站1座（永清西站）；标段内有砟、无砟道床铺设，道岔和有缝轨道铺设；标段内有关迁改工程及站后同步实施工程：路基段接触网支柱基础、声屏障等降噪工程、防护栅栏、绿化工程、综合接地、站台墙、地道（土建）；CRTSⅢ型轨道板预制和装车纳入4标，运输、卸车纳入本标段；无缝线路铺轨及有关工程纳入5标，2标的无砟道床、道岔等铺设纳入本标。里程/范围：DK46+092~DK63+900。
2.3招标内容：锚具、钢绞线、无缝钢管、土工材料、防水剂、压浆剂、灌浆料。具体规格、数量和包件情况详见附表1：招标公告附表。
3．投标人资格要求
3.1本次招标投标人须具备的资格：
3.1.1通用资格要求
①营业范围要求：营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有招标物资生产或供应经验的企业，并且具有合法、有效的营业执照、税务登记证书、组织机构代码证书（若投标人营业执照是“三证合一”，不需分别单独提供）。
②财务能力要求：资金财务状况良好，具备实施本项目合同充足的资金保障能力，具有近三年（2014、2015、2016年。若2016年财务报表未出，则提供2013、2014、2015年）经会计师事务所审计的财务报告及报表（包括但不限于经审计的资产负债表、现金流量表、利润表和财务情况说明书）。
③质量保证能力要求：投标人具有有效的ISO9000系列质量管理体系认证并提供证书扫描件；拟提供的产品质量符合国家现行有效标准及招标文件技术规格书要求的证明；具有近三年内（2014、2015、2016年）的省、部级及以上专业检测机构出具的针对投标物资质量检验报告扫描件两份。
④供货业绩要求：投标人近三年（2014年7月至今）须出具至少一年的同类投标物资国家大中型建设项目或铁路重点工程（类似于）的供货业绩，并提供相关证明材料（供货合同及中标通知书至少一份，与二航局合作的同类工程供货业绩优先）。
⑤履约信用要求：最近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法、违规行为而引起的诉讼和仲裁；近两年不曾在合同中严重违约；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态；未被中国铁路总公司、中国交通建设股份有限公司列入“限制交易供应商名单”、“不合格供应商名单”或“供应商黑名单”须提供至少三家同类投标物资已供买方或使用单位出具的投标人履约情况证明。
⑥其他要求：锚具、钢绞线、防水剂、压浆剂、灌浆料投标人须为生产厂；无缝钢管、土工材料投标人是具有独立法人资格及招标物资生产或供应经验的生产厂或代理商，代理商必须取得所代理生产厂出具的投标物资包件授权函；生产厂不得与其所授权的代理商共同参与同一包件的投标；代理商需提供授权厂家的授权函、生产厂家资格声明原件，授权厂家的资质证明、生产许可证、ISO9000系列质量证书、检验报告等原件的扫描件在电子版本投标文件中。
5.1投标文件递交的时间为：2017年08月07日10时至2017年08月08日10时
